透平总体概述及滑油系统介绍
透平教学
SZ36-1 CEP
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SZ36-1CEP(培训）
机械设备—透平
SZ36-1 CEP
1
简单介绍（SOLAR TURBINES）
透平是TURBINE的音译，也就是涡轮机的 意思。SZ36-1CEP使用的透平发电机组是由 美国Caterpillar公司的子公司索拉公司生 产 的 SOLAR TURBINES ， 型 号 是 MARS100— 15000 ， 额 定 电 压 6300V ， 额 定 输 出 功 率 10690KW ，频率 50HZ 。美国 SOLAR 公司生产 的都是以小功率的为主的发电机组，名字 是以行星取名，主要有火星（ Mars ）系列 ；土星（ Saturn ）系列；金牛（ Taurus ） 系列；半人马（Centaur）系列等，最大功 率是旅大油田即将使用大力神（ Titan) 系 列，功率大约为14250KW。
从动力涡轮单元出来的热气流，经过排气扩压管、膨胀 节和消音器之后，直接排入大气。排气温度在470～ 490℃左右，最大排气量在15 000 kg/h ～17 000 kg/h之间 。这些高温废气进入废热回收装置用来加热废热系统中的 盘管里面的导热油，热油循环泵为油的流动提供动力，从 而为整个平台提供热源。 18 SZ36-1 CEP
燃烧室组件（图例）
热 点 偶
喷 嘴 空气管汇 燃油管汇
SZ36-1 CEP
燃 气 管 汇
16
2.4
涡轮组件
涡轮组件包括筒形涡轮外壳、涡轮转子、定子 、喷嘴、涡轮叶片等。涡轮壳体的前部与燃烧 室壳体的尾部通过法兰连接，涡轮喷嘴安装在 涡轮壳体内。涡轮的转子有四级，前两级为高 压涡轮与透平压气机共轴，和燃烧室一起组成 燃气发生器。后两级涡轮为动力涡轮，用变速 齿轮箱与发电机联接。
船舶柴油机滑油系统1讲解
（三）种类 根据柴油机的结构型式，可分为湿底壳式和干底壳式两种。 1、湿底壳式 指滑油直接放在柴油机的油底壳（曲轴箱）里。正常运转 时，由柴油机自带滑油泵抽吸油底壳内的滑油，经滑油冷 却器，指各润滑部件进行润滑，最后借重力的作用又流回 油底壳中，形成循环系统。这种管路比较简单，一般用于 小型柴油机。
2019/3/2
5
4 3
湿底壳式
1
4 3
1 2
干 底 壳
4
1
式
3
2
5
2019/3/2 1-主机；2-滑油循环柜；3
–滑油压力泵；4-滑油冷却器；5-滑油抽吸泵
6
2、干底壳式
滑油储存于单独设置的滑油舱（柜）之中，它有以下两种 形式：
（ 1 ）滑油循环柜设置于油底壳下方。滑油自该柜吸油，经 冷却后进行润滑，然后借重力的作用流回柴油机底部，再 流回滑油循环舱（柜）中。 （ 2 ）滑油循环舱（柜）设置不受位置限制。增设一台滑油 泵 （ 吸 油泵 ） ， 将柴 油 机 底壳 中 的油抽 至 滑油循 环 舱 （柜）。
润 滑
系
统
柴油机的润滑系统通常由曲轴箱强制润滑、曲轴箱油净化和废气涡 轮增压器润滑等系统组成。其任务是供应足量的合乎质量要求的润滑油。 在某些机型中还作为活塞冷却之用。涡轮增压器使用透平油润滑时，则 另设一个单独系统；大功率中速柴油机及大型低速柴油机的气缸润滑还 需别设单独的润滑系统，即高压脉冲系统。 一、 润滑系统的组成 柴油机曲轴箱油的强制循环系统也称为低压循环润滑系统，按滑油 存容场所的不同，可分为“湿曲轴箱”式和“干曲轴箱式”两种形式
（六）油渣柜
（七）滑油输送泵
透平燃油系统
燃油系统流程图
柴油增压泵橇 1、滤器压力低
图中10为前置滤器，该滤 器可自行清洗反复使用 (TP387低0.41bar,关断 0.28bar)
2、滤器高
差压图中15为双联滤器的 差压变送器(滤器高压差 1.03bar) 3、图中2为双联滤器。
高压柴油泵橇 1、图11为柴油 高压滤器； 2、图20为泵出 口压力变送 (TP344/6.90bar) 3、图18为柴油 增压泵出口压力 变送器(TP387)。
检测故障报警
在使用燃油模式启动前,控制系统首先检测燃油管线上关断阀
的完整性．在检测时先将燃油的正常操作压力施加至燃油关 断阀，并按照指令打开或关闭各阀，任何一个阀门故障均会 出现关断阀检测故障报警，并终止启动操作． 阀门检测完毕后，扫气过程开始，除掉透平排烟系统内的可 燃物．扫气时启动马达运转，带动压气机旋转产生压缩空气 流过排烟系统，直至扫气定时期满为止．（扫气定时是根据 排烟系统容积制定的．本平台透平的扫气时间制定的是１８ ０s）扫气结束后，一部分燃油进入点火器并经空气压力进 行雾化后点燃，同时燃油流入均匀分布在燃烧室周围的燃油 喷嘴，经空气汇管的空气对其进行压力雾化，点火器内的火 焰进入燃烧室，当燃烧室内的空气和燃油浓度足够支持燃烧 时被点燃，点火结束后点火器内火焰熄灭，系统通过增加燃 油流量来提升机组转速，当转速到达６５％～７０％时，启 动马达停止，机组进入自持状态，燃油流量继续增加，至机 组转速达１００％为止．
