危险货物运输事故案例分析

（6）控制气体、液体、粉尘物料在管道中的流速，防止高速摩擦 产生静电。管道应尽量减少摩擦阻力。
（7）爆炸危险场所中，作业人员应穿导电纤维制成的防静电工
作服及导电橡胶制成的导电工作鞋，不准穿易产生静电的化纤衣服及
不易导除静电的普通鞋。
晋济高速岩后隧道“3·1” 特别重大道路交通危化品燃爆事故
2014年3月1日14时45分许，山西省晋济高速公路
工作服。
尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。
三、汽油安全技术说明
小量泄漏：
用矿土、蛭石或其它惰性材料吸收，或在保证安全情况下， 就地焚烧。
大量泄漏：
构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆 泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置
（四） 操作处置与储存
等。
（七）光线照射和聚焦的点燃及其控制对策
光线照射点燃主要是指太阳热辐射线对可燃物的照射（暴晒） 点火。易燃易爆物品应严禁露天堆放，避免日光暴晒。还应对 某些易燃易爆容器采取洒水降温和加设防晒棚措施，以防容器 受热膨胀破裂，导致火灾爆炸。
三、汽油安全技术说明
（一）危险性概述
危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体（-60℃）
山东临沂金誉石化有限公司“6•5”爆炸着火事故
二、事故经过：
6月5日凌晨零时56分左右，河南省清丰县安兴货物运输 有限公司的一辆载运液化气的罐车进入该公司装卸区东 北侧11号卸车位，该车驾驶员将卸车金属管道万向连接 管接入到罐车卸车口，开启阀门准备卸车时，万向连接 管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏并急剧气化，瞬 间快速扩散。泄漏2分多钟后，遇点火源发生爆炸并引发 着火，
（二） 消防措施
有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至旷处。 灭 火 剂：泡沫、干粉、二氧化碳。 灭火注意事项：用水灭火无效。
（三） 泄漏应急处理
应急行动：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行
隔离，严格限制出入。
切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电
运输途中监控平台频繁报警，值守ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ员未采取措 施制止。
二、燃烧及其控制
（四）电火花的点燃及其控制对策
电火花是一种常见引火源，常见的电火花有：
电气开关开启或关闭时发出的火花、短路火花、漏电火花、接触不良 火花、继电器接点开闭时发出的火花、电动机整流子或滑环等器件上 接点开闭时发出的火花、过负荷或短路时保险丝熔断产生的火花、电 焊时的电弧、雷击电弧、静电放电火花等。
山西晋城段岩后隧道内，两辆运输甲醇的铰接列车 追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的 另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车
辆被引燃引爆，造成40人死亡、12人受伤和42辆
车烧毁，直接经济损失8197万元。
注：高压油泵向后位移，启动机正极多股铜芯线绝 缘层破损，导线与输油泵输油管管头空心螺栓发生 电气短路，引燃泄漏的甲醇。
5·23张石高速隧道爆炸事故
“5.23”事故的蒙M22001（蒙M7876挂）运输 危化品车辆驾驶员、押运员违反危险物品管理规定 ，在限行时间行驶、疲劳驾驶、超速行驶、未悬挂 危险标识牌行驶，下长坡连续制动，导致轮胎高温 自然，致使氯酸钠发生爆炸。
行驶时轮胎起火，驾驶员、押运员未及时发现， 将存在爆炸危险车辆驶入隧道，加重了事故后果。
当地政府积极组织力量应急救援，共调集周边8个地市 的189辆消防车、958名消防员，经过15个小时的紧张施 救，6月5日16时左右，现场明火被扑灭。
山东临沂金誉石化有限公司“6•5”爆炸着火事故
三、事故暴露出的主要问题
一是安全风险意识差。风险辨识评估管控缺失，没有对装卸区进
行风险评估 造成风险严重叠加。 二是隐患排查治理流于形式。卸车区附近的化验室和控制室均未按
五是重大危险源管理失控，重大危险源旁大量设置装卸区。
装卸管理人员、驾驶人员、押运人员不具备从业资格，装卸 人员未经培训合格上岗作业，运输车辆不符合国家标准要求等。
一典型案例：油罐车翻车起火民众争相采油 爆炸 致153死
