地铁离壁沟施工作业指导书

地铁离壁沟施工作业指导书

目录

一编制目的 (2)

二编制依据 (2)

三适用范围 (2)

四施工工艺及技术要求 (3)

4.1离壁沟的形式 (3)

4.2注意事项 (4)

4.3施工工艺流程 (5)

4.4 施工技术要求 (5)

五安全措施 (11)

六验收标准与检验方法 (12)

6.1合格标准 (12)

6.2检验方法 (12)

一编制目的

1 为使*****车站离壁沟作业活动有章可循，保证离壁沟的施工质量，特制定本指导书。

2 本指导书用于指导车站离壁沟施工，以提高施工人员和管理人员素质和技术水平。

3 本指导书的既是对车站离壁沟施工人员的施工技术和施工质量控制要求的执行文件，也是质量管理人员检查检查依据。

4 本指导书作为对内、对外质量控制的依据。

二编制依据

1. 编制依据

三适用范围本作业指导书适用于*****车站离壁沟的施工。

四施工工艺及技术要求

4.1离壁沟的形式

*****地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工，具体形式见图1～图9所示。（注：因九号线车站较多，不同车站离壁沟（排水沟）形式可能有差异，请参照各车站施工图施工；离壁沟（排水沟）的结构设计图与建筑设计图有差异的部分，以结构设计图为准）

图1 站厅层公共区地面

及排水沟大样图

图2 站厅设备区离壁墙

处地面及排水沟大样图

图3 站厅层无离壁墙处

地面及排水沟大样图

图4 站厅层设备排水沟

大样图

图5站厅层无离壁墙处地

面及排水沟大样图

图6 站厅层公共区孔洞

边挡水槛大样图

图7 站厅层设备区孔洞

边挡水槛大样图

图8 公共区地漏大样图

图9 设备区地漏大样图

4.2注意事项

本工程离壁沟与结构板同期浇筑施工，离壁沟施工质量控制与结构板的施工质量密切相关，结构板施工时：一方面应注意控制挡水槛钢筋与地漏处预埋钢套管的平面位置及高程精度的控制；另一方面控制结构板坡度；在后期装饰装修过程中，对离壁沟用防水砂浆找坡，坡度不小于3‰，对地漏周边做好防渗处理。

注1 ：本作业指导书只针对车站结构施工阶段，不含装饰装修工程，离壁沟装饰装修工程参见相关专业图纸及装修规范。

注2 ：如无特殊说明，本作业指导书预埋钢套管仅指地漏处预埋钢套管。

4.3施工工艺流程

因离壁沟与结构板同期浇筑，离壁沟隶属于结构板的一部分，施工时应注意控制结构板的施工质量。

离壁沟施工具体工艺流程如下：

结构板底模上弹出结构板钢筋位置线、绑扎

结构板下层钢筋，

其中，挡水槛钢筋和地漏处预埋钢套管专项施工流程如下：

1

2

4.4 施工技术要求

4.4.1 结构板钢筋施工技术要求

1 原材要求

钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。

2 加工要求

加工时，Ⅰ级钢筋末端应作180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍；受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端得直线段长度不应小于钢筋直径的3倍,直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍；弯曲钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）；箍筋的末端应作弯钩，弯钩的弯曲内径应大于受力钢筋的直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的5倍，当有抗震要求时，弯钩应为135°，平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍。

3连接方式

1）钢筋接头宜设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

2）当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。

○1纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。

○2同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定:在受拉区不宜大于50%；接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于50%。

3）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。

区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。

○2同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定:对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25%；当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于50%；对其他构件，可根据实际情况放宽。跨度大于10m的梁不得采用搭接接头；在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。

4.4.2挡水槛钢筋施工技术要求

挡水槛钢筋质量控制主要针对埋设到结构板的挡水槛钢筋。挡水槛钢筋的安装质量主要表现在平面定位、高程控制与焊接质量等方面，因此，将以上要求作为施工监控的重点。

1 挡水槛与结构板钢筋的连接

挡水槛钢筋的平面定位可先沿挡水槛在结构中的走向，放出挡水槛插入结构板钢筋的平面位置点，在结构板上层钢筋沿车站横向分布的钢筋（上层钢筋有两种走向，一种是沿车站横向分布，一种沿车站纵向分布）上做好标记，确定挡水槛钢筋的平面位置控制点。挡水槛钢筋的标高控制可根据设计图中挡水槛钢筋高出结构板上表面钢筋的距离确定，以此确定挡水槛钢筋与结构板上表面钢筋的连接位置，并在挡水槛钢筋安装前在挡水槛钢筋上做好标记，挡水槛钢筋高程控制点。

根据挡水槛钢筋平面位置控制点安放挡水槛钢筋；根据在挡水槛钢筋上标记的高程控制点，先用22号铁丝（火烧丝）在高程控制点处将挡水槛钢筋与结构板上表面钢筋绑扎定位，然后用电阻点焊对每个高程控制点处焊接处理。在焊接过程中要注意质量，施焊时应特别严格控制电流量，防止烧伤结构板钢筋及挡水槛钢筋。在浇筑混凝土过程中，需随时观察挡水槛钢筋的位置情况，出现问题应及时解决。

2 点焊的技术要求

挡水槛钢筋点焊要求：钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。工艺过程中应包括预压、通电、锻压三个阶段。

点焊应根据钢筋牌号、直径及焊机性能等具体情况，选择合适的变压器级数。焊接通电时间和电极压力。

焊点的压入深度应为较小钢筋直径的18%～25%。