智慧交通顶层设计和一期实施计划方案v3
2023-新型智慧城市整体建设运营方案V3-1

新型智慧城市整体建设运营方案V3随着科技的不断发展和城市化进程的加速,新型智慧城市的建设已经成为了一个趋势。
那么,关于新型智慧城市整体建设运营方案V3,该如何实施呢?下面将从几个方面进行分步骤阐述。
一、城市数据中心建设新型智慧城市建设运营中,第一步要做的工作就是建设城市数据中心。
该数据中心要建在城市的中心位置,集中存储所有城市数据。
这个数据中心从数据接入、数据存储、数据共享三个方面来讲,应该是高可用、高安全、高性能,而建设这样的数据中心需要考虑硬件设备、软件平台、数据管理、安全策略等多方面问题,全面规划数据资源的分类整合运营、数据开放管理和技术服务。
二、智慧交通系统建设除了提供城市数据中心,新型智慧城市还需要建设智慧交通系统。
这个系统通常包括路面交通、公共交通、停车场等方面,并且这些方面都要做到智慧化。
例如,智慧道路上应该建设智能交通信号灯及诱导标志,分配车道,并及时发布交通信息。
而智慧公共交通则应该建设自驾、网约车共享服务,推出“点对点”出行方案,建设公共交通多种形式互补、智能调度的交通体系,使城市的交通运行更加顺畅。
三、智慧生活系统建设智慧生活系统是新型智慧城市的重要组成部分。
在该系统中,建立对市民生活有利的服务,例如智慧医疗、智慧安防、智慧教育、智慧养老等。
在智慧医疗方面,建设智能医疗机器人、数字化早期干预与健康管理等系统,为市民的健康提供便捷服务。
在智慧安防方面,建立全方位的视频监控,整合市政、各种安保机构,为公众增加安全感。
在智慧教育方面,建设智慧学校、智慧培训等系统,提供更加方便高效的学习方式。
在智慧养老方面,建立智慧养老社区、智能养老床、智能健康检测等系统,为老年人提供更加贴心的服务。
四、智慧环保系统建设新型智慧城市整体建设运营方案V3中,智慧环保系统也是不可或缺的一部分。
建设智慧环保系统是为了在城市运营过程中实现生态与经济的协调发展。
该系统应该包括废物控制、减排控制等方面,实现电能、水资源的智慧化管理,减少污染、提高环境质量,保障市民生产生活质量。
智慧交通实施方案

智慧交通实施方案智慧交通是指通过运用先进的信息技术,结合交通管理、交通设施等各方面的资源,以提高交通运输系统效率和交通安全水平为目的的交通运输管理模式。
智慧交通实施方案旨在提高交通系统的运行效率,减少交通拥堵,提升交通安全性,提供更便捷的出行服务。
以下是一个智慧交通实施方案的示例:一、智慧交通系统建设1. 构建全覆盖的交通感知网络,通过安装传感器设备、监控摄像头等设备,实时监测交通流量、道路状况、车辆位置等信息,提供精准的交通数据支持。
2. 建设智能交通管理中心,集中管理和控制整个交通系统。
该中心应配备先进的数据分析工具和交通管理系统,能够对交通数据进行实时监测和分析,快速响应交通拥堵、事故等突发状况。
3. 引入智能交通信号控制系统,通过实时监测交通流量,动态调整红绿灯信号,提高路口交通效率,减少等待时间。
二、交通流量管理与优化1. 建立智慧交通导航系统,通过手机APP等方式,提供实时道路拥堵信息和交通导航服务,帮助驾驶员选择最合适的路线。
2. 引入智能停车管理系统,通过车辆识别、自动计费等技术手段,提高停车场利用率,减少寻找停车位的时间,缓解城市停车难题。
3. 实施智能交通管制措施,根据交通流量、道路状况等情况,实时调控路段通行速度、车道数量等,合理分配交通资源,提高路网整体效率。
三、交通安全管理与监控1. 建立全面的视频监控系统,实时监控道路交通情况和交通违法行为,对违法行为进行执法,并及时发布交通安全信息。
2. 引入智能交通违法识别系统,通过车载摄像头和图像识别技术,自动识别交通违法行为,提高执法效率,并减少人工巡逻的工作量。
3. 推广智能交通安全设备,如交通信号灯倒计时显示、行人闯红灯提示等,提醒交通参与者遵守交通规则,增强交通安全意识。
四、信息共享与服务1. 建立交通大数据平台,整合各类交通数据,如交通流量、道路状况、车辆位置等,为政府部门、企业和个人提供数据服务,支持决策和出行规划。
2023-智慧交通大数据平台技术方案V3-1

智慧交通大数据平台技术方案V3随着城市化的不断发展,城市交通的问题越来越凸显。
笔者认为,一个智慧城市必须有一个智慧交通系统,而这个系统的建设需要一个强大的数据支持平台。
今天,我们就来一起阐述一下“智慧交通大数据平台技术方案V3”。
第一步,需求分析及功能设计。
首先,我们需要对该平台进行需求分析,明确需要集成哪些功能模块,例如交通流量分析模块、智能交通信号控制模块、车辆管理模块、交通安全预警模块等等。
根据需求分析,确定平台的功能,制定出详细的技术方案及实施计划。
第二步,数据采集及处理。
平台需要对城市交通的各类数据进行采集和处理。
采集到的数据包括车辆GPS信息、交通摄像头监控信息、电子警察抓拍信息等等。
采集到的数据经过处理和分析,可以得出各类交通情况的数据,例如路段拥堵、车位数量等等。
这些数据有效地统计、处理和分析,提供给决策层进行合理的决策,从而优化城市交通。
第三步,平台建设及系统集成。
平台的数据采集设备、管理软件系统和信息交换系统需要进行完善的建设。
同时,系统集成也是非常重要的一步。
根据市场现状,平台需要与其他的产品进行集成,例如车联网、共享单车等等,形成一个完整的智慧交通生态圈。
第四步,维护及服务。
构建智慧交通大数据平台是一个长效的过程,需要不断地维护和对其进行更新。
平台对于市民来说,信息透明和服务可响应是最重要的。
因此,我们需要明确用户需求,并提供适合的服务和解决方案,让平台在市民心中获得口碑和信任。
总之,智慧交通大数据平台技术方案V3是以“物联网+大数据”为核心,为智慧交通领域提供强大的技术支持。
只有更好地运用大数据科技,才能更好地服务市民群众,让城市交通更加智慧化、高效化。
城市智慧交通系统规划及实施方案制定

