【亲历无锡城变迁】建造蠡湖大桥,为何国际设计大咖这样钟情于你
为老桥留影为乡愁存档——建立无锡老桥视觉档案的实践与思考
ARCHIVES &CONSTRUCTION朱晓光赵梓吟（无锡市档案史志馆，江苏无锡，214021）近几十年来，随着城市化进程的快速推进，大批曾经发挥着重要交通作用的老桥正在以非常快的速度消失在人们的视野中。
老桥既是露天的文物古董，也是沧海桑田的历史见证，成为城市记忆的重要组成部分。
老桥的消逝带来了城市的失忆、文化的断裂等问题。
如何在不可逆的现代化进程中守护城市历史发展的印记与脉络，让人们“望得见山，看得见水，记得住乡愁”，这既是当代人共同的文化诉求，也是档案工作者面临的重要课题。
一、建立老桥视觉档案的重要意义1.为老桥建立视觉档案的重要性与迫切性桥是江南水乡的灵魂。
以无锡为例，据有关史料记载，无锡县城原有6288条河道，505座桥，它们维系着沿岸的交通畅达，也保存着无锡原汁原味的城市记忆。
岁月更迭，时光荏苒，部分老桥屡建屡毁，屡毁屡建，也有不少自然湮灭于岁月的流逝中，更多的则是在近几十年的城乡建设与改造中被拆除、损毁或彻底翻新。
与老桥一同淹没于历史长河的还有它们所承载的江南水乡独有的文化符号与历史印记，以及曾经与之相守相依的普通百姓的乡愁与记忆。
在当代城市化进程中，旧有建筑的新陈代谢不可避免，然而老桥身上所投射的历史、文化、乡情不应就此从这个城市的记忆中一笔勾销。
因此面对这些正在消逝的“最后的老桥”，通过影像的手段保护与抢救它们的视觉档案，其重要性与迫切性不言而喻。
视觉档案是信息技术高度发展的产物。
在信息保存“图像优先”和信息传播“视觉为王”的今天，档案领域也呈现出“影像、照片、图片、实物等档案资料更具视觉价值”［1］的特点。
作为档案工作者，为老桥建立视觉档案、为无锡人留住乡愁是义不容辞的责任，也是能够唤起社会关注的最直接、最平易近人的方式。
目前从无锡大市范围统计，保留古桥最多的宜兴，尚存100多座建造于解放以前的老桥，而无锡城区目前能够找到的老桥仅存数十座。
老桥现状的岌岌可危不时见诸媒体之上。
蠡湖梦 梦蠡湖——江苏省无锡市蠡湖国家湿地公园
蠡湖梦梦蠡湖——江苏省无锡市蠡湖国家湿地公园
冯春尼
【期刊名称】《绿色中国》
【年(卷),期】2013()20
【摘要】太湖,远山如黛,近水如烟。
蠡湖,就是无锡人生梦、藏梦、圆梦的地方。
吴歌清丽,越调绵长。
太湖流域五千年文明史,是一部顺应＂天人合一＂规律,解决人与水矛盾的历史。
从认识水的作用,摸透水的脾性,顺应水的规律,利用水的资源,太湖儿女代代相传,写下了太湖历史的辉煌篇章。
无锡的先辈们,凭借水的优势、便捷的交通、丰富的资源,迅猛发展农业、手工业、商品经济。
＂赋出天下,而江南居十九＂,无锡这座太湖孕育的城市,
【总页数】2页(P60-61)
【关键词】无锡市;湿地公园;江苏省;太湖流域;天人合一;商品经济;透水;文明史
【作者】冯春尼
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】X524
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5.蠡湖梦梦蠡湖--江苏省无锡市蠡湖国家湿地公园 [J], 冯春尼
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无锡的桥的故事
《无锡的桥的故事》小朋友们，今天我要给你们讲讲无锡那些有趣的桥的故事。
在无锡呀，有一座很有名的桥叫清名桥。
这座桥可漂亮啦，它是用石头砌成的，桥身上还有好多精美的雕刻呢。
很久很久以前，清名桥这边住着很多勤劳的人们。
他们每天都要过桥去干活。
有一天，下了一场特别大的雨，河水涨得好高好高。
桥被冲坏了，人们没办法过河，可着急啦。
这时候，村里的一位老爷爷站了出来，他说：“咱们一起把桥修好！”大家听了，纷纷点头。
于是，大家一起搬石头、和水泥，忙得热火朝天。
经过好多天的努力，桥终于修好了。
从那以后，大家过桥就更方便啦。
还有一座桥叫宝界桥。
这座桥又长又宽，站在桥上，可以看到很美的风景。
传说呀，有一个画家来到无锡，看到了宝界桥，觉得太美了，就画了一幅画。
这幅画被很多人看到，大家都想来看看这座美丽的桥。
小朋友们，无锡的桥是不是很有意思呀？《无锡的桥的故事》小朋友们，咱们接着来讲无锡桥的故事。
无锡有一座蠡湖大桥，它就像一条巨龙横跨在湖面上。
以前，湖的两边交通很不方便，人们要绕很远的路才能到对岸。
后来，人们决定建一座桥。
建桥的时候可不容易啦，工人们顶着大太阳，辛苦地工作。
终于，蠡湖大桥建成了。
通车的那一天，好多人都来桥上看风景。
晚上，桥上的灯亮起来，五颜六色的，可好看啦！还有一座桥叫吴桥。
这座桥的名字还有个有趣的来历呢。
据说，以前有个叫吴的人，他看到大家过河不方便，就自己出钱修了这座桥。
为了感谢他，大家就把桥叫做吴桥。