2017年6月25日早间，一辆运载4万升燃油的油罐车在巴基斯 坦旁遮普省巴哈瓦尔布尔郊区翻倒。事发后，附近村民和行人
（一）明火焰的点燃及其控制对策 常见的明火焰有：
火柴火焰、打火机火焰、气焊气割火焰等。
控制对策大致有： （1）对于储存易燃物品的仓库或罐体，应有醒目的“禁止 烟火”等安全标志，严禁吸烟、入库人员严禁带入火柴、 打火机等火种。 （3）使用气焊气割、喷灯进行安装或维修作业时，应遵 守规章制度办理动火证，危险场所备好灭火器材， 确认安全无误后才能动火。
慢性中毒：严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。
三、汽油安全技术说明
燃爆危险（火灾、爆炸）：
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高 热极易燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩 散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
环境危害： 该物质对环境可能有危害，对水体应给予特别注意。
三、汽油安全技术说明
二、燃烧及其控制
（二）高温物体的点燃及其控制对策
常见较大体积的高温物体有： 铁皮烟囱表面、、白炽灯泡及碘钨灯泡表面、加热的金属零件、 汽车排气管等。
常见微小体积的高温物体有：
烟头、烟囱火星、发动机排气管排出的火星、焊割作业的金属熔 渣等。
另外还有撞击或摩擦产生的微小体积的高温物体，如砂轮磨铁器 产生的火星、铁制工具撞击坚硬物体产生的火星、带铁钉鞋摩擦 坚硬地面产生的火星等。
表面温度约200～300℃。在储运或加工易燃物品的场所，严防有人吸烟，乱 扔烟头。
二、燃烧及其控制
（5）焊割作业金属熔渣：气焊气割作业时产生的熔渣，温度可达1500℃；
电焊作业时产生的熔渣，温度要超过2000.容易点燃周围的可燃物。
在动火焊接检修设备时，应办理动火证。动火前应撤除或遮盖焊接点下 方和周围的可燃物品和设备，以防焊接飞散出的熔渣点燃可燃物。
闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是 可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着 火，安全性较差。
健康危害：
急性中毒：高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突 然丧失、反射性呼吸停止。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼 吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。 皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎， 重者 出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。
不听警察劝阻，拿着各种容器收集从该油罐车漏出的燃油。导 致起火，并引发爆炸。造成至少153死亡，另外有约百人受伤， 其中数十人伤情严重。美联社25号公布的一段视频，记录了爆 炸和起火前现场的场景。
当地警长表示，油罐车在翻倒后约10分钟爆炸，巨大的火球
把抢夺燃油的民众包住。根据初步调查，在场有人点燃香 烟，结果引发这场灾难性的大火。
防爆区域进行设计和管理，电器、化验设备均不防爆。 三是应急初期处置能力低下。应急管理缺失，自泄漏到爆炸间隔2
分多钟，未能第一时间进行有效处置，也未及时组织人员撤离。
四是企业主要负责人危险化学品安全知识匮乏。安全管理水平
低下，管理人员专业素质不能满足安全生产要求，装卸区操作人员岗位技能严 重不足。
（五） 运输信息
运输注意事项：
运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏
应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐） 车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静 电。
搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和 数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有 害物。
储存注意事项：
储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超 过30℃。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。
