物流成本管理调研报告

汽车制造业物流成本管理的调查报告
调查人员郭益0329盛晓伟0328
专业物流管理
班级物流1103
指导教师耿军霞
日期：12月23日
摘要：现代汽车制造企业中物流成本管理作为一种先进的组织方式和管理技术，被世界各汽车制造企业广泛采用，并形成一种成本控制的重要理念，在企业发展中发挥着重要作用。

随着社会经济的不断发展，企业的物流成本管理也到了快速发展的阶段。

在现代物流成本管理蓬勃发展的同时，一些典型的管理问题和理论研究问题也逐渐暴露出来。

企业物流成本管理就是其中一个典型的内容。

关键词：物流成本管理汽车制造企业
物流成本涵盖了企业从原材料供应开始一直到将产品送达到消费者手中所发生的每一个环节所产生的全部物流费用。

在企业管理实践中，由于企业经营过程中物流活动渗透到各项活动之中，我国现行企业会计制度中没有单独考虑到物流成本的问题，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计科目中，所以决策者从现行的会计系统中很难获得准确的物流成本数据。

而且物流成本往往具有很大的隐蔽性。

在部分企业内部，人们往往比较重视运输费、仓储费、搬运费等显性成本，对物流环节所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训这些隐形成本，特别是物流组织不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。

在这种情形下，企业希望通过压缩物流成本、挖掘第三利润源泉就成为无源之水、无本之木。

一、物流成本管理的概念
物流成本指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。

具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。

物流成本可以概述为：是伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，主要由三部分构成：
①伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用；
②物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；
③对上述活动进行综合管理的费用。

物流成本的管理就是对物流成本的要素进行管理，作为制造业中最具代表性的汽车制造企业中降低物流成本的途径可以从以下四个方面来运行：
Ⅰ、树立现代物流成本理念，健全企业物流管理体制
Ⅱ、树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
Ⅲ、加强物流成本的核算，建立成本考核制度
Ⅳ、优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点
二、汽车行业情况
1、汽车产业发展情况
20112年7月是我国汽车产销传统淡季，企业多利用这段时间进行设备检修。

从本月全国汽车产销完成情况看，总体比较平稳，整体向好趋势没有改变，虽然汽车产销比上月有所回落，但比上年同期仍呈现较快增长。

7月当月汽车产销143.71万辆和137.94万辆，比上月分别下降6.2%和12.6%，比上年同期分别增长10%和8.2%。

1-7月汽车产销1096.87万辆和1097.94万辆，比上年同期分别增长4.8%和3.6%，环比提高0.8和0.6个百分点，保持了逐月提高的走势。

7月末，汽车企业库存为73.63万辆，比6月末上升了4.77万辆。

总体看，目前企业库存处于正常合理水平，企业库存的上升，对销售环节的库存压力有所减缓。

2012年1-7月，全国汽车行业完成工业总产值30022.55亿元，同比增长12.91%；实现销售产值29522.65亿元，同比增长12.19%，产销率为98.33%，汽车产销环比有所下滑。

其中，7月当月，全国汽车行业完成工业总产值4098.20亿元，同比增长11.85%；实现销售产值4012.77亿元，同比增长11.08%，汽车行业产销率为97.92%。

我国现行的主要汽车物流模式是产、供、销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的采购物流，汽车产品的生产物流，整车物流和回收物流等活动全部由制造企业来完成。

制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施者，又是企业物流活动的组织者与实施者。

随着汽车物流信息化、自动化和柔性化的程度越来越高，要求制造商不断加大资本投入以适应现代物流发展的需要。

这些变化不但加大了制造商的资金负担，而且也造成了过度建设、利用效率低的现象，进一步就反映到汽车的制造成本上，最终全部由消费者“埋单”。

据调查，我国汽车物流企业车辆空驶率达39%，全国汽车物流企业中有近百分之四十处于亏损状态，我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍。

中国物流与采购联合会副会长何黎明估计：我国几大汽车生产基地，每家的过剩运力为20%。

三、物流成本管理在汽车制造企业中的应用
物流成本的管理在制造业最具代表性的汽车制造企业中体现尤为突出，随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。

