某高速公路工地例会汇报材料_secret

从莞高速公路第四合同段

工地检查汇报材料

本项目部承建从莞高速公路第四合同段的施工任务。工程起止桩号K8+058～K12+258，全长4.226Km，其中有大、中桥梁11座，总长3588m，桩基252根，预应力梁676片；隧道上下行2座，共1565m。路基土石方167.5万方；钢筋砼盖板涵16座，总长614.55m。

本工程于2006年12月12日开工，合同期限30个月，2009年6月12日竣工；

本工程合同总价为2.37亿元，工程量清单金额为2.16亿元，其中：

清单100章总则为1073万元；

清单200章路基为4374万元；

清单400章桥梁、涵洞为10257万元；

清单500章隧道5858万元。

一、本月进度完成情况

1、概况

本月计划完成工作量675万元，实际完成工作量248 万元，占计划的36.74 %，自年初累计完成397 万元，自开工累计完成

728万元，占变更后总工作量的3.38 %。

2、工程形象进度

本月完成情况：1）完成路基K131+500～K131+680土石方开挖10000m3；K131+780～K131+920和K133+180～K133+578土石方开挖15000m3；K136+ 390～K136+550土石方开挖4000 m3；K136+570～K136+670段完成路基填筑3000 m3；

2）K132+410～K132+520抗滑桩挖孔完成37m；

3）XX一号左幅中桥Φ1500桩基础挖孔完成11.5m；

4）XX二号大桥Φ1500桩基础挖孔完成73m；

5）XX村大桥桩基础挖孔完成60.8米；

6）完成K132+388涵洞、K136+300涵洞的结构挖方1000 m3，基底换填片碎石382 m3；

7）隧道左线巴中端洞口挖土石方465m3，边仰坡防护完成320 m2；右线巴中端洞口洞身开挖及初期支护完成20m。

8）3号弃土场盲沟施工（K134+920～K135+285）全部完成m3。

3、关键控制性工程进度

XX大桥施工队伍已经进场，施工准备工作基本完成，施工便道修筑完毕，路面拌和场开始修建。

二、质量管理

1、完成工程质量情况

（1）路基土石方开挖经项目部自检和现场监理抽检合格；

（2）抗滑桩挖孔坐标、高层经测量班自检和测量专监检验合格；

（3）桩基挖孔坐标、半径经项目部自检和现场监理检验合格；

（4）隧道右线巴中端洞口刷坡、喷砼经项目部自检和现场监理抽检合格；

（5）K136+380～K136+520挖淤泥经项目部自检合格；

（6）3号弃土场盲沟挖淤换填经项目部自检和现场监理抽检合格；

2、组织保证体系

（1）工程质量实行领导责任终身制

从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，一级包一级，一级保一级。（详见附表一）（2）健全质量检查机构、加强质量监督检查

在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设队级质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持三检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。

3、质量控制制度保证

（1）技术措施

1）认真阅读设计文件和施工图纸，弄清设计文件和施工图中的各项要求和图纸中各部位的尺寸、以及各部位的工程数量。

2）认真熟读施工技术规范，和验收标准，搞清施工中各工序的要求和必须达到的标准。

3）向施工队做好技术交底工作，使每个作业人员明确自已所施工项目的几何尺寸、质量要求以及操作工艺。

4）严格监理程序，经过监理工程师的检验合格之后才能进行下一道工序的施工。

5）做好检验工作，严格执行“三检”制度，确保所施工的每一项工程都在受控范围内。

（2）经济措施

项目经理部制定严格的质量奖惩措施，对质量好，工程进度快的单位和个人进行经济奖励，对不能按规范施工，不能按项目部质量要求施工的单位和个人进行经济重处。

（3）管理措施

1）开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识。从材料的采购供应、质量检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理。

2）开展标准化作业

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，把五新技术运用到各项施工生产中去。

3）积极开展QC小组活动

成立QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。

4）严格技术标准、尊重监理

按施工图施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。

4、试验检测工作

随着桥涵、隧道等多个分部工程的开工，试验检测工作由前期原材料筛选阶段逐渐向施工过程检测过渡。按照计划，我们重点对隧道工程所进场的原材料水泥、砂、石、钢筋进行了严格控制，均达到相关技术标准，通过了监理组的验收，同时，对一些不能自检的材料如外加剂、工字钢、钢管及防水板等已会同试验监理送达重庆委托试验，该试验目前正在检测中。

在原材料方面，水泥采用利森牌水泥，检测1次；细集料采用大德砂，检测3次；粗集料采用石料加工厂加工的五权镇碎石，检测3次；以及钢筋采用山西海钢φ6.5、四川达钢φ12、φ22、φ8（目前用于隧道），检测3组。按照批次，上述材料经检验各项指标均符合XX高速公路建设指挥部文件要求。

混凝土（C40和C50除外）和砂浆配比均已上报审批完毕，水泥采用均为川东水泥厂出品。此外，采用利森水泥目前已完成

C30以下7个配合比试配和3个水泥砂浆配合比试配，待到7d 龄期确定理论配合比后上报中心试验室复核。

隧道3号弃土场盲沟用片石抗压强度经检验符合设计要求。路基土工试验和道路两侧岩石抗压强度正在试验中。

三、安全、文明施工

1、安全、文明施工目标

严格执行国家和交通部有关施工安全操作规程，确保工程结构、人员和机械设备安全，杜绝因工亡人事故。避免重伤，因工轻伤率控制在0.5‰以下，力争全面实现管理目标。

2、安全、文明施工管理制度和措施

近期我标段主要进行路基挖方、涵洞基础、桥梁挖孔桩及隧道护拱施工。根据实际施工情况我标段将采取相应的安全文明施工管理制度和措施。

（1）施工中必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产责任制，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。

（2）建立健全安全生产责任制，实行谁主管谁负责。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。从