移动应急通信车简介

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1、配电系统
1.2 电控柜 • 电控柜位于主设备区，除为基站子系统各设备提供电力外还对系统承载设 备进行逻辑控制与保护。 • 电控柜内置有PLC（专用计算机）、变压器、继电器、各类开关、浪涌吸收 器（避雷器）以及通往各设备的端子及线路。控制柜中第四排的开关负责 对各设备通断电的控制及保护，也是维护人员唯一需要操作的柜内装置， 将开关上推合上，对应设备得电；反之断电。 • 电控柜外部操作面板可分3排，最上面一排为电压表，用以检测电源电压。 第二排为供电指示灯，分别指示控制电源、整流、液压系统、空调、计算 机以及照明各路的通断电情况。最后一排为旋钮开关，分别对应所控制的 设备。
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大型卫星车图片介绍
大型卫星车尺寸:约 8.5米X2.5米X4米
大型卫星车占地尺寸：约9米X4米
主设备频段:900M 基站载频数:12个
传输方式:卫星、微波、
光端机、2M线 天线高度:15米
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中型卫星车图片介绍
中型卫星车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型卫星车占地尺寸： 约7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:6个(moto)/6个(nokia) 传输方式:卫星、微波、光端机、2M线 天线高度:8米/12米
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4、基站及天馈线设备
4.1 • • • • 4.2 • • • 基站主设备类型分类 MOTO：HORIZON-Ⅰ、HORIZON-Ⅱ 基站配置：900M：6+6 或8+8+8 1800M：6+6或8+8+8 NOKIA：ULTRA、 ULTRA-MINI、FLEXI 基站配置：900M：6+6 或8+8+8 1800M：6+6或8+8+8 天馈线 双频双极化天线：900M与1800M共用一副天线。 根据实际需要选择使用相应方位角度的天线。 900M与1800M结构不同时，注意天线连接的正确性。
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2、升降塔及平衡系统
避 雷 针 微 波 天 线
GSM 天线 塔 体
锁定插销
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手持操作盒
2、升降塔及平衡系统
2.4 平衡系统 • 将车辆停放在较为平整的路面上，将各个支腿上的锁定装置松开，从车箱 后部取下车载设备手持操作终端，按下相应的按钮将各个支腿支撑。 • 为避免损伤地面或者支腿伸入土中，应在四个支腿下方分别铺设支腿垫板。 • 为了确保应急通信车长时间停放仍能保持水平状态，车体支腿需进行机械 锁定，分别装在支腿上，拧紧止动螺杆，让支腿限位。
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小型卫星车图片介绍
大型卫星车尺寸:约 5米X2米X2米 主设备频段:900M
基站载频数:2个
传输方式:卫星 天线高度:4.5米
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二、应急通信车架设流程及注意事项
行车前的车辆检查 将车停放在指定地点
布放地线
发 电 机
选择供电方式 市电 车辆调平 升GSM天线塔并调整天线方位
调整微波天线 开通主设备 打开空调 最后检查，完成
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1、配电系统
1.2 电控柜
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2、升降塔及平衡系统
2.1 升降塔 • 升降塔塔体由塔身、塔座、液压缸及其它附件组成。 • 升降塔可以抵抗8级阵风（打拉线条件下），承受重达250kg的负载 • 升降塔座上设有比例标尺，方便工作人员察看塔高。在升降塔最常用到的 高度设置了机械锁定销插孔以及传感器，当升降塔运动到这些位置时将自 动停止，等待工作人员进行其他操作。 • 升降塔配有液压锁定装置、机械锁定装置两套安全保护装置，液压锁定装 置能确保升降塔在任意高度锁定，主要适用于短期锁定（不大于3天），机 械锁定装置主要是指升降塔锁定销（升降塔锁定销），可使升降塔在特殊 位置或系统行驶时长时间锁定。 • 升降塔升降高度可由手持操作盒控制。 • 注意：在操作之前要将防雨顶盖打开，并解除升降塔锁定销对升降塔的锁 定。遇到大风天气，应提前安装好斜拉钢缆，以保护升降塔。在升降塔降 到车内及长时间升高到固定工作状态下时，应安装升降塔锁定销。
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应急通信车架设要求
• 架设地点环境要求： 车辆停车地点宜选择在地面坡度较小（3°～5°）、路面平整坚实的地方。 要便于车辆接地，方便天线塔升起。 禁止在8级以上风速的地点架设使用应急通信车。 禁止在车的上方或周围20米内有电力电缆的情况下架设应急通信车。 禁止在道路两侧（辅路）架设使用应急通信车。 禁止在加油站、加气站等危险地区附近架设使用应急通信车。 升降塔在打拉线时，拉线与杆塔的夹角必须大于40度，各方拉线要同时受力。 天线塔不具备打拉线的情况下要降低天线塔高度，以确保安全。 架设地点传输要求： 使用微波传输应在架设地点可以目测到对端基站，且对端基站要有空余传输 端口。 架设地点电力要求： 所有应急通信车外接电源均需要交流380V，空开容量满足应急车用电要求。 架设地点要方便电源引入。
