低噪声喷油螺杆压缩机
LGF DⅡ—55系列
低噪声喷油螺杆压缩机
使用说明书
目录
特别提醒
第一章系统说明
一、结构特征及工作原理
二、气路系统
三、油路系统
四、冷却系统
五、冷凝水的排放系统
六、调节系统
七、电气系统
第二章安装指南
一、移动/起吊
二、安装要求
三、冷却水管路的安装水冷机组
四、供气管路的安装
第三章操作指南
一、首次启动前的要求
二、首次启动
三、机组正常启动
四、机组工作启动
五、机组排气温度的控制
六、停机
七、安全保护项目及调整值
八、长期停机之处理办法
第四章维护与保养
一、维修保养周期
二、润滑油规及维护保养
第五章故障及排除
一、故障及排除方法
二、调整与检查
特别提醒
1、本说明书叙述如何操作LGF DⅡ-55系列低噪声喷油螺杆压缩
机。在安装和启动压缩机之前，应仔细阅读本说明书。在充分了解机组各部分结构功能、使用维护保养方法以后，方可对机组进行正确的使用和保养。这对于延长压缩机的寿命并使压缩机处于良好的工作状态是极为重要的。
2、首次开机前必须检查压缩机的旋转方向是否正确！正确的旋转
方向：压缩机接筒中联轴器的转向必须与接筒所示箭头方向一致。如果不检查压缩机的旋转方向是否正确，将产生十分严重的后果！！！
3、电源电压应在380V±5%。
4、压缩机采用“锡压”牌螺杆压缩机专用油。严禁使用其它品牌
的润滑油或不同种类润滑油混用。（本公司下属油品公司提供纯
正“锡压”牌螺杆压缩机专用油。其它途径的润滑油不能保证
油的品质，由此引起的压缩机的故障，其后果和责任由用户负
责承担）。
5、机组无以外情况不允许按紧急停车按钮停车。正常停机采用延
时停机，即按下停机按钮后机组先卸载约20秒后自行停机。6、使用中应注意：机组在卸载过久停机保护后，如若供气压力降
至机组加载压力时，机组会自行启动加载。
7、机组工作时，不允许松动和拆卸如何连接部件。只有在切断电
源和排空压力后，才可以做检修工作，以免高温高压气体伤害。
8、油路附近不得进行焊接，不能用烧焊或其它方法修改如何压力
容器。
9、水冷机组停机后应把冷却器的冷却水放空，防止冻裂冷却器。
10、机组周围环境温度超过40℃时应采取室通风或其它冷却方式。
11、排气压力≤1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高40—50℃，
排气压力＞1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高50—60℃。
如温度过低，风冷机组可用适当遮挡进、出风口的方法提高排
气温度，水冷机组则可适当减少冷却水量来控制排气温度。12、开车前须详细阅读机组上的《操作须知》，严格按规定执行，并
做好运转时间、保养效果、油耗量、修理项目等容的记录。
第一章系统说明
一、结构特征及工作原理（风冷压缩机系统流程图见图一）
本系列机组是压缩空气用，单级、喷油、由电机驱动的低噪声固定式小型螺杆压缩机。它由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇（水冷机组无）、夜气分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、水管路（风冷机组无）、调节系统组合在机架上的一个箱体。
压缩机壳体有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子。其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿。对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阴转子；对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传递给阳转子。喷入的油与空气混合后在吃草间有效的压缩，油在转子的齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。
机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位液面计、最小压力阀和安全阀。油气分离器也兼做油箱和储气罐。
风冷压缩机组设有铝制板翅式油/气冷却器一个。由电机单独驱动风扇运转，风扇吹出的风通过导流罩直接吹向油/气冷却器。
水冷压缩机组设有管壳式油冷却器、气冷却器各一个，为确保冷却器的换热效果，延长冷却器的使用寿命，必须使用干净的、清洁的软化水。冷却水先进气分离器，再进油分离器，后排出机外。排气压
力≤1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高40—50℃，排气压力﹥1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高50—60℃(冬天取抵值，夏天取高值，炎热季节应取更高值).
机组调节系统由一个压力控制器，一只稳压调节器，一只电磁阀，一只组合阀和一个驱动器，一只减荷阀组成。当与压缩机相连设备所需空气消耗量小于压缩机输出气量时，调节系统可使压缩机卸载；当降至预定加载压力时，该系统可使压缩机加载，恢复供气。
机组将电机脚板直接连接在减震器上，主机进气端轴承座下方也设置一只减震器，压缩机与电机由接筒相连在一起。
机组的箱罩上粘贴有隔音材料—阻燃海绵以降低噪声。为保证压缩机检修及正常的维护保养，在箱体前后装有带锁的门。机组运行时，应尽量避免打开此门以免造成车棚部气流紊乱而影响其它功能。
二、气管路系统
空气通过空气过滤器滤去尘埃之后，经过减荷阀进入压缩机与润滑油混合后而被压缩，在压缩机排气口处被压缩的油气混合物通过单向阀进入油气分离器分离，经过分离后的空气经最小压力阀、气冷却器、夜气分离器，最终由供气阀排出送入用户使用系统中。
气管路包括以下部件：
A、空气滤清器4
空气滤清器为干式纸制滤芯，用来过滤吸入压缩机气体中的杂质、灰尘等。
b、减荷阀5
机组处于空载运行时，处于关闭状态；机组处于负载运行时，驱动器控制减荷阀的阀板处于开启状态。
c、压缩机2
压缩机与电机由接筒连成一体通过减震器固定在底盘上，传动齿轮轴或阴转子直接由联轴器与电机相连，轴心定位精确，安装简便，并确保压缩机噪声低，故障少，操作安全。