城市智慧交通系统规划及实施方案制定第1章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外智慧交通发展现状 (4)1.3 研究目标与内容 (4)第2章城市交通现状分析 (4)2.1 城市交通基础设施现状 (4)2.1.1 道路设施 (4)2.1.2 公共交通设施 (4)2.1.3 停车设施 (5)2.2 城市交通运行状况分析 (5)2.2.1 道路交通流量 (5)2.2.2 公共交通运行状况 (5)2.2.3 交通安全与秩序 (5)2.3 城市交通存在的问题与挑战 (5)2.3.1 道路交通拥堵 (5)2.3.2 公共交通服务水平不高 (5)2.3.3 停车设施供需矛盾 (5)2.3.4 交通安全与环保问题 (5)2.3.5 智能交通建设滞后 (5)第3章智慧交通系统规划理念与目标 (6)3.1 智慧交通系统定义与内涵 (6)3.2 智慧交通系统规划理念 (6)3.3 智慧交通系统规划目标 (6)第4章智慧交通系统关键技术 (7)4.1 信息技术 (7)4.1.1 车联网技术 (7)4.1.2 云计算与边缘计算技术 (7)4.1.3 大数据技术 (7)4.2 数据分析与处理技术 (7)4.2.1 交通流参数估计技术 (7)4.2.2 拥堵预测与缓解技术 (7)4.2.3 路网优化技术 (7)4.3 人工智能与机器学习技术 (7)4.3.1 智能交通信号控制技术 (7)4.3.2 自动驾驶技术 (8)4.3.3 个性化出行服务技术 (8)4.3.4 交通预测与防范技术 (8)第5章智慧交通系统架构设计 (8)5.1 总体架构 (8)5.2 感知层设计 (8)5.3 网络层设计 (8)第6章智慧交通系统功能模块规划 (9)6.1 智能出行服务 (9)6.1.1 出行需求分析 (9)6.1.2 出行路径规划 (9)6.1.3 实时交通信息发布 (9)6.1.4 出行方式选择引导 (9)6.2 智能交通管理 (9)6.2.1 交通信号控制优化 (10)6.2.2 交通预警与处理 (10)6.2.3 智能停车管理 (10)6.2.4 交管执法辅助 (10)6.3 智能公共交通 (10)6.3.1 公共交通线网优化 (10)6.3.2 公交车辆智能调度 (10)6.3.3 乘客信息服务 (10)6.3.4 公交专用道监控 (10)6.4 智能物流与配送 (10)6.4.1 物流信息平台建设 (10)6.4.2 车辆智能调度与管理 (10)6.4.3 末端配送优化 (10)6.4.4 冷链物流监管 (10)第7章智慧交通基础设施建设 (10)7.1 道路基础设施 (10)7.1.1 道路智能化改造 (10)7.1.2 新建道路规划 (11)7.2 交通信号系统 (11)7.2.1 智能信号控制系统 (11)7.2.2 信号设备升级 (11)7.3 交通监控系统 (11)7.3.1 监控设备部署 (11)7.3.2 交通信息采集与分析 (11)7.4 停车设施 (12)7.4.1 智能停车管理系统 (12)7.4.2 停车设施规划与建设 (12)第8章智慧交通系统实施方案制定 (12)8.1 项目实施策略与阶段划分 (12)8.1.1 实施策略 (12)8.1.2 阶段划分 (12)8.2 关键项目实施方案 (13)8.2.1 智能交通信号控制系统 (13)8.2.2 智能公交系统 (13)8.2.3 智能停车系统 (13)8.3 项目实施保障措施 (13)8.3.2 技术保障 (13)8.3.3 资金保障 (13)8.3.4 政策保障 (13)8.3.5 人才保障 (14)8.3.6 宣传保障 (14)第9章智慧交通系统运营与管理 (14)9.1 运营模式与机制 (14)9.1.1 运营模式 (14)9.1.2 运营机制 (14)9.2 交通信息服务与管理 (14)9.2.1 交通信息服务 (14)9.2.2 交通管理 (14)9.3 安全保障与应急预案 (15)9.3.1 安全保障 (15)9.3.2 应急预案 (15)第10章智慧交通系统评估与优化 (15)10.1 系统评估指标体系 (15)10.1.1 效率性指标 (15)10.1.2 安全性指标 (15)10.1.3 可持续性指标 (15)10.1.4 公众满意度指标 (16)10.2 评估方法与模型 (16)10.2.1 数据收集与处理 (16)10.2.2 评估方法 (16)10.2.3 评估模型 (16)10.3 系统优化策略与建议 (16)10.3.1 提高交通基础设施智能化水平 (16)10.3.2 优化交通组织与管理 (16)10.3.3 提升公共交通服务品质 (16)10.3.4 增强交通信息服务平台功能 (16)10.3.5 强化交通安全保障 (16)第1章引言1.1 研究背景与意义社会经济的快速发展,城市人口和机动车数量激增,交通需求不断上升,导致城市交通拥堵、空气污染和出行效率低下等问题日益严重。
互联网+智慧交通顶层设计建设和运营综合解决方案

应用程序安全
开发安全的应用程序,防范恶意代码和漏洞攻击,确保应用程序的稳定性和安全性。
操作安全
制定安全的操作规范和流程,规范操作人员的行为,避免误操作和越权操作。
身份认证
建立身份认证机制,对访问系统的用户进行身份验证,防止非法访问和恶意攻击。
01
02
03
05
实施方案
实施总体流程
明确智慧交通系统的建设目标、技术路线、实施范围和方式等,形成完整的实施方案。
技术进步
国家大力推动智慧城市建设,出台了一系列政策措施,为智慧交通的发展提供了政策保障。
政策支持
目标和愿景
通过智能化技术手段,优化交通组织和管理,提高道路、公共交通等资源的利用效率。
提高交通效率
减少环境污染
提升公共服务水平
推动产业升级
通过智能化的交通工具和出行方式,降低车辆排放,减少对环境的污染和破坏。
车联网的普及
人工智能的深度应用
绿色环保出行
产业升级
智慧交通的发展将推动相关产业的升级,如硬件制造、软件开发、信息服务业等,形成更加完善的智慧交通产业链。
对行业的推动作用
创新引领
该方案的成功实践将引领智慧交通领域的技术创新和管理创新,为全国乃至全球的智慧交通建设提供借鉴和参考。
社会效益
智慧交通的建设将带来显著的社会效益,如提高市民出行效率和安全性、缓解城市交通拥堵等,为城市居民创造更加便捷和舒适的出行体验。
注重跨部门、跨领域的协同创新,整合资源,实现信息共享和业务协同。
协同创新
注重系统安全和数据安全,采用先进的安全技术和措施,保障系统的可靠运行。
安全可靠
02
建设方案
以信息化、智能化为引领
智慧交通工程实施方案

