钢板路面方案3.31

钢板路面方案

由于北京通州行政中心项目部日常建设需要，现对路面采用钢板进行铺设。鉴于缺乏路面的宽度，长度，承载能力等相关基本数据，下列方案结构形式仅供参考。

目前钢材市场上常见的钢板宽度2.2m、2.5m居多，为满足运输和经济型原则初步选用宽度2.2m的钢板进行铺设。路面基础必须进行夯实硬化处理。

方案一：选用6000mm*2200mm*30mm的钢板为一个基础路面单元，直接对路面进行拼接铺设。路面宽度、长度可根据实际需要进行拼接。常用适合宽度为4.4m、8.8m两种。

4.4m路面效果

8.8m路面效果

为加大路面与车轮之间的摩擦力，在钢板上间距300mm间断焊接直径10mm的钢筋防滑条。

钢板之间采用螺栓连接，在钢板长度方向钻制4组直径26mm 螺栓孔。为便于现场安装，在钢板底部螺栓孔对应位置焊接螺母。同时为了保证车间及行人的使用安全，连接板厚度方向按照45°倒角。

钢板中部2组螺栓孔可作为现场吊装孔使用，设置4个可拆卸吊耳。

细节如下：

方案二：

选用8#槽钢按照宽度方向 1.1m，长度方向1m制作成4400mm*3000mm格构式框架。

由于钢板宽度为2.2m，先采用两块3000*2200*20钢板与框架上平面进行间断式焊接。为增加框架整体强度同时增大路面单元的接触面积，在槽钢框架下平面间断焊接300*10条形钢板。

路面的宽度与长度均可按照实际需要进行拼接。

4.4m宽路面效果

8.8m宽路面效果

采用螺栓连接的方式对各单元槽钢框架进行连接，螺母内置焊接在槽钢框架内部。

为便于现场吊装需要，在路面单元四角设内置活动吊耳，吊耳形式如下

报价

第一方案

本方案加工费400元/吨，不含材料费（时价）、运输费、吊装费、安装费等。

第二方案

本方案加工费700元/吨，不含材料费（时价）、运输费、吊装费、安装费等。