08 EA888发动机拆装
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油泵分离。 6. 将带密封环的油泵一起取出，注意不要弯
折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。
如何对高压系统进行泄压
出于安全考虑，在拆卸高压部件之前- 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷 嘴、燃油管或燃油压力传感器G247之前，必须将高压范围内的燃油压力降低 到约为4-7 bar ，消除燃油高压, 以防发生危险. 1.8TSI发动机具体操作步骤如下：
活塞连杆机构
11: 采用涨断式梯形连杆结构，涨 断式连杆只能成对更换。拆装时注 意连杆上的方向记号.凸点朝向发动 机前端。 5：活塞冷却喷嘴
VVT机械控制阀拆装
-控制阀是左旋螺纹 - 用 拆卸工具CT 10352/1沿 - 箭头- 方向拆 下控制阀。
调节阀N205
ICI
机械控制阀
BEC
正时链条安装
进气侧平衡轴后端密封圈安装
密封圈有文字的一面朝外
将压块T10353安装在轴密封圈上，并用螺 栓2将轴密封圈压入到止位，同时，密封圈 不能歪斜
曲轴轴瓦螺栓拧紧顺序
更换所有的曲轴螺栓并按照以下顺序拧紧：
1 - 按图示顺序用手旋入螺栓1～10和侧向6颗螺栓 -箭头 A- 。
2 - 拧紧螺栓1～10 ，拧紧力矩：65 Nm＋ 继续旋转 90°（1/ 4 圈）。
平衡轴链条安装
旋转中间链轮/右侧平衡轴，使平衡轴链轮上的标 记位于中间链轮上的标记之间 -箭头- 。
安装平衡轴正时链，使平衡轴正时链上的 有色链节对准曲轴链轮上的标记和左右平 衡轴链上的标记 -箭头- 。
拆水泵皮带轮固定螺栓
1. 用止动工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮。
2. 将齿形皮带的驱动轮螺栓 - 1- 用扭力扳手 - Hazet 6290- 1 CT- 和插入工具 -T10360沿 - 箭头- 方向旋出。
皮带轮安装要求
拆下减震盘/皮带轮。为了避免对曲轴链轮造 成损坏，将 T10368套在减震盘/皮带轮的螺 栓上并再次拧入螺栓。 ♦ 更换减震盘/皮带轮的固定螺栓。 ♦ 更换O形圈 。
曲轴前油封拆装
用工具 -SVW 681- 拆下密封圈。
用T10354和减震盘/皮带轮固定 螺栓将密封圈 -箭头- 压入到位。
TT-056/1 EA888发动机拆装
EA888发动机拆装
曲轴链轮安装要求
曲轴链轮安装位置 • 两个表面上的位置 -箭头必须对准。
皮带轮安装要求
注意安装记号 要和皮带轮上 相应位置对上
ICI
1. 用工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮， 并旋出减震盘/皮带轮的螺栓。
2. 取下减震盘/皮带轮。
涡轮增压器管路
3 - 进油管 16 - 回油管 12 - 水管（连接到缸体）
排气系统
由于1.8TFSI的排气管为整段式结构， 因此必须进行拆分维修，然后使用卡箍 进行固定。其中分割排气管须使用上海 大众的专用工具VAS 6254。
喷油嘴结构
1. 径向补偿件（损坏时更换）
5
2. 燃烧室密封环（特氟隆密封环），每次拆下更
曲轴后油封
1. 清洁密封表面，表面必须没有油和油脂。 2. 将密封剂管在标记处剪开（管口直径大约3 mm） 。 3. 如图所示，将密封胶均匀地涂到法兰 干净的密封表面
上。密封胶的厚度：2 - 3 mm 。 注意： ♦ 密封法兰必须在涂上密封胶后5 分钟内安装上。 ♦ 密封剂带不能超过规定厚度，否则溢出的密封材料会进
4
换，在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂
进行处理。
3. 喷嘴
6
4. 隔离环（损坏时更换）
5. O 形环（每次拆下更换，在安装时用干净的发
动机油浸润）
1
6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
3
2
喷嘴拆卸
1.将起拔器 T10133/2A- 卡 入喷嘴的切口 1- 中。
1. 拆卸燃油压力调节阀 N276插头（或拔掉SC27号保险丝）。 2. 起动发动机。 3. 用VAS 505X 进入01-11-140组观察到燃油压力下降到4-7bar 4. 关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃
