物流运输系统规划与设计
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➢ 由计算可得。若第三个城市以公路运输方式到达，则第三个城市与第四 个城市之间选取公路运输最佳。
➢ 同理可得，第三个城市以铁路或航空运输到达，则第三个城市和第四个 城市之间，均选取公路运输最佳。P3(铁，公)＝52； P3(航，公)＝51。
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
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Pi1(j,l)tij1 l QilC 1,i
式中： Pi1(j,l)：运输总费用
tijl1：中转费用
Q：运量
Cil1,i：选用第l种运输方式的单位运价
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
Page33
➢ 例：假设一条运输路线上有4个城市，每个城市对之间有3种 运输方式可以选择，城市对之间的运输单价和运输中转费用
物流系统规划与设计
Logistics System Planning and Design
二○一三年七月
第五章 物流运输系统规划与设计
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
Page1
引言
宏观物流系统规划
重点:综合运输网络规划设计、运输枢纽与运输通道
微观物流系统规划
重点:运输业务模式选择、方式组织、线路规划设计、配载等
影响运输合理化的外部因素 影响运输合理化的内部因素 运输合理化的有效措施
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
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三、运输方式选择的考虑因素
➢ 运输货物特征 ➢ 运输成本 ➢ 运输速度和运距 ➢ 运输容量 ➢ 运输质量 ➢ 运输污染
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
次收费，统一理赔和全程负责．它是一种以方便托运人和货主为目
的先20进20/的6/13货物运输组织形式第5章．物流运输系统规划与设计
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二、运输合理化
不合理运输的表现形式
➢ 与运输方向有关的不合理运输 ➢ 与运输距离有关的不合理运输 ➢ 与运输货物有关的不合理运输 ➢ 运力选择不当的不合理运输
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
Page9
§1 物流运输系统概述
运输：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点 运送的物流活动。 ——《中华人民共和国国家标准 物流术语》GB/T 18354-2006）
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
Page10
一、物流运输系统的功能和作用 1、功能
通过分析复杂系统所包含的要素及其相互关系，并将要素归 并为不同的层次，从而构建一个多层次分析结构模型。 不但用于运输方式选择上，还可以对方案进行综合评价。 运用范围较广。
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
Page31
三、运输方式选择模型
2.多式联运运输方式的选择
在多式联运建模中，可以根据总时间，总费用等目标函数建模。以费用 最小为目标函数，一对运输节点间只能选择一种运输方式为例，说明多 式联运方式的选择问题。
产品转移：
物质产品的生产地与消费地是不一致的，即存在位置背 离，只有消除这种位置背离，物流产品的使用价值才能实现；
或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方， 创造出产品的“空间价值”。
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
Page11
产品临时储存：
对产品进行临时存储是指将将运输车辆临时作为相当
Page16
四、物流运输系统规划
物流运输系统规划的原则 ➢经济发展原则 ➢协调发展原则 ➢局部服从整体原则 ➢近期与远期相结合的原则 ➢需要与可能相结合的原则 ➢理论和实践相结合的原则
2020/6/13
第5章 物流运输系统规划与设计
Page17
四、物流运输系统规划
社会物流运输系统规划的内容 ➢①物流运输系统现状调查； ②物流运输系统存在的 问题诊断； ③物流运输系统运输需求量发展预测； ④物流运输系统规划方案设计与优化； ⑤物流运输系 统规划方案综合评价； ⑥物流运输系统规划方案的分 期实施计划等。 ➢其中物流通道与枢纽规划、综合运输网络规划等是 运输系统规划的重要组成内容。
铁路运输 水路运输 航空运输
主要适用于长距离、大数量的货运和没有水运条件的 地区的货运
承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿海，担任 补充及衔接大批量干线运输
主要适用于对时效性要求高的高价值货物的运输
管道运输 主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、煤浆、
矿石浆体等
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第5章 物流运输系统规划与设计
Page27
四、运输方式选择模型
1.单一运输方式的选择模型
➢因素分析法
首先确定在选择运输方式时应该考虑的一些重要因素和标准， 然后对所有因素按1－10进行评分，最后对各种运输方式合 并所有评价因素，选取综合评分最好的运输方式作为最终选 择。
n
v( j) s(i, j) i1
v(j):运输方j的 式综合得分； s(i, j):第i个因素上运输j的方得式分； n:因素个数
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第5章 物流运输系统规划与设计
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31 具有一份国际多式联运合同
