城市轨道交通安全工程概论 第一章

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
城市轨道交通安全工程概论
目录
第一章 绪论 第二章 安全的基本理论 第三章 城市轨道交通安全分析及其评价方法 第四章 城市轨道交通风险分析 第五章 城市轨道交通事故及其防范控制 第六章 城市轨道交通安全管理 第七章 城市轨道交通安全事故案例分析 第八章 城市轨道交通方(反)恐怖事件
第一章 绪论
城市轨道交通
②平稳发展阶段(20世纪80年代中期~2000年)
这一时期,中国开始了改革开放的进程,地铁的 建设也由服务于战备转为服务于经济发展和城市 客运。
继北京、天津继续修建地铁外,上海、广州也修 建了地铁。
香港地铁完成了现有7条线路的建设,挤进世界城 市地铁系统的前列。
1996年台北市修建了第一条城市轨道交通线路。
指以轨道运输方式为主要技术特征,是城 市公共客运交通系统中具有中等以上运量 的轮轨交通系统(区别于道路交通),主 要为城市内(区别于城际铁路,但可涵盖 郊区及大都市圈)公共客运服务,是一种 在城市公共客运交通中日益起骨干作用的 现代化立体交通系统。
城市轨道交通的优点
• 运能大 • 速度快 • 安全 • 可靠 • 准时 • 污染少 • 节约用地 • 节约能源
1.1.3 我国地铁轨道交通的发展现状
• 自2007年起,国内各大城市分两轮递交了轨道交通建设规 划——第一轮城市为15个(北京、上海、广州、青岛、深 圳、南京、重庆、武汉、杭州、成都、苏州、西安、哈尔 滨、大连、长春);第二轮为10个(宁波、无锡、长沙、 郑州、福州、昆明、南昌、东莞、沈阳、厦门),其中绝 大部分城市都已获得国务院及发改委的批准。截止2011年 底,全国已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、重 庆、武汉、长春、大连、成都、沈阳等12个城市的轨道交 通投入运营,线路总里程达到了1300公里。目前,全国已 有30多个城市获得了轨道交通的建设批复,2010年-2015 年间,全国规划建设轨道交通线路总里程将达到170பைடு நூலகம்公里, 可以说,我国的地铁轨道交通建设已经进入了全面井喷时 期。
1.1.4 我国地铁轨道交通的特点
• 1、政府主导型为主
• 当前规划建设城市轨道交通的基本是由政 府出面规划负责进行的,在建设中也是由 政府组织并负责资金的筹措,工程的实施 和建成后的运营工作。
• 2.城市轨道交通正逐步形成网络化
• 北京、上海、广州等城市都正在建设和筹 建多条城市轨道交通线路,并将形成纵横 交错、相互沟通的交通体系,逐步形成网 络化。
• 3.再发展阶段(1949~1969)
• 因汽车造成城市交通的堵塞和污染,使得 轨道交通再成生机。
4.高速发展阶段(1970~现在)
伴随着世界城市化进程的加快,人们生活 节奏的加快,对城市交通的要求越来越高, 各国政府投入大量的人力、物力和财力来 建设城市轨道交通设施。
1.1.2 中国城市轨道交通发展历史
世界城市轨道交通的发展阶段
• 1.诞生和初始发展阶段(1863~1924年) • 1863年1月10日,用明挖法施工的世界上第一条
地铁——“伦敦大都会铁路” 在伦敦建成通车,列 车用蒸汽机车牵引,线路全长约6.4km。标志着 世界城市轨道交通的诞生。
• 早期的地铁由蒸汽机车牵引,为了把烟雾排出, 车站没有顶棚,虽然当时的地铁设施简陋,而且 污染严重,但却受到了广大市民的普遍欢迎。 1890年第一条电气化地铁开通,地铁开始进入电 力牵引的发展时期,显示出强大的生命力。
③快速发展阶段(21世纪初~现在)
进入21世纪,中国经济的迅猛发展为 地铁建设带来了重大机遇,各大城市 地铁项目竞相立项开工。
全国20多个城市在建或筹建中的城市 轨道交通线路总长已超过5000km。
1.1.3 我国地铁轨道交通的发展现状
• 由于经济实力和技术水平的限制,我国的 城市轨道交通建设起步较晚。2000年前, 全国仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨 道交通线路。但近年来,随着我国经济社 会的快速发展,居民对快速便捷的交通出 行方式的需求越来越强烈,我国的轨道交 通发展也进去了一个全新的时期。
1.1 城市轨道交通的发展