在这个背景下，大家都不得不降低成本。

而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的源泉入手。

有资料显示，我国汽车工业企业，一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都控制在15%以内。

比亚迪股份有限公司，2003年1月，在全无汽车生产经验的情况下以2.96亿元收购秦川汽车77%的股权开始，就非常注重成本控制，利用中国的成本优势制作老百姓开得起的车，公司“498项目”就是一个很好的例子，该项目让比亚迪人的成本意识不断提高，降成本思想渗透到比亚迪的每一个角落，每一个环节，最终以成本的巨大优势，使得比亚迪的F3在汽车市场上一路高歌猛进。

据前瞻数据中心监测：2012年4月份，比亚迪汽车销量31998辆，去年同期销量40300辆，与去年同期相比同比下降19.35%；1-4月比亚迪汽车累计销量14.67万辆。

比亚迪汽车销量增速继续下滑。

2011年5月-2012年4月比亚迪汽车销量及同比增速（单位：辆、%）
下面从物流管理方面分析一下企业应该如何应用“物流成本管理”。

1、树立现代物流成本理念，健全企业物流管理体制
在企业管理实践中，由于企业经营过程中物流活动渗透到各项活动之中，我国现行企业会计制度中没有单独考虑到物流成本的问题，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计科目中，所以决策者从现行的会计系统中很难获得准确的物流成本数据。

而且物流成本往往具有很大的隐蔽性。

在部分企业内部，人们往往比较重视运输费、仓储费、搬运费等显性成本，对物流环节所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训这些隐形成本，特别是物流组织不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。

在这样的背景下，很难让企业领导者、决策者真正的掌握物流成本的的份量，这样就需要“树立现代物流成本理念，健全企业物流管理体制”。

树立物流成本理念就需要有成本管理理念，意识到成本管理与降低成本的重要意义。

成本首先是管出来的，然后才是降出来的；管理和控制成本是第一位的，降低成本是第二位的。

因为，降低成本不如成本不高；成本管理永远比降低成本有意义，在物流成本占整个生产成本比重高企的情况下，这是两条成本管理理念更凸现重要性。

第一，如果不管成本，只研究降低是徒劳的。

因为，组织在没有成本控制和成本保证的情况下，成本的发生过程处于失控状态，这时的成本一定是高的。

即使组织通过降低成本的活动能将高出的部分成本降下来，那么只要成本的发生过程处于失控状态，成本就会提高。

就象人减肥一样，如果不控制饮食、不控制运动，即使体重减下来了，也还会反弹。

第二，如果通过成本管理与控制，使所发生的成本都是合理的，成本压根就不高，那就用不着降低成本了。

第三，组织降低成本的需求应该是在成本管理和控制无效而导致成本提高或控制的结果与标杆相比组织仍不满意需要进一步降低成本时产生的。

所以，降低成本应是成本管理与控制结果的一种纠正或补充。

我们知道成本的发生具有不可挽回的性质，降低成本只能对下期的成本有意义，永远不能挽回当期发生的成本，就象“亡羊补牢”。

从这个意义上说，降低成本属于事后控制，是“亡羊”后的一种“补牢”行为，虽然“亡羊补牢”也有意义，但是毕竟“补牢”不如不“亡羊”。

因此，不研究成本管理，只一味地研究降低成本是不科学的。

第四，降低成本活动的本身也属于成本管理的范畴，只不过是事后管理。

成本管理有一个基本规律：“由于前端成本决定后续成本，所以管理越置后，意义越不大”。

这是成本传递性所决定的。

因此，成本管理一定要前移，不能等成本高了再去降低它。

第五，成本管理的本身也是为了降低成本。

成本管理通过不断的控制和优化动量标准、定额、标准成本、预算和成本计划等，就可以实现成本在发生前得到降低。

物流成本朗阔面非常广，在产品实现销售过程中的所有包装、装卸、运输、储存、流通、加工等都会产生物流成本。

物流成本管理应该是一个“大管家”，物流成本管好了，成本就降下来了。

在企业里，应该树立起物流成本的意识，让员工不只是重视运输费、仓储费、搬运费等显性的物流成本，还应该对物流环节所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训等这些隐形成本，特别是物流组织不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本。

