地下工程与隧道工程要点

地下工程与隧道工程考试要点

1、新奥法隧道施工的基本原则是什么？

答：（1）因为岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，所以在施工中必须充分保护岩体，尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度；

（2）为了充分发挥岩体的承载能力，应允许并控制岩体的变形；

（3）为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快使之闭合，而成为封闭的筒形结构；

（4）在施工的各个阶段，应进行现场量测监视，及时提出可靠的、数量足够的量测信息，如坑道周边的唯一或收敛、接触应力等，并及时反馈用来指导施工和修改设计；

（5）为保证二次衬砌的质量和整体性，应采用先墙后拱的施工顺序；

（6）在隧道施工过程中，必须建立设计—施工检测—地质预测—量测反馈—修正设计的一体化的施工管理系统，以不断地提高和完善隧道施工技术。

2、锚杆的支护作用有哪些作用？

答：联结作用、组合作用、整体加固作用。

3、盾构机的基本构造有哪几部分组成？

答：由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。

4、大开挖基坑工程竖直开挖适用于哪些场地？

答：该法适用于开挖深度不大、无地下水、基坑土质条件较好的场地。

5、顶管顶进阻力的方法有哪些？

答：顶管的顶进阻力主要由迎面阻力和管壁外摩擦阻力两部分组成。为了充分发挥顶力的作用，达到尽可能长的顶进距离，除了在管道中间设置若干个中继环以外，更为重要的是尽可能降低顶进中的管壁外周摩擦阻力。目前常用的顶管减阻措施为触变泥浆碱阻。

6、常用的沉管设计方法有哪些？

答：分吊法、扛吊法、骑吊法、拉沉法。

7、隧道施工中暗挖法按断面的开挖方式可分为哪些，分别适用于那种地质条件？

答：（1）全断面开挖法，适用于Ⅰ~Ⅲ级岩质较完整的硬质岩中；

（2）台阶开挖法，适用于

（3）分部开挖法，适用于

8、盾构推进的动力是什么？

答：千斤顶和液压设备

9、棚式明洞常见的结构有哪些？

答：有墙式棚洞、刚架式棚洞、柱式棚洞、悬臂式棚洞。

10、台阶法有哪几种？

答：有长台阶法、短台阶法、超短台阶法三种。

11、洞门的类型及使用条件？

答：（1）端墙式洞门，适用于岩质较好的稳定的围岩，以及地形开阔的地区；

（2）翼墙式洞门，适用于地质较差的围岩，以及需要开挖路堑的地方；

（3）削竹式洞门，当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育、且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大的排水要求时采用；

（4）遮光棚式洞门，当洞外需要设置遮光棚时采用；

（5）柱式洞门，适用于城镇、乡村、风景区附近的隧道。

12、新奥法的理论依据及核心内容是什么？

答：（1）理论依据：在新奥法中，支护结构的设计原理是围岩和柔性支护结构共同变形、破坏的弹塑性理论；

（2）核心内容：新奥法不同于传统的开挖、支撑、模注衬砌的施工方法，它以及时的锚喷作为临时支护，称为第一次衬砌。第一次衬砌可以起到稳定围岩，控制围岩应力和变形，防止围岩松弛、坍塌等作用。待其基本稳定后，再加做模注混凝土二次衬砌。此时，原来的临时支护（锚喷支护）称为永久衬砌的一个组成部分。而二次衬砌基本上不承受荷载或承受很小的荷载，主要是为了满足隧道结构物的安全、耐久、防水和饰面等的需要。

13、隧道设计的基本要求是什么？

答：隧道主体结构物应按永久性建筑设计，具有规定的强度、稳定性和耐久性；在建筑界限内，不得有任何部件侵入；洞口的边坡及仰坡必须保证稳定，避免大挖大刷。

14、全断面开挖方法适用于较碎的，软质围岩，如Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩？

答：全断面法适用于Ⅰ~Ⅲ级岩质较完整的硬质岩中，必须具备大型施工机械。

15、公路隧道净空、公路隧道建筑限界、喷射混凝土、锚喷支护、围岩压力、单斜构造、顶管法、隧道净空、公路隧道、明洞、围岩、隧道门、搅拌桩挡墙、隧道建筑限界、装配式衬砌、衬砌、地下结构、光面爆破、断层、盾构分别指什么？

答：公路隧道净空：指公路隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间；

公路隧道建筑限界：是为保证公路隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界；

喷射混凝土：借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力，将按一定配比的拌和料，通过管道运输并以高速喷射到受喷面上，迅速凝结固化而成的混凝土。

锚喷支护：是将喷射混凝土与锚杆作为利用和加强围岩自身支承能力的手段。

围岩压力：地下结构所承受的荷载主要是结构体系的本身——地层，称为地层压力或围岩压力；

单斜构造：是指成层的岩层向一个方向倾斜的地质构造。

顶管法：顶管法主要是采用液压千斤顶或具有顶进、牵引功能的设备，以顶管工作井作承压壁，将管子按设计高程、方位、坡度逐根顶入土层直至达到目的地，是修建隧道和地下管道的一种重要方法。

隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间；

公路隧道：专供汽车运输行驶的通道；

明洞：用明挖法修筑的隧道结构称为明洞；

围岩：指隧道（坑道）周围一定范围内，对隧道（坑道）稳定性能产生影响的岩土体；

隧道门：是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。

搅拌桩挡墙：是用水泥和地基土相拌和，达到加固土体的目的，具有优良的抗渗性。

隧道建筑限界：是为保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界；

装配式衬砌：是由称为管片的多块弧形预制构件拼装而成，是建成隧道后的永久性支撑结构。

衬砌：是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。

复合式衬砌：是指型钢拱架或格栅拱架、锚杆、初期喷射混凝土、二衬混凝土组成的一种组合支护结构。

地下结构：是指保留上部地层（山体或土层）的前提下，在开挖出能提供某种用途的地下空间内修建的结构物。

光面爆破：是控制爆破的一种，是通过合理确定轮廓面炮眼的各项爆破参数，使爆破后轮廓面整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏，尽可能维持围岩原有完整性和稳定性。在起爆顺序上为最后引爆。

断层：是指岩层在层理垂直方向受挤压或拉伸作用类似剪切破坏而形成的一种地质构造。

盾构：是一种钢制的活动防护装置获活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底以及城市居民区修建隧道时使用的一种施工机械。