透平燃油系统
燃油系统
1. 透平燃油系统概述
2. 燃油系统流程 3. 燃油状态常见故障及处理 4. 燃料切换
透平燃料系统概述
本平台的透平为大力神130型，是双燃料系统，既
可使用柴油，也可使用伴生气．在一般情况下，机 组以伴生气为主燃料，只有当油田伴生气量不足时， 或者气体燃料系统出现故障，或者气体燃料的压力 不足时，才使用柴油作燃料． 燃油系统主要由以下几部分组成 柴油储存罐（主柴油罐，透平日用柴油罐） 柴油泵（柴油提升泵,柴油增压泵橇,柴油高压泵） 各种滤器 各种压力和温度控制装置 喷嘴.T5.T7
EH油及透平油系统解读
透平油系统主油泵装在机头前轴承箱内，通过齿形联轴器由汽轮机主轴直接带动，为双吸单级离心式主油泵，出口油压为1.96Mpa，经出口逆止门分为两路，分别供给装在油箱内两只并联的注油器进口和机械保安系统；Ⅰ号注油器出口油压为0.098Mpa，供主油泵进口，Ⅱ号注油器出口油压为0.353Mpa，经两台并联的冷油器至润滑油母管后压力为0.118±0.0196Mpa，当润滑油母管压力＞0.15Mpa时溢油阀开启，将多余的油溢回油箱，保持润滑油压的稳定。
为满足机组启停和事故处理要求，系统中还备有启动油泵、交流润滑油泵和直流润滑油泵各一台。
启动油泵用于机组启动、调整试验时机械保安部套用油，交流润滑油泵在开、停机及盘车时供润滑用油，或在运行中润滑油压降至0.069Mpa时自动投入工作，直流润滑油泵在厂用电中断时保证停机润滑用油，也可在润滑油压降至0.059Mpa时自动投入工作。
另外，本机配备了两台柱塞式顶轴油泵，一运一备，由电动机带动工作，顶轴油压视各轴承重量定为10~16Mpa，停机过程中转速降至200rpm时应启动顶轴油泵，直至盘车结束，转子停转方可停止。
油箱悬吊在运行平台下，有效容积15m3，油位升降范围为0.5 m，油位允许范围为-100~+300mm，使用32L-TSA（后改为46-TSL）汽轮机油，循环倍率为8倍，油箱的附属设备还有排烟机、可抽洗滤网、油位计和一套油净化装置。
机头前轴承箱内除装有推力-支持轴承、离心式主油泵外，还装有挂闸电磁阀和机械保安部套。
挂闸电磁阀用于开机前复位危急遮断油门和隔膜阀，建立低压安全油压。
机械保安部套设有两套飞锤式危急保安器，由危急保安器杠杆分别控制两个危急遮断油门，当机组转速达109％~111％额定转速时，飞锤飞出，由危急保安器杠杆开启危急遮断油门，泄去低压安全油，使隔膜阀打开，AST油泄去，切断汽轮机进汽。
另有一个手动危急保安器供手动开启危急遮断油门停机。
透平机及工作原理
透平机及工作原理一、引言透平机，也称为涡轮机，是一种将流体能量转换为机械能的旋转式动力机械。
其广泛应用于各种工业领域，如发电、化工、石油、制药等。
透平机具有高效、可靠、低维护等优点，因此在工业界受到广泛欢迎。
本文将详细介绍透平机的工作原理、应用场景、选型依据、未来发展趋势等方面。
二、透平机的工作原理工作原理概述透平机的工作原理基于牛顿第三定律，即作用力和反作用力大小相等，方向相反。
透平机通过接受流体的动力，使转子旋转，从而输出机械能。
流体动力学的应用透平机在流体动力学原理下工作，流体通过特定的流道，使流体产生压力降，从而驱动转子旋转。
不同的流道设计会导致不同的能量转换效率。
能量转换过程在透平机的能量转换过程中，流体的高压、高速、高温等能量转换为转子的旋转机械能。
效率与损失透平机的效率受到多种因素的影响，如流体温度、压力、流速等。
同时，由于磨擦、泄露等因素，会产生损失，降低透平机的效率。
透平机的种类根据不同的工作原理和应用需求，透平机可分为多种类型，如轴流式、离心式、混流式等。
三、透平机的应用场景发电领域透平机广泛应用于发电领域，如燃气轮机、蒸汽轮机等。
它们将燃料的化学能或者热能转换为机械能，进而驱动发机电发电。
化工领域在化工领域，透平机主要用于驱动泵、压缩机等设备，完成化学反应过程的输送和压缩。
石油领域在石油领域，透平机主要用于石油和天然气的开采和运输，驱动钻机、压缩机等设备。
制药领域在制药领域，透平机主要用于药物生产和分离过程中气体的压缩和输送。
其他领域透平机还广泛应用于船舶、航空航天、环保等领域。
四、透平机的选型依据性能参数在选择透平机时，需要根据实际需求考虑性能参数，如功率、效率、转速等。
应用场景与工况条件根据透平机的应用场景和工况条件，选择适合的透平机类型和材料。
例如，高温环境下需要选择耐高温的材料，腐蚀环境下需要选择耐腐蚀的材料。
可靠性要求透平机需要长期稳定运行，因此在选型时应考虑其可靠性。
透平机及工作原理
