发动机机油消耗量过大故障的诊断

汽车故障诊断与检测技术
故障诊断与排除的一般步骤
(6)对某些下置凸轮轴的V型发动机，应检查其进 气歧管衬垫是否泄漏。 (7)检查涡轮增压器。 (8)对某些带有空气压缩机的车辆，打开贮气筒油 水放出阀，检查是否有过多的机油放出，如有 则拆检空气压缩机。 (9)对发动机进行解体检查，主要检查燃烧室有无 裂纹、气门导管安装是否松动、活塞是否偏缸、 活塞环侧隙是否过大、活塞环是否装反或折断、 油环是否卡死、连杆轴承间隙是否过大等。
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电控汽油发动机不能起动故障的诊断
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故障现象
• 在一个维护周期内出现机油减少现象， 需多次添加机油
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故障原因
(1)机油泄漏 (2)机油油平面过高 (3)活塞、活塞环、缸套磨损过大、活塞与气缸壁间隙过大、拉缸等。 (4)活塞环侧隙过大、活塞环装反、油环卡死等 (5)气门油封老化或损坏。 (6)气门导管与气门杆间配合间隙过大，气门导管安装松动或燃烧室 有裂纹，造成机油进入气缸燃烧。 (7)PCV阀损坏，大量机油蒸汽进入进气系统而燃烧。 (8)连杆轴承间隙过大。 (9)某些下置凸轮轴的V型发动机进气歧管衬垫泄漏。 (10)气缸盖机油回油孔堵塞。 (11)涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。
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故障诊断、排除的相关要点
• （1）机油消耗量 • （2）烧机油的诊断与分析
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烧机油的诊断与分析
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进、排气门导管磨损、油封损坏 引起的机油消耗
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活塞环引起的机油消耗
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涡轮增压器导致的烧机油
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故障诊断与排除的一般步骤
(1)检查机油的外部泄漏。 (2)检查机油加注是否过多。 (3)发动机高速运转时，排气冒蓝烟，打开加机油口观察， 加机油口有大量或脉动烟雾冒出，表明活塞、活塞 环、缸套磨损严重，应解体检查。 (4)拆下PCV阀至进气歧管的真空管，观察真空管内壁及 进气歧管内是否存有机油的痕迹，如有则为PCV阀 损坏。 (5)拆下进气歧管观察进气门是否严重积炭或进气道中是 否有机油存留的痕迹。如有则为气门导管与气门杆 间配合间隙过大、气门油封老化、损坏。也可用内 窥镜进行此项检查。