隧道施工方案幻灯片

2.2.2 挂网施工 采用ф6钢筋网，网格间距为20×20cm，单层布置。钢筋 网在洞口钢筋棚加工成片，运到现场安装，钢筋网焊接在 锚杆上，与受喷面间隙控制在2-3cm。钢筋网的加工、安 装符合设计和规范要求，钢筋网的漏焊、开焊不得超过焊 点的2%，且不应集中；钢筋搭接长度不小于30d，并不 得小于一个网格长边尺寸。
四、主要工程项目的施工方法
(一）洞口及明洞施工
1.洞顶截水沟施工

在进行洞口及明洞施工前，先将边、仰坡顶处的截水沟做好，防止 地表水对边坡的冲刷、侵泡、造成边坡坍塌等，影响进洞施工。
截水沟采用人工开挖。线型应圆顺，排水顺畅并与自然沟谷或路基 排水系统顺接，截水沟的砌筑采用M7.5浆砌片石错缝座浆砌筑，M10 砂浆勾缝。

2.2.3 喷射砼施工： 喷混凝土采用湿喷工艺。在拌合站拌制，运料车运至喷射 工作面。分层喷射，分层厚度一次不超过5cm，自下而上 分段进行，喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持 0.6~1.2m的距离。回弹料严禁重复使用，喷射机工作压 力控制在0.1~0.15MPa。
3. 明洞施工

2013.8.11-11.10 计91天 2014.5.1-8.10 2014.6.1-8.31 计102天 计92天
西井隧道施工平面布置图
堆料区
堆料区
堆料区
西井隧道施工进度图
2013年（月份）
项目 名称 左洞边 仰坡、 套拱、 管棚 右洞边 仰坡、 套拱、 管棚 左洞身 开挖支 护 右洞身 开挖支 护 左洞二 次衬砌 右洞二 次衬砌
2014年（月份） 9 10 11 3 4 5 6 7 8 9
4
5
6
7
8
左洞附 属工程 右洞附 属工程 左洞洞 内路面 右洞洞 内路面
总体施工方案
坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封
闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则。在施工中，洞口一般 Ⅴ级围岩采用拱部留核心土台阶分部开挖法，洞身IV级围岩 一般采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩卵石段采用CRD法开挖。
序 施工队伍 号 1 2 3 4 5 机运队 隧道一队 隧道二队 综合施工队 砼拌和站 12 120 120 100 20 负责隧道出碴任务 负责隧道左洞掘进初支施工 负责隧道右洞掘进初支施工 负责防水系统、沟槽、二衬、路面施工 负责隧道砼拌和、运输 劳力人数 施工任务划分
总体计划时间安排
准备阶段：2013年3月1日～至2013年3月31
日，准备时间1个月。
施工阶段：2013年4月1日～
2014年9月30日，
有效工期15个月。
西井隧道进度计划表
序号
1 2
西井隧道
衬砌级别
左线
右线
备注
左洞 右洞
洞门10m+明洞5m+S5a103m+S4a29+S5j650m+洞门3m 洞门10m+明洞5m+S5a92m+S4a50+S5j666m+洞门3m
隧道开挖采用单向掘进，分为左、右两个作业面。为了保
证掘进安全，左右洞掌子面纵向距离错开约50m。采用YT28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差起爆。 装载机装碴，自卸汽车运输；软弱破碎围岩采用弱爆破或 人工配合机械开挖，控制超挖，减少对围岩的扰动；初期 支护紧跟开挖面；仰拱及时跟进；通风采用压入式通风， 二衬混凝土采用全断面液压钢模衬砌台车，混凝土在拌合 站集中拌合，砼输送车运输。根据量测资料及时修正支护 参数，使围岩与支护体系达到最佳受力状态。
二、隧址稳定性评价
隧道洞口段及左线ZK49+050～ZK49+100、右线
YK49+050～YK49+120洞身段，主要为强风化及中风化片 麻岩组成，受区域断层F3的影响，岩体完整性差，呈碎裂 状结构，节理裂隙发育，岩体破碎，自稳性较差。
左线ZK49+100～ZK49+760、右线YK49+120～
西井隧道左线地质断面图
西井隧道右线地质断面图
西井隧道布置一览表
隧道 隧道起止 名称 桩 号 隧道 最大 长度 埋深 （m） （m）
800 57 2%
纵 坡
净空
衬砌级别及长度（m）
洞门形式
（宽×高） 进口 出口 （m）
10.25×5
S5a S4a S5j Sma 进口 出口 洞门 洞门
10 3 103 29 650 8 削竹式 端墙式
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
洞口边仰坡、套拱、 2013.4.1-4.30 管棚 洞身开挖、支护 洞身开挖、支护 中心水沟、仰拱 中心水沟、仰拱 二次衬砌 二次衬砌 进口明洞、洞门 出口洞门端墙 边水沟、电缆沟 边水沟、电缆沟 洞内路面 2013.5.1-11.30 2014.3.1-6.30

