大客车空调系统的安装与调试

从而达到制冷 目的； 同时， 由于蒸发器表面温度低于
·
３ · ０
维普资讯 http://www.cqvip.com
·
设计 · 计算 · 究 · 研
客
车
技
术
与
研
究
２０ 年 ０７
第 ６期
７全 部安装 完工后 ， 现场 进行 全面清 理 。 ） 对
２ ２ 压缩 机的 安装 ． ２ ２ １ 系统 管道 的布 置 ． ．
新 被 吸人压 缩机 ， 开始 下 一 个 制 冷循 环 。这 样 周 而 复始 ， 调 系统反 复把 车 内的热量 不 断地带 到 车外 ， 空
１将保温密封条在空调安装孔和其它需要密封 ） 的位 置贴好 ， 并在 密封 条 的四周用 硅酮 密封胶 密封 ， 最后在保温密封条上也涂上硅酮密封胶 （ ： 注 冷凝器 部分密封条要有间隔地贴好 ， 但冷凝器 的两侧不要 贴， 以方 便 积水排 出） 。 ２在安装孔安装橡 胶垫 ， ） 车顶空调安 装孔与 空调 底 部之间要预先 垫好 防振橡胶垫 和涂 上硅酮密封胶 。 ３ 将顶置总成 （ ） 冷凝器和蒸发器） 的上盖拆开， 利用其内部吊耳将顶置总成吊到车顶， 并将蒸发器 的出风 口和 回风 口与车顶 空调 安装 孔及保 温密 封条
随着 国 民经 济 的 飞速 发 展 ， 民生 活水 平 的不 人 断提 高 ， 人们 对旅 途乘 车舒适 性 的要求 也越 来越 高 。 在厄 尔尼诺 现象 的影 响下 ， 球气 温逐 年升 高 ， 全 每年 的５ ９ ～ 月更 是热 浪逼 人 ， 时乘 坐没 有空 调 的客车 此 出行是 令人 难 以接 受 的 。 因此 ， 有 空调 系统 的客 装 车 已经 成为城 市 之 间 和旅 游 线 路 客运 市 场 的 主 流 。 客 车空 调系 统有独 立式 及非 独立 式两种 。相 对 于独
隔热 设施 ， 以防止 引燃线 路 。
３ 空调 系统调试前 的准备
３ １ 空 调 系统 检漏 ．
空调 系 统 安 装 完 成 后 ， 压 缩 机 吸气 端 充 入 从 １８ＭＰ 干燥 氮气 ， ． ａ 用肥 皂水 在 空 调 系 统 各 连 接 处
检漏 ， 然后保持压力 ２ ， ４ｈ 不得有 明显压力降（ 温度 每降低 ３℃， 压力降不得超过 ００ ａ 。 ．２ＭＰ ）
维普资讯 http://www.cqvip.com
第６ 期
２ ０ 年 ０７
客
车
技
术
与
研
究
·
设计 · 计算 · 研究 ·
大客车空调系统的安装与调试
招 国辉 ，马 正 培
（ 山市飞驰汽 车制造有 限公 司，广东 佛山 ５ ８ ３ ） 佛 ２ ０ １
摘 要： 简要介绍大客车空调 系统的安装、 调试及 日常检查。
对齐。 ．
４ 检查蒸发器底座与保 温密封条的间距 ， ） 确信 仅有底座安装面与保温密封条接触 ， 并且密封良好 。 否 则 ， 用硅 酮密 封胶在 底座安 装 接触 面上 密封 。 需
５检查空 调顶 置安装 面 与密封 条接 触密 封 良好 ） 后， 将安 装螺 栓锁 紧 。 ６安 装蒸 发器 回风 口过滤 格栅 。 ）
发 动机 皮带轮 １ｍｍ／ 挠度 ） ６ ｍ（
图 ２ 皮 带 张 力 调 整 不 意 图
２３ 制冷 剂管 与 电线 束的 安装 ．
由于制冷剂高、 低压管 因安装不 当会引起制冷
剂泄漏 ， 电缆 线束 包 扎不 当而 磨 破 会 引起 电路 短 路 甚至 车 内起 火 ， 以对其 安装 有如 下要 求 ： 所
发动机加注制冷剂时， 不要打开歧管表的高压手动 阀， 否则 ， 空调 系统 对制 冷 剂 容 器反 充 注 ， 引 起 容 会 器爆 裂 ， 排走 系统 内 的润 滑油 ， 并 损坏 系统 。 ３ ４ 添 加制冷 机油 ． 添加 制冷机 油 时 ， 应注 意 ： １要 使 用 Ｒ１４ 统 的 制 冷 机 油 ， 能 使 用 ） ３ａ系 不 ＲＩ ２系统 的制冷 机 油 ， 为制 冷 机 油 与相 应 的 制 冷 因 剂具 有相 容性 ， 制冷 机 油 混用 会 严 重影 响空 调 系 统 的工 作 。 ２ 必须 使用 空 调 系统 指 定牌 号 的制 冷机 油 ， ） 因 为不 同牌号 的冷 冻 机油 混 合使 用会 形 成沉 淀 物 ， 影 响压 缩机 润滑 。