油压力可能会再度升高。 5. 完成修理后清除故障存储器
注意：1.4TSI 和2.0TSI发动机高压系统泄压需要进入引导性功能来完成。
入油 壳底，堵塞吸油孔的滤网。安装好密封法兰后，密 封剂必须经过大约30分钟的干燥之后才 可以注入发动机 机油。
排气侧平衡轴及拆装要点
ICI
排气侧平衡轴的外塑料套筒 凸块必须对准安装位置，如 左图箭头所示
源自文库
进气侧平衡轴
水泵驱动齿轮，其固定 螺栓是左旋螺纹
密封圈
注：拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水 泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹）
1. 将凸轮轴正时链放到排气凸轮轴上，使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的 标记。
2. 沿 -箭头- 方向转动FST发动机进气凸轮轴调整工具 -SVW 9002- ，使凸轮轴正时链上的有色 链节对准进气凸轮轴链轮上的标记。
3. 沿 -箭头- 方向同时转动FST发动机排气凸轮轴调整工具 -SVW 9001- 和FST发动机进气凸轮 轴调整工具 -SVW 9002- ，使正时链上的有色链块对准曲轴链轮上的标记。
2.将T10133/31- 用螺栓连接到 T10133/2A- 上
3.将扳手沿 - 箭头- 方 向轻轻旋转 螺栓，直至 拉出喷嘴。
喷嘴安装
用工具T10133/9将喷嘴推至气缸盖内指定安装孔
特氟隆密封环安装
燃油泵的拆装
1. 断开蓄电池的负极。 2. 拆卸后排座椅，拆下燃油泵盖板。 3. 拔去电气插头和断开所有管路 4. 使用专用工具T10202拆下压板。 5. 将供油管和抽吸泵分离，燃油输送管和燃
3 - 拧紧侧面螺栓 - 箭头 A- ，拧紧力矩：20 Nm ＋ 继续旋转 90° （1/4 圈）。
测量曲轴的轴向间隙
所需要的专用工具和维修设备 • 通用千分表支架 - VW 387• 千分表 - 将千分表与通用千分表支架 - VW 387
轴向间隙： • 新的：0.07 mm ～ 0.23 mm。 • 磨损极限：0.30 mm。
折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。
如何对高压系统进行泄压
出于安全考虑，在拆卸高压部件之前- 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷 嘴、燃油管或燃油压力传感器G247之前，必须将高压范围内的燃油压力降低 到约为4-7 bar ，消除燃油高压, 以防发生危险. 1.8TSI发动机具体操作步骤如下：
活塞连杆机构
11: 采用涨断式梯形连杆结构，涨 断式连杆只能成对更换。拆装时注 意连杆上的方向记号.凸点朝向发动 机前端。 5：活塞冷却喷嘴
VVT机械控制阀拆装
-控制阀是左旋螺纹 - 用 拆卸工具CT 10352/1沿 - 箭头- 方向拆 下控制阀。
调节阀N205
ICI
机械控制阀
BEC
正时链条安装
进气侧平衡轴后端密封圈安装
密封圈有文字的一面朝外
将压块T10353安装在轴密封圈上，并用螺 栓2将轴密封圈压入到止位，同时，密封圈 不能歪斜
曲轴轴瓦螺栓拧紧顺序
更换所有的曲轴螺栓并按照以下顺序拧紧：
1 - 按图示顺序用手旋入螺栓1～10和侧向6颗螺栓 -箭头 A- 。
2 - 拧紧螺栓1～10 ，拧紧力矩：65 Nm＋ 继续旋转 90°（1/ 4 圈）。
平衡轴链条安装
旋转中间链轮/右侧平衡轴，使平衡轴链轮上的标 记位于中间链轮上的标记之间 -箭头- 。
安装平衡轴正时链，使平衡轴正时链上的 有色链节对准曲轴链轮上的标记和左右平 衡轴链上的标记 -箭头- 。
拆水泵皮带轮固定螺栓
1. 用止动工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮。
2. 将齿形皮带的驱动轮螺栓 - 1- 用扭力扳手 - Hazet 6290- 1 CT- 和插入工具 -T10360沿 - 箭头- 方向旋出。
皮带轮安装要求
拆下减震盘/皮带轮。为了避免对曲轴链轮造 成损坏，将 T10368套在减震盘/皮带轮的螺 栓上并再次拧入螺栓。 ♦ 更换减震盘/皮带轮的固定螺栓。 ♦ 更换O形圈 。
曲轴前油封拆装
用工具 -SVW 681- 拆下密封圈。