透平机及工作原理引言概述：透平机是一种常见的工程机械，它具有广泛的应用领域，包括发电厂、石油化工、航空航天等。
本文将详细介绍透平机的工作原理，以及其在工程领域的应用。
正文内容：1. 透平机的基本结构1.1 轴流式透平机轴流式透平机由转子、定子和导叶组成。
转子是由叶片和轴组成，定子是由导叶和固定壳体组成。
通过转子的旋转，工作流体从轴向进入透平机，并在叶片的作用下转化为机械能，然后通过导叶的引导，流向轴向出口。
1.2 径流式透平机径流式透平机由转子和定子组成。
转子是由叶片和轴组成，定子是由固定壳体组成。
工作流体从径向进入透平机，并在叶片的作用下转化为机械能，然后流向径向出口。
2. 透平机的工作原理2.1 流体动力学原理透平机利用流体的动能转化为机械能。
当工作流体通过透平机时，流体的动能会使叶片转动，从而产生机械能。
透平机的效率取决于流体的速度和叶片的设计。
2.2 能量转换原理透平机通过能量转换原理将流体的动能转化为机械能。
当流体通过叶片时，叶片会受到流体的冲击力，从而产生转动力矩。
这个转动力矩会驱动轴的旋转，从而将流体的动能转化为机械能。
2.3 热力学原理透平机的工作原理也涉及热力学原理。
在透平机中，流体的温度和压力会发生变化。
通过透平机的工作过程，流体的压力和温度会逐渐降低，从而产生功。
3. 透平机的应用领域3.1 发电厂透平机在发电厂中被广泛应用，用于转化热能为电能。
发电厂中的蒸汽透平机利用蒸汽的压力和温度变化来驱动发电机，产生电能。
3.2 石油化工透平机在石油化工过程中用于压缩气体和液体。
透平机可以将气体或液体的压力提高，以满足石油化工过程中的需求。
3.3 航空航天透平机在航空航天领域中被用于飞机和火箭的动力系统。
透平机通过将空气或燃料的动能转化为机械能，提供动力支持。
总结：综上所述，透平机是一种常见的工程机械，具有广泛的应用领域。
本文详细介绍了透平机的工作原理，包括基本结构、工作原理以及在发电厂、石油化工和航空航天领域的应用。
滑油系统的介绍及典型滑油系统的比较
滑油系统的介绍及典型滑油系统的比较姓名：2013/11/29滑油系统的介绍及典型滑油系统的比较一、滑油系统的必要性：发动机在工作的过程中，各个旋转部件都以很高的速度做相对运动。
各零部件的接触表面虽然看上去很光滑，但是在实际情况下还是会存在一定的粗糙度，这样两个表面相互摩擦，会产生很大的摩擦力，造成发动机的内损耗，还会加速零件表面的磨损。
同时，由于摩擦而产生的大量热会使零件过热，导致发动机不能正常工作甚至零件的损坏。
这时，这就需要滑油在相互接触的金属表面上行程一层油膜，使摩擦大大降低。
二、滑油系统的作用：（1）冷却（2）减小摩擦（3）清洁作用（4）为其他系统提供工作介质另外，滑油附着在零件的表面，可以防止部件、空气和水分等直接接触而发生氧化和腐蚀，起到保护作用。
三、滑油系统的组成：1.滑油系统的主要部件：（1）滑油箱：油箱用来储存滑油，其容量根据发动机对滑油的需求量来定。
其主要受三个因素的影响：润滑所需要的充足油量、润滑后油的热胀和混有空气、一定的安全储存量。
（2）油泵：油泵的作用是促使滑油在发动机内部循环起来。
其部件包括：齿轮泵、转子泵、旋板泵、油滤、磁堵、散热器和油气分离器。
2.滑油的分类及其性能指标：滑油分为两大类：一类为矿物质华油，一类为人工合成滑油。
其指标有：（1）黏度：黏度越大则流动性越差，选择滑油时不但要考虑承载能力，还要考虑其流动性。
所以黏度不能太大也不能太小。
（2）粘度指数：粘度指数表示滑油黏度随着温度的变化的情况。
在给定的温度变化下，滑油的年度变化越大，其黏度指数越小。
（3）凝点：在给定条件下，滑油开始完全失去流动性是的温度称为凝点。
凝点是在低温下保证滑油流动性和过滤性的指标。
（4）闪电：闪电低的滑油容易挥发，其工作范围相应的也低。
（5）残炭量：滑油的残炭量越少越好。
四、滑油系统的类型及其区别：1.滑油系统分为：调压式滑油系统和全流式滑油系统2.两种系统的区别为：五、典型滑油系统的比较（V2500、JT8D和CFM56）：1.供油系统的比较分析：（1）压力和流量控制方面：V2500发动机工作时，滑油箱内的滑油经供油泵抽出并增压。
重磅发布：详解YANMAR6EYA（L）W副机透平那点事！看完别说还不懂透平！
重磅发布：详解YANMAR6EYA（L）W副机透平那点事！看完别说还不懂透平！YANMAR 6EY18A LW辅机通常采用MET18SRC型透平，但长期以来，经常因为其维护保养不当原因造成辅机工况不良故障。
本文从实践出发（附多图说明），对该型透平的结构、原理及维护要点进行探讨。
一、透平的轴向和径向定位如图1，透平的轴向定位是依靠两块推力轴承夹住与转子轴固定在一起的推力盘来实现的，使透平转子轴不能轴向移动。
而径向定位则主要依靠两个轴承来实现。
图1 MET18SRC辅机透平原理图二、透平的润滑和泄油如图1，透平滑油从上部进入，通过内部钻孔分别到达轴承和推力轴承处。
