交通及通信发展带来的变化

1．下列关于经济全球化的影响因素，不正确的是()

A．交通运输的发展，拉近了世界各地的空间距离

B．通信技术的进步，使人们可方便地进行信息交流，增强了国际联系

C．跨国公司使资本和生产在全球范围内优化组合

D．金融危机不是经济全球化的体现

【解析】经济全球化受交通和通信技术的推动，跨国公司是全球化的载体，金融危机恰恰体现了经济全球化。

【答案】 D

2．我国古代南方城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道会合处，说明对城市区位影响显著的是()

A．水源 B．气候

C．经济 D．交通

【解析】河流汇合处和大道会合处，交通便利，有利于促进城市的发展。

【答案】 D

3．读下面两图，有关图中聚落分布的叙述，正确的是()

A．由于受河流影响，甲图中城区形态呈团块状

B．甲图中城区分布沿河流扩展，乙图中的城市沿河流分布

C．乙图中形成的城市都沿铁路干线分布

D．乙图中城市形成的最主要原因是资源丰富

【解析】由图可知，甲图中城区分布沿河流扩展，乙图中的城市沿河流分

布，是因为河流具有供水和运输功能。

【答案】 B

读“某城市内部和对外联系路线图”，完成4～5题。

4．最不可能发展成为商业中心的是()

A．甲B．乙

C．丙D．丁

5．对图中城市布局形态与今后扩展方向描述正确的是()

A．呈带状，主要沿铁路延伸

B．呈同心圆状，沿交通线向外扩展

C．呈团块状，逐渐向同心圆收缩

D．呈团块状，沿主要交通线向外扩展

【解析】第4题，丁处在四地中，交通条件最差。第5题，根据图中城市道路网模式对城市地域形态的影响推断，其形态与主要交通线相关。

【答案】 4.D 5.D

6．读某城市简略图，回答下列问题。

(1)商场A的布局符合________原则，这里发展商业的两大优势是________、________。

(2)商业街B的布局符合________原则，这里发展商业的优势是_____________________________________________________________________

___。

(3)C商业点分布是否合理？________，为什么？

【解析】商场A位于城市外环线附近，这里交通便利，城区绝大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则；此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业街B位于城区中心，这里人口密集，市场较大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便利。

【答案】(1)交通最优交通便利地租较低

(2)市场最优人口密集；市场大；且市场对外的辐射能力强

(3)不合理原因：这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便利。

一、选择题

1．全球经济联系日益密切，很大程度上得益于()

①发达国家和发展中国家之间贸易往来②现代交通运输技术发展③世界各国经济发展速度稳步提高④以国际互联网为载体的操作方式A．①②B．①③

C．②③ D．②④

【解析】现代交通运输和通信技术的发展，使世界各地联系日益密切。

【答案】 D

读湘北某城市略图，完成2～3题。

2．根据图示分析，该城市优越的区位条件主要是()

A．水资源丰富B．交通便利

C．地形条件好D．气候适宜

3．该城市城区建设发展的方向是()

A．向西扩展B．向北扩展

C．向南扩展D．向东扩展

【解析】第2题，从图中可以看出，该城市既有铁路、国道、高速公路，又临长江、洞庭湖，水陆交通便利，极大地促进了城市的发展，是城市发展的主要区位因素。第3题，城市形态往往沿交通干线扩展。该城西面、北面为水面阻隔，发展不便。东面陆路交通最为便利，区位条件要优于南侧，最适宜城市发展。

【答案】 2.B 3.D

下图是我国某小城市地域形态变化示意图，读图回答4～5题。

4．2008年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是()

A．政治 B．地形

C．河流 D．交通

5．目前，该城市交通拥堵现象较突出，正确的解决措施有()

①修建卫星城镇②修建环城公路③将铁路、国道公路迁往城郊④疏散城市居民，减少城区人口

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

【解析】1948年城市沿河分布，2008年城市沿河、铁路和国道分布。铁路、国道穿过市区，造成拥堵和污染。

【答案】 4.D 5.B

下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答6～7题。

6．下列关于图中城市空间形态所处时期的说法，正确的是()

A．①是火车—电车时期

B．③是汽车时期

C．②是高速公路时期

D．④是步行—马车时期

7．图中所示城市形态出现最晚的是()

A．①B．②

C．③D．④

【解析】第6题，结合四幅城市形态图可知，①城市没有火车；②城市形成高速环城公路，正处于高速公路时期；③城市有火车、电车路线，正处于火车时期，④城市正处于汽车时期。第7题，根据图例中的信息，高速公路这种运输方式最晚出现，即图中②所示城市形态出现最晚。

【答案】 6.C7.B

(2012·北师大附中期末)读下列两幅图，完成8～9题。

图1

图2

8．两图所显示的含义有()

①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A．①② B．③④

C．①③ D．②④

9．如上图所示，影响零售商业布局的主导因素是()

A．交通、市场

B．行人、营业面积

C．营业面积、人口、密度

D．人口密度、交通

【解析】第8题，根据图1可判断②正确，根据图2可判断④正确。第9题，根据两图判断，交通条件、市场条件是影响零售商业布局的主导因素。

【答案】8.D9.A

据《西安市商业网点发展规划(2004年～2020年)》规定：以实施西部大开发为契机，按照物流资源的优化组合和生产要素合理配置的发展要求，完善商贸体系，进一步增强西安商贸流通业的辐射力和竞争力。立足于西安都市圈，影响黄河中上游区域，使西安成为交会东西、带动西部、辐射全国、联通中亚、接轨国际的西部商贸中心。到2020年，把西安基本建成布局科学、生态优化、结构合理、功能完善、竞争有序的西部商贸中心。据此完10～12题。

10．西安市成为西部最大的商业中心的主要条件是()

A．交通便利，便于商品集散