d、单向阀7
防止停机时压缩空气倒流回机体造成转子反转。
e、油气分离器
详细容见下节说明。
f、最小压力阀9
1、保证启动时优先建立起润滑油所需的压力，确保机组的润滑。
2、在压力达到最小压力阀设定值后开启，可降低流过经油气分离器的空气流速，确保油气分离的效果，并使油气分离器滤芯不因压差太大而受损。
3、机组卸载时防止管路中的气体倒流。
g、气冷却器10
风冷机组气冷却器为铝制板翅结构，用风扇来冷却压缩空气，使供气温度控制在40℃以下（环境温度不超过30℃时）。
水冷机组气冷却器为壳管式结构，用冷却水来冷却压缩空气，使供气温度控制在40℃以下（冷却水入口水温最高不得超过32℃）。
h、液气分离器11
用撞击分离的方式可除去空气冷却之后所冷凝出来的水分、油滴及杂质等，水气分离器设有自动排污阀和手动排污阀。
i、安全阀25
当油气分离器压力比设定排气压力高出0.05Mpa以上时，安全阀跳开，使压力降至设定压力以下。安全阀出厂前以经过调整，一般情况下不得随意变动。
三、油管路系统
油管路系统包括下列部件：
A、油气分离器（下部兼作油箱）8
其主要功能是将油从压缩空气中分离出来。压缩空气中所含的雾状油气经过后几乎可被完全滤去。
在油气分离器部分油通过旋风分离方式从压缩空气中分离出来，分离出的油沉积在油气分离器的下部。然后靠气体压力迫使受热的润滑油通过油冷却器、油过滤器及断油阀到达压缩机机壳底部的油槽，然后一部分润滑油喷入到机壳腔，主要用作转子的润滑、冷却和密封；另一部分润滑油通过机壳部的各通道润滑各类轴承和齿轮。压缩空气中剩余的油通过油气分离器滤芯分离。集中于滤芯底部的少量润滑油通过回油管抽回到压缩机壳体。喷入机壳的润滑油再与空气混合，并被压缩，再通过单向阀重新进入油气分离器。
B、油冷却器10
油冷却器使受热的润滑油经过冷却再喷入压缩机，使润滑油在压缩机不断升温、降温，不断的循环，其冷却方式与气冷却器相同。
C、断油阀13
断油阀装于压缩机机壳下部，利用压缩机排口的气体压差打开。在机组运行时断油阀始终是打开的。其功能使在停机时能迅速切断油路，避免油气分离器过来的油继续喷入压缩机主机，导致润滑油从进气口喷出。
D、油过滤器14
其功能是除去油中的杂质，如金属微粒，油的劣化物等，对轴承及转子有保护作用。
一般情况下新机第一次运行满500小时既需对矿物油进行换油，对合成油进行沉淀处理，与此同时需要更换油过滤器；新机运行满2000小时需对合成油进行换油并同时更换过滤器；具体换油规详见说明书相关章节。
E、温度控制阀28
对于水冷机组，为防止冷却水量过大引起排气温度过低，在油分离器到油冷却器的管路上安装温度控制阀。当温度偏低时，使润滑油不经冷却器而直接到油过滤器；当温度超过一定值后，才打开流到冷却器的通道，使润滑油温度保持在一定围，起到温度控制的作用。排气压力大于1.0Mpa的风冷机组亦装有温度控制阀。
四、冷却系统
风冷机组采用的是板翅式换热器，通过冷却风带走热量。必须注意环境温度和周围含尘含湿状况的影响。
水冷型机组采用的是管壳式换热器，通过冷却水带走热量。为是
冷却器能长时间的保持较好的换热效果，延长冷却器的使用寿命，必须使用干净、清洁的软化水。冷却水进水温度设计值为小于32℃.
对冷却水水质的要求参见第二章第二节第五条。
五、冷凝水的排放系统
自动排污阀。液气分离器将压缩空气中分离出的冷凝液通过自动排污阀排放，自动排污阀可自动排放，亦可手动排放。自动排污阀采用专利产品，自动排水性好，承污力强。应特别注意，当自动排污阀失灵，不能及时拆下检查和清理时应打开手动排污阀。手动排污阀应采取定期排放或打开适当开度的方法。
六、调节系统
调节系统包含以下部件
A、减荷阀5
B、电磁阀19
C、组合阀20
D、压力调节器21
E、驱动器6
F、稳压调节器18
本机组的调节系统采取无极调节和通断方式并从。通断调节使通过电磁阀控制驱动器使减荷阀铠或关。无极调节使由稳压调节器根据排出流量的多少，控制驱动器使减荷阀打开相应的开度来实现。其主要过程如下：
启动。此时气体压力近乎于零，电磁阀未通电。当启动10秒左
右星-角（Y-△）切换后，压缩机自动加载，压力上升。
（1）通断调节
机组运行中，压缩机排口压力达到压力调节器设定的上限值时电磁阀失电动作，使卸荷阀关闭，并使排气阀打开放气，机组在卸荷状态下工作。反之当压力降至压力调节阀设定的下限值时电磁阀得电动作，使卸荷阀打开，并使组合阀关闭，机组在负载工况下工作。
（2）无极调节
无极调节使由稳压调节器根据压缩机排口压力的高低通过驱动器控制卸荷阀的开启度来实现的。当压力升高时气体通过稳压调节器的进口将其膜片顶开，从它出口出来的气体经节流孔流向驱动器，并将驱动器底部的膜片上顶，推动加载缸上升，并带动阀瓣将卸荷阀逐渐关闭。当压力下降时稳压调节器处于弹簧的作用力将膜片关闭，同时驱动器也在弹簧力的作用下使加载缸下降，并带动阀瓣将卸荷阀逐渐打开。
七、电气系统
本机组有较完善的电气控制系统，出厂时已将全部的电气线接好，用户只需将主电源线和接地线由接线盒引入电柜即可。空压机最好单独使用一套电源系统，配电时需确认其电源电压及电源线径的正确性。
机组正常工作时压力式温度指示开关触点处于正常运行状态，当排气温度超过设定报警温度时，触点动作，压缩机自动停机。排气温度过高报警灯闪烁、此时只需将故障排除即可。
电气系统由以下部分组成
A、电机
B、压缩机电气控制箱
C、风扇电机（对于风冷压缩机）
D、压力式温度指示开关
第二章安装指南
为了满足压缩机的正常运转工况，延长压缩机的使用寿命，便于保养和维修，在压缩机的安装方面特提出如下建议与要求：
一、移动/起吊
压缩机底盘上有两个叉车孔，供叉车搬运时用。注意：在搬动时，叉车齿从底盘一侧伸进，须从另一端伸出时，方可将压缩机铲起。在叉车孔中嵌入横梁同样也能提升压缩机，当这时须确保横梁不能在叉车孔中滑动，且伸出底盘两边的距离相等。
如采用行车起吊，起吊角不得大于45°。为避免损坏压缩机，系在横梁两端起吊的链条须用东西支撑，使之与箱罩平行。起重设备的放置必须能让压缩机垂直上升，平滑的提升，并避免扭动。
二、安装要求
1、安装场所的选定必须是宽敞采光良好的室场所。便于操作和检修，同时空气的相对温度和湿度宜低，灰尘少、空气洁净且通风良好。
