轮机自动化简答题精简

6、在Mark－5型曲柄箱油雾浓度监视报警器中，什么是平均浓度报警？什么是 偏差浓度报警？为防止误报警，单片机会采取什么措施？ ① 平均浓度报警是指把所有缸曲柄箱油雾浓度检测加在一起，被缸数除所得到 的就是平均浓度，该浓度值超过报警的设定值0.3~1.3mg/L，则发平均浓度报 警； ② 偏差浓度报警是指某个缸，如3号缸曲柄箱油雾浓度检测值与平均浓度相比较， 得到一个油雾浓度偏差值，若该值超过偏差报警设定值0.05~0.5mg/L，就发 偏差浓度报警。当检测到某缸油雾浓度没有达到偏差浓度报警值时，则用现 行该缸曲柄箱油雾浓度值取代前一次检测的浓度值，再计算一个平均浓度， 当检测下一缸油雾浓度时，就与新计算的平均浓度相比较，得到偏差浓度值， 如此继续下去。 ③ 当单片机检测到油雾浓度超标时，先让清洗电磁阀通电，用空气来清洗一次 测量系统，特别是清洗一次光源，然后再重新检测各缸油雾浓度，计算平均 浓度和偏差浓度，如果仍然超标，再发平均浓度和偏差浓度报警，以防止由 于光源污染而造成的误报警。 7、监测报警系统的组成与功能 一个完善的监视与报警系统由三大部分组成： （1）分布在机舱各监视点的传感器； （2）安装在集中控制室内的控制柜和监视仪表或监视屏； （3）安装在驾驶台、公共场所、轮机长和轮机员居室的延伸报警箱。典型监视 报警系统的组成及其分布如下图所示：
8、简述气缸冷却的方法？ 答：柴油机冷却水温度控制的方法是把气缸冷却水分成两部分:一部分通过淡水 冷却，经海水冷却使温度降低；另一部分不通过淡水冷却器，即通过旁通的方法直 接与通过冷却的淡水混合，然后进入柴油机气缸的冷却空间。若冷却水温度偏高， 通过三通阀减少旁通的淡水量，增多通过冷却器的淡水量。
4、在集中监视与报警系统中，有几种故障报警方式？简述它们的报警和复位 过程 答：有 通常故障报警 和 短时故障报警 两种。 ① 通常故障报警也叫长时故障报警，当参数越限发生故障时，红灯快闪，并 发声响警报，轮机人员到集中控制室，确定报警的监视点后，按确认按钮 则红灯常亮并消声，这时轮机人员要检修所出现的故障，故障消失后红灯 由常亮转灭撤销报警指令。 ② 短时报警是指参数越限发生故障时红灯快闪，发声响报警，当轮机人员还 未到集中控制室按确认按钮，故障已经消失，这时红灯慢闪，仍发声响警 报，按确认按钮后，红灯由慢闪直接熄灭，并消除声响报警。
冷却水温度控制系统
P（t） 控制信号 阀位信号 q(t) 控制作用信号 阀的开度
扰动信号 f（t） 主机负荷变化、海 水温度变化 控制对象 被控对象
淡水冷却器
给定冷却水温度
+
控制器 e （t ）
偏差
执行机构 三通阀
r（t）
反馈信号
PD
测量单元
冷却水温 度
b（t）
T802 热敏电阻
冷却水实际温度
（负温度系数）
5、什么是值班报警？什么是失职报警？它们的复位方法有何不同？ 答： ① 值班报警 主要是用于轮机员交接班时的信号联络，如大管轮把值班选择开 关转至三管轮位置时，驾驶台、公共场所、三管轮住舱的延伸报警箱上发 出声响报警，同时，值班指示灯闪亮，三管轮可在延伸报警箱上按确认按 钮，即可复位，消声，值班灯常亮。 ② 失职报警 是指在报警系统发出声光报警的同时，立即起动3分钟计时器， 若值班轮机员未能在3分钟内到达集中控制室完成确认操作，将被认为是一 种失职行为，则报警系统将在所以延时报警箱上发3分钟失职声光报警，该 报警信号是不能在延时报警箱上复位的，只能在集中控制室按确认按钮， 消声，再复位3分钟计时器后，才能撤销失职报警。
PI调节 器输出
蒸汽调 节阀开 度
燃油黏度 下降
测黏计
毛Fra Baidu bibliotek管 破漏
平衡阀打开
压差、 气压 信号
PI调节 器输出