泄油则通过迷宫式轴封盘下部的开口及壳体上的其它通道，最后经下方泄油通道返回油底壳。
三、透平的密封原理MET18SRC透平的密封原理有别于ABB透平。
ABB透平的两端密封主要依靠嵌在环槽内的活塞环并借助透平运转中产生的轴向推力来实现其可靠密封，而MET18SRC的透平密封采用的是迷宫式油封。
1.废气端的密封一则通过迷宫式轴封盘中部的多个牙齿与转子轴的配合(迷宫式轴封主要采用多层节流降压原理)。
二则依靠透平运转中建立起来的扫气压力，经图1中的气封通道（内部壳体上的增压端通往废气端的直通钻孔），再经废气涡轮与迷宫式轴封盘上的啮合齿间间隙深入到中部，在废气与内部润滑油通道之间形成一道气墙，既防止了滑油外漏，又防止了废气进入到滑油系统污染滑油。
2.增压端的密封按说明书所述，增压端的密封应和废气端的密封一样，采用迷宫式轴封原理。
其备件清册上也标注为两个部件（25-OIL LABYRINTH迷宫式油封，54-SLEEVE定距套管）。
但实际上采用的密封方式并非如说明书上所述的那样，而是采用活塞环式的密封方式。
这点和ABB透平采用的密封方式有些类似。
如图2，这两种密封方式有很明显的差异。
迷宫式轴封采用多层密封配合气压的方式，活塞环式密封通过置于环槽中的活塞环与各接触面相配合的直接密封方式。
汽轮机油系统讲解
(4).顶轴油泵：
顶轴装置中设有二台顶轴油泵，工作时，一台使用，另一台备用。 机组启、停过程中，顶轴油泵产生高压油，强制将轴颈顶起，将高压油 送进轴承，以减轻转子对轴瓦面上的正压力，达到减小启停时的摩擦阻 力矩的目的，防止机组损坏，保证平稳地切换到盘车运行状态。 顶轴油泵的自动启停与汽轮机的转速和出口压力有关： 转速下降至1500r/min，联启顶轴油泵。 转速上升至2200r/min，联停顶轴油泵。 备用泵启停： a.运行泵跳闸，联启备用泵； b.顶轴油压低于7MPa时，联启备用泵。
3.润滑油泵在启停机过程中的切换
在启动和停机过程中，当主轴转速小于2700～2800r／min时，主油 泵不能提供足够的油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时应启 动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。辅助油泵有高压启动油泵 ，交流润滑油泵。
高压启动油泵提供保安系统用油，交流润滑油泵提供低压轴承润滑 油的全部油量。供油系统中还设有事故备用油泵，它是由电站蓄电池组 供电的直流油泵，在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或 交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最 后油源。
辅助系统：
1、蒸汽系统；2、凝结水；3、抽汽系统；4、循环冷却系统。5、 真空系统。
汽轮机本体系统：
1、调节系统；2、汽机供油系统；3、汽轮机本体；
二、汽轮机油系统组成部分
汽轮机油系统有两个相互独立的系统组成，分别是两 种不同品质的油，分别为普通透平油和高压抗燃油 1.润滑油： 汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力 轴承需要大量的油来润滑和冷却等作用，因此汽轮机必须 有供油系统用于保证上述装置的正常工作。 2.EH油（调节油）： EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压 控制系统提供合格的动力油。
EH油及透平油系统
透平油系统主油泵装在机头前轴承箱内，通过齿形联轴器由汽轮机主轴直接带动，为双吸单级离心式主油泵，出口油压为1.96Mpa，经出口逆止门分为两路，分别供给装在油箱内两只并联的注油器进口和机械保安系统；Ⅰ号注油器出口油压为0.098Mpa，供主油泵进口，Ⅱ号注油器出口油压为0.353Mpa，经两台并联的冷油器至润滑油母管后压力为0.118±0.0196Mpa，当润滑油母管压力＞0.15Mpa时溢油阀开启，将多余的油溢回油箱，保持润滑油压的稳定。
为满足机组启停和事故处理要求，系统中还备有启动油泵、交流润滑油泵和直流润滑油泵各一台。
启动油泵用于机组启动、调整试验时机械保安部套用油，交流润滑油泵在开、停机及盘车时供润滑用油，或在运行中润滑油压降至0.069Mpa时自动投入工作，直流润滑油泵在厂用电中断时保证停机润滑用油，也可在润滑油压降至0.059Mpa时自动投入工作。
另外，本机配备了两台柱塞式顶轴油泵，一运一备，由电动机带动工作，顶轴油压视各轴承重量定为10~16Mpa，停机过程中转速降至200rpm时应启动顶轴油泵，直至盘车结束，转子停转方可停止。