A、采光是为了便于操作和检修，压缩机并不需要采光。
B、环境温度过高可造成压缩机排气温度过高而影响机组性能，因此必须远离高温热源；湿度要防止压缩机冷凝水太多而进入润滑系
统影响机组润滑。
C、灰尘太多会造成压缩机吸入的空气含有杂质，造成机组磨损增加，影响机组使用寿命。
D、通风的要为了防止压缩机工作环境温度过高而影响机组的运行工况和使用性能。当机组环境温度超过10℃时应采用室强制通风或其它冷却措施，保证机组正常运行。
2、螺杆压缩机运转时产生的振动很小，故不需要基础，但需将压缩机置于牢固的水平面上，地面应能承受压缩机的重量。压缩机如装在楼下，须做好防振处理，以防振动传至楼下或产生共振，对压缩机及大楼本身均有安全上的顾虑。
3、通风要求：
对于水冷机组压缩机机组工作中产生的热量是由冷却水所带走，而风冷压缩机机组的热量则由冷却风带走，因此当风冷机组工作时，如果室空气流到不畅，热风在室循环，则会使室温度明显升高，而引起机组由于排气温度过高而自动停机，影响用户正常用气，所以在机组安装时，应在机组排风口加装引凤管将热风引至室外，当引凤管长度大于2米时，用户应另加排风扇，保证冷却风通道畅通。引凤管可直通室外，亦可引高至室外。引凤管必须有良好的支撑，不得将引凤管重量施加到压缩机车棚上，引凤管截面尺寸必须大于机组排风口尺寸，排风扇的排风量必须与冷却风机的风量相当。为便于检修，应在引凤管与车棚连接处加装一约0.5米的可拆卸接管。
4、考虑压缩机维护保养方便，须预留保养空间，压缩机与墙体之间
至少留有1米空间、压缩机与顶端之间至少留有大于2米的空间，并将机组放置在离地平面有一定高度的平台上，一般推进为200mm左右。
5、冷却水的要求（水冷机组）
一般采用经软化处理的中性水（PH=7），为防止水质产生问题，通常对冷却水提出如下要求：
备注：氯化物和碳酸盐会相互反应，所以在开式系统中其离子浓度的平方和不应大于85000毫克/升。而对于循环系统，如有适当的
控制和处理手段，其平方和的上限可达520000毫克/升。注意测量硫酸盐浓度时，应将冷却水中所以出现的亚硫酸盐也包括在。
6、冷却水量的要求（水冷机组）
冷却水量直接影响水冷机组的运行状况，因此必须保证充足的冷却水流量，一般情况下见下表规定，用户可根据水温适当调整冷却水量。
注意：表中数据为水温15℃时的最小冷却水量
7、冷却水压的要求（水冷机组）
冷却水压应保持在0.2-0.4Mpa之间，且最高进水压力不应大于
0.4Mpa。
三、冷却水管路的安装（水冷机组）
对于水冷机组，开机前用户必须按标牌指示连接好水管路，如图所示，先在机组进出水口各安装一个异径三通（005系列用25*25*15，009、021系列用32*32*15）旁通处安装1/2英寸的直嘴旋塞（直嘴旋塞或旁通阀阀口方向必须朝下，用作冬天停机后排水或长期停机后排水），再在进、出水口处安装DN25(005系列)、DN32（009、021系列）的球阀（用来控制冷却水量）。应特别注意，只能用出口的球
阀来调节冷却水量。
四、供气管路的安装
在压缩机供气阀位置连接供气管路，外接供气管路应用支架固定，避免管路的重量传给供气阀而影响机组接管的强度，在机组出口处建议安装旁通放空接管，以便于机组的调试与检查。
用户安装的供气管路必须大于或等于机组供气管路口径，才能保证压力损失不至于太大，同时应保证供气管路不泄露，否则即使压缩机工作正常，但用气处的压力会严重下降。管线上的压降可通过下式计算：
Dp= 450×L×QCL85 D2×p
Dp=压降（建议最大值为0.1巴）
L=管线长度（m）
D=管线径（mm）
P=压缩机排气压力（饱和压力，巴）
Q c=压缩机排气量（升/秒）
第三章操作指南
一、首次启动前的要求
注意：操作人员必须遵守所有相关的安全规定，包括本说明书中阐述到的有关容。
1、机器安装定位后，须检查压缩机外部，各主要组合件是否紧固，不允许如何连接有松动现象。
2、加油及检查油位高度。第一次加油至液面计油位“70”位置即可。
3、用户在安装电源进线时，须严格按照本说明书的要求和当地电气行业的有关规定，确保电线线夹和接线端的牢固可靠。装置必须接地。各相均用惰性保险丝作短路保护。在压缩机附近必须安装空气开关。
4、清除周围场地，以保证操作安全。
5、用手按规定方向转动联轴器数转，应灵活无阻滞现象。
6、检查电控箱压缩机主电机的过载继电器（RJ1）和风扇电机（风冷机组）的过载继电器（RJ2）的设定值，过载继电器须设置在自动复位档。
二、首次启动
1、打开供气阀门
2、水冷机组压缩机须打开冷却水供水阀，确保冷却水供水正常。
3、接通电源。按下启动按钮后，随即按下“紧急停车”按钮，检查压缩机主电机及风扇电机旋转方向是否正确，其中主电机旋转方向应与接筒所示转向一致，若转向不对，切断电源并将控制柜电源进线任两相换接。
特别注意：机组搬迁或检修重新接线后，必须检查主电机及风扇电机旋转方向是否正确。
4、机组启动过程完成后压缩机组进入自动加载状态。
5、第一次开机后应再检查油位高度，油面不能低于液面可视位置，否则应停机补充加油至可视位置。正常运转中，如油面低于液位可视位置时，应立即停机加油，加入的润滑油量要适当，防止正常供气时
润滑油被压缩空气带走。
6、检查各处有无漏油漏气现象。
三、机组正常启动
1、接通电源。
2、打开供气阀门。
3、水冷机组须打开冷却水供水阀，确保冷却水供水正常。
4、按下“启动”按钮，压缩机完成启动过程（星-三角切换过程）。切换时间：出厂时设定为10秒，用户可根据电网情况重新设定。
5、机组启动过程完成后压缩机进入加载状态。
6、检查各处有无漏气漏油现象。
四、机组工作启动
1、运行中定期检查排气压力，排气温度。油位是否正常。
2、检查机组冷凝液是否能自动排出。
3、做好工作运行记录，经常检查排气压力，排气温度及压差值是否正确，如有反常现象应及时分析查找原因。
五、冷却水流量的控制（水冷机组）
一般情况下，排气压力≤1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高40-50℃，排气压力>1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高50-60℃（冬天取抵值，夏天取高值，炎热季节应取更高值），或参考本章图六，按图示温度高5-10℃.
