马鞍山市公共交通发展与改善建议

马鞍山市公共交通发展与改善建议

摘要：目前马鞍山市公共交通道路通达，公共设施多且价格便宜。公交线路多，但交通流不平衡。公共自行车站点布置广泛，但系统不完善。出租车数量多，但缺乏管理。建议：大力发展智能公交系统，完善公共自行车租赁系统，加强出租车的管理体系。

关键词：公共交通；马鞍山市；发展与改善建议

一、引言：

城市公共交通是一个城市的门户，是城市的重要设施，是一个城市不可或缺的社会公益性事业，也是解决城市“行路难、停车难”的关键之举。马鞍山市近年来发展很快。随着经济的发展，人们生活生活水平的提高，交通量和交通需求迅猛增加，一些城市交通拥堵，群众出行不便等问题日益突出，严重的影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。

二、马鞍山市公共交通的现状与弊端：

1.2015年马鞍山市新购70辆公交车，其中四十辆纯电动公交车得到广大市民的一致好评。该批纯电动公交车同步配置智能调度、LED 智能化电子路牌，使用电能行驶，污染零排放，清洁环保，噪音小，行驶稳定性高。但是这种车辆只是少数，不具有普遍性，并且受续驶里程的影响，该批车辆没有空调系统。

2.2015年12月5日，马鞍山“掌上公交”系统宣布正式启用。“掌上公交”是公交智能化服务的延伸，将为市民选择最佳公交出行

路线、合理安排公交出行的时间提供便利。马鞍山“掌上公交”软件是通过装载在公交车上的GPS实时定位系统来为机主提供智能站点查询服务，这一软件覆盖了马鞍山市46条公交线路全部公交站点，分驾驶员版、管理员版和乘客版三类。乘客版软件具有“按线路查”、“按站站查”、“按站点查”3个模块。在手机中打开“掌上公交”应用程序，其功能堪比市民随身携带小型实时公交电子站牌，可以使市民能在任何地方、任何时间通过手机查询到公交车辆的实时位置信息、实时站牌信息、实时经停站信息和换乘方案等。“掌上公交”便民查询系统实现了公交与市民的数据共享，让市民进一步享受到公交信息化带来的便捷，更好的满足群众的出行需求，进一步提升行业服务水平和社会满意度。不过这个手机软件目前还不是太完善，经常会出现更新错误的情况。而且并不是覆盖每一辆公交车，例如文天学院门口的郑浦港专线在掌上交通上就搜索不到。

3.2014年4月8日，马鞍山市公共自行车租赁系统正式投入使用。与公共汽车相比，自行车具有普遍性，可达性好和投资少的特点。作为城市公共交通的组成部分，自行车不存在大气和噪声污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生。另外还提高了道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决了公共出行的“最后一公里”难题。但是在具体使用过程中大多不实用，容易沦为形象工程。例如安工大，文天学院都有一万多学生，可是门口的自行车只有40辆，经常会出现自行车车位摆满，没办法停靠车辆的情况。另外，自行车场站的设置也有问题，

自行车停靠点设置在校门口就导致了很多学生到了校门口还是要步行十分钟到宿舍。这样在校门口多种交通方式的竞争下，大多数学生还会选择公交车或者出租车。

4.随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对出行的多样化需求及质量要求日益提高，出租车正好可以满足人们的这种出行需求。出租车能够根据客流在时间上和空间上的不同分布，提供灵活方便直达的运输服务。不过出租车的缺陷是价格过高，并且随意性太大，高峰期不一定能够打到车。还有一个很大的缺陷就是在管理方面，由于出租车有很多都是私人开的，因此在管制方面可能会有点欠缺。特别是节假日在车站和校门口的出租车经常会出现乱喊价和拒载的情况。

三、马鞍山市公共交通的改善建议：

1.“人”的方面：城市公共交通系统中的人主要有驾驶人员，乘务人员，保修人员还有乘客。驾驶人员和乘务人员决定了市民乘坐公共交通的安全和舒适问题，一个沉稳的驾驶人员和一个素质好态度好的乘务人员让会乘客放心舒适的去乘坐公共交通；而保修人员决定了车辆的安全问题，也是保证了公共交通的安全出行；乘客无疑是城市公共交通系统中最为重要的一部分，一切管理设施都是为了乘客能有个安全方便的出行。而作为城市公共交通系统一个重要的组成，一个乘客的素质往往对整个系统正常的运行也起着至关重要的作用。我们经常会遇到拥挤的公交车上因为某位乘客不小心碰着了另一位乘客，然后就发生了争吵甚至打架的情况，导致整辆车的延误，还有因为拥

挤而发生的踩踏事故等等，这些都让我们本来可以安全舒适的出行带来了无尽的烦恼。所以要想整个公共交通系统能够安全顺畅的运行，除了对车辆驾驶人员的管理方面做到位，还要树立广大乘客一个正确的乘车观念。

2.“车”的方面：大力发展智能公交系统，让人们随身了解公交车的动态；完善公交车内的安全设施，例如扶手的设置，安全逃生窗，灭火装置等；尽量使空调车全面覆盖，使用柔软舒适的座椅；优先使用无污染无噪声的纯电力公交车等。

3.“路”的方面：设置公交车专用道路，对于私家车占用专用道路的情况要做好防范措施与惩罚制度；设置公交优先信号系统，合理配化交叉口信号配时，使公交车优先通过路口，防止公交车的延误；加强道路建设，使道路平缓，减少颠簸等。

四、结束语：

对于任何城市而言，道路的拓展速度永远赶不上机动车的增长速度，拓宽道路解决拥堵是不实际的，必须大力发展公共交通。希望政府在积极投入资金进行公共交通设施建设的同时，能采取更多更有效的措施来挖掘现有道路的潜力，使资源得到更高效率的使用。

参考文献：

1.人民网。地市新闻。2015；

2.郑长江，张小丽。城市公共交通；

3.潘纯，左玉辉。可持续交通。环境保护科学，2004（6）