2 使用一份全程式多式联运单证：单一费率
3 至少两种以上运输方式的连续运输：海陆空
4
国际间的货物运输
35 一个多式联运人对货物运输全程负责
➢多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运
输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一
目标m 函Z in 数 ： Xi,ji1Ci,ji1
rijtlij l
ij
i jl
约束条 Xi,ji 件 11：
j
ri jl 1
jl
Xj i 1,i
Xl i .i 1
2 ri jl
ri
jl
,
X
j i,i1
0 ,1
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第5章 物流运输系统规划与设计
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➢ 这是一个整数规划模型，求解模型可以采用动态规划的思 想，利用动态规划的逆序方法依次求取节点间的最佳运输 方式，其中节点对之间的运输费用可表示如下：
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各种运输方式的比较
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第5章 物流运输系统规划与设计
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多式联运或联合运输
多式联运：二种以上运输方式联合起来实现多环节、多 区段相互衔接的物资输方式。
优点：
➢ 统一化、简便化 ➢ 减少中间环节、提高运输质量 ➢ 降低运输成本、节约运杂费用 ➢ 实行单一费率
➢ 扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理 运输
是因素分析法的扩展，对评价标准的重要程度给予不同的权 重。
n
v(j)(i)s(i, j) i1
v( j):运输方式 j的综合得分； s(i, j):第i个因素上运输方j的式得分；
(i):第i个因素的权重
n:因素个数
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第5章 物流运输系统规划与设计
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三、运输方式选择模型
1.单一运输方式的选择模型 ➢层次分析法（AHP法）
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第5章 物流运输系统规划与设计
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四、物流运输系统规划
企业物流运输系统规划的内容 ➢运输业务模式的选择 ➢运输方式的选择 ➢运输批量和运输时间的确定 ➢运输路线的规划与选择 ➢运输流量的分析 ➢车辆配载与调度问题
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第5章 物流运输系统规划与设计
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一、物流运输系统的功能和作用
2、作用
运输是物流的动脉系统 运输服务是有效组织物品输入和输出的关键 运输影响着物流的其他构成因素 运输费用在物流总费用中占有较大比重
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第5章 物流运输系统规划与设计
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二、物流运输系统的特点
物流运输系统是一个连续性的过程系统 物流运输系统生产的多环节、多功能特点 物流运输系统生产具有网络特性 物流运输系统是一个动态系统
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第5章 物流运输系统规划与设计
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三、物流运输系统的结构
综合物流运输体系——各种运输方式在社会化的运输范围内 和统一运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机 结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 ➢并联结构
➢串联结构
➢串并联混合结构
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第5章 物流运输系统规划与设计
➢ 由计算可得最小费用为P2(公，航)＝127。若第二个城市以公路运输方式 到达，则第二个城市与第三个城市之间选取航空运输最佳。
➢ 同理可得，第二个城市以铁路或航空运输到达，则第二个城市和第三个 城市之间，均选取航空运输最佳。P2(铁，航)＝128； P2(航，航)＝126。
昂贵的存储设施。由于移动中的产品需要储存，但是在短
时间内又要重新转移，当这种活动造成的货物搬运和装卸
成本超过存储在运输工具中的费用时，使用运输的存储功
能就是合理的。
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第5章 物流运输系统规划与设计
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物流节点的衔接功能：
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第5章 物流运输系统规划与设计
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第5章 物流运输系统规划与设计
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➢ 例：某公司对货品A的运输有公路、铁路、航空三种运输方式 可以选择，根据货品特性、数量、运距和到达要求等对各种 运输方式的评分如下表所示。应该选取哪种运输方式。