• 社会经济的发展必然会加快城市化进程, 导致城市人口越来越多,使城市的交通问 题日益突出。
• 为此,寻找更科学合理的交通方式来满足 城市交通需求是世界上各大中城市共同面 临的问题。
1.1.1 世界城市轨道交通的发展历程
• 1825年9月27日世界上第一条铁路在英国诞 生,铁路得到了飞速的发展,同时也带动 了城市轨道交通的发展。
• 国家发改委和建设部对城市轨道交通规范和标 准的制定工作非常重视,并得到各方面的积极支 持。从建立城轨交通建设技术标准体系、适应标 准体制改革的需要出发,建设部先后开展了有关 设计规范、运营维修技术等规范的修订工作,组 织了工程技术标准体系的编制,进行车辆及信号 等相关系统标准的修订工作。近年来,已有10多 项有关产品的国家标准通过评审,这对中国城市 轨道交通的规范与发展具有重要意义。
1.1.4 我国地铁轨道交通的特点
• 3.城市轨道交通类型的多元化近10多年的建 设,中国正在形成了以地铁为骨干、多种 类型的城市轨道交通体系。武汉、天津、 大连等城市建成了连接市中心区的快速轻 轨交通系统;长春、大连进行了有轨电车 交通的现代化改造;上海浦东机场开通了 磁悬浮高速线;北京机场内正在建设全自 动化的新交通系统(APM)等,中国城市 轨道交通类型正呈多元化方向发展。
天津地铁
• 天津地铁标识颜色由红与白组成。红色的 圆形外形象征地铁隧道圆形洞体。整体图 形以“TIANJIN”的“T”为核心元素,白 色部分构成“T”形,与顶部红色部分交相 辉映,整体图形外观似一“天”字,三重 定义充分体现天津地铁的特点。
上海地铁
• 上海市1995年开通地铁一号线,成为我国 第三座拥有地铁的城市,其圆形的标徽由 英文字母S和M组成,其中S代表上海(即 SHANGHAI),M表示地铁,而圆弧状形似地 铁的圆形区门隧道;M又像在隧道内相向行 驶的两辆地铁列车。
1895年5月6日建成世界上第二条电气化地铁
• 2.停滞萎缩阶段(1924~1949)
• 由于战争和汽车工业的迅速发展,促使城 市轨道交通处于停滞和萎缩状态。
1926年,澳大利亚悉尼开通了隧道电车。 1927年,日本东京开通了浅草至涩谷的地下
铁道线,成为亚洲最早的地下铁道。
1935年,莫斯科第一条地铁通车运营。
• 主要表现在:①在城轨车辆的设计中广泛应用了 计算机,使开发周期大大缩短;②大量采用世界 先进的技术、工艺、设备,加速了车辆现代化的 进程;③微电子、计算机以及卫星定位技术在车 辆的控制系统、诊断系统以及乘客信息系统上得 到广泛应用。
1.1.4 我国地铁轨道交通的特点
• 5.积极开展城轨交通规范和标准制定等基础性工 作
我国地下铁道的产生与发展 ① 起步阶段 ② 平稳发展阶段 ③ 快速发展阶段
①起步阶段(20世纪60年代~80年代初) 我国先后于1969年和1976年在天津开通了两
条地铁。 文化大革命中的几年,地铁建设基本停顿。 这一时期兴建地铁的主要目的是用于备战。 1979年10月,香港第一条地铁线路开始运营。
广州地铁
(1) 表示香港 香港地铁
本岛与九龙半岛 之间有地铁贯通; (2) 表示轨道 交通的两个车站 与一个区间; (3) 字型类似 中国“寿”字的 古体,喻平安吉 祥之意
1.1.4 我国几个拥有城市轨道交通的城市
➢北京 ➢天津 ➢上海 ➢广州 ➢香港
北京地铁
• 北京地铁标志的外形采取圆形,以字母“G” 构成,表示地铁隧道,中间是字母“D”, 为“地铁”拼音的首字母,D的内心是字母 “B”,表示“北京”。三个字母字母构成 “北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩 写。
1.1.4 我国地铁轨道交通的特点
• 4.车辆设计制造技术进步
• 目前,国内城轨车辆的制造厂家已具有年产 1000辆的能力。近年来,中国城市轨道车辆制造 业通过与国外著名轨道交通装备制造商的合作, 使城市轨道车辆设计和制造技术取得了巨大进步, 国产化率达到70%,城轨车辆的制造正在成为一 项崭新的产业。
1870年,美国第一条在曼哈顿格林威治大街及第九 大道的高架快速轨道交通线开始运营
1881年,德国西门子公司在柏林近郊铺设了第一条 电车轨道
1890年12月8日伦敦首次用盾构法施工,建成用电 气机车牵引5.2km的另一条线路。从此,城市交 通进入轨道交通时代
1892年6月6日,芝加哥建成世界上第2条蒸汽驱动 地铁
相关文档
最新文档