提高铁路货运量

提高铁路货运量，打赢蓝天保卫战

据财新网报道，今年前三季度国家铁路货运总发送量继续保持高速增长。中铁总10月20日公布数据显示，国家铁路货物发送量累计完成21.83亿吨，同比增长13.9%。

2017年以来，国家铁路货运持续向好。上半年国家国铁货运量达18.17亿吨，同比增长15.3%，今年前八个月国铁货物发送量达19.36亿吨，同比增长14.6%。据中铁总人士向记者透露，上半年国铁货运量已超出计划，预计全年货运量将超额完成目标。

铁路是环保绿色的运输力量，铁路货运量的增长于国于民都是一件好事。前几年，铁路货运量持续下滑，许多车辆返程无货可装，只有放空车，车辆返空利用率不高，造成运能的虚耗，而另一方面公路上重载汽车却越来越多，由于重载汽车燃烧的都是柴油，每天排出难以估量的尾气污染，这也是中国在进行工业治污后还是见不到蓝天的重要原因。要彻底治理大气污染，就必然要向重载汽车开刀，这是空气治理绕不过去的坎。

是的，汽运是比铁路货运方便快捷，少去了两头的短驳麻烦和时间，但后遗症却很大，这样的效率得不偿失。最好的选择是铁路运输与汽运完美结合，中长途运输交给铁路货运，短驳交给汽车，这样就减少了大量的汽车尾气排污，为蓝天保卫战做出贡献。

中国货运总量就那么多，铁路货运量的增长就意味着重载汽车货运量的减少，也就意味着汽车尾气排放量的减少。如果国家在政策方

面向铁路倾斜，不断减少柴油车保有量，再加上铁路方面进一步提高价格优势和中转效率、服务质量，那么铁路的货运量会继续增长。

习总书记在十九大报告中直抵人心的十九句话中，其中就有一句“打赢蓝天保卫战”，这不是一句空话，而要形成全社会的共识，要付诸行动。不断提高绿色环保的铁路运输利用率，就是将习总的指示精神落到实处的行动，我们的货物流转效率宁可慢点也不能以牺牲环境为代价。让全社会都动起来吧！