汽车RH点定义及校核

曲率半经r值要求:
I,III 类后视镜, r值不小于1200, II 类后视镜, r值不小于1800.
IV类后视镜(广角外后视镜):
V类后视镜(补盲外后视镜)
4.2 光反射原理
入射角等于反射角, 对平面镜和曲面镜都适用.
图9: 左右单眼通过内后视镜观看后方区域原理图
4.3 内后视镜(I类)的视野要求
图7: 确定A柱双目障碍角的示意图
3.5 驾驶员前方180度内视野校核
V1 V2
图8: 驾驶员前方180度内视野要求
3Fra Baidu bibliotek6 汽车驾驶员前方视野必须满足的要求
前风窗玻璃透明区至少包含前风窗玻璃基准点a,b,c,a’,b’,c’
所包围的面积(图5). 两个A柱的双目障碍角不得超过6度(图7). 图8中驾驶员前方视野180度内,通过V1的水平面下方 和通过V2的三个向下成4度角的平面上方的范围内,除了A柱, 后视镜,三角窗,雨刮器,细丝线等,无其它障碍物.
图10: 内后视镜视野要求
4. 汽车后视镜视野要求
4.1 后视镜的种类 4.2 光反射的基本原理 4.3 内后视镜的视野要求
4.4 外后视镜的视野要求
I 类后视镜(内后视镜):
必须能在其反射面上绘出底边长为a,高为40的矩形.
r为曲率半经.
II,III 类后视镜(主外后视镜):
必须能在其反射面上绘出底边长为a,高为40的矩形, 与矩形高平形的线段长度为b, a, b的最小值为:
图0: 汽车整车坐标系
1. 座椅H点介绍
座椅H点是标准人(三维H点装置)的躯干和大腿的铰接中心. H点是通过三维H点装置测量出的.
测量H点时,座椅应调到最后,最低位置.
安装三维H点装置时, 必须严格遵守三维H点装置的安装程序
执行.
三维H点装置
2. 汽车座椅R点的定义
R点是“乘坐基准点”
0. 汽车整车坐标系
汽车整车坐标系是三维正交右手坐标系(图0):
X轴沿汽车长度方向,向前为负,向后为正, X轴基准平面(0点)为前轮中心线所在的垂直于X轴的平面;
Y轴沿汽车左右方向,向左为负,向右为正,
Y轴基准平面(0点)为汽车的对称中心平面; Z轴沿汽车高度方向,向下为负,向上为正, Z轴基准平面(0点)为汽车满载时地板下表面(或纵梁上表面)最长平直一 段所在的水平面.
设计靠背角为25°时, V点相对R点位置如表1所示.
若设计座椅靠背角不是25°时，按表4对X、Z坐标
进行修正.
P点: 是指驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1，P2点表示驾驶
员水平观察物体时P点的不同位置.
Pm点是指通过R点的铅垂面与P1，P2连线的交点.
设计靠背角为25°时, P点相对R点位置如表2所示. 表3给出 的是座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值。当设计 座椅靠背角不是25°时，按表4对X、Z坐标进行修正。
表3: 座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值.
表4: 当设计座椅靠背角不是25°时， V点,P点的坐标修正值.
E点:是指驾驶员眼睛的中心（简称“眼点” ） ，E1，E2 （E3 ，E4）分别为头部中心点P在 P1，P2位置时的左，右 两只眼点，它们用于评价A柱视野障碍。
图4: E点相对于P点的位置
3.3 前风窗玻璃校核
图5: V点的位置和前风窗玻璃基准点
3.4 A 柱双目障碍角校核
图6: P点的位置和S1, S2截面位置
将E1和E2的连线绕P1旋转,使E1至左A柱S2截面外侧的切线 与E1和E2的连线成直角,从E1向左A柱S2截面外侧作切线,从 E2向左A柱S1截面内侧作切线,从E2作前一切线的平行线, 与后一切线形成的夹角即为A柱双目障碍角.
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R点是指设计H点. 为了确定R点的位置, 首先需要定义G点:
G点是在座椅对称中心面内, 座椅靠背的铅垂切线与座垫的 交点. R点对于G点的相对坐标为(-100,0,75), 即: 从G点向前 100mm, 向上75mm. (图3)
图3: 座椅R点的位置
3. 汽车前方视野校核方法
3.1 适用范围: M1类汽车驾驶员前方180度范围内直接视野 的要求和校核方法． 3.2 基本定义: 座椅靠背角，V点，Ｐ点，E点. 座椅靠背角: 是指座椅靠背（三维H点装置躯干线）与铅垂 线的夹角. V点: 是表征驾驶员眼睛位置的点，通常用 V1，V2点表示V 点的不同位置. 它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R点及设 计座椅靠背角有关, 此点用于检察汽车视野是否符合要求.