用T10354和减震盘/皮带轮固定 螺栓将密封圈 -箭头- 压入到位。
TT-056/1 EA888发动机拆装
EA888发动机拆装
曲轴链轮安装要求
曲轴链轮安装位置 • 两个表面上的位置 -箭头必须对准。
皮带轮安装要求
注意安装记号 要和皮带轮上 相应位置对上
ICI
1. 用工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮， 并旋出减震盘/皮带轮的螺栓。
2. 取下减震盘/皮带轮。
涡轮增压器管路
3 - 进油管 16 - 回油管 12 - 水管（连接到缸体）
排气系统
由于1.8TFSI的排气管为整段式结构， 因此必须进行拆分维修，然后使用卡箍 进行固定。其中分割排气管须使用上海 大众的专用工具VAS 6254。
喷油嘴结构
1. 径向补偿件（损坏时更换）
5
2. 燃烧室密封环（特氟隆密封环），每次拆下更
曲轴后油封
1. 清洁密封表面，表面必须没有油和油脂。 2. 将密封剂管在标记处剪开（管口直径大约3 mm） 。 3. 如图所示，将密封胶均匀地涂到法兰 干净的密封表面
上。密封胶的厚度：2 - 3 mm 。 注意： ♦ 密封法兰必须在涂上密封胶后5 分钟内安装上。 ♦ 密封剂带不能超过规定厚度，否则溢出的密封材料会进
4
换，在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂
进行处理。
3. 喷嘴
6
4. 隔离环（损坏时更换）
5. O 形环（每次拆下更换，在安装时用干净的发
动机油浸润）
1
6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
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喷嘴拆卸
1.将起拔器 T10133/2A- 卡 入喷嘴的切口 1- 中。
1. 拆卸燃油压力调节阀 N276插头（或拔掉SC27号保险丝）。 2. 起动发动机。 3. 用VAS 505X 进入01-11-140组观察到燃油压力下降到4-7bar 4. 关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃
油压力可能会再度升高。 5. 完成修理后清除故障存储器
注意：1.4TSI 和2.0TSI发动机高压系统泄压需要进入引导性功能来完成。
入油 壳底，堵塞吸油孔的滤网。安装好密封法兰后，密 封剂必须经过大约30分钟的干燥之后才 可以注入发动机 机油。
排气侧平衡轴及拆装要点
ICI
排气侧平衡轴的外塑料套筒 凸块必须对准安装位置，如 左图箭头所示
源自文库
进气侧平衡轴
水泵驱动齿轮，其固定 螺栓是左旋螺纹
密封圈
注：拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水 泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹）
1. 将凸轮轴正时链放到排气凸轮轴上，使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的 标记。
2. 沿 -箭头- 方向转动FST发动机进气凸轮轴调整工具 -SVW 9002- ，使凸轮轴正时链上的有色 链节对准进气凸轮轴链轮上的标记。
3. 沿 -箭头- 方向同时转动FST发动机排气凸轮轴调整工具 -SVW 9001- 和FST发动机进气凸轮 轴调整工具 -SVW 9002- ，使正时链上的有色链块对准曲轴链轮上的标记。
2.将T10133/31- 用螺栓连接到 T10133/2A- 上
3.将扳手沿 - 箭头- 方 向轻轻旋转 螺栓，直至 拉出喷嘴。
喷嘴安装
用工具T10133/9将喷嘴推至气缸盖内指定安装孔
特氟隆密封环安装
燃油泵的拆装
1. 断开蓄电池的负极。 2. 拆卸后排座椅，拆下燃油泵盖板。 3. 拔去电气插头和断开所有管路 4. 使用专用工具T10202拆下压板。 5. 将供油管和抽吸泵分离，燃油输送管和燃
3 - 拧紧侧面螺栓 - 箭头 A- ，拧紧力矩：20 Nm ＋ 继续旋转 90° （1/4 圈）。
测量曲轴的轴向间隙
所需要的专用工具和维修设备 • 通用千分表支架 - VW 387• 千分表 - 将千分表与通用千分表支架 - VW 387
轴向间隙： • 新的：0.07 mm ～ 0.23 mm。 • 磨损极限：0.30 mm。