油箱悬吊在运行平台下，有效容积15m3，油位升降范围为0.5 m，油位允许范围为-100~+300mm，使用32L-TSA（后改为46-TSL）汽轮机油，循环倍率为8倍，油箱的附属设备还有排烟机、可抽洗滤网、油位计和一套油净化装置。
机头前轴承箱内除装有推力-支持轴承、离心式主油泵外，还装有挂闸电磁阀和机械保安部套。
挂闸电磁阀用于开机前复位危急遮断油门和隔膜阀，建立低压安全油压。
机械保安部套设有两套飞锤式危急保安器，由危急保安器杠杆分别控制两个危急遮断油门，当机组转速达109％~111％额定转速时，飞锤飞出，由危急保安器杠杆开启危急遮断油门，泄去低压安全油，使隔膜阀打开，AST油泄去，切断汽轮机进汽。
另有一个手动危急保安器供手动开启危急遮断油门停机。
透平机及工作原理
透平机及工作原理透平机是一种常见的能量转换装置，广泛应用于工业、航空、能源等领域。
本文将详细介绍透平机的工作原理、结构组成和应用领域。
一、工作原理透平机是通过流体的动力将机械能转化为电能或者其他形式的能量。
其工作原理基于流体动力学和热力学原理。
透平机的工作过程可以分为压缩、燃烧、膨胀和排气四个阶段。
首先，流体（如空气或者气体）被压缩到高压状态，然后在燃烧室中与燃料混合并燃烧，产生高温高压的气体。
接下来，气体通过透平机的透平叶片，气体的压力和温度下降，同时使叶片转动，将气体的动能转化为机械能。
最后，气体被排出系统，完成一个工作循环。
透平机的工作原理可以用热力学循环来描述，常见的有布雷顿循环和卡诺循环。
布雷顿循环是透平机最常用的循环，其基本原理是利用燃料的燃烧产生高温高压气体，驱动透平叶片旋转，然后通过冷却和排气使气体回到低温低压状态，完成一个工作循环。
二、结构组成透平机的主要组成部份包括压气机、燃烧室、透平和排气系统。
1. 压气机：压气机负责将流体压缩到高压状态，通常由多级叶轮组成。
每级叶轮都有一系列的叶片，通过旋转将流体压缩，并将其送入燃烧室。
2. 燃烧室：燃烧室是透平机中的关键部份，用于将燃料与压缩空气混合并燃烧，产生高温高压气体。
燃烧室通常由燃烧器、燃料喷嘴和点火系统组成。
3. 透平：透平是透平机的核心部件，负责将高温高压气体的动能转化为机械能。
透平通常由一系列的透平叶片组成，当气体通过透平叶片时，叶片受到气体的冲击力而转动。
4. 排气系统：排气系统用于将透平工作后的低压气体排出系统。
排气系统通常包括排气管道和排气阀。
三、应用领域透平机广泛应用于各个领域，包括以下几个方面：1. 能源领域：透平机在发电厂中被广泛应用，用于驱动发机电产生电能。
透平机可以使用不同的能源，如燃气、蒸汽和水力等。
2. 航空领域：透平机是喷气发动机的核心部件，用于提供推力以推动飞机。
透平机在航空领域的应用使得飞机具有更高的速度和更大的载荷能力。
液力透平的工作原理
液力透平的工作原理
液力透平是一种利用液体作为传动介质的机械装置，通过液体的动量传递力量和运动的原理，实现机械运动的目的。
液力透平广泛应用于各种工业领域，特别是在汽车、船舶等交通工具中扮演着重要的角色。
那么，究竟液力透平是如何工作的呢？本文将详细介绍液力透平的工作原理。
液力透平由液体泵、液力偶合器和液体涡轮三部分组成。
液体泵负责将液体压缩并输送至液力偶合器中，液力偶合器则将液体的动能传递给液体涡轮，从而驱动机械设备运转。
液体泵通过叶轮的旋转产生离心力，将液体从吸入口吸入并加压后送至液力偶合器。
在液力偶合器中，液体的动能被传递给液体涡轮。
液体涡轮是由一系列叶片组成的装置，当液体的动能传递给液体涡轮时，叶片开始旋转，驱动输出轴旋转，从而实现机械设备的运转。
液力透平的工作原理可以简单概括为液体的动能传递。
当液体在液力透平中流动时，其动能被传递给液体涡轮，从而驱动机械设备运转。
液力透平具有结构简单、运行平稳、寿命长等优点，因此被广泛应用于各个领域。
除了传统的液力透平外，还有一种叫做液力自动变速器的装置也采用了液力透平的原理。
液力自动变速器是一种能够自动调节车辆传动比的装置，通过液力透平实现了快速、平稳的换挡，提高了行车
的舒适性和性能。
总的来说，液力透平作为一种利用液体传递动能的机械装置，在工业领域扮演着重要的角色。
通过液体泵、液力偶合器和液体涡轮三部分的协同作用，液力透平实现了高效的能量传递和机械运动。
希望通过本文的介绍，读者能更加深入了解液力透平的工作原理，为其在工程应用中发挥更大的作用提供参考。
透平滑油系统资料(中文)
• 系统也为单流阀、各种涡轮和燃料的启动阀的 操作提供液压油 >
滑油系统安装 ( 左视图)
大部分系统设备安装在油罐 上或其旁边
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
滤器 机器驱动泵 压力控制器 温度控制器 预/后滑油泵 油箱液位表 油箱滤器 油箱液位开关