空 气露 点 ， 致流 经 蒸发 器 表 面 空气 中的 水 分不 断 导 被 冷凝 成 为露水 ， 并经排 水管 流 出车 外 ， 而达 到吸 从
湿 目的 。
Biblioteka Baidu
２ 空调 系统 的安装
２ １ 顶 置 总成 的 安装 ．
２ １ １ 检 查安装 孔和保 温层 车顶 ．。
立式空调系统， 非独立式空调系统有噪声低 、 耗能低 和 重量轻 的特 点 ， 以较 多 的客 车 是选 择 非 独 立 式 所 的顶置 空调 系统 。虽 然 独 立 式空 调 的安 装 、 试 和 调 检修因空调生产厂家不 同而存在差异 ， 但其工作原 理、 主要 步骤 和方法 是基 本相 同的 。
３ ２ 抽真 空 ．
首先将歧管表两端的低压（ 蓝色） 高压 （ 、 红色） 软管分别接到压缩机的吸 、 排气接头上， 中间的加注 管接 到真 空泵 ； 打开歧 管表 的高低 压手 动 阀 ， 启动 真 空泵对 系统抽 真 空， 当低压 表指 示值 达 一０ ０ ６ ． ９ ＭＰ 以下时 ， ａ 关闭歧管表 的两个手 动阀， 再关闭真 空泵。 建议抽真空后再充人 ０ １ＭＰ 压力的气态制 ． ａ 冷剂 ， 重新抽真空， 这样可 以保证抽真空 的质量 ， 以 防影响空调的制冷效果 。 抽 真空结 束 后 ， 察歧管 表 的压力 ， 观 若指示 值变 化升高 ， 表明系统环路有泄漏 ， 应重复上述检漏 的步 骤后重新抽真空 ， 直至检查合格为止。 ３ ３ 系统 充注 制冷剂 ． 非独立式顶置空调所使用 的制冷剂为 Ｒ ３ａ １４。 向空调系统充注 Ｒ ３ａ １４ 制冷剂 时应将歧管表中间 的加注管接到制冷剂容器上 ， 并将制冷剂容器倒立 ， 打 开容 器 阀门 ， 松歧管 表 的加注 管接 头螺母 ， 出 拧 排 管 内的空气后再拧紧。然后 ， 完全打开歧管表的高 压手动 阀， 制冷剂从高压侧注入系统（ 此时切勿起动 发 动机 ） 。 当从空调系统高压侧无法加注足够的制冷剂量 时， 需要在空调机 的调试 时从低压侧补充加入气态 制冷剂 。具体做法是关闭歧管表高压手动阀， 正立 制 冷剂 容器 ； 动 发动机 ， 风机 开关 和空调 开关均 起 把 开至最 大处 ， 发 动机 加 速 。然 后 慢慢 打开 歧管 表 将 低压手动阀， 气态制冷剂从压缩机吸气接头体处注 入 系统 。在 加注 制冷 剂 的 同时 ， 还应 通 过 视 液镜 观 察 液流 情况 ， 一旦 视液镜 内气 泡消 除 ， 明制 冷剂 已 表 加 足 ， 闭歧 管表 低压 手动 阀 ， 闭制冷 剂容 器 。 关 关 注 意 切勿 从 低 压侧 加 注 液态 制 冷剂 ， 否则会 损 坏压缩机内的零件 ， 也不要充注过量的制冷剂 ， 否则 会引起压缩机 内零件损坏及空调系统故障。在起动
制冷软管不能有过分弯 曲和扭 曲。一般要求如 下 ： 软管 弯 曲半径 不 小 于 ２０ｍｍ； 低压 ３ 高压 软管 弯 曲半径不小于 １０ｍｍ； 低压管道互不干涉 ， ８ 高、 而 且与发动机及其它部件也不存 在干涉 ； 系统管道的 布置不 能低 于压缩 机 。 ２ ２ ２ 压 缩机 皮 带轮 的调 整 ．． 发动机皮带轮与压缩机皮带轮必须安装在同一 个垂直平面上 ， 其平面度误差不能超过 ５ ｍｍ， 而两 个 垂直平 面 的角度 不 能 大 于 ５， 面旋 转 角 度 不 能 。平 大于 ２。图 １为空调 系统 使 用 Ｂ型带 后 ， 装 过程 。 安 中可能 出现 的三种垂 直平 衡度 问题 。确认 不存 在 这 三 种 问题 后 ， 空 调 驱 动 系 统 运 行 ２ ， 复 查 皮 让 ４ｈ 再 带 轮 的位 置 。