评价因素 运输速
运输方式
度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
公路运输（1） 6
铁路运输（2） 7
航空运输（3） 8
Page34
逆序求解：
➢ 对于第三个城市，若第三个城市以公路方式到达，则第三个城市与第 四个城市之间选取各种运输方式的费用如下：
P3(公，)＝ 公 t3 公， ＋ 公 QC 3 公 ， 4＝ 0＋ 25 250 P3(公，)＝ 铁 t3 公，＋ 铁 QC 3 铁 ， 4＝ 2＋ 25 377 P3(公，)＝ 航 t3 公，＋ 航 QC 3 航 ， 4＝ 1＋ 25 376
如表所示，假设运量Q为25个单位，试用动态规划方法求解 最佳的运输方式组合。
城市对 运输方式
公路
铁路
航空
1－2
3 2 4
2－3
4 5 3
3－4
2 3 3
从公路到
从铁路到
从航空到
运输方式转换
公路 铁路 航空 公路 铁路 航空 公路 铁路 航空
中转费用
0
2 12021 2
0
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第5章 物流运输系统规划与设计
§2 运输方式的选择
➢各种运输方式提供的运输服务， 各有其特点和优势，也各有所 短，彼此之间既存在着竞争关 系，也有取长补短的相互协作 的关系。
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第5章 物流运输系统规划与设计
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总结：物流各种运输方式的特点
运输分类
适用范围
公路运输 具有很强的灵活性，主要承担近距离、小批量的货运
运输成本
7 8 6
可达性
8 7 6
安全性
8 7 8
特殊要求 的满意度
8
7
6
v16788837 v27877736
v(3) 8668634
➢ 按照评分结果，应该选择公路运输方式。
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第5章 物流运输系统规划与设计
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四、运输方式选择模型
1.单一运输方式的选择模型
➢加权因素分析法
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第5章 物流运输系统规划与设计
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国际多式联运的定义和特征 ➢ 国际多式联运是一种实现货物整体运输的最优化效
益为目标的联运组织形式，通常以集装箱为运输单 元，将不同的运输方式有机地结合在一起，构成连 续的、综合的一体化货物运输。
➢ 如今提供优质的国际联运服务已成为为集装箱运输 经营人增强竞争力的重要手段。
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同理求解：
➢ 对于第二个城市，若第二个城市以公路方式到达，则第二个城市与第 三个城市之间选取各种运输方式的费用如下：
P 2(公， )＝ t2 公 公 ， ＋ Q 公2 公 ， C 3＋ P 3(公， )＝ 0＋ 公 2 545 0150 P 2(公， )＝ t2 公 铁 ， ＋ Q 铁2 铁 ， C 3＋ P 3(铁， )＝ 2＋ 公 2 555 2179 P 2(公， )＝ t2 公 航 ， ＋ Q 航2 航 ， C 3＋ P 3(航， )＝ 1＋ 公 2 535 1127
第5章 物流运输系统规划与设计
Page7
§1 物流运输系统概述 §2 物流运输方式选择 §3 运输路线优化方法及模型 §4 物流通道规划与设计
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第5章 物流运输系统规划与设计
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本章学习目标
➢ 了解物流运输系统的功能与特点 ➢ 熟悉物流运输系统规划与设计的原则和主要内容 ➢ 掌握物流运输方式的特点与选择模型 ➢ 运输线路优化方法及模型 ➢ 物流通道规划的步骤和常用模型
➢ 同理可得，第三个城市以铁路或航空运输到达，则第三个城市和第四个 城市之间，均选取公路运输最佳。P3(铁，公)＝52； P3(航，公)＝51。
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第5章 物流运输系统规划与设计
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Pi1(j,l)tij1 l QilC 1,i
式中： Pi1(j,l)：运输总费用
tijl1：中转费用
Q：运量
Cil1,i：选用第l种运输方式的单位运价
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Page33
➢ 例：假设一条运输路线上有4个城市，每个城市对之间有3种 运输方式可以选择，城市对之间的运输单价和运输中转费用
物流系统规划与设计
Logistics System Planning and Design
二○一三年七月
第五章 物流运输系统规划与设计
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第5章 物流运输系统规划与设计
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引言
宏观物流系统规划
重点:综合运输网络规划设计、运输枢纽与运输通道
微观物流系统规划
重点:运输业务模式选择、方式组织、线路规划设计、配载等
影响运输合理化的外部因素 影响运输合理化的内部因素 运输合理化的有效措施
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三、运输方式选择的考虑因素
➢ 运输货物特征 ➢ 运输成本 ➢ 运输速度和运距 ➢ 运输容量 ➢ 运输质量 ➢ 运输污染
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第5章 物流运输系统规划与设计
次收费，统一理赔和全程负责．它是一种以方便托运人和货主为目
