提高箱梁孔道压浆的密实度

提高箱梁孔道压浆的密实度

中建二局土木工程有限公司

二〇一五年十二月二十五日

发布人：胡志强

一、项目概况

京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）工程LBAMSG-1总承包管理部第一项目部全长35㎞，起讫桩号K117+000～K152+000。预制场设在一工区K126+700路线左侧，东西长450m，宽45m。计划预制20m箱梁408片，25m箱梁128片，总计536片。主要工程数量见下表：

表1：主要工程数量表

二、小组简介

根据“自主自愿”的原则，项目部于2015年8月成立了戈壁梦想QC小组，小组成员共计8人，人员情况见下：

表2：小组成员登记表

三、选题理由

1.本工程为国家创优工程，对施工质量提出来了更高的要求，必须杜绝类似现象的发生。

2.京新高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，全线建成后，新疆进京距离将比现有公路通道缩短约1000公里，还将在一定程度上分流西部省区进京车辆，有效缓解京藏高速公路的交通压力，社会效益十分显著。

3.后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，它将严重影响结构的极限承载能力和结构耐久性（安全性）。

4.合同为达到竣工局优标准，公司领导高度重视。

四、现状调查

项目QC小组成员对附近各施工标段的压浆过程缺陷进行了调查统计：

表3 ：压浆过程缺陷调查表

序号影响张拉质量因素影响频数频率（%）累计频率（%）

1 水泥浆泌水率过大10 50 50

2 漏浆 6 30 80

3 压浆过程不连续 2 10 90

4 孔道堵塞无法正常压浆 1

5 95

5 保温施工措施不到位 1 5 100

合计20 100

制表人：胡志强，制作时间：2015年9月根据统计表做出如下排列图：

图1 排列图

结论: 根据压浆过程缺陷调查表做出的排列图可以看出，水泥浆泌水率过大和漏浆是构成孔道压浆不实的主要因素，占影响孔道压浆密实度因素的80%。

五、设定目标及可行性分析

(一)课题目标

QC小组经过会议讨论,经小组组长决定,制定了本次QC活动的目标明显提高箱梁孔道压浆的密实度。将合格率提高到95%，QC小组活动目标如图:

图2 合格率目标图

(二)可行性分析

（1）重视：有业主和监理单位的积极配合，工区领导重视小组活动，在人力、物力、财力上都给予大力支持。

（2）团结：小组成员具备良好的管理水平和技术素质，参与意识积极性高，团队合作性好。

（3）经验：有很强的分析解决问题的能力和扎实的QC活动经验。且创优、创新意识都比较强，在以往施工项目中都获得过优质工程奖。

（2）自检：各道施工工序都进行自我检查，合格后方可进行下道工序施工。

(三) 结论

根据以上可行性分析，通过QC小组及工区的共同努力，采取合理有效的针对性措施，是能实现QC小组的活动目标值。

六、原因分析及要因确定

项目QC小组经过会议讨论分析，采用头脑风暴法根据人、材、机、法、环、测六大要素分析得出可能影响孔道压浆密实度的因素有：

制作人：胡志强，时间：2015年9月

图3：原因分析网络关联图

通过上图可以看出我们找到了7个末端因素和14个分支因素。通过对这7个末端因素和14个分支因素进行研究分析并对主要因素进行确认，制定了要因分析表。

表4 ：要因分析表

序

号

因素名称

确定

方法

要因确认负责人时间

1 培训不到位

调查

分析

技术交底没有针对性，照搬施工方案，具体工序不明确，

施工现场施工混乱，工人违规作业；多工序混合施工，

导致质量不合格。

李煜

吕曦

2015.9 2

接缝处理不

严

现场

确认

压浆管、出浆管和管道之间的接缝没有处理好、排

气管和波纹管之间的接缝没有处理好，出现严重漏

浆情况。

宋彦杰

胡志强

2015.9

要因确认一：培训不到位（负责人：李煜、吕曦）

确认方法：调查分析

1、2015年9月25日QC小组针对现场施工人员进行了调查统计，见下表：

表5：培训时间调查统计表

制表人：胡志强，时间：2015年9月

2、现场施工工人调查

针对各工序的施工人员，对其进行专业测试，对回答全部正确进行统计，见下表：

制表人：胡志强，时间：2015年9月

图4 ：现场问卷调查

结论：根据如上统计表可见技术交底时间不足，针对性不强，工人未完全掌握技术规范，具体操作不明确，工人违规作业，因此确定为要因。

要因确认二：接缝处理不严（负责人：宋彦杰、胡志强）

确认方法：现场确认

调查施工影像资料，分别对压浆管和出浆管、波纹管之间接缝的处理、排气管和波纹管之间接缝的处理，进行了分析：

出浆管、压浆管的接缝没有密封排气管和波纹管之间接缝的没有进行处理

图5 ：管道之间接缝处影像资料

在调查施工过程影像资料发现，为了抢进度、图省事，压浆管和出浆管与波纹管

之间的接缝、排气管和波纹管之间的接缝都未进行处理，压浆时，工人不严格按规范和编制的施工组织要求进行施工，减少工序，造成压浆压力达不到规定要求，孔道压浆不密实。

结论：确认为要因。

要因确认三：水灰比较大（负责人：张强、杨永辉）

确认方法：调查分析

经调查发现，水泥压浆配合比的试配结果不存在问题，但每批次的原材没有再进行泌水率、膨胀率实验，且施工过程中，施工人员为了便于压浆，擅自增大水灰比，水灰比控制超过规范要求，水泥浆虽然压满但严重泌水，浆体离析，孔道内形成游离水。

图6 ：操作人员少，为方便压浆，擅自增加水灰比

结论：确认为要因

要因确认四：压浆机搅拌能力差（负责人：王晓琪、胡志强）

确认方法：现场观察

压浆采用的是智能循环压浆机，和传统压浆施工相比，循环智能压浆系统通过计算机程序控制整个压浆过程，具有浆液循环排空空气、自动调节压力与流量、自动搅