智慧交通工程实施方案一、引言随着城市的不断发展,交通问题变得越来越突出。
交通拥堵、交通事故频发、车辆排放污染等问题已经成为城市发展的瓶颈。
因此,智慧交通工程的实施迫在眉睫。
智慧交通工程是利用先进的信息技术手段对城市交通系统进行智能化改造,从而提高交通运行效率,提升交通安全,改善交通环境。
本文将就智慧交通工程的实施方案进行探讨。
二、现状分析城市交通问题主要表现在以下几个方面:1. 交通拥堵问题:城市交通拥堵是当前城市交通最突出的问题之一。
由于车辆数量激增,加之道路状况不佳,交通信号不协调等原因,导致交通拥堵严重。
2. 交通事故频发:随着城市交通流量的增加,交通事故也随之增加。
交通事故不仅对生命财产造成损失,也对交通系统造成严重影响。
3. 车辆排放污染:城市交通拥堵不仅影响了交通运行效率,还造成了车辆排放污染的加重,进一步恶化了城市环境。
以上种种问题使得城市交通系统急需智慧化改造,以提高交通系统的智能化、高效化水平。
三、智慧交通工程的发展方向1. 交通信息化:通过全面应用信息技术手段,实现对城市交通的全方位监控、数据采集和信息传输,建立真实准确的交通信息数据库。
2. 智能交通控制:通过智能交通控制系统对交通信号灯、交通信号指示牌等设施进行智能化改造,实现实时交通信息调控,从而提高交通运行效率。
3. 电子警察系统:建设全国一体化的电子警察系统,通过视频监控、违法行为识别等技术手段,提高交通管理的精准度和实效性。
4. 交通信息服务平台:建设交通信息服务平台,整合交通信息资源,为市民提供优质的交通服务,从而提升市民出行体验。
5. 智能交通安全监控系统:通过智能监控设备和智能识别系统对交通安全问题进行全面监测和预警,提高交通安全水平。
6. 智慧公交系统:建设智慧公交系统,通过GPS定位、智能调度等技术手段提高公交运行效率,优化公交线路和站点布局,提升公交服务水平。
综上所述,智慧交通工程的发展方向应围绕交通信息化、智能交通控制、电子警察系统、交通信息服务平台、智能交通安全监控系统、智慧公交系统等方面展开,通过信息技术手段实现对城市交通系统的智能化改造,提高交通运行效率,改善交通环境,提升市民出行体验。
2023-智慧公路顶层设计方案-1

智慧公路顶层设计方案“智慧公路顶层设计方案”是指在道路建设中,通过智能化技术和信息化手段,实现公路运营管理高效化、信息化和智能化的设计方案。
该方案采用了先进的互联网、物联网及大数据技术,能够实现智能交通、智能诊断和智能管理,提高了道路运营和管理的安全性、舒适性和智能化水平,有利于保障交通安全和提高道路运营效率。
下面分步骤对“智慧公路顶层设计方案”进行阐述:第一步:建立公路信息共享平台该方案实现智慧公路的首要条件是建立一个公路信息共享平台。
这个平台可以集成各类数据,包括车辆信息、道路信息、交通流等情况,进行实时、准确、全面的信息共享。
该平台可以通过互联网、物联网、无线通信和卫星定位等手段,建立起信息链路,实现数据实时上传。
这样,公路管理部门和公路企业可以对整个道路运营过程进行监控和管理。
第二步:建立智能诊断系统为了保障道路和车辆的安全运行,“智慧公路顶层设计方案”还需要建立智能诊断系统。
这个系统可以通过对数据进行分析和处理,及时发现公路运营中的异常情况,并做出相应的处理。
例如,交通流出现拥堵时,该系统可以及时给出路线建议,避免堵塞;当天气恶劣或发生事故时,该系统可以立刻通知车辆驾驶员进行调整。
第三步:建立智能交通系统智能公路建设的最终目的是通过建立智能交通系统,实现成本效益的提高。
通过建立智能交通系统,实现智能信号灯控制、智能路况导航、智能支付系统等功能,有效地避免了传统交通管理的壁垒,使公路运营和管理更加科学、合理、高效。
第四步:加强人为管理虽然智能公路的建设能够提高道路运营的安全性、舒适性以及智能化水平,但最后决定公路运营效果的还是人为管理。
因此,公路管理部门需要适时通过监管体系、示警标识等手段,完善管理制度,确保公路的安全和畅通。
综上所述,随着科技的不断发展,智能公路建设已成为未来公路交通的重要发展方向。
有了“智慧公路顶层设计方案”的支持,公路交通管理部门和公路企业可通过强化管理,提高服务质量,实现公路运营管理的高效化和信息化。
2023-新型智慧城市顶层设计规划方案V3-1

新型智慧城市顶层设计规划方案V3新型智慧城市已经成为了当下城市发展的重点和趋势,各地方政府也纷纷在积极推进这一工作。
而在智慧城市建设中,顶层设计的规划方案则显得尤为重要,它不仅关系到城市发展的大局,也决定了整个城市的未来方向。
以下是新型智慧城市顶层设计规划方案V3的步骤:第一步:建立城市数字化基础设施新型智慧城市需要有强大的数字化基础设施来支持,这包括建设城市数字化基础设施,包括数字化交通、智能安防、物联网等等基础设施的建设,以及数据中心和互联网接入设施等。
第二步:拥有全方位的数据汇聚和整合能力城市发展需要大量的数据支撑,包括环境、交通、人口、政务等等各个方面的数据,新型智慧城市需要有全方位的数据汇聚和整合能力,采用统一标准进行数据融合,建立城市数据湖,提高数据共享和利用的效率。
第三步:构建智慧交通运输系统智慧交通运输系统是智慧城市建设中的重点项目之一,需要建立智能路灯、智能停车场、智能公交、共享单车等众多智慧交通设施,并借助人工智能和大数据监管能力来实现更加安全、高效、便捷的城市交通。
第四步:推进城市绿色低碳发展绿色低碳发展已经成为了全球的共同目标,新型智慧城市需要在城市规划和建设过程中充分考虑环保和资源可持续利用的问题,推广新能源、提高能源利用率,建设智慧能源互联网,实现城市能源的高效、绿色、低碳化。
第五步:建立智慧城市智慧管理中心新型智慧城市建设需要建立智慧城市智慧管理中心,负责城市各类数据的收集、处理、分析和管理,为城市管理决策提供支撑,也为居民提供服务。
同时,建立城市数字化服务中心、城市数字化人才培训中心、城市数字经济产业园区等,推进城市转型升级,加速智慧城市建设。
新型智慧城市顶层设计规划方案V3,不仅关系到城市建设和发展的大局,更关系到居民生活和城市环境的质量。
在未来的建设中,我们需要采取多方面措施,全面推进建设,努力打造智慧、人性、绿色、可持续的城市。
2023-新型智慧城市整体规划建设方案V3-1