小朋友们，这些桥的故事有趣吗？《无锡的桥的故事》小朋友们，再听我讲讲无锡桥的故事哟。
在无锡，有一座桥叫跨塘桥。
这座桥历史可悠久啦。
以前，桥边有个小集市，人们在桥上买卖东西。
有个小朋友跟着妈妈去赶集，不小心把自己心爱的玩具掉到了桥下的河里。
他急得哭了起来。
这时候，一个好心的叔叔跳下河，帮他把玩具捞了上来。
小朋友高兴得又蹦又跳，直说谢谢。
还有一座桥叫伯渎桥。
这座桥周围的风景特别美。
春天的时候，桥边的花开了，红的、黄的、紫的，漂亮极了。
无锡蠡园简介和历史
无锡蠡园简介和历史
无锡蠡园位于江苏省无锡市的滨湖区，坐落在美丽的蠡湖之滨，是国家AAAA 级旅游景区，也是无锡五大名园之一。
蠡湖原名五里湖，相传因春秋时期越国大夫范蠡偕西施隐居于此而得名，蠡园因此湖而建并命名。
蠡园的历史可以追溯到民国初年，当时无锡青祁村人虞循真在此地开辟了“青祁八景”，奠定了蠡园的基础。
1927年，同村人王禹卿在原有基础上构筑了蠡园，并逐渐形成了如今的规模和格局。
经过几十年的发展与扩建，蠡园以其江南园林的独特风貌和深厚的文化内涵吸引了无数游客。
蠡园以水景见长，具有典型的江南园林特色，内有四季亭、千步长廊、春秋阁、南堤春晓等著名景点，还精心堆叠了假山，布置了各种花卉树木，使得整个园林移步换景，美不胜收。
其中最具传奇色彩的是关于范蠡与西施的爱情故事，这为蠡园增添了一抹浓厚的人文色彩。
如今的蠡园不仅是市民休闲娱乐的好去处，更是国内外游客体验江南园林艺术和领略吴越文化的重要窗口。
它与鼋头渚、梅园、锡惠公园等共同构成了无锡极具特色的旅游资源，对提升城市形象和推动地方旅游产业的发展起到了积极作用。
蠡湖介绍
蠡湖标志蠡湖整治完美收官而竣工开放的金城湾公园，以最便捷的方式与山水湖滨2期隔骂蠡港一线相望，它对所有人开放，却不为所有人私享。
一方湖水，因独特个性而魅力千年留存，亲湖而居的水岸情结于此风水相依。
五里湖因灵秀恬静、宁静悠远的清雅韵律涵养着一个阶层的境界栖居。
然而，当一派格高境阔、荡漾山影的超尘脱俗已成为众人钦羡的生活方式，于壮阔山水之中收纳一番园林绿意、畅享一席滨水繁荣成为睿智峰层独到的理想生活。
山水湖滨2期，蠡湖之滨、公园之邻的传世生态美宅，伴随着“金色港湾”的耀然呈世，演绎着一方精英别有意境的湖居梦想！蠡湖公园坐落与蠡湖，而蠡湖原名五里湖，又名漆湖或小五湖，后因湖面形状如一只葫芦瓢，所以又名蠡湖（蠡字本意为葫芦瓢意思）。
到了明末时，文人又讹此湖为春秋时期范蠡西施泛舟之地。
蠡湖位于无锡西南，是太湖伸入无锡的内湖，水域面积8.6平方公里，东南经十里长广溪联通太湖。
蠡湖公园是属于园中之园——施苑，绿荫拥抱。
筑有流韵、天远、悦红、清辉四亭，环水而筑的百米长廊——水镜廊，将集古今赞美太湖的名人诗词、绘画、摄影精品，展示蠡湖深厚的文化底蕴。
亦可作为市民参与蠡湖文化活动，进行交流展览的平台。
蠡湖公园是观赏蠡湖大桥的最佳位置。
“太湖之星”位与蠡湖公园内，世界首座水上摩天轮于2008年在无锡市蠡湖北岸耸立，意味着以生态修复、沿湖观光为主导的蠡湖景区建设进入一个新的时代。
这座名为“太湖之星”的水上摩天巨轮，与蠡湖大桥共同组成无锡湖滨城市的标志性构筑物，并成为进入太湖新城ＣＢＤ的壮观门户。
摩天轮规划建于东蠡湖珍宝舫东侧湖面上，设计有专门的通道与湖岸相接。
其超越百米的高度可使游客对蠡湖两岸美景一览无余，向北可见城市高楼林立，向南越过鹿顶山又可远眺太湖仙岛。
项目建设单位日本泉阳兴业株式会社会长山田三朗重点强调，这座水上摩天轮最大的特色在于其美轮美奂的夜灯，灯光与湖水完美组合，制造出的夜景效果将非常好，因为是世界首座水上摩天轮，所以“太湖之星”的魅力是普通摩天轮所没有的。
湖宾公园的设计说明范文写当导游是写湖滨公园
湖宾公园的设计说明范文写当导游是写湖滨公园盘锦湖滨公园坐落于盘锦市双台子区西端，又被称为双台子区湖滨公园，占地面积167公顷，建筑面积1.69公顷，水域面积67公顷。
该湖滨公园采用传统造园手法，堆山砌石，建有各式亭阁，辅有宽敞的草坪，种植各种花草树木，使其四周绿树成荫，小溪流水，鸟语花香。
整个园内设计典雅新巧，充满着生机与活力，是闲暇休息，观赏湖滨景致的好去处。
该园现已建成4个功能区，即游乐园区、老年活动区、动物园区、管理区。
园内有“激流勇进”；占地5000平方米的狮虎山以及占地1120平方米憩园。
1、公园也会将城市点缀得花枝招展，春夏秋冬在城市的地面没有展示，只有公园才会表现得淋漓尽致。
早晨和夜晚它会把城市人理解得大相径庭，在把一切都完了以后，去公园便可以释放所有疲惫。
或许夜幕可以掩盖很多东西，而夜幕下的公园更能掩藏一切，它在家的外面把爱情进行到底！2、我们在船上则细细地欣赏着湖边那一块块草地，一片片树林，还有湖底那来回穿梭的小鱼，秋风袭来，吹得树叶“哗哗”响，吹得湖水泛起一道道波纹，吹到我们脸上，则倍感凉爽。
3、公园最有特色的是那藏青色的大理石广场，方方正正的，光亮照人。
