南方航空 飞行检查单

正常程序NP章详细程序第20节外部安全检查—机长或副驾驶

操纵面和轮挡·····················检查目视检查所有活动的操纵面无障碍以及轮挡挡好。

维护状态·······················检查证实维护状态适航。如需要，应确定飞机符合放行标准。

驾驶舱安全检查—机长或副驾驶

下列检查在假设飞行组进入正常位置之前实施。

电瓶电门·······················接通护盖—保险

液压电动泵电门·····················关起落架手柄······················放下

所有起落架绿色指示灯—亮

驾驶舱预先准备—机长或副驾驶

地面电源电门（如地面电源可用）············接通电源断开指示灯—灭

故障/不工作探测····················检查过热探测电门—正常

测试电门—保持在“故障/不工作”位

证实主警告、过热/探测信号牌、故障指示灯和APU火警探测

器不工作指示灯亮。

如故障指示灯不亮，故障探测系统不工作。

如APU火警探测器不工作指示灯不亮，不得使用APU。

火警/过热警告·····················检查

注：当APU工作时，进行这项测试前要提醒地面人员。APU地面控制面板上的火警指示灯会亮且喇叭会响。

测试电门—保持在过热/火警位

证实火警铃响，主火警指示灯、主注意指示灯和过热/探测信号

牌亮。

主火警指示灯—按压

证实主火警指示灯灭和警铃声响停止。

证实1号发动机、APU、2号发动机火警电门及1号与2号发

动机的过热指示灯亮、如交流汇流条有电，证实轮舱火警指示

灯亮。

如一个发动机火警电门和一个发动机过热指示灯不亮，表明一

个火警探测环路不工作。

灭火瓶测试电门····················检查

将测试电门放在1位，证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。松开电门，证实所有指示灯灭。2位的测试方法一样。

APU····················起动/连接汇流条APU发电机断开汇流条指示灯亮时：

APU发电机汇流条电门—接通

电源断开指示灯—灭

注：APU作为引气源之前，建议让APU先工作一分钟。

襟翼手柄·······················设置

将襟翼手柄放到与襟翼位置指示一致的位置。

货舱火警系统·····················检查

探测器选择电门—正常

测试电门—按压

证实火警铃和主火警指示灯亮。

主火警指示灯—按压

证实主火警指示灯灭且火警铃止响。

证实货舱火警指示灯（前、后）亮。

证实探测器故障指示灯保持灭。

注：如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明一个探测环路不工作。

证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。

证实货舱灭火瓶释放指示灯亮。

人工放起落架手柄盖板·················盖上

紧急设备·······················检查

灭火瓶—检查并放好

证实固定好。

跳开关（P-6）·····················检查证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。

飞行记录器······················测试飞行记录器断开指示灯—亮

飞行记录器测试电门—测试

飞行记录器断开指示灯—灭

飞行记录器测试电门—正常

马赫空速警告测试电门·················按压证实有咔咔声响。

失速警告测试电门···················按压证实按压每个电门时，操纵杆会抖动。

注：失速警告测试要求交流转换汇流条通电4分钟。

注：如液压关断，前缘襟翼会下垂，产生襟翼不对称信号，从而导致失速警告系统测试失败。如发生这种情况，应将系统“B”

电动泵打开并收回襟翼。襟翼收起后，重新测试失速警告。反推装置指示灯······················灭发动机电子控制电门··················接通备用指示灯—灭

旅客氧气电门·····················正常护盖—保险

旅客氧气接通指示灯—灭

注意：扳动电门将导致旅客氧气面罩放出。

机组氧气压力指示···················检查证实氧气压力符合放行要求。

服务内话电门·····················按需GPS指示灯·························灭

IRS方式选择电门···················导航

注：在校准程序开始前，飞机必须停住且不得移动直到完成校准且校准指示灯灭为止。

证实两个直流接通指示灯瞬时亮，然后校准指示灯稳定地亮。在惯性基准系统进入导航方式前，校准指示灯一直稳定地亮。

近地电门电子组件指示灯················检查跳开关（P-18）····················检查证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。

消防斧························固定外部检查

每次飞行前，飞行组必须完成或证实机务人员已完成下列检查。

注：给液压系统增压前应通知地面人员。

液压电动泵电门····················接通系统A和系统B压力—最低2,800psi

停留刹车·······················刹上停留刹车警告指示灯—亮

外部灯光·······················检查飞机总体状况·····················检查检查飞机无损坏和漏油。

探头、传感器、小孔、通气孔和排水口·········无堵塞