最新发动机怠速不稳故障分析与诊断检修

发动机怠速不稳故障分析与诊断检修

江阴职业技术学院

毕业论文

课题：发动机怠速不稳故障分析与诊断检修

专题：

专业：汽车运用技术

学生姓名：刘龙

班级：11汽运（2）班

学号：11020214

指导教师：庞敬礼

完成时间：2013年12月22日

摘要

首先，本论文对发动机的组成及工作原理和工作过程进行了阐述，重点对发动机怠速不稳进行了原因分析，主要有进气系统、燃油系统、点火系统、机械结构方面的原因。同时，本文还对发动机怠速不稳进行了案例分析。例如，奥迪轿车怠速熄火的案例分析，福特嘉年华轿车怠速不稳的故障案例分析等等。通过实例分析可以更好的掌握发动机怠速不稳的故障诊断和检修流程。使自己对发动机怠速方面的故障诊断能力有进一步提升。

关键词：发动机；怠速不稳；故障；检修

Abstract

First, the thesis of the composition and working principle and process of the engine are described. Focus on the engine idle speed instability analyzes the reasons, the main reason the intake system, fuel system, ignition system, mechanical structures. Meanwhile, the paper also carried out on the engine idling unstable case analysis. For example, Audi cars idling flameout of case studies, the Ford Fiesta sedan idling unstable failure case studies and so on. Through these examples can be more intuitive understanding of detailed engine idling unstable fault diagnosis and repair processes. This also gives me the engine idling instability cause analysis and fault diagnosis have a more profound understanding and understanding.

Keyword s: Engine；Idling instability； Fault； Maintenanc

目录

摘要............................................................ I 目录 (1)

第一章概述 (1)

1.1怠速控制系统的组成和工作原理 (1)

1.2怠速系统的工作过程 (4)

第二章怠速不稳故障的原因分析 (6)

2.1进气系统故障导致发动机怠速不稳的原因分析 (6)

2.2 燃油系统故障导致发动机怠速不稳的原因分析 (8)

2.3点火系统导致发动机怠速不稳的原因分析 (9)

2.4机械结构导致发动机怠速不稳的原因分析 (10)

第三章发动机怠速不稳的故障诊断与排除 (12)

3.1发动机起动后怠速忽高忽低的故障诊断与排除 (12)

3.2发动机起动后怠速高的故障诊断与排除 (14)

3.3发动机起动后怠速低的故障诊断与排除 (15)

3.4发动机怠速时开空调熄火的故障诊断与排除 (17)

第四章发动机怠速不稳的故障案例分析 (19)

4.1自动挡的赛欧车开空调，怠速立刻就下降还熄火的案例分析 (19)

4.2 08款的波罗起动怠速偏低的故障案例分析 (19)

4.3 哈飞中意起动怠速高的案例分析 (20)

4.4 奥迪轿车怠速熄火的案例分析 (21)

4.5福特嘉年华轿车怠速不稳的故障案例分析 (21)

4.6雪铁龙轿车怠速不稳的故障案例分析 (22)

4.7桑塔纳3000轿车冷车没有怠速的故障案例分析 (23)

结语 (25)

参考文献 (26)

致谢 (27)

第一章概述

1.1怠速控制系统的组成和工作原理

1、怠速控制系统的组成

化油器式发动机，以怠速调整机构来维持发动机怠速的稳定空转，并且可以调整怠速。但在电子控制燃油喷射发动机中，发动机的怠速转速控制系统能够按照发动机转速的负载的改变，如在冷启动后升温控制、空调、动力和动力转向开关接通时，自动变速器切换到档位等自动调节发动机转速，使发动机达到最佳的空转状态（两者以确保稳定的怠速转速，同时也减少污染的燃油消耗和排放量）。当发动机在怠速期间使用汽车怠速控制时，不会因为系统的组件老化，还有温度的变化、积碳的增加和火花塞间隙的变化而发生变化。

电控汽油喷射发动机的怠速控制方式一般能够分为控制节气门关闭位置的节气门直动式以及控制节气门旁通气道空气道的旁通空气式两种控制方式，其结构如图1.1所示。

图1.1空气量的控制方式

旁通空气式怠速控制系统（如图1.2所示）的组成是由各类传感器、信号控制开关、电子控制器、怠速控制阀和节气门旁通空气道等构成。

车速传感器产生的车速信号，节气门位置传感器产生的油门开度大小信号时，这两个信号被用于确定发动机是不是处于空闲状态。当发动机处于怠速的情形时，当节气门关闭时，节气门位置传感器怠速触点IDL闭合，传感器输出一个低电平信号输出端的