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END
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2、升降塔及平衡系统
2.2 塔载设备 • 塔载设备三角架使用高强度铝合金制造，位于升降塔顶部，与升降塔直接 连接，用来支撑微波天线、GSM天线以及避雷针等设备。 • 微波天线方向调整装置由手持操作盒进行操作。每种运动都有独立的操作 按键可以控制。微波天线方向调整装置由水平调整机构和俯仰调整机构组 成。水平调整机构可驱动微波天线在水平方向上转动，转动范围为±180°； 俯仰调整机构可驱动微波天线在垂直方向上转动。转动范围为±30°。 • GSM天线公共水平方向调整装置以及GSM天线独立水平方向调整装置由手持 操作盒进行操作。每种运动都有独立的操作按键进行控制。公共调整装置 可驱动整组3个GSM天线一起在水平方向上转动，转动范围为±60°；独立 调整装置可驱动各GSM天线在水平方向上转动，转动范围为±60°。转动角 度可确保天线指向任意水平方向。GSM天线独立俯仰调整装置可驱动GSM天 线在竖直方向上转动，转动范围为0°~-15°
基站载频数:≥24个
传输方式:微波、光端机 、2M线 天线高度：8米/12米
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可移动基站图片介绍(双塔)
可移动基站尺寸:约 9米X4米X4米 可移动基站占地尺寸：约9米X4.5米
主设备频段:900M+1800M+TD
基站载频数:≥48个 传输方式:微波、光端机 、2M线 天线高度：15米/14米(TD)
应急通信车介绍
2009年3月
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一、北京公司应Hale Waihona Puke Baidu车总体情况
通信车类型 大型通信车 中型通信车 可移动基站 大型卫星车 中型卫星车 数量 12 4 22 1 1 所能提供业务 GSM语音、EDGE GSM语音、EDGE GSM语音、EDGE GSM语音、EDGE GSM语音、EDGE 备注 6辆MOTO基站； 6辆NOKIA基站 2辆MOTO基站； 2辆NOKIA基站 7辆MOTO基站； 15辆NOKIA基站 其中有4辆安装了TD基站 NOKIA基站 NOKIA基站、 MOTO基站
≥40A
6米*3米
可移动基站（双 塔）
380V/ ≥ 15KW
≥60A
9米*4.5米
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三、应急通信车主要组成部分
应急通信车的主要组成部分: 应急通信车主要由：车体、配电系统、升降塔及平衡系统、液压控 制系统、空调系统、传输系统、基站及天馈线设备等组成。
•
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1、配电系统
1.1 交流设备 • 交流发电设备是应急通信车获得电力的设备。在有外接电源时，可使用市 电连接缆获得380V市电。 • 市电缆是配电系统连接到市电用的线缆，总长度约50--100米。 • 具体的使用方法 • 首先应用万用表测量业主提供的电源是否为交流380V三相四线制，电源空 开40A以上。施工人员打开车体右侧工具箱护裙，从电缆绕线轴上取下电缆, 将插头正确插入车厢外部左侧电源插座内，将锁母锁紧。接电时电缆两端 的人员要相互呼应，两端接头均确认连接完毕后才可以送电。 • 其中市电连接缆接头的防水等级是IP6，具有防喷射水流的防水效果。
小型卫星车
合计:
2
42
GSM语音、WLAN、IP 电话
GSM语音、 EDGE 、 WLAN、IP电话
2
2辆NOKIA基站
15辆MOTO基站； 27辆NOKIA基站
大型通信车图片介绍
大型应急通信车尺寸:约 9米X2.5米X4米 大型应急通信车占地尺寸：约 9米X4米
主设备频段:900M+1800M
基站载频数:≥24个 传输方式:微波、光端机
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3、传输系统
3.1 传输接入方式 • 小数字微波（主要采用方式)：无阻挡，点对点，接力使用。 • 非视距微波： 5.8G传输，有阻挡地区，初次使用需要对地址码、频点、时 钟、速率进行设置。非视距微波的使用要求无线环境较高，容易闪断，不 建议长期使用。 • 光传输设备（测试赛、08年奥运会期间使用）：光端机，MODEM • 2M：2M线直接传输 • 卫星（主要用于突发事件的处理）
、2M线
天线高度：10米/15米
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中型通信车图片介绍
中型应急通信车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型应急通信车占地尺寸：约 7米X3米 主设备频段:900M
基站载频数:≥12个
传输方式:微波、光端机 、2M线 天线高度：8米/12米
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可移动基站图片介绍
可移动基站尺寸:约 4米X2.5米X3.5米 可移动基站占地尺寸： 约6米X3米 主设备频段:900M+1800M
• • • • • • • • •
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各类应急车的用电需求及占地面积统计
车辆类型 大型应急通信车 车辆照片 外接电源要求(V/KW) 电源空开要求 380V/ ≥ 10KW ≥40A 占地面积 9米*4米
中型应急通信车
380V/ ≥ 10KW
≥40A
7米*3米
可移动基站
380V/ ≥ 10KW