铁路路基施工组织设计方案

哈家咀段路基施工方案

一编制依据

1）依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。

2）兰州至中川机场线路施工设计图。

3）《铁路路基设计规范》TB10001—2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302—2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108—2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010。。

4）现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

5）国家法律、法规及甘肃省有关规定和当地民众的民俗风情。二编制原则

1)遵守国家和甘肃省有关的法律、法规以及相关文件要求。

2)按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保等保护工作。

3)认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。

4)努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，以求先进的施工工艺和工程质量的统一。

5)先重点后一般，全面规划重点突破，强调施工组织设计的科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。

三编制范围

新建兰州至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500～DK41+801.23、DK42+471.60～DK42+753.30段范围内的路基工程。

四工程概况

本段路基工点位于兰州市永登县树坪镇，线路与机场高速及201省道并行。DK40+500～DK41+801.23段位于碱沟河谷阶地地区，地形起伏较大，河谷切割较深，工程与河床平行，行走于碱沟一级阶地上。DK42+471.60～DK42+753.30段位于李麻沙沟阶地区，该段谷地地形起伏较大，沟谷切割较深，河谷宽约100～400m，高程1681～1796m。工程与沟床近平行，行走于李麻沙沟一阶级地上。

工点处涉及地层：第四系全新统冲积砂质黄土，黏质黄土、细沙、中砂、砾砂、细圆砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，

冲击细圆砾土，下伏基岩为上第三系中新统泥岩夹砂岩。

本工点范围内路基施工分两段完成：

第一段起讫里程为DK40+500～DK41+801.23，长1606.5m。线路主要以路堤通过，局部为挖方，最大填方高度12m，最大挖方深10m。

第二段起讫里程为DK42+471.60～DK42+753.30，长281.70m，本段路基路堤最大边坡高度14.13m，路堑最大边坡高度13.22m。路基小里程端为哈家咀特大桥，路基大里程端为哈家咀碱沟特大桥。

五、施工进度计划安排

路基土方：2013年7月～2014年6月；路基工程总体施工进度横道图：

路基施工横道图

术环节，根据现场情况确定。

六、人员、材料及机械配置

1、施工管理人员配备

路基工程主要施工管理人员配备表

2、施工材料配置

施工中所需材料等统一进行外购，通过取样检验，监理审批检测合格后投入使用。

3、施工机械配置

路基工程主要施工机械设备配备表

七、路堤施工

路基填筑采用三阶段、四区段、八流程的施工工艺，平行流水作业。

三阶段为：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、施工放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型。

路基填筑施工工艺框图

说明：路堤根据现场情况，采用全断面、水平分层填筑的方法施工。挖掘机装车、自卸车运输、推土机摊铺，刮平机找平，振动压路机振动压实。

1、测量放样

在完成现场准备后，及时进行线路导线、水准的贯通测量，与相邻合同段闭合。然后用全站仪或经纬仪施放线路中线桩、路基边桩及征地界桩，其精度应符合规范规定。为方便路基施工，每10～20m 设置标杆，挂线施工。

2、基底处理

特殊地段处理措施：

（1）冲击碾压部分

DK41+591.60～DK41+649.04、DK42+471.60～

DK42+733.66段地基采用冲击碾压处理，地基处理宽度为路堤两侧坡脚外2.0m及路堑两侧坡脚范围内，路堤高度大于2.5m的地段碾压后回填0.5m后水泥改良土垫层，垫层顶面不得低于原地面。碾压后地基承载力不小于150KPa。

（2）挤密桩部分

DK40+500～DK41+591.60、DK41+649.04～

DK41+729.34、DK42+733.66～DK42+753.30段地基采用沉管水泥土挤密桩加固处理，DK41+729.34～DK41+801.33段采用沉管土挤密桩。

一般地段处理措施：

（1）施工开始条件。清除填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下草皮、树根和表土，清除的腐殖土不得随意丢弃，应进行统一堆放。

（2）测量放样。测量路基用地范围桩及边桩。

（3）临时排水。做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工的顺利进行，在路堤施工前，应排除基底积水，在路基两侧挖零时排水沟，并与永久排水设施相结合。排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

（4）地表清理。路堤填筑前应对原地面全部进行清除基底表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存用于耕地恢复，基底平整后按规定进行压实。对原基底进行清除草皮的处理。当杂草、腐植土、淤泥的厚度小于0.5m，运距小于100m，可用推土机清除。当厚度超过0.5m，运距较长时，可选用装载机配合自卸汽车清除。

（5）挖台阶。地面自然横坡缓于1:5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基。当原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台

阶，台阶宽度、高度应符合施工图要求。当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，应将其挖除后挖台阶。自然横坡陡于1:2.5的路基段，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性地要求。

（6）翻挖及回填

在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到规定要求，方可进行填方作业，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

（7）压实。填土的压实方法有：碾压、夯实和振动。平整场地等大面积的填土采用碾压方法，对较小面积填土工程采用夯击法和振动压实发。压实作业操作时应遵循先轻后重，先慢后快、先边后中的原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性。到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻压实带有1/3的重叠量，对于压不到的地边角，应辅以人力或小型机具夯实。

3、填料摊铺

填料用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸土间距应充分考虑