新型智慧城市整体规划建设方案V3随着智能化和信息化的发展,新型智慧城市已经成为了未来城市发展的趋势,很多国家都已经开始规划和建设新型智慧城市。
而在实施新型智慧城市建设之前,整体规划建设方案是最为关键的一环。
下面,我们将分步骤阐述新型智慧城市整体规划建设方案V3。
第一步:城市基础数据建设在新型智慧城市的规划建设中,城市基础数据建设显得尤为重要。
因此,在方案V3中,必须优先考虑对城市的基础数据进行建设,包括城市的土地利用、人口统计、交通流量、空气质量等方面的数据。
同时,还要构建城市数据的标准和规范,使得数据能够被方便地处理和共享,并为后续的应用打下坚实的基础。
第二步:构建新型城市网络基础设施在新型智慧城市的建设中,网络基础设施是至关重要的一部分。
城市网络基础设施的建设必须以高传输速度、高可靠性、高安全性、高可用性为标准。
同时,考虑到较为复杂的城市环境和应用场景,还需要针对新型智慧城市的不同需求定制个性化网络解决方案。
第三步:整体规划城市智慧化应用场景智慧化应用场景也是新型智慧城市建设的重点之一,需要整体规划。
在方案V3中,应用场景的规划重点包括城市安全、智能交通、智慧能源、智慧医疗、智慧环保、智慧教育等多领域。
这些应用场景的规划需要根据城市的实际情况,充分考虑各种因素,包括人口、地理位置、空气质量、交通状况、能源利用等因素,构建出最为适合城市的智慧化应用场景。
第四步:构建智慧城市的管理与监控中心在新型智慧城市建设中,城市管理与监控中心是一个非常核心的基础设施。
实现城市管理的智慧化、高效化和便捷化,需要一个中心化的城市管理与监控平台。
在方案V3中,这个平台需要具备城市数据分析、城市规划和决策支持等能力,同时还要支持多维度的城市监测和管理,能够随时获取各领域的实时数据,并能根据数据进行预测和规划。
总之,新型智慧城市的规划建设必须综合考虑城市的各方面需求,从城市基础数据建设、新型城市网络基础设施、智慧化应用场景规划到管理与监控中心,构建出一套完备、高效、安全的城市智慧化建设方案。
建设智慧交通系统的规划与设计方案

建设智慧交通系统的规划与设计方案智慧交通系统的规划与设计方案随着科技的不断进步和城市化进程的加速,交通问题已经成为现代城市发展中的一个重要挑战。
传统的交通管理方式已经无法满足日益增长的交通需求,因此,建设智慧交通系统成为了提高交通效率、缓解交通拥堵、提升城市品质的重要途径。
本文将探讨智慧交通系统的规划与设计方案。
一、智慧交通系统的概念和目标智慧交通系统是指利用现代信息技术和通信技术,对城市交通进行全面、精确的监测、管理和调度,以提高交通运输效率、减少交通事故、改善交通环境、提升城市品质的一种综合性交通管理系统。
智慧交通系统的目标是实现交通信息的智能化、自动化和网络化,以提供更加便捷、高效、安全的交通服务。
具体来说,智慧交通系统的目标包括但不限于以下几个方面:1. 提高交通运输效率:通过实时监测交通流量和交通状况,智慧交通系统可以根据实际情况对交通信号进行优化调整,以减少交通拥堵和提高通行速度。
2. 降低交通事故发生率:智慧交通系统可以通过交通信号控制、交通事故预警和交通事故处理等手段,及时发现和解决交通安全隐患,减少交通事故的发生。
3. 改善交通环境:智慧交通系统可以通过减少交通拥堵、优化交通信号、推广公共交通等措施,降低交通排放,改善空气质量,提升城市环境品质。
4. 提升出行体验:智慧交通系统可以提供实时的交通信息和出行建议,帮助用户选择最佳路线和出行方式,提供便捷、高效的出行服务。
二、智慧交通系统的关键技术和应用要实现智慧交通系统的目标,需要借助一系列关键技术的支持。
以下是几个关键技术和应用的介绍:1. 交通数据采集与处理:智慧交通系统需要采集和处理大量的交通数据,包括交通流量、交通速度、交通事故等信息。
通过使用传感器、摄像头、雷达等设备,可以实时获取交通数据,并通过数据处理和分析算法提取有用的信息。
2. 交通信号控制:交通信号控制是智慧交通系统的一个重要组成部分。
通过使用智能交通信号控制器和交通流量检测设备,可以根据实际交通状况调整交通信号的时长和配时方案,以提高交通运输效率。
智慧交通建设规划方案设计方案

智慧交通建设规划方案随着城市化的发展和人口的增加,交通拥堵成为城市发展的一个重要难题。
而智慧交通建设是现代交通管理的重要手段,无人驾驶、物联网、云计算等科技的发展,为智慧交通的实现提供了条件。
本文将重点阐述智慧交通建设规划方案。
一、智慧交通简介智慧交通是一种使用新型信息技术来改变交通行为的概念。
通过数据采集、处理、传输和应用等手段,将所有相关的数据汇聚在一起,形成综合的交通信息服务平台,以提高交通效率、优化交通质量、提升交通服务水平为目标。
智慧交通主要包括以下四个方面:1.交通管理:包括道路监控、交通信号灯控制、电子收费、车辆监管等。
2.交通预测:通过历史数据和实时数据,预测路况和流量。
3.交通指导:实时指南和优选路线,减少拥堵。
4.交通安全:安全管理、交通判定和事故指南。
二、智慧交通建设规划目标在智慧交通建设规划中,以下是我们需要实现的目标:1.提高城市交通效率,缓解交通拥堵状况;2.节约交通成本,提高交通经济效益;3.加强交通安全管理,降低交通事故发生率;4.提升交通服务质量,优化用户出行体验。
三、智慧交通建设的基本思路在智慧交通建设规划方案中,应重点考虑以下思路:1.构建智慧交通应用平台。
依托于云计算等技术,构建可扩展、可升级、可维护的智慧交通平台,以实现数据采集、处理和传输等功能。
2.加强数据共享。
以交通管理为核心,加强交通数据和管理信息的共享,同时加强物联网、大数据和云计算等技术的应用,提高数据分析和信息化驱动的能力。
3.推进智慧交通协同发展。
在交通管理、交通预测、交通指导和交通安全等方面,实现不同系统之间的高效协同,形成协同效应。
四、智慧交通建设的内容和主要措施在上述基本思路的指导下,智慧交通建设应涵盖以下内容和主要措施:1. 智能交通监控系统通过视频监控等手段,对道路实时监测,提高路况预测的准确性,从而为交通管理和交通决策提供数据支持。
2. 全面升级交通信号灯控制系统以智慧交通为目的,加强交通信号灯的控制功能,提高路口信号配时和绿波延时控制的准确性,控制交通流量,减少拥堵。
交通出行智慧交通系统设计与实施计划

