沥青路面损坏分类与成因浅析

沥青路面破坏分类与成因浅析

陇南市公路工程质量监督站虎威

摘要：本文通过简介《公路技术状况评定标准》新旧版本的出台过程，阐述了《公路技术状况评定标准》变化对沥青路面损坏分类与识别的影响，明确了沥青路面损坏类型和识别方法，详细分析了沥青路面病害成因，指出沥青路面损坏的调查是公路技术状况的重要内容和养护决策的重要依据。

关键词：沥青路面；损坏；分类；识别；成因

The Damage Classification of Asphalt Pavement

and the Causes Analysis

Highway project quality Supervision Station of LongNan Hu Wei Abstract：Through the introduction of the version of highway performance assessment standards which had been published ever. this thesis elaborated the asphalt pavement damage classification and identification because of the changing of the standard. Analyzed the damaging type of Asphalt pavement and recognition methods. this paper pointed out that the asphalt pavement damage investigation is the important content in evaluation of the highway performance assessment and the basis in maintenance decision-making .

Keywords：Asphalt Pavements；Pavement damage；damage classification；

damage identification；damage Causes.

交通部于08年2月1日颁布实施新的《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007，以下简称《标准》），《标准》统一了高速公路和普通公路的技术状况评定等级，明确了公路损坏分类和识别，提出了公路技术状况评定数据的采集和计算方法，为客观评定公路技术状况提供了依据，对加快推进我国公路养护科学化、规范化进程具有重要意义。甘肃省公路局从2008年5月份在全省部分国省干线公路试行《标准》，在总结经验后向全省推广。本文以陇南境内省道205线江武公路为例，从《标准》发展变化对公路损坏分类和识别的影响和沥青路面损坏分类识别的方法及成因两个方面简要阐述。

1《公路技术状况评定标准》的发展历史

《公路技术状况评定标准》经过了多次修订：交通部于1979年颁布我国第一个《公路养护质量检查评定暂行办法》；1988年颁布了《公路养护质量评定办法》；1994年颁发《公路养护质量检查评定标准》（简称94旧标准）；2002年交通部颁布《高速公路养护质量检评方法》。随着普通干线公路里程快速增长、养护生产任务日益繁重，旧《标准》已不再适应新的养护生产工作内容和方式。为了统一高速公路和普通公路的技术状况评定等级，为客观评定公路技术状况提供了依据，交通部于08年2月颁布实施新《标准》。08年作为试行和新、旧《标准》过渡期，总结经验，在09年全面推广新《标准》。

1.1 公路损坏分类与识别变化

94旧《标准》颁布时我国高速公路建设尚处在起步阶段，只针对一般公路和全封闭的汽车专用公路，该标准公路损坏分类比较笼统，如沥

青路面损坏只分了11项。而07新《标准》针对不同等级公路，对公路损坏病害分类比较详细，如沥青路面损坏分为11类21项，路面裂缝就分了4项8类。

1.2 公路技术状况评价指标的建立

94旧《标准》中路面数据主要依靠人工检测，路面使用性能评价多采用平整度离散、裂缝度和车辙深度等统计指标，确定系数和加权值大小，统计值的特点是直观但无法进行直接的比较。07新《标准》建立了MQI指标体系，创立了路面使用性能指数（PQI）等评价指标，评价结果能较为客观反映路面的整体技术状况。07新《标准》推广使用自动化的快速检测设备，如路况快速检测系统（CICS）检测车等。

2沥青路面损坏分类和识别

省道205线江武公路全长161.609公里，铺筑沥青砼路面，于2002年建成通车，截止国省干线灾后重建之前，共投入运营9年，路面病害较多，涵盖了沥青路面病害11类21项，是一部沥青路面病害的百科全书。

公路使用性能的衰变一般会通过可见的、不同形式的损坏表现出来，反过来不同形式的损坏对公路使用性能也有不同程度的影响。因此，公路损坏的调查是公路技术状况评定的重要内容和养护对策的重要依据。公路损坏所表现出的形态和特征是多种多样的，造成公路损坏的原因也是多方面的，有行车荷载因素，有环境因素，此外还有施工和材料的原因等。公路损坏原因复杂、形式多样，不同的调查者可能对同一处损坏有不同的判别结果，为了使调查结果有一致含义及可比性，需要根据损坏的形态特征、严重程度和损坏原因，对公路损坏进行分类。

2.1公路损坏分类应遵循一定的原则

（1）分类定义明确，形式上易于区分；

（2）一定程度上考虑路面损坏的原因，方便公路管理部门的养护决策；

（3）在充分描述公路使用性能的基础上，尽量减少损坏类型数量、减少调查项目。

2.2沥青路面损坏类型及识别

沥青路面应用的普遍性和损坏形式的多样性、复杂性造成了公路损坏分类调查的难度。沥青路面损坏早期，根据损坏对沥青路面性能的影响，一般将沥青路面损坏被分为结构性损坏和功能性损坏两大类，每类损坏又根据损坏形式的不同进一步进行细分。为方便养护对策的制定，有些损坏分类方法又考虑了损坏的原因甚至损坏的位置，虽然较细的损坏分类有利于养护管理人员的养护管理，但过细的分类也会造成不易操作和调查等问题。目前分类方法将沥青路面的损坏类型分为裂缝、坑槽和修补、表面变形、表面缺陷和混合损坏6种。其中裂缝类损坏又分为疲劳裂缝、块裂、边缘裂缝、纵向裂缝、水泥混凝土路面伸缩缝的反射缝、横向裂缝6种损坏类型；坑槽和修补类损坏分为修补损坏和坑槽2种损坏类型；表面变形类损坏分为车辙和推挤2种损坏类型；表面缺陷和混合损坏为分为坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、脱皮、啃边、泛油、车辙、龟裂、网裂、波浪与搓板、横坡不适和平整度差13种，损坏不分严重程度。