当机组排气温度不能满足上述要求时，风冷机组可通过遮挡出风口，水冷机组通过调节冷却水量的方法来提高排气温度。
六、停机
1、按下停机“按钮”后，压缩机自动卸载约20秒后停机，若按下“停机”按钮前压缩机以空载运行，接受停止命令后，立即停机。
*紧急停机：当出现各种紧急情况时，按紧急停车按钮，机组立即卸载停机。
2、关闭供气阀，并切断电源。
3、关闭冷却水源（水冷机组）。
4、打开手动排污阀。
七、安全保护项目及调整值
八、长期停机之处理办法
长期停机时，应仔细依照下列方法处理，特别是在高湿度的季节和地区。若停机三个星期以上：
1、电气控制系统应做防湿防潮防雨保护。
2、将油/气冷却器的水完全排放干净。
3、若有如何故障，应先排除，以利将来使用。
4、半小时后将油分离器、油/气冷却器的凝结水排出。
若停机两个月以上，停用前将油换新，并运转5分钟，半小时后排出油分离器的凝结水。注意：重新开机需检查机组各易损件及密封件、空气滤清器、油气分离器滤芯、油过滤器是否完好，一保证机组的正常运行。
第四章维护与保养
一、维修保养周期
维修时应更换所有已损坏的垫片、O型圈、垫圈，维修保养项目及周期见表一。
表一：维修保养项目与周期表
注：①自动排污不正常则清洗
②用手拉安全阀杠杆来检查。
③将红针设定在高于黑针5℃左右，启动压缩机，当黑针与红针重合时，机组应停机，操作面板超温停车指示灯亮，启动按钮失效。
④在多尘地区工作时，保养周期应缩短。
⑤若压差超过0.1Mpa时，应更换滤芯。
二、润滑油使用规
1、润滑油规及推荐用油
本系列机组强烈推荐使用以下三种不同牌号的油品
XYSL046CA压缩机油、XYSL046CB压缩机油、XYSL046MA压缩机油
开山LG系列喷油螺杆空压机说明书资料
开山LG系列喷油螺杆空压机说明书 目录 第一章螺杆空压机产品规范 (1) 第二章螺杆空压机通则 (3) 1、喷油螺杆空压机简介 (3) 2、喷油螺杆空压机机体构造 (3) 3、喷油螺杆空压机工作原理 (4) 第三章空压机的安装 (6) 1、安装场所 (6) 2、配管、基础及冷却系统注意事项 (6) 3、电器一般规范及安全规范 (7) 第四章系统流程及各零部件功能 (8) 1、系统流程图 (8) 2、系统流程 (9) 1) 空气流程 (9) 2）润滑油流程 (10) 3、气路控制系统 (12) 4、微电脑控制器 (14) 第五章操作 (29) 1、试车 (29) 2、日常操作 (29) 3、长期停机的处理方式 (30) 第六章保养与检查 (31) 1、润滑油的规范及使用保养 (31) 2、空气滤清器的维护保养 (32) 3、油过滤器的更换 (32) 4、油细分离器的更换 (32) 5、保养周期及内容 (33) 第七章日常保养及故障排除 (34) 1、故障排除表 (34) 2、螺杆空压机运转记录表 (36)
第一章开山牌螺杆空压机产品规范
注：☆字母G表示齿轮直联传动。其余为皮带传动。 ☆本公司对产品不断研究、改进，如技术参数变更而与产品标牌不符，则以产品标牌为准。 ☆本公司接受特殊规格的订货。
第二章螺杆空压机通则 一、喷油螺杆空压机简介 喷油螺杆式空压机已成为当今世界空气压缩机发展的主流，具有极其优越而 且可靠的性能，其振动小、噪声低、效率高、易损件少，具有活塞式压缩机（同 等排气压力下）无可比拟的性能优点。阴阳转子间以及转子与主机外壳间精密的 配合减小了回流泄漏，提高了效率；只有转子的互相啮合，无气缸的往复运动， 减少了振动和噪声源；独特的润滑方式带来诸多优点： 1、凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室及轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。 2、注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，而无需借助高精密度的同步齿轮。 3、喷入的润滑油可以增加气密性。 4、润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使压缩比达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机外之间也不会因膨胀系数不同而产 生摩擦。 5、润滑油减低因高频压缩所产生的噪声。 6、微量的油份进入压缩空气中，对气动工具具有一定的润滑作用。 二、喷油螺杆空压机机体构造 1、基本结构 本公司生产的LG系列喷油螺杆空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。进气口开于机壳上方端，排气口开于下部，两只高精密度主副转子，水平而且平 行装于机壳内部。主转子有五个形齿，而副转子有六个形齿；主转子直径较大， 副转子直径较小。齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副 转子均由轴承支撑。机体传动方式为皮带传动式或联轴器直联传动。 2、啮合 电动机经传动机构带动主转子旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴 直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩产生的热量，同时形成油 膜，一方面防止转子间金属与金属直接接触，另一方面，封闭转子之间、转子与 机壳之间的缝隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所产生的噪声。由于排气压力 的不同，喷油重量约为空气重量的5~10倍。 三、喷油螺杆空压机工作原理（参见图一）
喷油螺杆空气压缩机标准操作规程
文件系统——标准操作规程1/2 文件题目：LGD45型喷油螺杆空气压缩机标准操作规程文件编码：SOP—SB2057—00 制定人：制定日期：年月日印制份数：份 审核人：审核日期：年月日颁发部门：GMP办公室 批准人：批准日期：年月日生效日期：年月日分发部门：生产技术部、质量监督部、101车间 一、目的：建立空气压缩机标准操作规程，确保空气压缩机的正常运行。 二、范围：适用于101车间LGD45型喷油螺杆空气压缩机运行操作。 三、责任者：生产技术部、QA监督员、设备操作员、生产车间负责人 四、程序： 1. 运行前检查： 1.1 操作人员检查压缩机外部，各重要组合件是否紧固，不允许任何连接有松动现 象。 1.2 清除机组上或压缩机内部的无关了零件、工具及机组周围场地，以保证操作安 全。 1.3 检查油气分离器中的润滑油液位，其液位计指针应在绿色区域位置。 1.4 用手按规定方向转动联轴器数转，应灵活无阻滞现象。 1.5 检查调节系统和保护功能的设定值。 2. 运行： 2.1 启动压缩机前必须确定电机旋转方向与筒体所示转向一致后方可开机。 2.2 打开供气阀门、冷却水进、出口阀。 2.3 关闭自动疏水阀手动排放管上的阀门。 2.4 接通电源，按下启动按钮压缩机组进入自动加载状态。 2.5 然后打开空气干燥机的冷却水排水阀和进水阀。 2.6 再打开旋转开关至开的位置，干燥机运转对空气进行干燥后经过滤器送往用气 点。 2.7 启动空压机后应再检查液位计指针位置，指针位置应处于绿色区域内，否则应
上海玉瑞生物科技（安阳）药业有限公司标准操作规程（SOP—SB 057—00） 2/2 2 停机补充加油至要求位置。正常运转中，如液位计位于红色区域，应立即停机 加油，加入的润滑油量要适当，防止正常供气时润滑油被压缩空气带走。 2.8 运转过程中检查各处有无漏油漏气现象，如有漏油漏气现象则需立即停机检 查，在排除上述故障后方可再次开机。 2.9 运行中经常检查仪表，电压、电流、气压、运行温度等是否正常。 3. 正常运转中须注意事项： 3.1 压力控制在0.8-1.0mp a，出口水温度控制80-90℃，如超出应停车检查。 3.2 当运转中有异音、不正常震动时应立即停机。 3.3 运转中管路及容器内均有压力，不可松开管路、螺塞或打开不必要的阀门。 3.4 在运转中若发现油气分离器液位计指针位于红色区域，应立即停机，释放系统 内部压力后再补充润滑油，加入油量要适量。 3.5 检查自动疏水阀的冷凝液排放是否正常。机组排放的冷凝液必须集中处理，以 免对环境造成污染。 3.6 压缩机主机排气口最低允许温度为68℃，在负载运行时通过调节冷却水流量使 压缩机主机排气温度在73℃-78℃之间。 4. 停机： 4.1 按下停车按钮后，压缩机自动卸载约40秒停机。若按下停止按钮前压缩机已 空载运行，接受停止命令后，立即停机。 4.2 关闭供气阀，并切断电源。 4.3 打开自动疏水阀手动排放管上的阀门。 4.4 关闭冷却水进、出口阀、供气阀门，将储气罐及管路压缩空气排空。 4.5 切忌频繁启动机组而导致驱动电机烧毁。驱动电机每小时的允许启动次数不得 超过10次。 4.6 认真做好空压机运行记录。
双螺杆空气压缩机的设计