交通出行智慧交通系统设计与实施计划第一章概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章智慧交通系统需求分析 (4)2.1 用户需求分析 (4)2.1.1 出行便捷性 (4)2.1.2 出行安全性 (4)2.1.3 出行舒适度 (4)2.1.4 信息共享与互动 (4)2.2 技术需求分析 (4)2.2.1 数据采集与处理 (4)2.2.2 通信技术 (5)2.2.3 云计算与大数据 (5)2.2.4 人工智能与自动化 (5)2.3 业务需求分析 (5)2.3.1 交通管理 (5)2.3.2 公共交通 (5)2.3.3 出行服务 (5)2.3.4 交通安全 (5)2.3.5 信息发布与互动 (5)第三章系统架构设计 (5)3.1 系统整体架构 (5)3.2 子系统设计 (6)3.3 系统集成与接口设计 (6)第四章数据采集与处理 (7)4.1 数据采集技术 (7)4.1.1 概述 (7)4.1.2 常用数据采集技术 (7)4.2 数据处理方法 (7)4.2.1 概述 (7)4.2.2 常用数据处理方法 (8)4.3 数据存储与安全 (8)4.3.1 数据存储 (8)4.3.2 数据安全 (8)第五章智能调度与管理 (9)5.1 调度策略设计 (9)5.1.1 设计原则 (9)5.1.2 调度策略内容 (9)5.2 管理体系构建 (9)5.2.1 管理体系架构 (9)5.3 信息共享与协同 (10)5.3.1 信息共享机制 (10)5.3.2 协同作业机制 (10)第六章交通信息服务 (10)6.1 信息服务内容 (10)6.1.1 实时交通信息 (10)6.1.2 公共交通信息 (10)6.1.3 交通设施信息 (11)6.1.4 出行提示与建议 (11)6.2 服务渠道与方式 (11)6.2.1 网络平台 (11)6.2.2 语音 (11)6.2.3 短信服务 (11)6.2.4 电子显示屏 (11)6.3 用户互动与反馈 (11)6.3.1 用户评价 (11)6.3.2 用户反馈 (11)6.3.3 用户互动活动 (11)6.3.4 用户培训 (12)第七章安全保障与应急处理 (12)7.1 安全保障措施 (12)7.1.1 安全管理机制 (12)7.1.2 技术保障措施 (12)7.1.3 硬件设备保障 (12)7.2 应急预案设计 (13)7.2.1 应急预案制定原则 (13)7.2.2 应急预案内容 (13)7.3 实时监控与预警 (13)7.3.1 实时监控 (13)7.3.2 预警系统 (13)第八章系统开发与实施 (13)8.1 开发环境与工具 (13)8.1.1 硬件环境 (14)8.1.2 软件环境 (14)8.1.3 开发工具 (14)8.2 系统开发流程 (14)8.2.1 需求分析 (14)8.2.2 系统设计 (14)8.2.3 编码实现 (15)8.2.4 系统测试 (15)8.2.5 部署上线 (15)8.2.6 运维维护 (15)8.3 项目管理与质量控制 (15)8.3.2 质量控制 (15)第九章项目评估与优化 (15)9.1 评估指标体系 (15)9.2 评估方法与流程 (16)9.3 持续优化与改进 (16)第十章后期运维与管理 (17)10.1 运维管理体系 (17)10.2 技术支持与维护 (17)10.3 用户培训与服务 (18)第一章概述1.1 项目背景我国经济的快速发展和城市化进程的推进,交通出行问题日益凸显,城市交通拥堵、交通频发等问题严重影响了人们的日常生活。
工程项目策划书打造智慧交通系统的实施方案

工程项目策划书打造智慧交通系统的实施方案工程项目策划书:打造智慧交通系统的实施方案一、项目背景近年来,随着城市化进程的加快,交通拥堵、安全问题日益突出,传统的交通管理手段已无法满足城市交通需求。
针对这一问题,本项目旨在通过引入智慧交通系统,提升交通管理效率,优化交通流动性,并提高城市出行的便利和安全性。
二、项目目标1. 提升交通管理效率:通过智能化技术手段,实现交通信号控制的自适应调整,减少拥堵现象,提高道路通行能力。
2. 优化交通流动性:通过动态的交通流量监测和分析,实现优化信号配时,提供个性化的交通导航服务,减少道路拥堵时间和出行成本。
3. 提高城市出行便利性:打通公共交通网络,提供实时信息服务,推行电子支付等新兴出行方式,提升城市出行体验。
4. 提高城市交通安全性:通过智能交通设备的应用,提供实时监控和预警服务,提高交通事故的预防和应对能力。
三、项目方案1. 智能信号灯系统:通过集成交通流量检测设备和智能控制算法,实现信号灯的自适应调整,根据实际交通情况进行优化配时,提高道路通行能力和交通管理效率。
2. 交通数据采集与分析:利用车载传感器、路侧设备等开展道路交通数据的实时采集,结合云平台和大数据分析技术,进行交通流量、拥堵状况等数据的处理和分析,为决策提供科学依据。
3. 交通导航平台:建立全面的交通导航服务平台,整合公共交通、出租车、共享单车等多种出行方式,提供实时的交通信息、路径规划、定制化导航等服务,方便市民出行。
4. 城市公共交通互联互通:建设智慧公交车站,开展公交卡刷卡支付、实时公交信息查询和车辆调度管理,提高公共交通的便捷性和服务质量,促进多模式出行。
5. 交通安全监控系统:利用高清摄像技术、智能监控设备等,建立全面的交通安全监测系统,实现违章抓拍、事故预警、交通事件管理等功能,提高城市交通安全性和应急处理能力。
6. 数据共享与开放创新:建立开放的数据共享平台,促进政府、企业、学术界等多方合作,推动智慧交通领域的技术创新和应用发展,实现更高水平的城市交通管理。
2023-智能交通系统工程技术方案V3-1