明洞衬砌采用模板台车作内模，组合钢模作外模，拱墙衬砌 混凝土由自动拌合站生产，罐车运输，泵送入模一次性灌注， 插入式配合附着式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌 筑后进行洞顶回填施工。 明洞回填采用两侧对称法，由人工分层夯实，每层厚度不得 大于0.3m，回填至拱顶 齐平后，立即分层满铺 填筑至要求高度，机械 回填待拱圈砼强度达到 设计强度且由人工夯实 填至拱顶1.0m后方可进 行。
机械设备配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 机械名称 凿岩机 风镐 空压机 空压机 挖掘机 侧卸式装载机 开挖简易台车 轴流通风机 衬砌台车 人行横洞台车 SDF(C)-NO11 9m 6m 2×110kw 22 m3/min SF-4.0/5 现代220 柳工50 4 m3 规格型号 YT-28 额定功率（kw）或容量（m3） 或吨位（t） Ф34～42 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量(台) 30 10 5 2 2 4 2 2 2 1
西井 隧道
ZK48+960ZK49+760 ZK48+950ZK49+776
826
55
2%
10.25×5
10
3
92
50
666
8
削竹式 端墙式
隧道主洞衬砌支护设计参数表
初期支护 衬砌类型 锚杆 钢筋网 喷射砼 钢拱架 二次衬砌 辅助施工
S5a
D25注浆锚杆L＝ 3.5m(纵)60×120（环）
Φ8钢筋网 20×20cm
计30天
计214天 计122天
2013.4.1-4.30
2013.5.11-11.30 2014.3.1-6.30 2013.5.11-11.30 2014.3.20-11.30 2013.7.11-10.31 2014.4.1-8.10 2013.8.1-8.31 2014.8.21-9.10 2013.8.11-11.10 2014.5.1-9.20 2014.6.1-9.30
山西省左权至黎城高速公路
西井隧道 专项施工技术方案
左黎高速公路ZL 3-4项目部 二0一三年四月
目
录

一、工程概况 二、隧址稳定性评价 三、施工总体布置及工期计划安排 四、主要工程项目的施工方法 五、隧道防排水 六、二次衬砌 七、水泥混凝土路面 八、洞内附属工程施工 九、混凝土养护方案 十、 不良地质段隧道施工方案 十一、 隧道通风方案
300kw
1000KVA
台
台 台
2
1 14
18
19 20 21 22 23 24 25
制弯机
钢筋切割机 出渣车 混凝土搅拌站 混凝土搅拌站 砼运输车 砼输送泵 管棚机 750 1000 EQ151 60m3/h Y90-2 20
台
台 部 套 套 部 台 台
1
2 6 1 1 10 2 4
劳力及任务划分表
西井隧道围岩分级表
围岩级别长度（m） 编号 隧道名称 起讫桩号 Ⅴ ZK48+960～ZK49+050 1 西井隧道 左线 ZK49+050～ZK49+100 ZK49+100～ZK49+760 YK48+950～YK49+050 2 西井隧道 右线 YK49+050～YK49+120 YK49+120～YK49+776 占总长度的百分比（%） 656 92.6 7.4 660 100 70 90 50 Ⅳ Ⅲ