本科毕业设计（论文）通过答辩 目录 毕业设计(论文)任务书 (Ⅰ) 开题报告 (Ⅱ) 指导教师审查意见 (Ⅲ) 评阅教师评语 (Ⅳ) 答辩会议记录 (Ⅴ) 中文摘要 (Ⅵ) 外文摘要 (Ⅶ) 前言.............................................................................................. . (1) 1选题背景........................................................................................ . (3) 1.1研究双螺杆压缩机的目的和意义 (3) 1.2双螺杆压缩机的特点和应用前景 (3) 1.3国内外双螺杆压缩机研究的进展 (5) 1.4双螺杆压缩机基本结构和工作原理 (6) 2双螺杆压缩机的转子型线设计............................................................. . (9) 2.1转子型线设计原则 (9) 2.2型线方程和啮合线方程 (10) 2.3单边不对称摆线-销齿圆弧型线 (10) 3双螺杆压缩机螺杆尺寸的确定............................................................. (23) 4几何特性........................................................................................ (23) 4.1齿间面积和面积利用系数 (23) 4.2齿间容积及其变化过程 (24) 4.3扭角系数及内容积比 (27)
喷油螺杆空气压缩机操作规程
喷油螺杆空气压缩机操作规程 1.试车、开机与停机 1.1.接上电源线及接地线，测试主电压是否正确，三相电源是否无误。 1.2.检查油桶内油位是否在上油位线与下油位线之间。 1.3.若交货很久才试车，应从进气阀内加入0.5公升左右之润滑油，并用手转动空压机数转， 防止起动时压缩机内失油烧损，请特别注意不可让异物掉入压缩机体，以免损坏压缩机体。 1.4.检查冷却系统。 1.5.按下“ON”起动后几秒内，立即按“紧急停止”钮，检查转向是否正确（如箭头方向）， 若转向不对请将三条电线中任意两条调换即可。 1.6.再按下“ON”钮空压机开始运转。 1.7.观察仪表及指示灯是否正常，若有异常声音、振动、漏油，立即按“紧急停止”停机检 查。 1.8.注意各指示灯是否有异常指示。 1.9.排气温度保持再75℃—85℃之间。 1.10.按下“OFF”钮后10—15秒，计时继电器动作，电动机才会停转，这是为了避免空压 机在重负状况下直接停机。 1.11.当按下“OFF”钮后泄放阀会自动排气。 2.开机前之检查 开机前确实执行检查是避免压缩机发生重大故障，提高使用效益所必须做的工作。 2.1.打开油桶及水分离器之手动泄水阀，将停机时之冷凝水排除，若忽略此工作，则润滑油使用寿命会缩短，容易造成轴承烧损。 2.2.检查油位是否在上油位线与下油位线之间，润滑油不可太多，亦不可太少，不足时应补充之。禁止混用不同牌号之润滑油，补充润滑油时应确定系统内已经没有压力时方可打开加油口盖。 2.3.观察油位应在停机后十分钟后为之，在运转中油位可能较停机时之油位稍低。 3.运转中注意事项 3.1.当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 3.2.运转中管路及容器内均有压力，不可松开管路或栓塞，以及打开不必要之阀门。
空气压缩机进口品牌介绍
各大品牌空压机的公司背景简介 英格索兰100多年来，一个为全球市场提供新产品、服务和系统解决方案的知名品牌，其多元化的产品已融入到各项工业建设之中。 有100多年来提供高质量和高可靠性产品的市场信誉，提供涵盖整个压缩空气系统应用范围的系统解决方案。 阿特拉斯：品牌空压机目前在市场占有率50%以上，阿特拉斯·科普柯凭借着130 多年的深厚积累，与客户及商业伙伴紧密合作，不断创新，在同行业中生产率遥遥领先。 Atlas Copco成立于1873年, 至今有——133年的历史. 为世界上第一台喷油螺杆压缩机制造者。多年来Atlas Copco在螺杆压缩机的产量和市场占有率上一直居世界首位,在众多的压缩机型式中螺杆压缩机一直是Atlas Copco的强项。 复盛是全球最大的压缩机生产商之一。亚洲，美洲，澳洲，欧洲共拥有十余家压缩机生产厂。 旗下包括：全球第一家离心空气压缩机的发明者--成立于一八九五年的美国ELLIOTT 离心压缩机部； 历史悠久的美国压缩机翘楚FS-CURTIS成立于一八五四年，现为美国复盛的螺杆空压机制造厂； 复盛的压缩机涵盖从离心，螺杆，涡旋，活塞全系列。用途从工厂，军事，工程全范畴。盛公司创立于1953 年，拥有半个世纪专业生产空压机的经验，历年来本着“精益求精，追求卓越”的理念，已成为远东最具规模、设备最先进的空压机专业制造厂。1997 年复盛股票在台湾上市，98 年被评为台湾百大最具潜力的上市公司之一。1993 年起，先后在北京、上海、中山投资兴建空压机生产基地。以生产厂的模式，南、北、中涵盖整个中国，空压机的销售服务网络遍及全国，并相继在各分厂通过ISO90001国际质量认证体系及中国机械安全认证。无论从投资规模、生产能力及销售产值，复盛均成为名副其实的国内第一大空压机生产厂家。 美国寿力公司（SULLAIR）是全球最大的空压机专业制造厂之一，隶属于全球五百强的美国联合技术公司（UNITED TECHNOLOGIES CORP）。美国联合技术公司（UTC）是高科技产品生产的大型跨国公司，2007年在《财富》杂志美国企业100强排名第42位，全球500强第126位，也是道琼斯（Dow Jones）基本股的主要成员之一。其1900个分支机构遍布全球180个国家和地区，雇员近22万人。UTC以其547亿美元销售额的雄厚实力向全球航空、航天、建筑及工业领域提供高技术产品和优质服务。 康普艾公司是一家历史悠久的空压机引专业制造商，总部设在英国伦敦。目前康普艾庞大的跨国机构，在欧洲、美洲、非洲和亚太地区都有十分活跃的业务活动。经过二百多年的经营，康普艾的业务扩展到全球95个国家和地区，在23个国家有生产基地，包括康普艾美国公司、
双螺杆压缩机技术知识大全
小贴士 过滤器常见故障及排除：压降增大 1.滤芯堵塞或吸附量过大，调换滤芯； 2.进气杂质负载大，进行预处理； 3.滤筒积水，找出原因，排除积水； 4.自动排水器失灵，调整修复或调换排水器； 5.过滤器安装不水平，重新安装。 因为风机启动存在震动问题，风叶与导风罩间隙太小会导致风叶碰导风罩引起损害，设计时要联系风机厂 所以在家来确认其间隙。 在安装皮带轮时，皮带轮离电机轴端要远，离电机端面近一点。 主机震动厉害，考虑皮带轮动平衡是否校验。 排气压力与气量成反比，排气压力与转速成反比，气量与转速成正比在选用进气阀时，流量除以进气阀横截面积应小于40M/S 功率（KW ）=V 3 x cos（f）x n%x 电压v x 电流I/1000 机组油耗大或压缩空气含油量大 1.冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； 2.回油管堵塞； 3.回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； 4.机组运行时排气压力太低； 5.油分离芯破裂； 6.分离筒体内部隔板损坏； 7.机组有漏油现象； 8.冷却剂变质或超期使用。 机组排气压力低 1.实际用气量大于机组输出气量； 2.放气阀故障（加载时无法关闭）； 3.进气阀故障； 4.液压缸故障； 5.负载电磁阀（1Sv）故障最小压力阀卡死； 6.用户管网有泄漏； 7.压力设置太低； 8.压力传感器故障； 9.压力表故障（继电器控制机组）； 10.压力开关故障（继电器控制机组）； 11.压力传感器或压力表输入软管漏气； 皮带长度计算公式：2 L=2 X C+(D1+D2) Xn- 2+ ( D2-D1 ) 2-( 4 X C) C: 两皮带轮中心距 D1: 皮带轮1 的直径
螺杆压缩机系统装置设计
摘要 螺杆空气压缩机(又称为双螺杆压缩机)是机电一体化的工业产品，用途非常广泛，其简称：螺杆压缩机。20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。1937年，Alf Lysholm 终于在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。随后持续的基础理论研究和产品开发试验，螺杆压缩机才真正发展起来，并且其性能也在不断的完善。螺杆压缩机具有结构简单、运行可靠及操作方便等一系列独特的优点，广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门。在宽广的容量和式况范围内，逐步替代了其它种类的压缩机，统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上，在所有正在运行的容积式压缩机中，有50%的是螺杆压缩机。螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。 关键词：螺杆压缩机主机阴、阳转子接触线型线容积 第一章螺杆压缩机的现状和意义 螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的容量和式况范围内，逐步替代了其它种类的压缩机，统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上，在所有正在运行的容积式压缩机中，有50%的是螺杆压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断的扩大。 20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。 在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，而螺杆压缩机只能提供中等排气量，因此并没有在此领域获得应用。但尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，为螺杆压缩机能在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