广场筑有两排约一米高的弧行石墙，上用行草雕刻着欧阳修的夷陵山水诗《九咏》。
常见晨光暮霭中，有鹤发老者，手握两尺来长的毛笔，沾水为墨，挥毫自如，苏醒着心底那段古老的知觉。
行人若是路过，宁愿绕道而行，也不肯践字而行，惟恐有辱斯文，亵渎圣观。
4、大山用绿树青草做衣裙，用朵朵白云做头巾，用清清的溪水洗脸，把自己打扮得漂漂亮亮的。
5、有民族特色是河宾公园的一大亮点，亭台楼阁无不体现土家苗族的民族特色，亭台有花灯图案，楼阁有花灯图案，镶嵌在地面上的鹅卵石小径也有花灯图案。
那掩映在绿树成荫下的路灯也是一盏盏花灯，夜色初上，朦朦胧胧的淡淡灯光，如羞涩的少女般，是那么的多情，最易使人浮想连翩，与月色交相辉映，仿佛是到了大观园。
6、当你走进这美丽的公园，映入眼帘的是一片茂密的树林，往里走，就仿佛走进了一个绿色的世界。
生态文明建设典型案例
无锡生态文明助推经济发展来源：中国环境报第7版 （2011年8月10日） 2008年和2009年，环境保护部批准了两批18个生态文明建设试点。
目前，全国有14个省开展了生态省建设，另有5个省正在启动。
作为生态省建设的细胞工程，全国超过1000个县(市、区)开展了生态县(市、区)的建设，并有38个县(市、区)建成了国家生态县(市、区)。
这些地区结合本地实际，积极探索环境保护新道路，赢得了生态文明建设的先行优势。
为鼓励不同地区结合自身实际探索建设生态文明的有效模式和途径，本版特推出生态文明建设系列报道，刊发一些生态文明建设先行先试地区的经验。
作为经济发达地区的国家生态市，江苏省无锡市在探索生态文明建设的基础上，走出了一条科学发展之路。
本期刊发相关报道，以期对读者有所借鉴。
随着近日金城湾公园的正式开放，太湖内湖——蠡湖长达10年的生态环境整治与修复画上了圆满句号。
夏日的清晨，站在渔父岛西堤拱桥之上，桥下湖水清澈，湖水之下有着茂密的“森林”，这些“森林”是一些沉水植物，如苦草、微齿莲子菜、鱼腥藻等，正是因为这些沉水植物牢牢固定住了底泥，不再搅动，从而使得湖水清澈，透明度显著提高。
目前，蠡湖的水质已由10年前的劣Ⅴ类上升至Ⅲ类。
蠡湖水质的变化，让人不禁感叹，怎样的动力才能让一个在水上吃过亏的城市，利用10年时间治理好一个湖泊？又是怎样的动力让它成为全国首个建成国家生态城市群的地级市？江苏省无锡市委书记毛小平一语中的:“蠡湖治理的成功正是生态文明建设的体现，无锡要走一条发展之路，就是要探索生态文明。
” 正是有了像蠡湖成功治理这样践行生态文明的一个个闪光点，才使无锡市在生态文明建设的道路上，不断加速冲刺。
发展理念与具体行动同步 毛小平在接受记者采访时阐述了他对生态文明的认识:“我认为，生态文明建设是对人类生产、生活和发展方式的一场革命，是一项包括建立生态经济体系、环境体系、制度体系和文化体系的庞大系统工程。
寻访无锡的桥文化400字寻访结果
寻访无锡的桥文化400字寻访结果1.无锡桥文化源远流长，值得一探究竟。
The bridge culture in Wuxi has a long history and is worth exploring.2.无锡的古桥有很多，都承载着丰富的历史文化。
Wuxi has many ancient bridges, all bearing richhistorical and cultural significance.3.古桥多为石拱桥，建筑工艺精湛。
Many of the ancient bridges are stone arch bridges, showcasing exquisite architectural craftsmanship.4.落霞桥是无锡的地标之一，每天吸引着许多游客。
Loxia Bridge is one of the landmarks in Wuxi, attracting many visitors every day.5.古桥上流淌着无锡的历史底蕴，传承着当地人的文化情感。
The ancient bridges carry the historical heritage of Wuxi, inheriting the cultural emotions of the locals.6.桥边的柳树和河道相映成趣，风景宜人。
The willow trees by the bridge and the river create a charming scenery.7.无锡的桥文化展示了传统建筑艺术和技术。
The bridge culture in Wuxi showcases traditional architectural art and technology.8.毛公桥是无锡最古老的石拱桥之一，具有重要历史价值。
Maogong Bridge is one of the oldest stone arch bridges in Wuxi with significant historical value.9.无锡的桥文化彰显了古代大工匠的智慧和功力。