智能交通系统工程技术方案V3随着车流量的不断增加,我们逐渐认识到,仅靠人类的驾驶技能和交通管理的手段已经无法满足日益增长的交通需求和安全问题。
智能交通系统工程技术方案V3是一项科技创新,可以有效的解决这个难题,并提高交通的效率和司机的安全。
第一步,实现交通信息的数据化智能交通系统基于对交通信息的数据化整理和处理,而数据化交通信息的基础是高效的信息感知系统。
包括交通拥堵的原因、警告速度、特别驾驶,等等。
这些交通状况的信息可以从车辆、路标、开关等不同方面进行感知。
数据感知的方式可以通过使用传感器、拍照机、雷达等器件;通过数据感知,系统可以实时获取交通情况,进行准确预测,帮助交通管理部门制定合理的路线和管制策略。
第二步,加强车辆管理通过智能交通系统V3,人们可以把驾驶体验提升至另一个层次。
它可以自动控制车辆的速度、刹车和行进路线,使得车辆的行为与交通规则更加细致,可控。
同时,它也可以自动地提供车辆的状态和行驶模式等信息,简化司机们的驾驶体验,确保安全性和舒适性,这也将对司机行为的监管越来越严谨。
第三步,实现公共交通的优化管理随着城市化的增加,公共交通系统已经成为很重要的交通方式,但也给出行带来了不少的恼人的问题,例如:过度拥挤、公交车不按时到达等。
通过智能交通系统,人们可以得到更加齐全的公共交通信息,并预测出正确到站时间,更好地规划出游出行时间段。
第四步,提高交通管理的水平智能交通系统也能够对交通管理进行远程监控,针对已出现的交通拥堵及道路构造缺陷等方案进行快速应对,从而保证公路交通的畅行与安全,而且全程的监控环节都是通过机器人控制,无需人力介入,减少了人力成本的消耗,另外这也方便了对场地的安全检查。
总之,智能交通系统工程技术方案V3的重要性与日俱增。
它能够帮助我们解决许多交通问题,并提高交通的效率和司乘的安全。
随着这项技术的不断创新和发展,我们相信未来的交通将越来越智能化和可持续化。
智慧公路顶层设计方案

制定应急处置方案:针对不同的事故类型和等级,制定相应 的应急处置方案,包括现场处置、人员疏散、交通管制等。
应急演练:定期组织应急演练,检验应急预案的可行性和有 效性,提高应急响应人员的应急处置能力。
应急响应流程
监测预警:实时监测道 路状况,及时发现异常
04
应急处理:在 突发情况下, 快速响应,及 时处理,保障 交通安全
车辆安全与救援
01 实时监控:通过摄像头、传感器等设备,实时监控车辆 行驶状态,及时发现安全隐患。
02 智能预警:利用大数据、人工智能等技术,对车辆行驶过 程中的异常情况进行预警,提醒驾驶员注意安全。
03 紧急救援:在发生交通事故时,通过定位、通信等技术, 快速定位事故地点,并通知救援人员赶赴现场进行救援。
物联网技术
传感器技术:实 时监测道路状况, 收集数据
通信技术:实理技术: 对收集到的数据 进行分析,为决 策提供依据
控制技术:根据 分析结果,自动 控制设备,实现 智能管理
大数据技术
采集与存储:实 时收集、存储海 量交通数据
01
数据可视化:将 分析结果以图表、 地图等形式直观 展示
加强与相关部门的协作,确保智慧公路系统 的顺利运行和持续优化
5
应急处理措施
点击此处添加正文,文字是您思想的提炼,为了演示发布的良好效果, 请言简意赅的阐述您的观点。
应急预案制定
确定应急响应级别:根据事故严重程度和影响范围,制定相 应的应急响应级别。
制定应急响应流程:明确应急响应的流程和步骤,包括报告、 响应、调查、处理、善后等环节。
04 车辆追踪:通过GPS定位技术,实时追踪车辆位置,防 止车辆被盗或丢失。
智慧公路顶层设计方案

01
02
银行贷款:争取银行贷款,降低融资成本
03
专项基金:设立专项基金,支持智慧公路技术创新和研发
04
人才保障措施
建立人才培养体系,培养专业人才
引进国内外优秀人才,提高整体技术水平
建立人才激励机制,激发人才创新活力
加强人才交流与合作,共享智慧公路建设经验
汇报人:xx
建设内容与规模
建设内容:包括道路、桥梁、隧道、交通设施等基础设施的建设与改造
建设规模:二期工程预计建设里程约100公里,涉及多个城市和地区
建设标准:按照国家相关标准和规范进行建设,确保工程质量和安全
建设时间:预计建设周期为2-3年,具体时间根据实际情况调整
建设方案与实施步骤
智慧公路三期工程方案
建设目标:提高道路通行能力,降低交通事故发生率,提升道路服务水平
建设时间:预计一期工程将于2025年完成,后续工程将根据实际情况逐步推进
建设方案与实施步骤
智慧公路二期工程方案
方案概述
智慧公路二期工程方案旨在进一步推进智慧公路建设,提高道路通行效率和安全水平
方案实施过程中,将充分考虑现有道路设施和交通状况,确保方案的可行性和有效性
建设内容与规模
01
02
03
04
建设内容:包括道路、桥梁、隧道、交通设施等基础设施建设
建设规模:三期工程预计投资100亿元,建设里程约100公里
建设目标:实现智慧公路的全面覆盖,提高道路通行效率和安全水平
建设时间:预计2025年完成全部建设任务
建设方案与实施步骤
03
07
实施步骤:
测试验收:对建设成果进行测试和验收,确保满足设计要求和使用需求
2023-智慧交通初步设计总体方案V3-1