双螺杆压缩机毕业设计
双螺杆压缩机毕业设计 中文摘要 (1) 外文摘要 (2) 前言.............................................................................................. . (1) 1选题背景........................................................................................ . (3) 1.1研究双螺杆压缩机的目的和意义 (3) 1.2双螺杆压缩机的特点和应用前景 (3) 1.3国内外双螺杆压缩机研究的进展 (5) 1.4双螺杆压缩机基本结构和工作原理 (6) 2双螺杆压缩机的转子型线设计............................................................. . (9) 2.1转子型线设计原则 (9) 2.2型线方程和啮合线方程 (10) 2.3单边不对称摆线-销齿圆弧型线 (10) 3双螺杆压缩机螺杆尺寸的确定............................................................. (23) 4几何特性........................................................................................ (23) 4.1齿间面积和面积利用系数 (23) 4.2齿间容积及其变化过程 (24) 4.3扭角系数及内容积比 (27) 5双螺杆压缩机的热力学计算............................................................. (28) 5.1内压力比 (28)
空调压缩机毕业设计
西安航空技术高等专科学校 第1章空调压缩机简介 1.1空调压缩机简介 空调压缩机是空调系统的核心部件。随着人们对生活舒适性的要求越来越高，各种新式空调系统不断出现，这也推动了空调压缩机制造技术的不断进步。从目前空调压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。 1.1.1 空调压缩机功能 空调压缩机的功能是借助外力（例如发动机动力）维持制冷剂在制冷系统内的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其温度和压力升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器，在热量吸收和释放的过程中，就实现了热交换。简单的说，空调压缩机相当于一个冷热源的交换工具。 1.1.2 空调压缩机种类 压缩机的主要分类如下图所示： 空调压缩机一般采用容积式结构，容积式又分为回转式和往复式，往复式制冷压缩机作为一种传统的制冷压缩机,适用于制冷量较广范围内的制冷系统。虽然目前它的应用还比较广泛,但市场份额正逐渐减小。
旋转式压缩机具有较少的机械部件，且其马达直接固定于壳体，与传统的往复式压缩机相比，尺寸紧凑，重量轻。其尺寸和重量几乎只有后者的一半，这就使房间空调器有可能做得更轻巧，旋转式压缩机的价格也低于往复式。 1.2 滚动转子式压缩机结构及工作过程 滚动转子式压缩机是一种容积型回转式压缩机，气缸工作容积的变化，是依靠一个偏心装置的圆筒形转子在气缸内的滚动来实现的。 1.2.1滚动转子式压缩机的结构及特点 目前，生产和使用中的滚动转子式压缩机基本上可分为中等容量的开启式压缩机和小容量的全封闭式压缩机，其中，大中型滚动转子式压缩机适用于冷库，小型滚动转子式压缩机多用于冰箱和家用空调器中。下面主要介绍小容量的全封闭滚动转子式压缩机的结构和特点。 1) 滚动转子式压缩机的结构：目前广泛使用的滚动转子式压缩机主要是小型全封闭式，通常有卧式和立式两种，如(图a和图b)所示，前者多用于冰箱，后者在空调器中常见。
螺杆机课程设计
目录 1.双螺杆压缩机的特点和应用前景 (1) 1.1.双螺杆压缩机的特点 (1) 1.2.双螺杆压缩机的应用前景 (1) 1.3.双螺杆压缩机的基本结构和工作原理 (2) 2.转子型线设计原则 (5) 2.1.转子型线及其要素 (5) 2.2.转子型线设计原则 (5) 3.设计要求 (6) 3.1.设计给定的参数 (6) 4.选定型线类型及型线推导过程 (6) 4.1.选定型线类型 (6) 4.2.型线推导过程 (7) 5.转子几何特性 (28) 5.1.I级几何特性 (28) 5.2.II级几何特性 (31) 6.热力计算 (34) 6.1.设计要求 (34) 6.2.计算理论容积流量 (34) 6.3.计算实际容积流量 (34) 6.4.设计选型以及各参数选定 (34) 6.5.给定绝热效率 (34) 6.6.各级具体参数计算 (35) 6.7.复算电动机功率 (40) 6.8.计算比功率 (41)
1. 双螺杆压缩机的特点和应用前景 1.1. 双螺杆压缩机的特点 就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与透平压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时兼有上述两类机器的特点。 1) 螺杆压缩机的优点如下： 1）可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万h. 2)操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。 3）动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。 4）适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种共质。 5）多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可输送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。 2) 螺杆压缩机的主要缺点： 1）造价高。由于螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。 2）不能用于高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能用于中、低压范围，排气压力一般不超过3MPa。 3）不能用于微型场合。螺杆压缩机依靠间隙密封气体，目前一般只有容积流量大于0.2m3/min时，螺杆压缩机才具有优越的性能。 1.2. 双螺杆压缩机的应用前景 1) 喷油螺杆空气压缩机 动力用的喷油螺杆压缩机已系列化，一般都是在大气压力下吸入气体，单级排气压力有0.7 MPa、1.0MPa和1.3 MPa（表压）等不同形式。少数用于驱动大型风钻的两级压缩机，排气压力可达到2.5 MPa（表压）。此类压缩机目前的容积流量范围为0.2-100m3/min，越来越被用到对空气品质要求非常高的应用场合，如食品、医药及棉纺企业，占据了许多原属无油压缩机的市场。 2) 喷油螺杆制冷压缩机 目前，半封闭和全封闭式螺杆制冷压缩机广泛应用于住宅和商用楼房的中央空调系统，产量远远超过开启式。此外，螺杆制冷压缩机还用于工业制冷、食品
双螺杆空压机工作原理图讲解
双螺杆空压机工作原理讲解（有图） 一．基本结构和工作原理 通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。 螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。 通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子。一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。 转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。 工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 1．进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 2．压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。 3．排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。 从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。 螺杆压缩机的特点：就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与离心压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时具有上述两类压缩机的特点。
