EEC描述

EEC描述

发动机电子控制器（EEC）

发动机电子控制器控制发动机燃油和控制系统。

在EEC中的两个通道使用输入的数据计算运转发动机的发动机

燃油和控制输出。

发动机吊架有供给飞机型号数据至EEC的根据。EEC使用这个

根据找出飞机的最大检定推力。

发动机电子控制器（EEC）从一个线性可变差动变压器（LVDT）

得到反推装置位移套筒的位置。EEC使用这个数据在反推装置位移

套筒移动时限制发动机推力。EEC也可操作发动机至慢车，如果EEC 在飞行中感受到反推装置套筒是部分地张开。EEC把反推装置位置

送至显示器电子装置（DEU）在显示器装置（DUs）上指示反推装置

位置。

EEC使用在中央操纵台上的推力杆角度解算器（TLRs）获得油

门杆解算器角度（TRA）。EEC使用此数据求出可以使用的发动机

推力。EEC也把油门杆解算器角度（TRA）送至自动油门计算机。

在慢车位置，起动手柄通过显示器电子装置（（DEU）送出起

动信号至EEC。起动手柄也把点火电源送至EEC。EEC操纵发动机点火系统。关于更详细的资料参见点火系统章（飞机维修手册第I

部分74章）

EEC通过两个显示器电子装置（DEU）从这些飞机系统和部件得到和接收数据：

－发动机和燃油指示

－起动手柄在慢车或指令切断

－大气数据和惯性基准装置（ADIRU）1和 2

－飞行管理计算机（FMC）和控制显示装置（DEU）

－飞行数据采集装置（FDAU）。

EEC把来自许多发动机传感器的输入数据送至DEU。DEU把这些数据中的某些数据送至显示器装置（D E U）。这些数据就成为在动机主显示器和副显示器上显示的发动机数据。关于更详细的资料参见发动机指示章（飞机维修手册第I部分77章）。

EEC通过公用显示系统显示电子装置（DES）从许多飞机系统接收数据。EEC发送发动机系统数据至飞机。所有这些数据通过DEU1和DEU2发送。

大气数据和惯性基准装置（ADIRU）把空气总压和静压和空气总温通过DEU送至EEC。EEC使用这些数据控制发动机推力。

飞行管理计算机（FMC）在CDU（控制显示装置）和DEU之间提供连接关系。控制显示装置（CDU）显示EEC的

维修数据并发送指令给EEC去做系统的自检设备试验。

发动机控制灯和EEC电门

对于EEC探测到的某些故障，EEC通过DEU发送信号至在P5

后舱顶板上的发动机控制灯。如果这个灯点亮，飞机就不能被放行。

如果EEC是在软或硬备用方式，EEC就发送信号至在P5后舱顶板

上的EEC备用灯。当EEC电门是在OFF（关）位置时，EEC就进

到硬备用方式。如果发动机控制或备用灯点亮，则主告诫灯也点亮。

发动机电子控制器（EEC）控制发动机。EEC使用模拟和数字

的输入数据计算发动机燃油和控制输出操作发动机。这些数据给出发

动机的状态。

发动机燃油和控制系统至发动机的联系

EEC与这些发动机系统和部件有接口：

－发动机标别插塞

－液压机械装置（HMU）

－发动机空气控制系统

－发动机传感器

－燃油流量传感器

－EEC交流发电机

－点火系统

发动机传感器

EEC使用从各种不同的发动机传感器的输入数据计算发动机运

转的发动机燃油和控制输出。这些发动机传感器有：

发动机燃油和控制－发动机控制－接口

－T12（进气总温）

－PT25（高压压气机进口温度）

－T3（高压压气机出口温度）

－HPTACC传感器

－T49.5（第二级低压涡轮导向器温度）

－PO（进口静压）

－PS3（高压压气机出口压力）

燃油流量传感器

燃油流量传感器发送燃油流量信息至EEC。EEC发送此信息至

DEU。DEU然后与其它发动机参数一起显示燃油流量。

发动机电子控制器交流发电机

EEC交流发电机是EEC的正常的电源。

点火系统

EEC控制从飞机电源系统来的交流电源操作在发动机上的左和

右点火系统。关于更多的资料参见点火系统部分。（飞机维修手册第

I部分74章）

显示电子装置（DEU）

大气数据和惯性基准系统（ADIRU）发送空气总压和总温数据

至EEC。EEC使用这些数据控制发动机推力。

飞行管理计机（FMC）控制CDU。FMC通过DEU获得和发送CDU指令至EEC。FMC也通过DEU供给某些飞机数据至EEC。CDU显示EEC维修数据开发送指令至EEC完成系统自检设备试验。飞行数据采集装置（FDAU）采集发动机参数数据。它发送这些数据

至飞行数据记录器（FDR）。

交流转换汇流条1和 2

当EEC未能接收来自EEC交流发电机的电源时，它使用飞机

转换汇流条的电源。

自动油门计算机

自动油门计算机从EEC接收推力杆解算器角度使用这些数据控

制推力杆。

推力杆角度解算器

飞行机组和地面人员移动推力杆发送发动机推力指令至EEC。EEC从推力杆角度解算器（TLR）获得这些数据。

发动机吊架

发动机吊架把飞机型号和发动机位置信息给EEC。EEC使用飞

机型号信息查找飞机的最大的检定推力和N1基准转速。EEC使用发动机位置安排在CDU上显示的发动机维修信息号。EEC监

控反推装置套筒位置。它也控制发动机反推力操作的反推装置联锁。

数字控制数据

显示电子装置（DEU）通过ARINC 429数据总线从发动机燃油