滑油系统安装 ( 右视图)
大部分系统设备安装在油罐上 或其旁边 1. 油罐压力开关 2. 排液口
通用操作顺序说明
• • • • • • •
正常操作 系统控制盘要求: 压力-在42Psig报警/25Psig关断 温度-155F时报警/165F时关断 过滤滑油低压报警-30Psid报警 油箱液位-330加仑报警/235加仑关断 油箱压力-8.5英尺水汞柱报警
操作顺序
• • • •
初级关断 预/后润滑油泵65%转速时启动 后置润滑继续55分钟 当油箱温度下降,加热器继续加热在65F, 并在70F关停,使得油温在下一次启动前 保持适当的温度
单一的滑油过滤器
通常需要关断设备来更换滑油滤器组
风冷滑油冷却器
典型的水冷滑油冷却器
PD53481 滑油系统
通用操作顺序说明 • • • • • • 初级启动 低液位补充泵启动-必须压力达到6Psig 低液位补充泵停机 预/后润滑油泵启动-必须压力达到6Psig 预置润滑保持30秒 机器设备加速工作开始-主润滑油开始传递滑油 压力 • 滑油压力保持在55Psig • 温度控制阀在130F开始关断-滑油循环通过冷 却器-在150F温度时完全关断 • 65%转速时-预/后润滑油泵停机
滑油箱
该油箱是本设备整体部件的一部分
它也为减速齿轮箱提供了安装的基座
滑油压力分配阀和温度旁通阀
透平油液压系统(2)
用户培训资料透平油液压系统 哈尔滨汽轮机厂控制工程有限公司 二ＯＯ五年 目 录 １． 概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ ２． 执行机构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ ２．１ 油动机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ ２．１．１ 油动机的工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３ ２．１．２ 油动机滑阀与套筒．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５ ２．２ ＤＤＶ阀．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６ ２．２．１ ＤＤＶ阀的工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６ ２．３ 可调手动节流阀．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７ ２．４ ＤＤＶ阀的节流阀用法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７ ２．５ 滤油器组．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．８ ３． 机械保安系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０ ４． 危急遮断和超速保护控制电磁阀组．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１１ ５． 启动挂闸部分．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１２ ６． 调节系统工作过程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１３ ７． 调节保安系统的试验与调整．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１４ ７．１ 伺服机构特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１５ ７．２ 油动机快速关闭时间．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１５ ７．３ 调节系统静态试验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１６ １． 概述 透平油液压系统是指以透平油为调节工质的汽轮机调节保安系统。
透平机及工作原理
透平机及工作原理透平机是一种常见的动力机械设备，广泛应用于发电厂、石油化工、航空航天等领域。
本文将详细介绍透平机的工作原理，包括透平机的定义、结构组成、工作过程和应用领域。
一、透平机的定义透平机是一种将流体动能转化为机械能的装置。
它由透平叶轮、定子、轴承、密封装置等部份组成，通过流体的冲击力和压力差来驱动叶轮旋转，从而产生功。