双螺杆压缩机和单螺杆压缩机对比分析
双螺杆压缩机和单螺杆压缩机的对比螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。转子的齿相当于活塞，转子的齿槽、机体的内壁面和两端端盖等共同构成的工作容积，相当于气缸。互相啮合的转子，在每个运动周期内，分别有若干个相同的工作容积依次进行相同的工作过程，这一工作容积，称为基元容积。它由转子中的一对齿面、机体内壁面和端盖所形成。 单螺杆技术原理：采用一个螺杆和两个星轮互相啮合实现容积变化的机械结构。而单螺杆压缩机，则是电动机带动压缩机转动，实现气体压缩。 双螺杆与单螺杆压缩机的比较 一、力平衡方面 单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。 双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。 二、制造成本方面 单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低。 双螺杆压缩机：由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。
三、可靠性方面 单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换。 双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达4～8万小时。 四、效率方面 在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。 五、噪音和振动方面 单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。 从设计理论来讲,单螺杆比双螺杆机要先进得多,这要从产品设计结构来说了,主要讲是平衡力学,单杆机在设计里有"引气通道",蜗杆两端面上的气体力互相平衡。蜗杆不受任何轴向或径向气体力的作用达到自身平衡[可见受力分析图],且星轮片上的力也只是双螺杆蜗杆受力的1/30左右，这样机械噪音就小。另外讲每分钟的排气数,双螺杆机每分钟的排气次数14850次,单螺杆机每分钟的排气次数35640次,排气脉动极小,供气平稳。这样主要的气流噪声源来比可见:单位时间内排气次数越少,气流脉动越严重,气流噪声也就越大,反之亦然,两者相比悬殊
喷油螺杆式空气压缩机
喷油螺杆式空气压缩机 日 常 操 作 保 养 与 检 查
喷油螺杆式空气压缩机日常操作保养与检查 一、日常操作 1、每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气 桶内的冷凝水（因水比油重，沉淀在下部），一旦看见有油 流出，迅速关闭。对处于高热高湿环境、连续运转的空压机， 请务必在每周至少一次停机10小时以上，以便排出润滑油 中的冷凝水，避免润滑油乳化。对处于严寒环境的压缩机， 应确保润滑油不至凝结。 2、检查静态油位，不足时应予以补充。加油时，应确认系统内 已无压力时方可打开加油口盖。严禁混用不同牌号的润滑 油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚 至造成机头卡死的严重后果。 3、用手转动空压机数转，应活动自如，如有卡滞现象，应检查 原因。 4、合上总电源，打开截止阀。 5、按下起动按钮，压缩机开始自动运行。 6、本压缩机自动化程度较高，拥有完善的安全保护功能，一般 无需人员看守。但为确保安全，运行时应经常检查并记录排 气压力、环境温度、排气温度、油位等参数，供日后检修参 考。 7、运行时，油路系统充满高温高压液体，不可松开油管路或进
行其他危险操作。如有异常声音、异常振动等情况应立即按 “急停按钮”停机检查。 8、工作完毕后，按“停机”按钮，压缩机进入正常停机程序， 泄放内压后延时停机。注意，只有遇到紧急情况才可按“急 停按钮”停机。 9、关闭截止阀，切断电源。 二、润滑油使用注意事项 1、请使用指定螺杆机推荐专用油。 2、油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用的环境温度、温 度、尘埃和空气中有否酸碱性气体有关，一般而言，新空压 机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油， 第三次按正常换油每2000小时更换一次。非连续运转的空 压机应适时换油。 3、空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洁” 工作。 4、加油时应添加统一种牌号的润滑油，严禁不同牌号的润滑油 混用。 三、空气滤清器的维护保养 1、当显示屏提示或每运行500小时应清洁空气滤清器滤芯。 2、以后每运行2000小时应更换空气滤清器滤芯。 四、油过滤器的更换 1、新机第一次运行500小时后应更换。
螺杆压缩机
螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机有双螺杆和单螺杆两种。 第一节螺杆式压缩机的工作过程 一、工作原理及工作过程 1. 组成 螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。 1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子 2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子和一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 3. 工作过程 图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。
二、特点 就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机和往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子和离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。 1. 优点 （1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。 （2）动力平衡性能好，故基础可以很小。 （3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。 （4）对液击不敏感，单级压力比高。 （5）输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。 2. 缺点 （1）噪声大。
（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。 （3）辅助设备庞大。 第二节结构及基本参数 一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。 1. 机壳 螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。 1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖 2. 转子
螺杆压缩机的原理介绍
双螺杆压缩机于20世纪30年代瑞典SRM公司的工程师发明，最初是无油双螺杆空气压缩机。喷油双螺杆压缩机自20世纪60年代开始推向市场，经过几十年的发展，已经成为应用最广泛的一类压缩机。 螺杆压缩机的机头主要由一对阴阳螺杆转子和一个内腔呈“8”字形的机壳构成。阴阳螺杆相互啮合，在润滑油的作用下，可以相互传动。阴阳螺杆转子上的凸齿、凹槽与机壳形成工作腔。在转子转动的过程中，齿槽与机壳形成的工作腔体积由大变小，从而实现气体的压缩。 螺杆压缩机作为一种回转式的容积式压缩机，它既具备了回转式压缩机连续输气、动力平衡好及运行稳定的优点；又具备有往复式压缩机强制打气优点。螺杆压缩机的容积流量几乎不受排气压力影响，在宽广的工况范围内都能保持较高的效率。 相对于无油螺杆压缩机，喷油螺杆压缩机在压缩过程中直接喷入润滑油，润滑油直接参与空气的压缩过程，然后再通过油气分离装置将润滑油和压缩空气分离。润滑油在喷油螺杆压缩机中主要有以下作用：
1. 润滑 由于润滑油的润滑作用，阴螺杆可有阳螺杆直接驱动，相比无油螺杆，可减少一对同步齿轮，简化了主机结构，降低了成本。 2. 密封 螺杆压缩机由于结构限制，螺杆转子与机壳之间需有一定间隙，润滑油形成的油膜可起到密封作用，减少转子与机壳之间的气体泄漏，提高了压缩效率。同时由于润滑油的密封作用，转子的转速可大幅度降低，对转子的加工精度要求也大大降低，从而减少了转子的加工成本。 3. 清洁 润滑油在压缩过程中可带走压缩空气中的杂质，减小对转子的磨损。 4. 抗氧化、防腐蚀 润滑油避免了螺杆转子遭受水汽的氧化和腐蚀，降低了对螺杆材质的要求。无油干螺杆为避免转子受到水汽的氧化和腐蚀，转子表面都有一层特殊涂层。
螺杆压缩机设计过程