智慧交通初步设计总体方案V3在当今社会中,智慧交通已经成为了推进城市发展的重要标志之一。
为了更好地规划智慧交通系统,许多城市都制定了初步设计总体方案。
本文将围绕“智慧交通初步设计总体方案V3”进行阐述。
第一步,确定设计方案的目标与任务。
首先,需要分析城市发展状况和交通状况,了解城市交通所面临的实际问题。
其次,将现有的交通状况与目标进行比较,确定所需改进的方向和目标。
最后,在设计方案中列出具体任务与计划,确保整个设计方案的可行性和有效性。
第二步,制定智慧交通系统的基本原则。
智慧交通系统需要以“智能、绿色、安全、便捷、高效”为基本原则。
各种交通设施和建筑应该以人性化、可持续发展的原则为目标,满足城市交通的要求。
第三步,确定智慧交通方案全面性。
智慧交通方案的全面性包括了数据的全面性和设施的全面性。
数据的全面性包括了城市交通状况、旅行需求和管理要求,同时要确定数据采集方法和所需设备。
设施的全面性包括了交通设备、交通标志、交通管理和交通环境等方面。
第四步,确定智慧交通方案的技术支持。
智慧交通系统必须依赖科技支持,因此需要确定具体的技术支持方案。
需要考虑的因素包括数据分析技术、网络通信技术、多媒体技术和系统安全技术,保证整个交通系统的安全性和数据技术完整性。
第五步,确定智慧交通建设环节及投入资金。
最后,需要确定智慧交通方案的具体实施和资金投入方案,确保各个建设环节的顺序和资金的充足性。
需要考虑的财政资源包括了政府投入、社会资本和用户付费等多方渠道,使智慧交通系统的建设顺利开展。
总之,智慧交通系统的建设需要全面规划和考虑,并且需要充足的财政资源才能顺利建设。
通过本文的阐述,相信大家已经了解了“智慧交通初步设计总体方案V3”的主要内容及规划流程,同时也了解了建设智慧交通系统的重要性和建设原则。
智慧交通顶层设计和一期实施计划方案v3

永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案一. 永嘉智慧交通总体建设任务1、建设交通指挥中心,统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。
指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等,用于日常的监控与应急指挥。
另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。
2、整合各类交通数据资源,建成“4+1”的数据资源模式。
这里的“4+1”指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建设数据分中心,负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据,并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面,形成 1 个永嘉县交通综合数据资源中心,实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。
3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统在各数据分中心的基础上,针对公路局、运管局、港航局、交通质监站,分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统,采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况,为业务板块和各级工作人员提供即时信息,从而提高工作的反应速度,改进工作方法,提高工作绩效。
4、建立综合智能监控与应急处置平台。
智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控容:主要是由基础设施智能监控(静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等容的监控)和运载工具智能监控(动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等容的监控)组成。
可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统(GIS)为基础,建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。
GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能,收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息;整合行业的GPS 系统资源,包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源,建立统一的车辆GPS 动态位置监控;据AIS 管理和使用规,统一接入标准和通讯协议,接入客运船舶AIS 资源,建立船舶AIS 动态位置监控;建立日渐完备的应急预案库,完善突发事件应急指挥和联动协调机制,包括对交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量激增时期等事件的应急指挥。
2023-新型智慧城市顶层规划设计方案V3-1