蒸汽调 节阀开 度
燃油黏度 上升
2、在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，都采取了哪些保护措施，各起 什么作用？ ① 在电机M通电回路中加装一个 限位开关 ，当电机带动平板阀转到接近极 限位置时，限位开关断开，切断电机电源，防止平板阀卡在极限位置，以免 电机反向起动电流太大，且起动动作迟缓； ② 装有电机热保护继电器，防止电机因短路、过载使电流过大而被烧坏； ③ 在“减少输出继电器”和“增加输出继电器”的通电回路中各串联一个对 方的常闭触头，互相连锁，防止两个继电器同时通电。
3、VAF型燃油粘度控制系统是由哪些部分组成的？简述各部分的作用是什么？ 答： VAF型燃油粘度控制系统包括测粘计、差压变送器、气动PI反作用调节器及气 关式气动调节阀。 ① 测粘计用于检测燃油粘度，并把燃油粘度转变成一个与之成比例的压差信号 ② 差压变送器接受测粘计送来的压差信号并成比例的转换成0.02~0.1MPa的气 压信号，它作为粘度的测量值一方面送显示和记录仪表，同时也送到PI调节 器。 ③ 燃油粘度调节器是反作用式PI作用的调节器，它把差压变送器送来的测量值 与事先调好的给定值相比较得到一个偏差值，经比例积分作用后输出一个控 制信号送至气关式蒸汽调节阀。 ④ 气关式蒸汽调节阀是执行机构，它根据控制信号的大小来关小或开大蒸汽阀 ，从而可改变对燃油的加热程度，用以克服扰动使燃油粘度最终稳定在给定 值上。
9、辅锅炉电极式水位双位控制原理
答：电极式双位水位控制系统是在锅炉的外面装设一个电极室，它分别与锅炉的 水空间和蒸汽空间相通，故电极室中的水位与锅炉水位一致。因为炉水有一定的盐 分，所以它是导电的，电极室中插有三根电极棒，分别是允许的上、下限水位和危 险低水位报警。 10、什么是自动控制系统？自动控制系统通常由哪些基本元件组成？ ① 所谓自动控制，就是在无人直接参与的情况下，利用外加设备或装置，使某一 生产过程或者某一工作状态自动地按照预定的规律运行。 ② 一个自动控制系统有测量单元、调节单元、执行机构和控制对象组成。 11、船舶监视与报警系统按其监视方式可分为哪几类，各类有神什么优缺 点？ ① 连续监测：每个报警点均由一个报警监测回路进行监测，各个监测回路将报警 信号统一汇总至公共报警单元。各个报警点之间相互影响较小，但是硬件成本 较高。 ② 扫描监测：由一个报警监测回路对所有报警点进行逐一的监测，也称巡回监测。 通过集成电路或微型计算机实现控制，采样速度快，精度高，体积小。
锅炉或 主机负 荷
燃油黏 度
测黏计（压 差信号）
差压变送器 （气压信号）
PI调节器 输出 （反作用 式）
蒸汽调 节阀开 度（气 关式）
燃油黏度 上升至给 定值
气开式执行机构：调节阀的开度变化与执行器输入压力信号同向变化； 气关式执行机构：调节阀的开度变化与执行器输入压力信号反向变化；
毛细管 堵塞
差压、 气压 信号
冷却水 温度
扰动 f（t）
燃油黏度控制系统
P（t） 控制信号 q(t) 控制作用信号
主机负荷变化、锅 炉负荷变化 被控对象
阀位信号
给定燃油黏度
阀的开度
+ r（t） 反馈信号 燃油黏度
e（t）控制器 PI
测量单元
执行机构 蒸汽调节阀
控制对象
燃油加热器
燃油黏度
测黏计（压差信号） 压差变送器（气压信号）
主机负 荷
冷却水 温度
T802 阻值
偏差 >0 且
控制器 输出
主阀全 开
减少输出 继电器断 续通电
电机正转 开大主阀 关小旁通 阀
冷却水温 度降低至 给定值
接地 （短路）
T802 热敏电 阻
0V 测量显示 100度以上 （错误信号）
冷却水 温度
开路 （断路）
测量显示0 度以下（错 误信号）
旁通阀 全开