直齿圆柱齿轮设计步骤
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直齿圆柱齿轮设计
1.齿轮传动设计参数的选择
齿轮传动设计参数的选择:
1)压力角α的选择
2)小齿轮齿数Z1 的选择
3)齿宽系数d 的选择
齿轮传动的许用应力
精度选择
压力角α的选择
由《机械原理》可知,增大压力角α,齿轮的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加,有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对一般用途的齿轮传动规定的压力角为α=20o。为增强航空有齿轮传动的弯曲强度及接触强度,我国航空齿轮传动标准还规定了α=25o的标准压力角。但增大压力角并不一定都对传动有利。对重合度接近2 的高速齿轮传动,推荐采用齿顶高系数为1~1.2 ,压力角为16 o~18 o的齿轮,这样做可增加齿轮的柔性,降低噪声和动载荷。
小齿轮齿数Z1 的选择
若保持齿轮传动的中心距α不变,增加齿数,除能增大重合度、改善传动的平稳性外,还可减小模数,降低齿高,因而减少金属切削量,节省制造费用。另外,降低齿高还能减小滑动速度,减少磨损及减小胶合的可能性。但模数小了,齿厚随之减薄,则要降低齿轮的弯曲强度。不过在一定的齿数范围内,尤其是当承载能力主要取决于齿面接触强度时,以齿数多一些为好。
闭式齿轮传动一般转速较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振动,以齿数多一些为好,小一些为好,小齿轮的齿数可取为z1=20 40。开式(半开式)齿轮传动,由于轮齿主要为磨损失效,为使齿轮不致过小,故小齿轮不亦选用过多的齿数,一般可取
z1=17 20。
为使齿轮免于根切,对于α=20o的标准支持圆柱齿轮,应取z1≥17。Z2=u·z1。
齿宽系数 d 的选择
由齿轮的强度公式可知,轮齿越宽,承载能力也愈高,因而轮齿不宜过窄;但增大齿宽又会使齿面上的载荷分布更趋不均匀,故齿宽系数应取得适合。圆柱齿轮齿宽系数的荐用
值列于下表。对于标准圆柱齿轮减速器,齿宽系数取为
所以对于外捏合齿轮传动a的值规定为0.2 ,0.25 ,0.30 ,0.40 ,0.50 ,0.60 ,
0.80 ,1.0 ,1.2 。运用设计计算公式时,对于标准减速器,可先选定再用上式计算出相应的 d 值
d
注:1)大、小齿轮皆为硬齿面时d应取表中偏下限的数值;若皆为软齿面或仅大齿轮为软齿面时 d 可取表中偏上限的数值;
2)括号内的数值用于人自齿轮,此时b 为人字齿轮的总宽度;
3) 金属切削机床的齿轮传动,若传递的功率不大时,d可小到0.2 ;
4) 非金属齿轮可取d≈0.5 ~1.2 。
齿轮传动的许用应力齿轮的许用应力[σ] 按下式计算
式中参数说明请直接点击
疲劳安全系数S
对接触疲劳强度计算,由于点蚀破坏发生后只引起噪声、振动增大,并不立即导致不能继续工作的后果,故可取S=S H=1。但是,如果一旦发生断齿,就会引起严重的事故,因此在进行齿根弯曲疲劳强度的计算时取S=S F=1.25 1.5.
寿命系数K N
弯曲疲劳寿命系数K FN,查图1
接触疲劳寿命系数K HN,查图2 图中N=60njL h n——齿轮转速(rpm), N——齿轮工作应力循环次数j ——齿轮每转一圈时,同一齿面啮合数L h——为齿轮的工作寿命( h)
珠光体黑色可银铸铁;锅;1 一调质钢,珠光体、贝氏作球星铸铁,
2 一镇联淬火用,火焰或感应表面淬火
3 一氨化的调质钢或氯化钢,铁索作球
*铸铁,结构纲.灰铸铁;
4 一碳氮共修的调质钢图1 :弯曲疲劳寿命系数K FN
1 —结构钢.调质钢,珠光作、 珠光体黑色可依
铸
2 —材料同 1 ,不允许出现点
3 —灰铸铁,铁素作球墨铸
4 —联氛共修的调质钢
齿轮疲劳数极限 lim 齿轮精度选择
齿轮精度选择各类机器所用齿轮传动的精度等级范围, 列于下表中, 按载荷及速 度推荐的齿轮传动精度等级如 下图 所示。
机器名称
精度等级
机器名称
精度等级
汽轮机
拖拉机
图 接触疲劳寿命系数 K HN
贝氏作球墨铸铁, 扶,掺假淬火锅(允
许一定点蚀); 蚀; 铁,氯化的调质钢
或氨化钢;
注:主传动齿轮或重要的齿轮传动,精度等级偏上限选择;辅助传动的齿轮或一般齿轮传动,精度等级居中或偏下限选择。
图:齿轮传动的精度选择圆柱齿轮传动
2. 齿轮常用材料:
齿轮材料的选择基本要求齿轮材料的选择原则
齿轮材料的选择基本要求:齿面要硬,齿心要韧
常用材料及机械性能如下表
表:常用材料及机械性能
注:40Cr钢可用40MnVB替代;20Cr、20CrMnTi钢可用20Mn2B或20MnVB替代
齿轮材料的选择原则:
齿轮材料的种类很多,在选择时应考虑的因素也很多,下述几点可供选择材料时参考:
1 )齿轮材料必须满足工作条件的要求。例如,用于飞行器上的齿轮,要满足质量小、传递功率大和可靠性高的要求,因此必须选择机械性能高的合金银;矿山机械中的齿轮传动,一般功率很大、工作速度较低、周围环境中粉尘含量极高,因此往往选择铸钢或铸铁等材料;家用及办公用机械的功率很小,但要求传动平稳、低噪声或无噪声、以及能在少润滑或无润滑状态下正常工作,因此常选用工程塑料作为齿轮材料。
总之,工作条件的要求是选择齿轮材料时首先应考虑的因素。
2 )应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺。大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯,可选用铸钢或铸铁作为齿轮材料。中等或中等以下尺寸要求较高的齿轮常选用锻造毛坯,可选择锻钢制作。尺寸较小而又要求不高时,可选用圆钢作毛坯。