十二、监控量测、地质超前预报 十三、 隧道质量保证措施 十四、隧道施工安全保证措施 十五、应急预案
西井隧道专项施工技术方案
一、工程概况 西井隧道为一座标准间距分离式隧道，隧道进口左右
线间距26.2米，出口左右线间距18.1米。最大埋深左线 57米，右线55米 。左线全长800米，右线全长826米， 其中：削竹式洞门10m，明洞5米； 隧道左、右线纵坡均为2%单向坡； 隧道单洞净宽：10.25 m；净高：5.0m； 隧道行人横洞净宽：2.0m，净高：2.5m； 公路等级：双向四车道高速公路； 隧道设计行车速度：80Km/h。
YK49+776洞身段，围岩主要为卵石及黄土组成，结构松散，
成洞困难，Ⅳ级围岩占全隧的7.4%，Ⅴ级围岩占全隧的 92.6%。
三、施工总体布署及工期计划安排
为确保工程按期、优质、安全完成，根据 工程总工期的要求，结合工程量情况，项目部 计划在西井隧道左权方向（即：进口段）安排 两个施工班组，以及机运队、砼拌合站、综合 施工队，分别负责左右洞向大里程方向施工。 劳力及主要机械设备配备情况见后表。
C20喷射砼厚24cm
18工字钢间距 45cm钢砼，有 管棚、超前导管 60cm 仰拱
级 围 岩
S5j Φ42×3.5注浆小导管L＝3.5m （纵）60×120（环） Φ8钢筋网 20×20cm C20喷射砼厚26cm 20b工字钢间距 50cm钢砼，有 管棚、超前自进 60cm 仰拱 式锚杆
ⅴ
Ⅳ 级 围 岩 S4a Φ22药卷锚杆L=3.0m（纵） 100×120（环） Φ8钢筋网 20×20cm C20喷射砼厚22cm 格栅钢架间距 40cm素砼，有 100cm 仰拱 超前锚杆

2.2.1 锚杆施工 ф22砂浆锚杆，间距120cm×120cm，单根长度3.5m， 梅花形布置。尽量垂直坡面设置，适当考虑围岩层面的关 系，尽量与岩面垂直。锚杆用28型风动凿岩机钻孔，严格 控制钻眼位置、方向、孔径，钻孔完毕后，用气清孔，将 锚杆安装止浆塞，注入水泥砂浆，注浆时将孔眼中气体排 出，注浆压力不大于0.4Mpa，注浆后旋转送入眼孔，锚 杆施工要求锚杆孔位偏差不大于150mm，孔洞保持直线； 孔深不得小于设计长度，杆体露出面的长度不大于 喷层厚度。
（二）超前支护
1. 管棚施工
1.1 设计要求 洞口浅埋段进暗洞第一环超前支护采用管棚预 支护，洞口段套拱纵向设置长度为2m，厚60 cm， 套拱内预埋Φ127×4 导向钢管；管棚采用 Φ108壁厚6mm的无 缝钢管，每根长42m； 管棚环向间距中至中 50 cm。
计30天
计204天 计122天 计204天 计112天 计113天 计132天 计31天 计20天 计91天 计143天 计122天
先左洞后右洞
左洞开挖40m 后右洞开挖
2013.5.11-11.30 计204天 2014.3.21-7.10 2013.7.1-10.31 2014.4.1-7.31 2013.7.21-8.31 2014.8.11-8.31 计112天 计123天 计122天 计41天 计20天
据设计图纸,拱顶以上采取1：0.5的坡率，拱顶以下采
用1：0.15的坡率。


2.2 边、仰坡加固
洞口段围岩稳定性差，必须进行处理后，再进行 下部明洞及洞门的开挖。防护处理方案为锚喷网 结合，采用C20喷射砼，厚10cm，ф 6钢筋网，网 格间距@=20cm×20cm，锚杆采用砂浆锚杆，边仰 坡锚杆长度采用L=3.5m， 间距@=120×120cm，沿 边仰坡梅花形布置。

2. 洞口段施工

2.1
明洞、洞口开挖
明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必
要时辅以微震控制爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰） 坡，分段长度不大于10m，分层高度不大于2m。装载机
配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴；开挖完
成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。

隧道洞口工程临时边仰坡采用喷锚网防护，仰坡开挖根
11
12 13 14
多功能台车
喷涂台车 砼喷射机 注浆泵 TK700 KBY-50/70 7m3/h 11kw
台
台 台 台
2
2 8 3
机械设备配置表
序号 机械名称 规格型号 额定功率（kw）或容量 （m3）或吨位（t） 单位 数量(台)
15Байду номын сангаас
16 17
发电机
变压器 电焊机 S9-1000 BX1-500A