【亲历无锡城变迁】陆地上造起锡山大桥！为什么先建桥、再挖河！！
【亲历无锡城变迁】陆地上造起锡山大桥！为什么先建桥、再挖河！！先有河还是先有桥？相信您一定会说，当然是先有河！没有河造啥桥！？今年，咱们一同来看看由汪自力所撰写的《陆地上造起锡山大桥——访问薛成志先生》，来看看这座在陆地上建起的大桥~ 全文如下：山北大桥、凤翔大桥、吴桥、蓉湖大桥、锡山大桥、梁溪大桥、开源大桥、盛新大桥、金匮大桥、清宁大桥、金城大桥……大运河经过无锡城区短短14.96公里，掰着手指头数数，已建的、在建的，竟有这么多的大桥。
除了1917年建成的吴桥外，其余的都是在改革开放30年间造的。
根据“运河通道加密计划”，从梁溪大桥往南至华清大桥，将平均1.2公里河段修建一座跨河通道，实现运河东西岸的“无障碍通行”。
听薛成志先生（原无锡市政府副市长）以浓重的武进口音讲述当年的造桥故事，感到这30年的岁月真是“时光飞驰如电”。
你们找了个好题目你们要写锡山大桥，反映改革开放30年的变化、成就，这是个好题目。
无锡是个河的城市，有河就有桥，围绕交通的变化，最能反映出时代的变化。
要说运河的桥，先要说说运河改道的问题。
原先的老运河是从城里穿过的，随着经济、生产的发展，航运的河道越来越挤。
在羊腰湾拐向跨塘桥那段，还有西门桥，当年拥挤的情况，已经不是现在的人所能想象的了。
现在人们回忆，都爱说北塘三里桥一带百舸争流的繁忙，确实是人来货往，闹猛得很。
可我还记得送丧的船队，经过西门桥下，偏偏拥堵不堪，船上哭声一片，又是大夏天。
你说怎么办？再急船也开不过。
解决当时水上的交通，这是一个问题，另一个问题就是防汛。
当时狭小的河道，已经不能解决梅雨、夏季汛期的泄洪排涝问题了。
汛期时，跨塘桥下60吨的驳船都无法通过。
现在有些人可能会说，你们当年改道，怎么不把河再改到更远些，离城市这么近，影响这么大，现在要造这么多的桥。
这么说就是不尊重历史了。
可以说，当年没想到小小无锡会发展得这么快，城市会变得这么大，要在河上修这么多的桥。
当年过了惠山，虽然有一条惠钱路，但向西基本上就很荒凉了。
楼朝伟，桥梁设计师的跨江越海
人物在江苏的地图上，我们能够看到江河蜿蜒的江南、江北，交通往来，依赖的不仅仅是铁路、公路，更重要的，是一座又一座桥梁。
自古以来，江苏便有无数桥梁跨越两岸，如今遗存的苏州宝带桥，傍京杭运河西侧，跨澹台湖口，已有1200年历史。
如果说，长江曾经是天堑，阻拦了先人们的脚步，让他们不得不隔江相望，如今，已然有南京长江大桥在内的十三座大桥横跨长江。
这个数字依然在变化，因为还有更多桥梁正在加紧建设，让天堑真正变通途，预计将于2024年年底通车的南京龙潭长江大桥，正是其中之一。
作为这座大桥的设计者之一，楼朝伟看到自己的设计成果由图纸转化为现实，心中不免自豪。
记忆中的桥南京栖霞长江之畔，龙潭长江大桥两座主塔耸立，猫道在两岸间，犹如一座“窄桥”。
不要忽视了这座容易被忽略的窄桥，它是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道——换而言之，在江风中晃晃悠悠的猫道，就像脚手架一般，是桥梁的施工平台。
楼朝伟正站在猫道上，观察着管道位置，记录着信息。
“龙潭长江大桥已经进入主缆施工的关键时期，我们这个项目主缆比较特殊，在主缆中间位置预埋了一根中央送气管道，实现主缆内部通干空气除湿。
最近送气管道正在随主缆一并施工，我今天来，就是解决中央送气管道的安装问题。
”楼朝伟事必躬亲，解决完问题，迎着江风，他俯瞰长江，一揽长江和两岸接线，让他情不自禁地想起了自己参与设计的第一座悬索桥——泰州长江大桥，这座国内首个三塔两跨悬索桥于2012年正式通车。
12年的时光，就在这样的江流中化作记忆。
而在这些记忆里，唯一不变的，是楼朝伟对于桥梁设计的初心。
“安全、耐久、适用、经济、美观。
”他说，在他眼中，桥梁不仅是工具，也是文化和传承。
“和江苏一样，我楼朝伟，桥梁设计师的跨江越海文/浩刚22人物的老家浙江金华，同样也是一处水乡。
”楼朝伟说，他记得，家门口的义乌江，每天上学的时候，他都要从江东桥或篁园桥到义乌江的东岸。
“江东桥是一座古色古香的石拱桥，而篁园桥则是系杆拱桥。
马蠡港桥的故事
马蠡港桥的故事摘要：一、马蠡港桥简介二、马蠡港桥的历史背景三、马蠡港桥的建筑特点四、马蠡港桥的文化价值五、马蠡港桥的旅游价值六、总结正文：马蠡港桥，位于我国江苏省无锡市，是一座有着悠久历史和丰富文化底蕴的古桥。
它始建于南宋时期，历经元、明、清等多个朝代的变迁，至今仍保持着当初的风貌。
马蠡港桥不仅是一座古老的建筑，更是无锡地区历史文化的见证。
马蠡港桥的历史背景可追溯到南宋时期。
当时，无锡地区水系发达，桥梁成为连接各个村庄和城市的重要交通设施。
马蠡港桥正是在这样的背景下建成的。
在历史的长河中，马蠡港桥见证了无锡地区的繁荣与衰落，承载着当地居民的生活记忆。