二、透平机的结构组成1. 透平叶轮：透平叶轮是透平机的核心部件，普通由多个叶片组成，叶片的形状和数量会影响透平机的性能。
叶轮通过轴连接到发机电或者其他机械装置上，将流体的动能转化为机械能。
2. 定子：定子是透平机的固定部份，通常由机壳和导向叶片组成。
它的作用是引导流体流经透平叶轮，以提高透平机的效率。
3. 轴承：轴承用于支撑透平叶轮和轴，减少磨擦和振动，保证透平机的稳定运行。
4. 密封装置：透平机的密封装置用于防止流体泄漏，通常采用密封圈、密封垫等材料，确保透平机的高效运行。
三、透平机的工作过程透平机的工作过程可以分为四个阶段：吸气、压缩、膨胀和排气。
1. 吸气：透平机的工作开始时，叶轮旋转，流体通过吸气口进入透平机内部。
在这个过程中，流体的动能被转化为叶轮的旋转动能。
2. 压缩：流体在进入透平机后，受到叶轮的旋转作用，逐渐增加流体的压力和温度。
在这个过程中，流体的动能被转化为流体的压力能。
3. 膨胀：流体在达到最高压力后，进入膨胀阶段，此时流体的压力能被转化为叶轮的旋转动能，从而驱动叶轮继续旋转。
4. 排气：在膨胀阶段结束后，流体通过排气口排出透平机，同时带走了透平机中的热量。
透平机的工作过程至此完成。
四、透平机的应用领域透平机由于其高效、可靠的特点，在许多领域得到了广泛应用。
1. 发电厂：透平机作为发电厂的核心设备之一，用于将燃气或者蒸汽的能量转化为电能。
透平机在发电厂中的应用可以提高能源利用率，减少能源浪费。
2. 石油化工：透平机在石油化工过程中用于压缩和输送气体，如天然气压缩机、炼油厂的蒸汽透平机等。
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七、透平滑油系统流程包含的主要设备
滑油液位显示 加油口
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
• 滑油箱需要注意的参数： • 液位: HIGH LEVEL ALARM: 4175L
• LOW LEVEL ALARM: 3085L • LOW LEVEL SHUTDOWN: 2445L • 滑油管路P HI ALARM: 71℃ • LUBE OIL HEADER TEMP HI SHUTDOWN: 74 ℃
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
主滑油泵 伺服油泵
应急泵
主滑油泵
两台主滑油泵为主滑油管路提供油压；应急油泵在交流电 掉电或主滑油泵故障等异常情况下，为机组供应应急的滑 油，伺服油泵为燃油阀、燃气阀、VIG执行器和BLEED阀 执行器提供液压油压力。
九、滑油系统常见问题及解决方法
问题二：透平在运行中发生滑油液位低的报警? 解决方法：检查滑油箱液位确认是否是误报警，看一下管线 是否有泄漏的地方，如果低的话及时联系机械师准备为滑 油箱补充滑油。 问题三：透平在运行中报滑油压力低？ 解决方法：1.到现场确认主滑油泵工作是否正常； 2.到现场观察滑油滤器压差表，如果显示滑油滤 器压差过高，则及时切换滑油滤器； 3.确认滑油滤器压差恢复正常，及时将切换过的 滑油滤器更换滤芯。 注：滑油滤器压差高的报警值为206KPag； 滑油压力低报警值为193KPag，关断值为179KPag。
透平温控阀 ↘
该阀是一个装有内部感温元件的三通阀。控制系统控制温控阀调节滑油温 度。滑油温度低于设定温度下限，温控阀旁通去滑油冷却器的油路；温度 到达上限值，温控阀使全部滑油经过冷却器。
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
平衡阀 ↘
滤器切换手柄
↘
八、伺服油系统主要部件
八、伺服油系统主要部件
放 气 阀 执行机构
培训提纲
一、了解透平总体构造及工作原理
二、 透平滑油系统简介
三、透平滑油系统流程及包含的主要设备
四、透平滑油系统常见问题及解决方法
一、透平的总体构造
透平主要由空气进气块、压气机总成、 燃烧组件、 涡轮总成、排气管总成五大部分构成。 燃烧室 排气 进气
压气机
涡轮
二、透平的工作原理
透平的基本工作原理：透平是以连续流动的气体为工质的 旋转热力机械。它是由压气机、燃烧室和涡沦三大部分， 以及相应辅助设备等组成的成套动力装备。以下是透平循 环原理图：
透平总体概述及滑油系统介绍
培训简介
1、培训对象和范围：SZ36-1CEP定员 2、计划培训人数：30人 3、计划培训时间：15分钟 4、培训的目的：了解透平工作原理及滑油系统 5、培训内容重点 （1）了解透平总体构造及工作原理 （2） 透平滑油系统流程，主要设备功能及参数 （3）透平滑油系统常见问题及解决方法
二、透平的工作原理
