气象雷达常见故障分析

以不同的颜色显示出来。
２系统组成
机载气象雷达由收发机、控制盒、天线驱动 器、天线、波导管以及显示器组成，如图１所示。
１机载气象雷达的功用
１）降雨区的探测机载气象雷达可以根据降
雨区的大小。用４种颜色在２个ＮＤ上以４种颜色
波导
显示出来，如表１所示【ｌ】。探测距离为３２０ｎｍｉｌｅ。
褒ｌ气象■达的探测水平和降雨率的关系
２）显示器超温导致图像丢失 由于飞机上的 显示器多采用ＣＲＴ（阴极射线管）。ＣＲＴ采用通风 散热．雷达图像在显示的图像中属于背景色．需要 大面积着色，对显示器的发热影响起很大的影响。 如果显示器由于散热不好，当达到一定温度（大约 ８０℃）后就会切断气象雷达的显示。影响通风的因 素主要是后部的滤纸堵塞。在Ａ３２０系列飞机上， 如果电子舱通风的抽气和排气扇均放于超控位，也 会影响到ＣＲＴ的散热，从而切断雷达图像的显示。
天线 天线驱动器
２）湍流检测 机载气象雷达可以将沿着飞机
Baidu Nhomakorabea
图１气象霄达系统部件分布
轴线方向上的湿性湍流一洋红色（ＭＡＧＥＮＴＡ）方式 显示出来了．探测距离为５０ ｎ ｍｉｌｅ。
３）风切变检测 机载气象雷达可以对飞机航
收发机用于产生和处理射频信号。控制盒用 于天线俯仰调节以及模式、回波增益控制。天线驱
路前方的风切变发出语音和文字警告．以提醒飞行 动器通过２个直流马达实现天线的抚养配平以及
第２２卷增刊 ２００４年６月
中国民航学院学报
ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＣＩＶＩＬ ＡＶＩＡＴＩＯＮ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ０Ｆ ＣＨＩＮＡ
文章编号：１００１—５０００（２００４）Ｓ一００２４—０２
Ｖ０１．２２ Ｓｕｐｐｌ Ｊｕｎｅ ２００４
气象雷达常见故障分析
谭君
（四Ｊ１１航空股份有限公司机务工程部，四Ｊｌｌ成都６１０２０２）
有积水。用手触摸天线，发现上面有水渍。由于平 板天线均采用缝隙天线阵，每一个缝隙作为一个 半波对称振子，水改变了天线的介电常数，使得每 一个缝隙的等效长度不在为一个半波振子，这样 在天线法线方向上就得不到最大辐射电场。而是 远远小于正常辐射。天线接收到的目标反射波能 量也就很小，雷达接收机处理信号后就会认为前 方雷雨或认为天线故障。在日常维护中。要特别注 意雷达罩密封条有无破损．Ｂ６０２５飞机正是由于 密封条破损进水，从而影响了雷达的正常工作。
万方数据
第２２卷增刊
谭君：气象雷达常见故障分析
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３工作原理
气象雷达是通过目标对电磁波的反射来确定 目标的距离、方位和特性。物体对电磁波的反射能 力与物体本身的物理性质（导电率）、形状、大小以 及电磁波的频率和入射角有关。目标的导电系数 越高，反射面越大（大片雨区），则回波越强。气象 雷达正是基于这一点来判断雨量大小．并以不同 的颜色在ＮＤ上显示出来。
｝＃矾ｆ入 其中：．，：ｆ为多普勒频移；Ｖ为相对速度；Ａ为信号 波长。
４机载气象雷达常见故障
由于气象雷达收发机具有ＢＩＴＥ（自测试）功 能。气象雷达的部件故障可通过ＣＦＤＳ（中央故障 显示系统）访问。
下列故障可导致图像丢失。并在主飞行显示器 上有所显示【２】：Ｔ—Ｒ为收发机故障；ＡＮＴ为天线故 障；ＣＴＬ为控制组件故障；ＲＮＧ为范围选择故障。
下面就一些气象雷达常见故障做一下分析： １）“水”对气象雷达的影响 由于雷达工作频 率极高，水对气象雷达的影响是很大的，如果水进 入到波导管中，有可能会导致波导管烧毁。在一次 Ｂ一６０２５执行深圳一成都航班时，从深圳起飞后打 开气象雷达无图像显示，返航深圳。后作地面测 试．系统正常，打开雷达罩检查，发现雷达罩里面
员提前采取相应措施，有效检测距离为５ ｎ ｍｉｌｅ。
水平面的往复扫描。天线用于辐射盒接收射频信
４）地形功能 由于现在的机载气象雷达增加 号。波导管作为收发机盒天线之间射频信号桥梁
了ＭＡＰ功能。可以将飞机前下方的地貌在ＮＤ上 通道。显示器用于雷达图像的显示。
收稿日期：２００４—０３—１１：修回日期：２００４—０４—０９ 作者筒介：谭君（１９７４－），男，四川成都人，工程师，工学学士，研究方向为机务维修
参考文献：
［１】Ａｉｒｂｕｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅ．Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ Ｍａｎｕａｌ［Ｚ】．Ｆｒａｎｃｅ：Ａｉｒｂｕｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅ，２００３．
［２】Ａｉｒｂｕｓ］ｎｄｕｓｔｒｉｅ．Ｔｒｏｕｂｌｅ Ｓｈｏｏｔｉｎｇ Ｍａｎｕａｌ［Ｚ］．Ｆｒａｎｃｅ：Ａｉｒｂｕｓ Ｉｎ— ｄｕｓｔｒｉｅ，２００３．
摘要：介绍了气象雷达的系统原理和组成．对于在航线维护中常遇到的“水”以及显示器超温对
雷达图像的影响做了深入的剖析。
关键词：气象雷达：波形：图像丢失
．中圈分类号：Ｖ３２１．２
文献标识码：Ｂ
Ｏ引言
机载气象雷达工作于Ｘ波段，主要用于探测 航路上的危险区域及观察飞机前下方的地形。本文 所述的雷达均以配置ＣＯＬＬＩＮＳ公司６２２—５１３７一 ６０１的Ａ３２０飞机为样本。
（责任编辑：杨媛媛）
万方数据
１１雷达测距气象雷达通过测量目标回波与发 射电磁波的时间差来计算目标距离
Ｒ＝Ｃ·△”２ 其中：尺为目标距飞机的距离；Ｃ为光速；△ｒ为时 间差。
２）方位测定 由于气象雷达波束的方向性极 强．天线在水平面内的扫描是受一个直流马达驱 动的，天线的当前位置就是目标的方位。
３）湍流检测 湍流检测是基于多普勒效应。通 过尼（频率的改变）来实现
另外，收发机通风不好，也可能导致超温。表 现为收发机故障。
在日常飞机维护中，机组经常反映雷达图像 弱，这时要多注意显示器的背景色旋钮是否放到 正常位置。
５结语
综上所述，对于机载气象雷达的故障不能完 全在部件方面找原因，而应首先检查天线是否进 水，显示器是否通风不畅以及各控制开关是否在 正常位。这样才能尽量避免排故工作走弯路。