马蠡港桥的建筑特点独具匠心。
它采用单孔石拱结构，桥身为青石所砌，古朴典雅。
桥上的石刻纹饰丰富多样，具有很高的艺术价值。
桥的两端设置石阶，便于行人上下。
马蠡港桥在设计上既体现了古代工匠的高超技艺，又彰显了我国桥梁建筑的传统风格。
马蠡港桥不仅具有实用价值，还具有丰富的文化内涵。
作为一座历史悠久的古桥，马蠡港桥承载着当地民间传说和风俗。
在传统节日里，如端午节、元宵节等，当地居民会在桥上举行丰富多彩的民俗活动，以此庆祝佳节。
此外，马蠡港桥还与许多历史名人有关，如唐代诗人杜牧、宋代文学家苏轼等，他们的故事为这座古桥增添了更多传奇色彩。
时至今日，马蠡港桥已成为一处旅游景点，吸引了众多游客前来参观。
它既是一道亮丽的风景线，又是一本生动的历史教材。
游客们在欣赏古桥美景的同时，也领略到了悠久的历史底蕴。
总之，马蠡港桥是我国古代桥梁建筑的瑰宝。
它承载了丰富的历史文化，见证了无锡地区的发展变迁。
作为一座具有高度历史、艺术和科学价值的古桥，马蠡港桥是我们传承和弘扬中华民族优秀文化的典范。
世界著名桥梁设计艺术欣赏
里亚托桥（Rialto Bridge）
里亚托桥：威尼斯有４００多座桥，其中以里亚托桥最为有名。它全 部用白色大理石筑成，是威尼斯的象征，是威尼斯最重要的商业区之 一。莎士比亚的名剧《威尼斯商人》就是以这里为背景的。
程阳风雨桥
程阳风雨桥：位于广西，建于1916年，为典型的侗族建筑。通常由桥、 塔、亭组成。横跨林溪河，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木 板。整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。
明石海峡大桥（Akashi-Kaikyo Bridge）
明石海峡大桥：跨越日本本州岛-四国岛之间的明石海峡。 桥长3911米， 是目前世界上最长的悬索桥，使用的钢丝绳足以环绕地球7圈。1998年正 式通车。
厄勒海峡大桥 (Oresund Bridge)
厄勒海峡大桥：是一座跨越丹麦厄勒海峡的公铁两用桥。2000年正式通 车，连接丹麦与瑞典，全长16公里。由西侧的海底隧道、中间的人工岛 和跨海大桥三部分组成。工程由丹麦、瑞典两国合资兴建。它的造价成 本达38亿美元，因此过桥费也成为世界之最，需要53美元。
赵州桥
赵州桥：座落在河北省南部的洨河上，建于隋代大业年间（公元 605--618年），距今已有1400年的历史，是当今世界上现存的历史 最悠久、保存最完善的古代敞肩石拱桥。桥长64.40米，跨径37.02 米。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
维琪奥桥 (Ponte Vecchio Bridge)
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥：是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，于2008年5月1日 正式通车。它北起浙江嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长36公里，是目前世界 上最长的跨海大桥。
庞恰特雷恩湖桥（Lake Pontchartrain Causeway）
江阴大桥设计理念
江阴大桥设计理念江阴大桥位于江苏省江阴市境内，是一座跨越长江的斜拉桥，其设计理念主要包括以下几个方面：首先，注重环保和可持续发展。
江阴大桥在设计之初就考虑到了对生态环境的影响，并采取了一系列措施来保护江阴市的生态环境。
首先，在桥的建设过程中采用了先进的施工技术，尽量减少对周边土地和水域的破坏。
其次，在桥梁的设计中充分考虑了大桥对江阴市的可持续发展的促进作用，例如，预留了足够的通道和设施用于公共交通工具的通行，鼓励市民使用公共交通工具减少汽车排放。
其次，注重美观和文化传承。
江阴大桥设计时要兼顾桥梁功能和美观效果，并结合江阴的历史文化特点进行设计。
桥面和桥墩的设计采用了流线型造型，与长江的水流相吻合，整座桥梁从空中看像一只展翅欲飞的巨鸟，寓意着江阴市的未来发展。
在桥面的设计上，考虑到江阴是中国的丝绸之乡，以丝绸之路的意象将桥面设计成了一片织布图案，既符合江阴的文化特色，又凸显出桥梁的细腻之美。
再次，注重功能和安全性。
作为长江上的一座重要通道，江阴大桥需要保证其功能的完善和安全性。
在桥梁设计中，考虑到长江的水流和风力情况，采用了斜拉桥的结构形式，以增强桥梁的稳定性和抗风性能。
此外，在桥面的设计中，设置了宽敞的车道和人行道，以满足不同类型车辆和行人的通行需求。
同时，在桥梁的施工过程中，注重采用高强度的材料和先进的施工技术，保证了桥梁的耐久性和安全性。
最后，注重与城市的融合。
江阴大桥作为江阴市的标志性建筑，需要与城市的整体风貌和空间布局相协调。
