钢梁架设安全技术措施
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钢梁架设安全技术措施
成南高速公路立交双线大桥是本段中唯一一座特殊结构大桥,全长78.83m,横跨成南高速公路,中心里程为DIK235+229,桥跨类型为1-64m钢桁梁;T型空心桥台、明挖扩大基础。该桥主跨64m钢桁梁的拼装、拖拉以及确保既有成南高速公路的安全畅通是该桥施工的关键。
1、钢桁梁预拼制场设施应符合下列规定
(1)钢桁梁预拼场的组装台座基础应有足够的承载能力,台面应平整、坚实,组拼时,梁体不得产生下沉和偏斜;
(2)组拼场地应有良好的排水设施。
2、钢桁梁存放、预拼及运送应符合下列规定:
(1)存梁场地的运输线路(有机运输)宜设在平道上,安全标志应设置完备;
(2)杆件应分类存放,按安装顺序排列,堆放钢板及钢杆件时,其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开;
(3)装卸、搬运作业场地应平坦宽敞,跳板应坚固牢靠,并有防滑措施,跳板的坡度不应大于1:3;
(4)装卸钢材时,应动作一致;超出车身部分应加托梁,捆绑牢固;
(5)使用滑车倒链装卸重物时,不得超载;
(6)采用吊机组拼时,必须按以下规定执行:
①起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前,应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解,确定吊装方法。
②有下列情形之一者不得起吊:
A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时;
B、吊索和附件捆绑不牢时;
C、吊件上站人或放有活动物时;
D、重量不明、无指挥或信号不清时。
③起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置,应齐全完整,灵敏可靠,不得用限位装置代替操纵机构进行停机。
④不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时,不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
⑤起重吊装物件时,不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机,不得带荷自由下落。
⑥起重吊装用的钢丝绳,其安全系数必须符合表 2.3.7的规定。
3、架梁膺架安装应符合下列规定:
(1)架梁膺架基础和结构应按设计安装,安装后的膺架不得沉陷、变形,连接应牢固;
(2)膺架顶部应安装平台、栏杆、梯子等防护设施;
(3)采用枕木垛上拼装钢梁时,应有防火设备;
4、拖拉架设钢梁应符合下列规定:
(1)膺架的基础必须牢固。膺架上应满铺脚手板,四周设栏杆。采用枕木垛时,其顶边应加宽脚手平台,并设栏杆和扶手。
(2)在墩(台)以及膺架(枕木垛)的下滑道边,应设置工作平台、栏杆、上下步梯、人行走道等防护设施。
(3)钢梁拖拉到达前方墩台,除应考虑其悬臂挠度外,尚应采取引导措施。
5、桥面铺设、安装应按下列有关规定执行:
(1)桥枕铺设时,梁下应悬挂安全网;桥枕就位时,应铺好脚手板;在桥面下安装压梁木的钩头螺栓时,应采取防护措施;抽换桥枕时,桥枕应拴好保险绳。
(2)人行道和避车台支架安装时,应采用挂钩脚手架进行安装;人行道板安装时,应装好一块固定一块,不得松动坠落;安装完成前,不得行人,并应在桥两端设警示标志。
6、其他需注意的安全问题
在拼装桁梁及其导梁时,如上下有两个工作面同时进行,这两个工作面必须处在两个不同的节间内,防止上层工作面坠落杆件、工具等东西伤着下层工作面上的工人。
为确保成南高速公路的行车安全,从施工临时支墩开始,在支墩前后1000m处设置减速标志牌,过往车辆以30公里/小时限速行驶,同时在标志牌处设置红色信号灯,以保夜间行车安全,直到钢桁梁施工完毕方可撤除。
当钢桁梁拖拉就位后,立即在钢桁梁底部布设安全网,以防在后续施工中坠落杂物危及高速公路的行车安全,同时也防止工人坠落危险。
拖拉时,在周围加强防护。非工作人员不得进入施工场地。
涂油漆工作时,要搭好工作平台。