禁止使用易产生火花的机械设备和工具。
三、汽油安全技术说明
操作处置注意事项：
密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格 遵守操作规程。建议操作人员穿静电工作服，戴桷胶耐油手套。 远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。
三、汽油安全技术说明
使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空 气中。避免与氧化剂接触。
灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积 聚。
巴基斯坦总统侯赛因和总理谢里夫均对油罐车起火导致重
大伤亡表示悲痛，并要求相关部门全力救治伤者。巴基斯坦陆
军参谋长巴杰瓦已命令军方参与救援工作。
可能是油罐车轮胎爆胎或急转弯时翻覆的。
二、燃烧及其控制
燃烧的三要素：燃料、氧化剂和引燃源。是 燃烧发生的必要条件。
防火方法：控制可燃物、隔绝空气、消除或控制点火 源
点火源可分成七类： ①明火焰（有焰燃烧的热能）； ②高温物体（无焰燃烧或载热体的热能）； ③电火花（电能转变为热能）； ④撞击与摩擦（机械能变为热能）； ⑤绝热压缩（机械能变为热能）； ⑥光线照射与聚焦（光能变为热能或光引发连锁反
应）； ⑦化学反应放热（化学能变为热能）
二、燃烧及其控制
XXXXX公司安全培训
目录
一、典型案例
二、燃烧及其控制 三、汽油安全技术说明 四、柴油安全技术说明 五、危险品车辆运输事故应急处置
一、典型案例：山东临沂金誉石化有限公司“6•5” 爆炸着火事故
一、事故基本情况
2017年6月5日凌晨1时左右，位于山东省临沂市临 港经济开发区的金誉石化有限公司装卸区的一辆运 输石油液化气（闪点-80℃～-60℃，爆炸下限1.5%左 右，以下简称液化气）罐车，在卸车作业过程中发 生液化气泄漏爆炸着火事故，造成10人死亡、9人受 伤,厂区内15辆危险货物运输罐车、1个液化气球罐和 2个拱顶罐毁坏、6个球罐过火、部分管廊坍塌，生 产装置、化验室、控制室、过磅房、办公楼以及周 边企业、建构筑物和社会车辆不同程度损坏。
二、燃烧及其控制
（1）铁皮烟囱：烧煤的炉灶烟囱表面温度在近炉灶处可超过500℃，在烟
囱垂直伸到平房屋顶天棚处，烟囱表面温度往往也能达到200℃左右。因此， 应避免烟囱靠近可燃物。
（2）发动机排气管：汽车排气管是一个温度很高的热源。在排气
口处，温度一般还可能高达150～200℃。
（3）无焰燃烧的火星：汽车排气管飞出的火星温度可达350℃以上， 规定汽车进入火灾爆炸危险场所时，排气管上应安装火星熄灭器 （俗称防火帽）； 在码头及车站货场上装卸易燃物品时，应注意严防来往船舶和机车烟 囱飞出的火星点燃易燃物品。 （4）烟头：烟头是一种常见的引火源。中心部温度在700℃左右，
通常的电火花，能点燃可燃气体、可燃蒸气、可燃粉尘与空 气爆炸性混合物。雷击电弧、电焊电弧因能量很高，能点燃任 何一种可燃物。
主要控制对策包括以下几个方面：
1、防雷电主要对策
二、燃烧及其控制
2、防静电火花的主要对策
（1）采用导电体接地消除静电（静电带）。防静电接地可与
防雷、防漏电接地相连并用。
（2）在爆炸危险场所，可向地面洒水或喷水蒸气等，通过增湿法 防止电介质物料带静电。
5·23张石高速隧道爆炸事故
5月23日6时20分，张石高速K301+700处 ，涞源浮图峪五号隧道石家庄方向距出口30 米洞内，发生危化品车辆爆炸燃烧事故。事 故共造成9部车辆受损，其中1部货车载有氯 酸钠危化品，5部载煤车。死亡15人，重伤3 人，高速桥下43户民房不同程度受损，12名 人员受轻微伤。
（6）照明灯：白炽灯泡表面温度与功率有关，200W灯泡可达154～296℃。
1000W的碘钨灯的石英玻璃管表面温度可高达500～800℃。易燃物品与照明灯
接触便有被点燃的危险，在有易燃物品的场所，照明灯下方不应堆放易燃 物品；在散发可燃气体和可燃蒸气的场所，应选用防爆照明灯具。
储运或生产加工过程中，应针对高温物体采取相应的控制 对策，如使高温物体与可燃物保持一定安全距离、用隔 热材料遮挡等。
追尾造成前车罐体下方主卸料管与罐体焊缝处撕裂， 该罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄 漏
二、燃烧及其控制
（四）撞击和摩擦的点燃及其控制对策
撞击和摩擦发出的火花通常能点燃易燃的气体、蒸气、粉尘与空
气的爆炸性混合物。在易燃易爆场所，不能使用铁制工具，而应
使用铜制或木制工具；不准穿带钉鞋，地面应为不发火花地面