新型智慧城市顶层规划设计方案V3新型智慧城市是人民群众智慧的结晶,是城市建设的发展方向,是将多元化、数字化、信息化、智能化融为一体的城市。
它具有创新和高科技、绿色和低碳、智能和宜居等特征,被称为是未来城市的一个重要发展方向。
而要实现这样一个城市的建设,首先需要有一份完整的顶层规划设计方案。
下面,我们来分步骤地阐述一下“新型智慧城市顶层规划设计方案V3”。
第一步:前期咨询在规划前期,需要进行充分的前期咨询,来确定城市建设的原则、目标和限制因素等,也就是所谓的“规划理念”。
通过分析城市的现状及未来发展趋势,制定了“智慧城市的概念框架”。
此阶段,顶层设计方案的初步框架和设计思路就形成了。
第二步:方案编制在明确理念和思路后,需要制定一份详细、全面的城市规划方案。
针对城市交通、市政设施、公共设施、住宅区域等不同的领域,详细地规划了每一块区域的规划与设计方案,确定了各部门的职责和工作内容。
第三步:方案审定通过政府领导对第二步制定的规划方案进行审定,对规划方案进行调整和补充,使方案更加完善和实用。
第四步:发布实施经过审定后的方案,政府相关部门将组成专业团队进行实施方案,并适时公布实际规划监测结果。
总结:在城市变革的时代,顶层设计方案是关键的,需要明确城市的发展目标和规划标准,充分研究各个领域的需求和先进经验,以提高城市建设的质量和效益。
“新型智慧城市顶层规划设计方案V3”将包含以下几个部分:城市交通规划、市政设施规划、公共服务设施规划、住宅区域规划等,一份完整的规划方案能够指导城市的合理、高效发展。
在实现智慧城市建设的过程中,我们需要持续保持对规划的更新与完善,引进新技术,拥抱人工智能、大数据等新兴技术,以满足需求和引领未来城市建设方向。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案一. 永嘉智慧交通总体建设任务1、建设交通指挥中心,统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。
指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等,用于日常的监控与应急指挥。
另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。
2、整合各类交通数据资源,建成“4+1”的数据资源模式。
这里的“4+1”指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建设数据分中心,负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据,并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面,形成 1 个永嘉县交通综合数据资源中心,实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。
3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统在各数据分中心的基础上,针对公路局、运管局、港航局、交通质监站,分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统,采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况,为业务板块和各级工作人员提供即时信息,从而提高工作的反应速度,改进工作方法,提高工作绩效。
4、建立综合智能监控与应急处置平台。
智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控容:主要是由基础设施智能监控(静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等容的监控)和运载工具智能监控(动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等容的监控)组成。
可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统(GIS)为基础,建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。
GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能,收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息;整合行业的GPS 系统资源,包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源,建立统一的车辆GPS 动态位置监控;据AIS 管理和使用规,统一接入标准和通讯协议,接入客运船舶AIS 资源,建立船舶AIS 动态位置监控;建立日渐完备的应急预案库,完善突发事件应急指挥和联动协调机制,包括对交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量激增时期等事件的应急指挥。
5、建立综合辅助决策分析系统,包括公路、运管和交通综合信息辅助决策采集公路、运管、港航和交通局各个子系统记录的数据,分析其中的相互联系、重点信息的出现频度、数量等,进行深层挖掘研究探究规律,为掌握行业发展趋势和做出科学决策提供统计分析依据;6、建设公众出行服务平台实现全县各交通车、船站场在线联网售票,及时提供各类公路、水路交通状况及出行路线个性化服务等功能,为公众出行提供信息服务,为外来人员提供便捷的一站式交通服务。
以交通服务大集成为理念,集成全县现有所有交通服务,并开发一些新的亮点功能,成为全县交通综合信息服务的统一提供者,并通过手机APP、微信、门户等方式为公众提供便捷、完整、实时、动态的交通信息服务。
社会公众只需要通过“公共服务平台”即可获得所有交通服务,通行全县。
7、缓解交通拥堵智慧化系统建设在综合交通日常工作中,需要对道路网、地面公交等的运行状况进行分析,实现城市缓堵目标,及时掌握全县交通各行业的运行状况,为城市缓堵提供支撑,也为交通安全风险管理及事件发生时及时发现提供保障。
在重大活动、春运、黄金周等特殊情况下,需要在全面掌握综合运输运行状况的基础上,协调相关部门、指挥行业企业采取保障措施,跟踪保障情况,完成指令执行的闭环检查,为交通运行有序、居民出行安全提供保障。
二. 智慧交通建设目标和预期成效根据当前永嘉县交通管理体制,整个永嘉县智慧交通项目整体采用两级架构。
即在交通局层面设立综合交通指挥中心(包括场地、基础设施、软硬件支撑平台),成为全县交通信息资源的汇聚点、处理点、展示点,主要承担全县围的交通出行信息服务、行业监管、日常安全监管及应急、辅助决策以及和其他县政府、省交通厅等上级管理部门交办的信息处置任务。
在公路局、运管局等业务单位分别设立业务指挥分中心,主要承担各自业务领域的信息采集、加工和管理,交通出行信息服务、行业监管,日常安全监管和应急处置,辅助决策以及升级主管部门交办的其他信息处置任务。
永嘉智慧交通建成功效我们概况为“四服务、四功能、五中心”。
具体如下:1、四项服务1)服务政府决策:城市交通通过政府决策改善交通运行情况,交通运输综合指挥中心通过在对全县交通运行状态监督、数据挖掘分析和仿真技术,直接对政府交通决策进行支持,是政府交通方面重要的辅助决策手段,为决策者提供决策依据。
2)服务行业监管:通过各领域的运营监督和预警,着力提升行业管理服务水平,整顿和规交通运输市场,加强行业主管部门指导、履行、协调、服务、监督的职能,加强行业监管,改进服务方式,提高服务水平,维护良好的形象。
同时服务于整个交通行业发展。
3)服务企业运营:通过出租汽车、地面公交等不同行业的运行监督,分析其运营数据,并向相关公司共享数据,为企业提高运营效率,提升全行业企业服务品质提供支撑。
4)服务公众出行:通过、移动终端软件、微信平台等渠道,发布路况信息、阻断信息、出租汽车、地面公交营运信息,提供出行全过程规划,为公众提供出行交通信息服务。
形成12328统一交通运输服务监督服务。
2、四大功能:1)日常监督永嘉县智慧交通综合信息中心日常监督容包括以下几个方面●国省干线公路、高速公路、水运、综合交通枢纽●地面公交、出租车、省际客运、旅游客运、危险品运输、执法●民航、铁路等其它运输方式与城市交通的接续运输2)应急指挥需要及时掌握全县交通突发事件发生、进展情况。
做到“信息交互、统一协调、分级指挥、一致行动”。
对于四级事件以掌握发生和处理结果为主,对于三级及以上突发情况或重特大关注事项,则需建立以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心的集中处理。
配合委交通应急指挥机构协调相关单位和行业企业,提供交通运输保障支持。
同时以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心,加强交通基础设施与各种运输方式、相关单位和行业企业之间等的协调配合力度,配合重大活动交通保障机构,协调相关单位和行业企业,为春运和黄金周、重大活动、大件运输、公共交通联动等提供交通运输保障支持。
3)决策支持在实现跨部门、跨系统的信息的共享应用的基础之上,对通过对交通数据的深入分析,实现定性管理与定量分析管理相结合,为交通运输决策提供可靠、准确的科学依据,并提升各级城市的交通运输综合管理和应用水平,环境交通拥堵,优化路网效率,实现交通运输能力最优配置。
进一步提升政府决策、服务的能力,为政府管理水平和服务效率为各级领导宏观决策提供全面、准确、及时、可靠的信息,满足城市交通运行、社会经济发展对政府科学决策的要求。
4)投诉咨询以永嘉县智慧交通综合信息中心为全委信息服务统一对外窗口,主要对、可变情报板、移动终端上发布的交通信息容及质量进行监督;实现紧急信息的统一发布;统一受理公众对交通运输的投诉,实现快速有效处理,维护公众利益。
以大屏展示、短信服务、、服务热线等方式,为企业运营与服务、公众出行提供准确及时的信息服务。
3、五个中心全县统一的智慧交通管理中心:负责交通委牵头建设的智慧交通公共服务平台、智慧交通业务支撑平台系统、智慧交通基础支撑平台、智慧交通感知与信息采集平台运营;综合交通信息服务与投诉咨询中心:以永嘉县智慧交通综合信息中心为全委信息服务统一对外窗口,基于多种受理媒介向公众提供综合交通信息服务,通过96520、96266投诉服务整合,形成12328交通运输服务监督统一;权威、全面、实时的交通数据中心:以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心,依托智慧交通一期项目,整合主要国省干线公路、高速公路、地面公交、出租车、轨道交通、两客一危、水路运输、交通工程建设等多个领域动静态数据,成为全交通委统一对省交通厅、交通运输部的信息报送窗口,并逐渐接入交警、城管等交通相关数据,最终成为全县统一的交通数据中心;综合交通监督与协调联动中心:建立综合交通统一运行监督环境,最终实现基于指标的对全县涵盖城市道路、主要国省干线公路、高速公路、地面公交、出租车、轨道交通、两客一危、水路运输、交通工程建设等多个领域交通运行状况监督、预测、预警;以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心,实现对民航、铁路、市出租车、地面公交、枢纽场站等多种交通方式的协调联动;综合交通应急指挥中心:汇集全县交通应急相关动静态信息,全面掌握全县交通应急情况,与市应急办形成联动,并对二级及以上突发情况或重特大关注事项集中处理。
三. 一期建设项目建设容和投资预算永嘉智慧交通一期项目容概括起来就是“两中心、三终端、十平台”。
两中心是智慧交通指挥中心和综合数据中心。
三终端指的是四大类前端感知和服务终端设备,包括视频监控系统、可变情报板系统和交通流量调查系统。
十平台包括公众出行信息服务平台、公路综合行业监管平台、道路运输综合行业监管平台、港航综合行业监管平台、交通工程质监行业监管平台、智能监控与应急指挥平台六大应用平台,以及交通地理信息共享平台、数据整合交换平台、信息化支撑管理平台、视频监控整合平台四大应用支持平台。
一期建设总投资为1850万元,其中指挥中心建设费443.55万元,软件平台和交通大数据中心建设费用1138万元,外场物联网感知部分费用151.95万元,系统集成费29.5万元,设计、监理等管理费用87万元。
一期项目建成后每年的运行维护费为100万元。
其中每年的设备维护费24万元、水电费10万元、软件维护费56万、网络租赁费10万。
根据招标文件在软硬件免费保修及运维时间后,拟申请市财政经费解决每年的系统运维费用。
附件一:分阶段建设计划表附件二:一期项目投资估算总表。