比亚迪汽车在给员工灌输物流成本意识作出了重大的努力，在各分厂、事业部、子公司等设立成本科、成本部、成本工程部、成本管理部、审计处等重要部门，负责物流成本管理等的重要工作，配合各部门完成成本预测、成本预算、成本决策、成本计划、成本控制、
成本核算（成本核算是整个成本管理的一个重要组成部分）、成本测算、成本分析、成本考核等工作，并由公司CEO、CFO、GM主导成本工作，将成本工作渗透到指挥、组织、协调、审核、评价、监督、教育、激励等环节，对公司存货周转、资金占用利息、呆滞物料、人员培训等尤为关注，特别是存货周转的关注度已经到了白热化的阶段，比亚迪汽车正在实施“虚拟利润考核”方式，并建立起考核体系，很好地体现出来了公司降成本的决心，体现出公司对物流成本管理的关注，以最低历史外部供应商售价/自制成本为考核标准，推动比亚迪汽车出现“成本管理，全民参与”的现象，这方面在物流成本方面体现最为突出。

存货周转列入考核、存货资金利息列入考核、人员培训列入考核，从各方面着手，控制物流成本。

2、树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
为了促进我国现代物流事业的发展，经中国国家标准化管理委员会批准，全国物流标准化技术委员会（TC269）组织西安交通大学、中国科学院、中国物流信息中心和若干相关企业的专家、学者组成课题组，开展了国家标准《企业物流成本构成与计算》的研究和制定工作。

经过两年多的艰苦努力，在广泛征求社会各界意见的基础上，该项国家标准编制完成，并由国家标准化管理委员会、国家质检总局联合颁布。

国家标准的颁布使企业物流成本管理工作有据可依，实现了企业物流成本管理由定性决策向定量分析的跨越。

为了使标准尽快在实践中发挥作用，中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会（TC269）对该项国家标准的推广和实施工作给予了高度的重视。

企业在物流成本管理工作上有了很好的依据，更好地帮企业树立物流成本的观念，了解物流总成本的观念、很好地增强了企业全员的物流成本意识。

企业物流成本不仅仅包括产品在实物运动过程中所耗费的人力、物力和财力的总和，同时包括物流活动过程中与存货相关的成本支出，企业通过对物流成本构成的了解和掌握，可以建立一套涵盖物流成本项目、物流范围和物流成本支付等的物流成本计算体系。

目前使用较普遍的有两种物流成本计算方法，一是管理会计方式，即期中与正常的会计核算同步进行，但不涉及企业会计制度的变更；二是统计方式，期末收集物流成本信息。

这两种方法对于企业物流成本信息披露有着狠好的帮助。

掌握物流总成本，就需要对物流成本进行分类，分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的，如订单处理、运输等，而且某些企业采用帐户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，物流成本的划分、分类任务艰巨。

树立物流总成本观念的同时，需要特别关注以下：
存货成本：一般来说，存货可以占到制造企业资产的20%以上。

存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前一些公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。

实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。

仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。

仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。

批量成本：批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。

缺货损失：缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。

订单处理及信息成本：订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。

IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本。

包括软件折旧、系统维护及管理费用等。

采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。

包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。

其它管理费用：其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。

单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。

物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。

物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。

通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作绩效。

比亚迪汽车在其整车事业部物流成本管理中体现了工艺为物流成本做出的贡献，整车事业部有焊装分厂、涂装分厂、总装分厂，起初由焊装分厂产出白车身后，入焊装分厂仓库，再由搬运人员将白车身人力运往涂装分厂，涂装后入涂装分厂仓库，再由搬运人员将其运往总装分厂进行整车装配，其间耗费了大量的搬运等费用，产生的物流成本不容忽视；在IE工程师的努力下，三大分厂联合起来，共建流水线将三大分厂有效的连接在一起，正常量产的情况下，从焊接白车身到涂装，到最后的整车装配完毕，可以视同为一条流水线，大大降低了物流成本，体现了物流成本管理的重要性与关键性，也体现了公司在成本理念灌输的成效，比亚迪人成本意识的提高。

3、加强物流成本的核算，建立成本考核制度
前面已经提到企业物流总成本（指明企业物流成本不仅仅包括产品在实物运动过程中所耗费的人力、物力和财力的总和，同时包括物流活动过程中与存货相关的成本支出）的计算方法，一是管理会计方式，即期中与正常的会计核算同步进行，但不涉及企业会计制度的变更；二是统计方式，期末收集物流成本信息。

通过物流成本的核算，对企业物流成本信息进行披露，对期间的包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力进行监督、管控、改革等，并建立物流成本考核制度，进行体系化管理，以加强对物流成本的管理力度。

通过对物流成本的核算，对物流成本进行控制，物流成本的控制就是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。