在桥梁的设计中，注重考虑了桥梁的长短轴比例和立面比例，使其与江阴市的城市肌理相匹配。
此外，桥梁的灯光设计也非常重要，采用了LED灯光技术，使桥梁在夜晚变得璀璨夺目，为江阴市带来了独特的夜景。
总之，江阴大桥的设计理念主要包括环保和可持续发展、美观和文化传承、功能和安全性、与城市的融合等方面。
通过这些设计理念的综合运用，江阴大桥成为了一座具有代表性的现代化大桥，不仅完善了该地区的交通网络，也提高了城市的形象和吸引力。
蠡湖中央公园贝多芬桥导游词
蠡湖中央公园贝多芬桥导游词
哇！今天我和爸爸妈妈去蠡湖中央公园玩啦！那儿好大呀！我们先来到了贝多芬桥，桥上有好多好多的游客。
我一边走一边看看四周，哇，桥下的湖水亮晶晶的，像镜子一样，水里有鱼儿游来游去，真好看！
我听到导游阿姨在讲解，说这个桥叫贝多芬桥，是因为它的设计灵感来自音乐家贝多芬的乐曲。
阿姨还说，这座桥的形状像是琴键，桥的两边还有好多小小的音乐符号呢！我用小手摸摸，感觉很神奇。
阿姨指着远处的湖面说：“如果你仔细听，可以听到水波拍打桥墩的声音，好像是在演奏一首轻柔的钢琴曲。
”我闭上眼睛，真的听到了那种“哗啦啦”的声音，像贝多芬的曲子一样好听，哼哼哼~~
我们还看到一些人在桥上拍照，他们都笑得好开心。
我也想拍一张和爸爸妈妈的合照，嘿嘿！希望下次还能来这里玩，真是太好玩了！
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江苏无锡蠡湖新城导游词
江苏无锡蠡湖新城导游词欢迎您来蠡湖新城游览，我是导游员小张。
今天有幸陪同大家游览蠡湖新城，共度美好时光，我感到十分荣幸。
无锡因为濒临着美丽的太湖而，而蠡湖，就是太湖伸入无锡境内的内湖。
相传2500多年前，越国大夫范蠡帮助越王战胜吴国后，功成身退，偕同美女西施隐居于此，在这里写下了中国第一部人工养鱼的专著《养鱼经》，后来的无锡百姓为了纪念范蠡，称之为蠡湖。
今天我们要前往游览的蠡湖新城，就是无锡为了打造山水城市形象、创建美丽家园，而在蠡湖的沿湖区域规划开发营造的一个由开放式公园、高品质居住区和各类完善的城市基础设施组成的集旅游服务中心和居住社区为一体的新型生态型城市社区。
曾经几何，有关人士在评价无锡时这样说过：“在全国大中城市中，人文、自然资源于无锡的寥寥无几，但无锡城建水平排名起码在20位之后。
”这一遗憾，使得不甘于落后的无锡人清醒的看到了自己的不足，从2000年起，在反复论证、科学规划的前提下，掀起了无锡新一轮的城市建设热潮。
面对未来的城市规划，无锡市政府提出了三城一中心的格局。
三城即城中城、城外城和山水城。
一中心是指以目前无锡市中心解放环路内侧以及火车站地区，面积2.5平方公里以内的中心商务区。
这个区域商贸繁荣，区域内密集分布着商业零售、文化娱乐等设施，是城市的心脏部分。
以中心商务区为核心，扩大至周围总面积约15平方公里的范围就是城中城。
这个区域以第三产业为主，分布着古运河风光带、崇宁路文化街以及东林书院、薛福成钦赐第和崇安寺地段。
城外城位于无锡的东南方向，靠近苏州，规划范围80多平方公里，沿沪宁二级公路呈带状布局，目前已开始建设并基本形成“一区”( 无锡国家高新技术产业开发区)、“一园”(新加坡工业园)的中心格局。
它是无锡经济新的增长空间，在无锡21世纪进程中发挥先导作用。
无锡素来被称为“太湖明珠”，因此建设一座美丽的山水城体现了无锡的城市特色，它将是无锡未来重要的旅游区和居住社区。
整个山水城的规划总面积约为320 平方公里，其中太湖的湖面约180平方公里，山地约60平方公里。
蠡湖大桥公园游记(800字作文)
蠡湖大桥公园游记_800字周日，阳光照在脸上暖洋洋的，风轻轻地吹拂着，舒服极了。
这么好的天气，怎么能不出去走一走呢？于是，我和弟弟约上袁永鑫一起去蠡湖大桥公园游玩。
踏入公园，一条宽敞的大路把我们送到了体能乐园。
我们首先走上了云上彩桥，弟弟和袁永鑫在上面摇来晃去，我一不小心，就飞了出去。
我狼狈地从下面爬了上来后，怒气冲冲地望着他俩。
不过弟弟还挺有正义感，而袁永鑫呢，毫不理会我。
弟弟一看，气得火冒三丈，更起劲地跳了起来，没一会儿，袁永鑫便也似一只断了翅的小鸟，掉了下去。
我在心里默默地为弟弟叫好，并为我有这样一个能帮助姐姐的弟弟而感到幸福。
可袁永鑫这个不知好歹的家伙，猛地拉了弟弟一把，让我们三个一起躺在丝网上睡觉了。
接下来，我们仨个一起去攀“高峰”了。
只见他们俩像两只灵活敏捷的猴子，上蹿下跳，不一会儿就到达了“峰顶”，正谈天说地呢！可我这只“老母鸡”却在慢慢吞吞地一步步往上爬，看到他们俩一下子就爬上去了，便毫不示弱地爬了上去。
我突然觉得，这个高峰并没有我想象的那么难爬啊！我克服了自己心中的恐惧，战胜了“害怕”这个恶魔！坐在“高峰”上，我俯视着美丽的无锡城，平静的的蠡湖如一面透明发亮的大镜子；地上的车如一只只小蚂蚁，穿了一件件彩色的衣裳；运河如一跳长长的丝带飘向远方……从“峰顶”滑下来，我们又玩了“钻山洞”、“独木桥”、“跷跷板”、“荡秋千”、“走圆木”等项目，玩得不亦乐乎。