的先20进20/的6/13货物运输组织形式第5章．物流运输系统规划与设计
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二、运输合理化
不合理运输的表现形式
➢ 与运输方向有关的不合理运输 ➢ 与运输距离有关的不合理运输 ➢ 与运输货物有关的不合理运输 ➢ 运力选择不当的不合理运输
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§1 物流运输系统概述
运输：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点 运送的物流活动。 ——《中华人民共和国国家标准 物流术语》GB/T 18354-2006）
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一、物流运输系统的功能和作用 1、功能
通过分析复杂系统所包含的要素及其相互关系，并将要素归 并为不同的层次，从而构建一个多层次分析结构模型。 不但用于运输方式选择上，还可以对方案进行综合评价。 运用范围较广。
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三、运输方式选择模型
2.多式联运运输方式的选择
在多式联运建模中，可以根据总时间，总费用等目标函数建模。以费用 最小为目标函数，一对运输节点间只能选择一种运输方式为例，说明多 式联运方式的选择问题。
产品转移：
物质产品的生产地与消费地是不一致的，即存在位置背 离，只有消除这种位置背离，物流产品的使用价值才能实现；
或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方， 创造出产品的“空间价值”。
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第5章 物流运输系统规划与设计
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产品临时储存：
对产品进行临时存储是指将将运输车辆临时作为相当
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四、物流运输系统规划
物流运输系统规划的原则 ➢经济发展原则 ➢协调发展原则 ➢局部服从整体原则 ➢近期与远期相结合的原则 ➢需要与可能相结合的原则 ➢理论和实践相结合的原则
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四、物流运输系统规划
社会物流运输系统规划的内容 ➢①物流运输系统现状调查； ②物流运输系统存在的 问题诊断； ③物流运输系统运输需求量发展预测； ④物流运输系统规划方案设计与优化； ⑤物流运输系 统规划方案综合评价； ⑥物流运输系统规划方案的分 期实施计划等。 ➢其中物流通道与枢纽规划、综合运输网络规划等是 运输系统规划的重要组成内容。
铁路运输 水路运输 航空运输
主要适用于长距离、大数量的货运和没有水运条件的 地区的货运
承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿海，担任 补充及衔接大批量干线运输
主要适用于对时效性要求高的高价值货物的运输
管道运输 主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、煤浆、
矿石浆体等
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四、运输方式选择模型
1.单一运输方式的选择模型
➢因素分析法
首先确定在选择运输方式时应该考虑的一些重要因素和标准， 然后对所有因素按1－10进行评分，最后对各种运输方式合 并所有评价因素，选取综合评分最好的运输方式作为最终选 择。
n
v( j) s(i, j) i1
v(j):运输方j的 式综合得分； s(i, j):第i个因素上运输j的方得式分； n:因素个数
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31 具有一份国际多式联运合同
2 使用一份全程式多式联运单证：单一费率
3 至少两种以上运输方式的连续运输：海陆空
4
国际间的货物运输
35 一个多式联运人对货物运输全程负责
➢多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运
输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一
目标m 函Z in 数 ： Xi,ji1Ci,ji1
rijtlij l
ij
i jl
约束条 Xi,ji 件 11：
j
ri jl 1
jl
Xj i 1,i
Xl i .i 1
2 ri jl
ri
jl
,
X
j i,i1
0 ,1
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➢ 这是一个整数规划模型，求解模型可以采用动态规划的思 想，利用动态规划的逆序方法依次求取节点间的最佳运输 方式，其中节点对之间的运输费用可表示如下：
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各种运输方式的比较
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多式联运或联合运输
多式联运：二种以上运输方式联合起来实现多环节、多 区段相互衔接的物资输方式。
优点：
➢ 统一化、简便化 ➢ 减少中间环节、提高运输质量 ➢ 降低运输成本、节约运杂费用 ➢ 实行单一费率
➢ 扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理 运输
是因素分析法的扩展，对评价标准的重要程度给予不同的权 重。
n
v(j)(i)s(i, j) i1
v( j):运输方式 j的综合得分； s(i, j):第i个因素上运输方j的式得分；
(i):第i个因素的权重
n:因素个数
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三、运输方式选择模型
1.单一运输方式的选择模型 ➢层次分析法（AHP法）