一般地对物流成本加以控制可采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。

战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。

作业基准成本法（Activity-Based Costing，简称ABC法）就是一种战略成本管理方法，作业基准成本法由R.Cooper与R.S.Kaplan在20世纪80年代末提出，所谓ABC法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。

利用ABC 法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进行战略成本管理。

作业基准成本法不但是一种较为先进的成本计算方法，通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，也为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。

通过对企业物流成本的分析，可以得出通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。

再者，物流成本管理中存货成本占企业资产的份额较大，物流成本的管理基本围绕着存货成本的管理展开，对于存货管理应注意以下几个问题：
a、存货管理首先要选择好管理的模式，如是传统的存货管理模式还是适时制JIT 存货管理模式，模式不一样，那么管理的内容、方法和复杂程度都是不一样的；
b、确定了管理模式后，要建立相应的约束机制，如确定组织所受到的约束条件，充分利用受到限制的资源，让其他工作能服从于被限制的资源等；
c、确定了管理模式后，要正确地选择管理方法，如在传统的存货管理模式下，组
织应该采用储备定额（包括最高、最低和季节性储备）、经济定货批量、再订货点以及不确定因素分析等控制方法；在适时制JIT存货管理模式下，组织应该采用订货合同管理、生产准备、配送频次、交付周期、质量控制、看板管理、全面防护和维护以及保产的可靠性等控制方法，并用这些方法来保证存货的经济性、经济地提供和存货质量以及确保适时制的顺利实施和实现。

比亚迪汽车目前对于存货的管理非常严格，建立了以存货周转天数为核心的考核制度，对存货严格管控，并定以“零库存”的目标对存货进行监督管理，目前在公司CFO的带领下，每月均对存货进行原因分析，了解各分厂备料情况、库存情况，并每月对存货进行帐龄分析，通过帐龄分析，及时处理各种帐期较长的物料，避免占用库存资金，为了避免产生呆滞物料，公司对帐期超过2个月的存货均开始查找原因，预先做好相关计划消耗库存，并把存货盘点纳入考核，收到很好的实效。

4、优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点
市场竞争激烈的今天，需要优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点，这要求企业需要建立自己的物流成本管理模式，也由于不同的组织其特性和管理的基础是有差异的。

所以，建立物流成本管理体系的过程不会完全相同，但从总体而言，组织建立物流成本管理体系一般可采用以下步骤：a、领导决策，b、成立领导小组，c、人员培训，d、物流成本管理现状的评审，e、物流成本管理体系策划与设计，f、编写物流成本管理体系文件，g、管理体系试运行，h、内部审核，i、管理评审；
市场经济的今天，要求企业制造一切为市场服务，比亚迪汽车的前提就是“做老板姓开得起的车”，有了这个大前提，确定了消费对象，制定了轿车的销售价格，根据销售价格展开随后的开发、设计、购材、生产等一系列的比亚迪模式，目前比亚迪汽车在新车型的开发上开始实行项目经理制，选择熟悉和了解项目中的每一项技术的，并具有协调、组织的能力，能够调节整个项目团队气氛人员当人项目经理，在项目开发前就开始建立好团队，建起最符合该部门产品特点的的成本管理模式。

建立成本管理的模式，控制好物流成本管理为依据，以此作为成本管理的切入点，坚信：成本首先是管出来的，然后才是降出来的；管理和控制成本是第一位的，降低成本是第二位的。

四、综述物流成本管理
企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。

而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。

通过对企业物流成本的分析，可以掌握较多降低物流成本的途径：通过效率化的配送来降低物流成本，利用物流外包降低企业物流成本，借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本，对商品流通的全过程实现供应链管理等等途径都是降低物流成本的重要途径，然而最重要的莫过于：树立现代物流成本理念，健全企业物流管理体制；树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识；加强物流成本的核算，建立成本考核制度；优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点。

当今时代，企业的生存离不开成本的控制与管理，而物流成本的控制与管理已被视为当今最有效的降低总体成本的一个关键因素。

企业产品成本的降低离不开物流成本的下降，作为制造行业中最具代表性的汽车企业中更凸现其中的重要性，物流成本作为第三利润源泉的物流如何在当今这个竞争激烈的时代发挥其关键的作用，已成为每一个企业、每一位物流人士亟待解决的问题。

参考文献：
1、《比亚迪财务管理制度》。