从体能乐园出来以后，我们直奔一望无垠的大草坪。
在草坪上，我们一起下棋、踢球、做游戏……我们又来到河边，一起捉小虾。
我先自己捉了不少小虾，然后让他俩去捉，自己则安静地坐在一边的柳树下。
一个钟头过去了，弟弟捉到了不少小虾，兴致勃勃地放在杯子里；而袁永鑫呢，蹲在石头上半点收获也没有。
可是他仍不气馁，继续蹲在石头上。
又一个钟头过去了，只听“哇”的一声，原来他终于捉到了一只小虾！他的妈妈拿起相机，“咔嚓”一声拍下了那只小虾与袁永鑫那灿烂的笑脸。
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【亲历无锡城变迁】建造蠡湖大桥，为何国际设计大咖这样
钟情于你？！
无锡自然风光和人文景观那是极好的~就连无锡的几座大桥也是极美的~蓉湖大桥新颖时尚，夜间五彩斑斓十分漂亮~蠡湖大桥大气恢弘，一眼看过去就非常上档次~今天，咱们就来看看由无锡市公共工程建设中心副主任俞臻所撰写
的《蠡湖大桥桥型的由来》，看看这座特大型桥梁的由来吧~21世纪初，我市谋划启动“爱我无锡、美化家园”2002—2004年城市建设三年行动纲要，决定于2002年集中建设“5个3”工程，即火车站广场、太湖广场、胜利门广场等3个广场，太湖大道、美湖路（金城路）、青祁路等3条骨架道路，蠡湖大桥、蓉湖大桥、金城大桥等3座大桥以及3个城市出入口、3个50万平方米的安置房小区。
2001年11月，因工作需要，我由无锡市交通规划勘察设计院调入无锡市城市重点工程建设办公室（简称市重点办）技术处工作。
重点办技术处当时正着手展开蓉湖大桥、蠡湖大桥的设计招标工作，在全国范围内公开征集优秀的桥梁设计方案。
我有幸参与了这两座桥梁方案设计的全过程。
（蠡湖大桥全景）蠡湖大桥是无锡市蠡湖大道上跨越五里湖的一座特大型桥梁。
根据规划，蠡湖大道连接城市南部环太湖高速和北部京沪高速，是无锡西部南北向重要的快速通道之一。
五里湖是梅梁湖伸入无锡市区的一部分，东西长6公里，南北宽0.3—1.2公里，面积8.6平方公里（2003年治理前为5.6平方公里），以湖长五里而得名。
对于这座跨五里湖大桥的桥型，从普通市民到城建系统的技术人员、专家都非常期待，因为这座桥梁的位置实在是太重要了。
蠡湖大桥桥位以西5公里，是1934年荣德生先生用六十寿礼礼金建造的宝界桥，桥长375米，宽5.6米，是当时无锡最长、“百桥公司”建造规模最浩大的桥梁，俗称“长桥”。
1994年，纪念荣德生诞生120周年之际，由荣老先生之孙荣智健捐资3000万元在老桥东侧造新桥，宝界双虹桥成为五里湖
畔景观之一。
宝界双虹桥向西即是享有盛誉的鼋头渚公园，桥位以北还有著名的江南名园蠡园。
在这五里之宽、自然人文景观丰富的湖面，建设一座交通功能极强的景观桥梁，是摆在当时建设单位——无锡市城市重点工程建设办公室面
前的一道难题。
（蠡湖大桥鸟瞰）当时，无锡市蠡湖地区规划建设领导小组办公室邀请了世界著名的EDAW公司（现并入AECOM公司）进行蠡湖地区规划方案设计，其“突出自然景观，并强调景观融入、延伸到各开发地块”的设计理念得到各方面的肯定。
我们重点办技术处对EDAW公司基于蠡湖地区总体规划，
对蠡湖大桥方案功能和景观的要求特别关注。
几次对接后，EDAW公司提出关于蠡湖大桥的基本构想：桥梁线形优美，
桥梁平面线形和纵面均有完美的曲线；重视桥头处标志设计，如雕塑；桥型可考虑独塔斜拉桥、无背索斜拉桥、提篮拱桥。
（蠡湖大桥全景）在接下来展开的蠡湖大桥设计招标工作中，考虑到给桥梁设计师更大的创作空间，EDAW公司提出的关于蠡湖大桥的基本构想没有作为技术资料发给投标单位，而是暂时压在技术处的工作备忘录里。
从后来的投标方案中也可以清晰看出：在不受任何影响和干扰的情况下，国内与国外的设计师在审美上真是有太大的不同。
重点办邀请了国内桥梁设计领域技术领先的同济大学建筑设计院桥梁分院、上海市政工程设计总院、中铁大桥勘测设计院、中交第二勘察设计院等5家设计院同时进行蠡湖大桥、蓉湖大桥方案竞标。
2001年12月28日标前说明会那天，市规划局总工李志宏
介绍项目规划情况，重点办副总工杨燕琴介绍桥位处的自然条件、道路的工程技术标准，特别强调设计院可以基于对项目的理解，提出合适的桥型方案，桥型不受任何限制。
时任重点办副主任的沈建非常重视这项工作，也参加了标前会，他承诺招标工作的公正性，并希望各设计院为五里湖景区带来有特色的桥梁作品。
那天，市建设发展大厦西侧辅房（重点办办公地）一楼会议室里济济一堂，各家设计院前来的总工、项目负责人不少都是我在专业杂志经常见到的桥梁设计领域的权威和名师。
我对此感到很意外，悄悄问杨燕琴副总工：“为什么这些大设计院会这么重视我们这两座桥梁？”坦
率地说，蠡湖大桥、蓉湖大桥的桥梁规模和跨越江河湖海的桥梁是无法比拟的，换言之，桥梁设计费也是有限的。
杨总说：“一是太湖的魅力，二是设计招标的影响力。