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四、物流运输系统规划
企业物流运输系统规划的内容 ➢运输业务模式的选择 ➢运输方式的选择 ➢运输批量和运输时间的确定 ➢运输路线的规划与选择 ➢运输流量的分析 ➢车辆配载与调度问题
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一、物流运输系统的功能和作用
2、作用
运输是物流的动脉系统 运输服务是有效组织物品输入和输出的关键 运输影响着物流的其他构成因素 运输费用在物流总费用中占有较大比重
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二、物流运输系统的特点
物流运输系统是一个连续性的过程系统 物流运输系统生产的多环节、多功能特点 物流运输系统生产具有网络特性 物流运输系统是一个动态系统
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三、物流运输系统的结构
综合物流运输体系——各种运输方式在社会化的运输范围内 和统一运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机 结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 ➢并联结构
➢串联结构
➢串并联混合结构
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第5章 物流运输系统规划与设计
➢ 由计算可得最小费用为P2(公，航)＝127。若第二个城市以公路运输方式 到达，则第二个城市与第三个城市之间选取航空运输最佳。
➢ 同理可得，第二个城市以铁路或航空运输到达，则第二个城市和第三个 城市之间，均选取航空运输最佳。P2(铁，航)＝128； P2(航，航)＝126。
昂贵的存储设施。由于移动中的产品需要储存，但是在短
时间内又要重新转移，当这种活动造成的货物搬运和装卸
成本超过存储在运输工具中的费用时，使用运输的存储功
能就是合理的。
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物流节点的衔接功能：
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➢ 例：某公司对货品A的运输有公路、铁路、航空三种运输方式 可以选择，根据货品特性、数量、运距和到达要求等对各种 运输方式的评分如下表所示。应该选取哪种运输方式。
评价因素 运输速
运输方式
度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
公路运输（1） 6
铁路运输（2） 7
航空运输（3） 8
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逆序求解：
➢ 对于第三个城市，若第三个城市以公路方式到达，则第三个城市与第 四个城市之间选取各种运输方式的费用如下：
P3(公，)＝ 公 t3 公， ＋ 公 QC 3 公 ， 4＝ 0＋ 25 250 P3(公，)＝ 铁 t3 公，＋ 铁 QC 3 铁 ， 4＝ 2＋ 25 377 P3(公，)＝ 航 t3 公，＋ 航 QC 3 航 ， 4＝ 1＋ 25 376
如表所示，假设运量Q为25个单位，试用动态规划方法求解 最佳的运输方式组合。
城市对 运输方式
公路
铁路
航空
1－2
3 2 4
2－3
4 5 3
3－4
2 3 3
从公路到
从铁路到
从航空到
运输方式转换
公路 铁路 航空 公路 铁路 航空 公路 铁路 航空
中转费用
0
2 12021 2
0
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§2 运输方式的选择
➢各种运输方式提供的运输服务， 各有其特点和优势，也各有所 短，彼此之间既存在着竞争关 系，也有取长补短的相互协作 的关系。
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总结：物流各种运输方式的特点
运输分类
适用范围
公路运输 具有很强的灵活性，主要承担近距离、小批量的货运
运输成本
7 8 6
可达性
8 7 6
安全性
8 7 8
特殊要求 的满意度
8
7
6
v16788837 v27877736
v(3) 8668634
➢ 按照评分结果，应该选择公路运输方式。
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四、运输方式选择模型
1.单一运输方式的选择模型
➢加权因素分析法
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国际多式联运的定义和特征 ➢ 国际多式联运是一种实现货物整体运输的最优化效
益为目标的联运组织形式，通常以集装箱为运输单 元，将不同的运输方式有机地结合在一起，构成连 续的、综合的一体化货物运输。
➢ 如今提供优质的国际联运服务已成为为集装箱运输 经营人增强竞争力的重要手段。
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同理求解：
➢ 对于第二个城市，若第二个城市以公路方式到达，则第二个城市与第 三个城市之间选取各种运输方式的费用如下：
P 2(公， )＝ t2 公 公 ， ＋ Q 公2 公 ， C 3＋ P 3(公， )＝ 0＋ 公 2 545 0150 P 2(公， )＝ t2 公 铁 ， ＋ Q 铁2 铁 ， C 3＋ P 3(铁， )＝ 2＋ 公 2 555 2179 P 2(公， )＝ t2 公 航 ， ＋ Q 航2 航 ， C 3＋ P 3(航， )＝ 1＋ 公 2 535 1127
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§1 物流运输系统概述 §2 物流运输方式选择 §3 运输路线优化方法及模型 §4 物流通道规划与设计
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本章学习目标
➢ 了解物流运输系统的功能与特点 ➢ 熟悉物流运输系统规划与设计的原则和主要内容 ➢ 掌握物流运输方式的特点与选择模型 ➢ 运输线路优化方法及模型 ➢ 物流通道规划的步骤和常用模型