工作原理：简单来说透平是根据热力学原理来设 计，通过压缩、燃烧、膨胀做功、排气4个热力学 循环过程，把热能转化为机械能。 具体来说，就是空气从进气管经进气导流罩进 入压缩机单元，在压缩单元内，空气经过15级压 缩，变成高压气体进入燃烧室，与喷入的燃料相 混合，点火燃烧，产生高温高压的燃气，具有高 温高压的燃气进入涡轮膨胀作功，带动涡轮转子 转动。涡轮通过主轴把机械能再传给压缩机和发 电机，废气从排气总管排出，完成一个热力学循 环。
SZ36-1油田二期
滑油系统流程图
六、滑油系统流程介绍
• 两台主油泵均由变频马达直接驱动，正常工作时一台运行一台备用， 主要是为燃气轮机的轴承、发电机的轴承、减速齿轮箱及其机组辅助 齿轮装置等提供润滑油。应急滑油泵和伺服油泵是由电机直接驱动， 应急滑油泵是在机组运行或停机时，给机组提供润滑。伺服油泵在机 组运行时间断工作，主要是为压气机可调叶片的执行机构、放气阀和 燃料调节(即调速器)的执行机构提供调节用油。 • 当机组启动开始时，控制系统先试验各滑油泵，然后机组主滑油泵一 直运行。主油泵从油箱中吸入滑油后，经双联滤器，送到发动机和发 电机的轴承以及减速齿轮装置的轴承，并对它们实行预润滑。在机组 正常运行时，整个滑油系统的用油压力包括可导叶片控制用油的压力 靠主滑油泵提供。开始，只有部分滑油进入冷却器(HX901-1)，随着滑 油温度的增加，当达到系统预设定值时，温度控制阀(TCV901-1)将让 大部分的滑油进入冷却器冷却。然后该温度控制阀将根据滑油温度和 进入冷却器滑油多少的比例改变开启程度。从冷却器出来的滑油，经 过滤器(FS901-1，FS901-2)进入滑油管系，然后从不同的支路到达机 组各需要润滑的地方。完成润滑和冷却后携带压气机提供的发动机冷 却气体回到滑油箱，气体经过油气分离器后逸出。
SZ36-1油田二期
五、透平滑油系统简介
组成透平滑油系统的主要设备：
两台变频电机直接驱动的主润滑油泵BP901-1/2、 一台直流电机驱动的应急滑油泵BP903、 一台交流电机驱动的伺服油泵BP904、 一台滑油冷却器HX901-1、 一个滑油油箱加热器H390-1、 一个滑油箱、 一个滑油油气分离器FSA901、 各种滤器、各种控制元件及各种阀组阀门组成。
每日一题
单台透平发电机组的额定功率是多少？ 答案：10690KW。
结束语
以上为本次透平滑油系统介绍，如有 不妥和不足之处恳请各位同事批评指正！
汇报完毕，谢谢！
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
滑油入口温度
滑油出口温度
↘
↘
注：通过计算入口温度和出口温度的差值可以 判断滑油冷却器是否工作正常。
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
↗
滑油冷却器的水冷喷头
滑油冷却器管线上的散热片
↘
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
↗ 滑油冷却器装置的风扇驱动轴
滑油冷却器装置的传动皮带箱 ↘ ← 两个注润滑油口
三、透平的主要系统
透平的主要系统包括：启动系统，燃料系统，滑 油系统，控制系统和火灾系统。今天我们主要介绍 一下滑油系统，包括滑油流程，主要设备以及滑油 系统常见的问题和解决办法。
四、透平滑油系统简介
SZ36-1CEP共有四台solar透平机组，每台机组都有一 套滑油系统。 作用： • 为燃气轮机的轴承、发电机的轴承、减速齿轮箱及其 机组辅助齿轮装置等提供润滑。 • 起到冷却轴承的作用。 • 伺服油主要是为压气机可导叶片的执行机构、放气阀 和燃料调节的执行机构提供调节用油。 注：伺服油系统属于比较落后的系统，D机采用了控制更 加精确的电控系统，今年我们对A机进行了燃料系统改 造，改成电控系统，伺服油系统主要对其可导叶片的 执行机构、放气阀提供调节用油。
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
滑油除雾装置是 滑油系统的一个独立单 元，主要作用是去除滑 油系统中的水分及杂质。 滑油除雾装置通 过管线与滑油箱连接， 当滑油箱中含水分的滑 油雾气上升到滑油除雾 装置的时候，其中的滤 网将滑油滤掉，剩余的 水气及水中的杂质通过 顶部的排放口排出。
七、透平滑油系统流程包含的主要设备
八、伺服油系统主要部件
压气机可导叶 片执行机构
八、伺服油系统主要部件
燃气阀执行器
九、滑油系统常见问题及解决方法
问题一：夏天的时候透平的滑油温度过高报警？ 解决方法：1.检查滑油冷却风扇工作是否正常; 2.检查各轴承温度是否有异常； 3.检查滑油冷却装置的散热管线是否需要清洁 4.立刻开启水喷淋装置帮助降温； 。 注：因为滑油温度高的报警值和关断值分别为71和74°，因 此报警到关断的时间很可能很快，所以一旦发生滑油温 度高的报警，要求发电人员采取措施要迅速。