１制冷剂高 、 ） 低压管和电缆线束每隔 ０ ３ ． ． ～０ ５ ｍ左右要用软管卡箍及扎带 固定一次 ； 、 压管 高 低 都必须用保温管保温 ， 且在转弯处必须两端固定 。
维普资讯 http://www.cqvip.com
第 ６期
２０ ０ ７年
客
车
技
术
与
研
究
·
设计 · 计算 · 研究 ·
１检 查客 车车 顶 空调 安 装 孔 （ 调送 风 口与 回 ） 空 风 口） 的尺寸 和位 置是否 准确 ， 空调安 装孔 与焊接 在
车顶骨架上的安装螺栓的相对位置与顶置总成开孔 图是 否一 致 。
２检 查客车 内部 保温层 的安 装密 封情况 是否符 ）
１ 空调 系统 的基本工作原理
非独 立式 顶置 空调 系统是 由压缩 机 、 冷凝 器 、 储 液器 、 干燥 器 、 胀 阀 、 发 器 等 主要 部 件 通 过 管路 膨 蒸
合空调安装技术条件 。
２ １ ２ 安装顶 置 总成 ．．
首先 用压缩 空气将 客 车顶部安 装顶 置总 成部位
的灰尘 清 除干净 。
连接而成的循环制冷装置 。其 中冷凝器、 发器作 蒸 为顶 置总 成与储 液 器 、 干燥 器 、 膨胀 阀安装 在客 车 车 顶。对于非独立空调 ， 压缩机安装在客车发动机左 侧或右侧（ 取决于客车发动机水箱的位置） 。 气态 的制 冷 剂 （ 普 遍 采 用 Ｒ１４ 冷 剂 ） 现 ３ａ制 被 压缩机吸人， 经压缩成为高温高压的气体 ， 然后从高 压管 进入冷 凝器 ， 冷 凝 器 中与 冷 凝 器 表 面 的空 气 在 进行热交换 ， 冷却液化成高压液体， 其释放的热量随 空气 由冷却风扇排 到大气 ； 液化 的制冷剂进入干燥 瓶除去水分和杂质， 再通过膨胀阀降压变成 中温 、 低 压雾状液体进入蒸发器， 进入蒸发器的低温 、 低压雾 状制冷剂液体吸收了蒸发器表面空气 的热量 ， 汽化 成气体， 而被冷却的空气 由蒸发风机送人车内风道 ， 从而达到制冷降温的目的。蒸发后的制冷剂蒸气重
· ］ · ３
中调 ，—— ｝塞 心整
发动机曲轴皮带轮 触 调整 ｓ
压缩机皮带轮
Ｉ－ － 发动机曲轴皮带轮
平面旋转 度调整
＿—｝—
压缩机皮带轮
图 １ 皮 带 轮 垂 直 平 衡 度 调 整 示 意 图
２ ２ ３ 皮 带张 力 的调 整 ．．
测量皮带的张力时要使用合适 的测量仪器 。当 用约为 ３ 的外力在 图 ２所示方 向上能产生 １ ０Ｎ ６ ｍ ／ 的挠度时， ｍｍ 皮带 已调整 到位 ， 然后 让空调驱 动系统运行 ２ｈ 再复查皮带 的张力 。 ，
关键词： 车 空调 ； 装 ； 试 客 安 调
中 图分 类 号 ： ６． ５ Ｕ４ ３ ８ １ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ６３ ３ （０ ７ ０ —０ ００ １ ０—３ １２ ０ ）６０ ３—３
Ａｂｔ ｃ： ｈｓｐｐ ｒｂｉ ｌ ｔ ｄ ｃｓｔｅｉｓａ ａｉｎ ｄｕｔ ｎ ｎ ｈｃ ｆ ｈ ｉｃｎ ｉｏ ｅ ｏ ｒｅｂ ｓｓ ｓ ａｔＴ ｉ ａｅ ｒ ｆ ｉ ｒ ｕ ｅ ｈ ｔｌ ｔ ，ａｊｓｍｅ ｔ ｄｃｅｋｏ ｅａ ｏ ｄｔ ｎｒｆｒｌ ｇ ｕ ｅ ｒ ｅｙ ｎ ｏ ｎ ｌ ｏ ａ ｔ ｒ ｉ ａ Ｋｅ ｏｄ ：ｕ ｉ ｃｎ ｉｏ ｅ；ｉｓａ ａｉｎ ｄｕｔ ｎ ｙｗ ｒｓｂ ｓ ｒ ｏ ｄｔ ｎ ｒ ｎ ｔｌ ｔ ；ａｉｓｍｅ ｔ ａ ｉ ｌ ｏ
发动机 曲轴皮带轮 压缩机皮带轮
２ 电缆线束固定后 ， ） 应确保在车辆运行 中不会 摆 动或 与金属 直 接摩 擦 ， 线 孔 必 须用 过 线 圈或 护 过 套保 护 。 ． ３ 电缆 、 ） 电源 线必须 与热 源 隔离 ， 严禁 电源线路
缠 绕在 发动机 排气 管 上 ， 要 保 持 一定 的距 离或 有 并