双螺杆压缩机的设计基础 1..基本结构 通常所称的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。双螺杆压缩机的发展历程较短，是一种比较新颖的压缩机。 双螺杆压缩机是一种容积式的回转机械。随着转子开始运动，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而此齿间容积又仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中由一对阴、阳螺杆，一个壳体与一对端盖组成。在倒“8”形的气缸中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，分别称为阴、阳转子。它们和机体之间构成一个“V”字形的一对密封的齿槽空间随着转子的回转而逐渐变小，并且其位置在空间也不断从吸气口向排气口移动，从而完成吸气-压缩-排气的全部过程。 一个供吸气用，称作吸气孔口；另一个供排气用，称作排气孔口。双螺杆压缩机的总体结构见图1。 1.工作原理 螺杆压缩机的工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，这里只研究其中一对齿。一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称作吸气孔口；另一个供排气用，称作排气孔口。双螺杆压缩机的总体结构见图1。 （1）吸气过程 图2示出的螺杆压缩机的吸气过程，所讨论的一对齿用箭头标出，阳转子按逆时针方向旋转，阴转子按顺时针方向旋转，图中的转子端面是吸气端面。机壳上有特定形状的吸气孔口如图2粗实线所示。 图2 双螺杆压缩机的吸气过程 a）吸气过程即将开始b）吸气过程中c）吸气过程结束图2（a）示出的是吸气过程即将开始时的转子位置。在这一时刻，这一对齿前端的型线完全啮合，且即将与吸气孔口连通。 随着转子开始运动，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而此齿间容积又仅与吸气口连通，因
喷油螺杆空压机是如何工作的
喷油螺杆空压机是如何工作的 一、工作原理 螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。 1、吸气过程（包括吸气和封闭过程） A、吸气 随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子旋转过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，此时齿间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连通。随着转子的旋转齿间容积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。 B、封闭 吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。 2、压缩过程 随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间
容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。 3、排气过程 齿间容积与排气口连通后即开始排气过程，随着齿间容积的不断缩小，具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排出，这一过程一直持续到齿末端的型线完全啮合为止，此时齿间容积内的气体通过排气口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。 从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是通过一对转子在机壳内作回转运动来改变工作容积，使气体体积缩小、密度增加，从而提高气体的压力。 二、主要组成部件 1、进气过滤器 2、进气阀 3、压缩转子 4、油气筒 5、最小压力阀 6、后冷却器 7、水分离器 8、恒温阀 9、油冷却器 10、油过滤器
(变频低噪声喷油)螺杆压缩机安全操作规程示范文本
（变频低噪声喷油）螺杆压缩机安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
（变频低噪声喷油）螺杆压缩机安全操 作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 操作指南 一、开机前的准备工作 ⒈检查压缩机外部，各重要组合件是否紧固，不允许 任何联接有松动现象； ⒉加油及检查油位高度。第一次加油至液面计油位 “70”位置，加油后第一次开机数分钟后应再检查油位高 度，如低于“0”位置，应停机补充加油。正常运转中，如 油面低于液位可视位置时，应立即停机加油； ⒊检查电气是否符合安全规程的要求，确认后接通电 源； ⒋清除周围场地，以保证操作安全；
⒌用手按规定方向转动联轴器数转，应灵活无阻滞现象； ⒍安装或重新接线后，由于变频器的保护功能，无需检查主电机转向的正确与否。但需检查主电机风扇和冷却风扇转向是否正确，即从机组主电机尾部看应为逆时针方向。检查时应采用点动方式，即揿一下启动按钮后立即揿紧急停机按钮，如不一致则应重新接线。 二、机组启动 ⒈打开供气阀门； ⒉按下“起动”按钮，压缩机在变频器的输出控制下实现低频启动，转速从零逐渐递增至额定转速； ⒊机组启动过程完成后压缩机组进入自动调节状态； ⒋检查各处有无漏油漏气现象。 三、机组运行 ⒈检查排气压力，排气温度，油位等是否正常；
单级喷油螺杆压缩机保养手册
一、保养须知 1、在执行任何空压机保养或维修前，把空压机启动/关闭开关（3-图1.6）拨向o位，把冷干机启动/关闭开关（15-图1.6）拨向o为，等到空压机已经停止，打开独立开关避免意外启动。 2、关闭空气出气阀（15-图1.2或1-图1.3），通过拧开螺栓（6-图3.1）和打开冷凝液排污阀（7-图1.1）一圈让系统泄压。
二、保养计划 2、建议使用富达公司专用螺杆机油 三、调整和保养步骤 1、更换空气过滤器 ①让空压机停机并切断电源 ②拆掉空压机的前门板，拆掉空压机的顶板
③拧开空气过滤器（1-图3.1）端盖，拆掉过滤器滤芯 ④重新安装顶板和前门板 2、皮带张紧的调整（图5.1） ①让空压机和冷干机停机，打开它们的独立开关并关闭空 气出气阀 ②拆掉空压机的前门板 ③拆掉空寂侧门板，后门板和顶板 ④松开四个螺栓（2）半圈 ⑤拧动张紧螺栓（1）来调整皮带张紧 ⑥当用50N的力作用在皮带的中间位置是导致6mm的 偏移，皮带的张紧正合适 ⑦重新拧紧螺栓（2） ⑧重新安装好箱板
3、更换油（图5.2） 注意：千万不要混用不同品牌和型号的油； 如果空压机外部环境已污染，空压机使用在高温环境 下或者空压机使用的恶劣环境下，建议频繁跟换油 ①让空压机运行到暖机，让空压机和冷干机停机，打开它 们的独立开关应关闭空气出气阀。拆掉前门板和顶板 ②松开加油螺栓（3）一圈泄压。打开阀（9-图3.1）放 油，拿掉螺塞往油罐内加油到视窗的中间位置。 ③拧开空气过滤器盖，拆下空气过滤器滤芯，仔细加大约 0.1升的油岛空压机机头中，不要过量添加。 ④重新安装进气过滤器和加油螺塞，门板。 ⑤运行空压机大约一分钟。
双螺杆压缩机原理与特点
双螺杆压缩机原理与特点 一．基本结构和工作原理 通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。 螺杆压缩机的基本结构： 在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。 通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子。 一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。 转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。 在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。 工作原理： 螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 1．进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 2．压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。 3．排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。 从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。 二螺杆压缩机的特点： 就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与离心压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时具有上述两类压缩机的特点。 螺杆压缩机的优点： 1．可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。