”确实如此，能够在烟波浩淼的太湖上设计出独具特色的桥梁，是任何一个桥梁设计师的梦想。
这次设计招标，算得上是无锡特大型城市桥梁设计的一座里程碑，此后十年城建发展黄金期，重点办与国内著名设计院精诚合作，陆续建成了金城大桥、华清大桥、凤翔大桥、新扬大桥、开源大桥、清宁大桥、金匮大桥等多座跨运河特大桥梁。
（蠡湖大桥近景）2002年2月，蠡湖大桥、蓉湖大桥方案开标。
在征集到的9个方案中，蠡湖大桥主桥桥型基本集中在连续钢构、连续梁、上承式拱桥中，设计主旨在于淡化桥体效果，突出五里湖的湖光山色。
参与方案评审的专家更是主张“在风景区，桥梁宜静悄悄地过河”的理念。
连续V形刚构桥是将桥梁上部结构和V形桥墩刚接为整体的一种桥型，形态上简洁明快，富于力动感和轻快感。
中铁大桥设计院的投标方案中，在连续V形刚构桥的基础上，特别为蠡湖大桥设计了梁底曲线，突出梁底曲线产生类似拱桥的力感，刚柔相济，朴实无华。
同济大学桥梁设计院的投标方案是多跨上承式肋拱桥，桥梁跨径的变化显示出的韵律与自然的太湖风光融为一体。
这两家设计院的设计方案思路是一致的：桥梁本身体现出合理结构的力学美感，桥梁整体与宁静优美的五
里湖区协调统一。
于是，连续V形刚构桥、多跨上承式肋拱桥这两个方案成为了专家推荐的蠡湖大桥第一、第二方案。
得到了好方案的我们，欣喜之下又有些为难，两个方案实在是难分伯仲。
（蠡湖大桥夜景）在纠结为难之际，我们期待境外设计公司的设计方案能给出答案。
2002年2月，为统一湖区的整体
景观效果，重点办邀请了负责蠡湖地区概念性规划设计的EDAW和澳大利亚的DANNIS公司进行蠡湖大桥的桥型方
案设计。
两家境外公司的建筑师分别推出了斜塔斜拉桥和连续梁加索塔外饰的桥型方案，设计师的观点是：重视桥梁与湖畔景观协调的同时，更强调桥梁本身的景观功能，即蠡湖大桥应该是蠡湖地区的标志之一。
澳大利亚的DANNIS公司提出的连续梁加索塔外饰的星门大桥（Stargate Bridge）方案让人印象深刻。
建筑师在桥体中间（湖中央的位置）设计了拱形景观构筑物，并在顶端设置观景台。
观景台距湖面约70米，行人可沿封闭的拱形建筑设置的台阶登上观景台，也可乘游船行驶至拱形建筑底拾阶而上。
以拱形观景台为中心，全桥设置5道拱带，拱道间以索相连，与桥面一同构成时光隧道的意境。
建筑师还将桥梁设计成双层，人行道设置在桥梁上层，将安静的步行道与喧嚷的车道分离，为行人的桥上漫步创造更为安全舒适的环境。
星门大桥的设计理念改变了人们对于桥梁只是一种交通设施的习惯思维，它唤起人们对
于桥梁本身的兴趣，给经过者一种不同凡响的体验。
境外设计师与国内设计师在蠡湖大桥的设计理念上截然相反，境外公司的理念是瞩目——最美烟火；国内设计院是平静——甘为绿叶。
但星门大桥突出的造型与分期建设的五里湖地区不尽协调，结构设计上也没有优势，最终没有采纳。
今天，当我在五里湖边漫步时，不时会有一个念头闪过，如果蠡湖大桥按照星门大桥的方案建设，今天的蠡湖会是什么模样?对我们这些建设者而言，星门大桥的设计带来了观念上强烈的撞击，并引发出对桥型设计的思索。
（蠡湖大桥远景）2002年3月，一本太湖大桥桥型征集方案送到重点办技术处，它是时任市交通局局长的周敏炜带给建设局局长、重点办主任荣德海的。
当时，市交通局已着手跨越太湖的沪宁通道的前期研究，研究过程中邀请了同济大学桥梁设计院、中交规划设计院进行跨越太湖的桥梁方案设计。
这本为太湖大桥征集的方案中，上承式组合拱桥方案得到了专家的一致好评。
它以拱桥与渔网造型相结合，其造型寓意收网丰收归来之意，具有明显的太湖水乡特色，与五里湖地区环境协调一致，桥梁结构造型独特新颖。
在方案论证阶段，我们才知道桥型出自同济大学建筑系的一位建筑师之手，他抛开了桥梁结构合理性的限制，在桥梁造型上发挥了最大限度的想象和自由。
在桥梁结构设计阶段，桥梁设计师为这种非常规的桥型煞费了一番苦心，主拱与斜塔、主梁、
缆索系统、水中拉梁等受力结构要安全，构件尺度要均衡，材料使用寿命要满足规范要求，桥梁施工工艺和施工方案要可行。
2002年5月中旬，蠡湖大桥、蓉湖大桥推荐桥型的各项技术指标、经济指标编制完成。
经过多轮分析论证，最终确定拱桥加悬索组合桥型为蠡湖大桥推荐桥型。
5月下旬，重点办组织了规划、建设、桥梁等技术专家组成的顾问团就两座桥梁的方案召开技术研究会，会上实事求是地向政府分管领导作了详实汇报，会后决定由重点办按专家推荐意见上报市委常委会。
5月底，荣德海主任、杨燕琴副总工和我带着图板和汇报片在市委常委会上汇报两座桥梁推荐方案，会上经过讨论，敲定蓉湖大桥独塔单索面斜拉桥、蠡湖大桥组合式板拱桥方案。
5月30日，重点办排定了两座桥梁的建设计划，7月完成初步设计，9月底开工建设。
蠡湖大桥方案确定后，移交给桥梁建设单位——无锡市交通局高速公路建设指挥部，该桥于2004年4月21日建成通车。
（文章选自：《亲历无锡城变迁》作者俞臻系无锡市公共工程建设中心副主任）————————————————。