服装供应链安吉物流详细运营介绍课件

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区域库
东莞库
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ANJI-TNT Automotive Logistics
优化运输路径——ABC经销商分析
VDC RDC VSC 经销商
客户物流网络
一次运输 VDC至 RDC 一次运输 VDC至 VSC 一次运输 RDC至 VSC 二次运输至经销商
320500公km里
区域 1
所有经销商
Zone I
直接供货模式
原有仓库结构存在的不足
➢外围仓库有11个，面积达129293平方米，67%体积的零部件 通过仓库中转，使得零部件库存量大，库存占用资金多。
➢配送结构复杂，甚至存在仓库间驳运现象，使得厂内运输管 理困难，车容利用率低，存货难以有效管理。
➢存货结构复杂难以引进先进的仓储管理系统。
目前物流模式 ➢只有20%体积的零部件通过仓库中转。 ➢计划设4个外围仓库，仓库面积也将大幅度减少。 ➢配送结构也非常简单，易于控制和引进IT系统。
ANJI-TNT Automotive Logistics
精益仓储管理——售后库存管理
管理现状
解决方案
月订单
周订单 +紧急订单（24小时送到）
维修站自行提货
开展配送服务
定期盘点
(每月停止营业二天)
循环盘点
(不影响正常营业)
维修站收益：
➢ 维修站库存减少50% ➢ 提高维修站的服务水平 ➢ 提高维修站和最终用户的满意度 ➢ 有利于维修站专注于其核心业务
铁路
438节轿车运输车皮，总 装载量3504辆商品车， 实现11条五定班列
此车是 SQ型4 ，全长 1米.7，6 小型轿车可装８辆， 上层可升降，大型轿车可装６辆．
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ANJI-TNT Automotive Logistics
多客户信息系统——信息流程
整车厂 安吉天地
整车厂信息系统
订单完成情况 EDI反馈
系统目标：全面、及时掌握车辆的位置信息，主要用于对运输过程中订单执行状态的控制，提高 客户满意度，加强车辆管理
系统基本结构：通过卫星定位和电子地图确定车辆的具体位置，通过数据和语音的方式进行通讯
▪ 运输订单和 资源的匹配
▪ 基于车辆位置信息，开发车 辆状态监控、运输延迟预警 等业务应用功能
▪ 客户自动 查询功能
驳运车按规定时间到指定 仓库装车，拉IC卡确定到 库装车时间
驳运车在规定时间内装 车出库，出库拉IC卡确 定装车离库时间
ANJI-TNT Automotive Logistics
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多客户信息系统——多方多客户系统平台
3大汽车集团
6家汽车制造商
其它业务
…… 异地租车
进口车
…… 北汽集团 南汽集团 沈阳华晨 安徽奇瑞 重庆长安 广汽集团
中央调度系统
▪ 运输公司负责具 体车辆的调度
▪ 各运输公司只能 看到自己车辆的 信息
运输公司
GPS系统 安吉天地
运输公司 运输公司
ANJI-TNT Automotive Logistics
Call Center
▪ 总部负责对运输过程和 结果的监控
▪ 总部可以看到所有车辆 的信息
▪ 系统服务器和车辆信息 集中在安吉天地，各运 输公司通过远程访问
透明化的物流过程——网上业务处理
1、基于INTERNET 公网，建立了独立的安吉天地物流网站。 2、专注于业务信息的发布及跟踪，力求提供透明化的服务。 3、为客户、分供方提供数据共享及交互的窗口，后台将提供信息查询功能， 主要用于网上查询车辆运输状态
ANJI-TNT Automotive Logistics
* 送货时间压缩至3天 * 运输滞留时间减少80% * 过度存货压缩50%
ANJI-TNT Automotive Logistics
精益仓储管理——入厂仓储系统优化
运输
仓储
排序
预装配
控制
IT
仓储现状
仓库1 1M&2M
目标
普通供货模式 中转仓库/CKD仓库
仓库4
仓库2
仓库3
1P
2P
3P
直接供货
及时供货
✓超过50家遍布全国的整车专用/共享仓库资源、零部件售后仓 库和入厂物流配送中心，总面积超过200万平米的仓库
新疆库
长春库
北京库 天津库
沈阳库
榆次库 天津华戎库
兰州库 西安库
济南库 青岛库
郑州库
仪征库
德阳库 武汉库
安亭 合肥库 库
重庆库 长沙库 南昌库
整车中心库/零部件库 地区中心库
昆明库
贵阳库 柳州库
2.外包运输 运输公司与原公司有一定关联
3.外包运输 完全社会资源
资源处理方案主要内容包括： 人员 人员吸收原则与方法 人员标准和薪资待遇 人员考核方法 运输设备 一体化物流运作中的运输设备标准 车辆吸收原则与方法
资源处理主要原则： 人员 对符合运作要求的人员予以吸收 对操作过程中产生的人员需求，优 先向供应商内部人员招聘 供应商内部分流 运输设备 对符合标准的运输设备予以购买
ANJI-TNT Automotive Logistics
核心技术创建物流控制系统
控制
IT
运输
战略性发展
路径规划
物流数据
行程安排
路程安排 资源分配
仓储 排序
预装配
预测
确定路径
日要货计划
整车厂
生产程序
LLP 系统
• 要货信息管理 • 路径规划 • 运输管理 • 仓库管理 • 财务管理
提单
实际数据
日要货计划 预测
安吉天地在2006年分别获得：SVW年度用户满意奖、SGM年度最佳供应商奖、SGMW最佳服务供应商奖
ANJI-TNT Automotive Logistics
整合供应商零部件物流体系——供应商原有人员/设备整合
供应商原有物流操作模式：
•自有车辆运输 车辆、人员属于公司所有，没有资质对外进行其他运输业务
➢ RDC成为ANJI-TNT物流运
输、仓储、管理、服务的
基地
➢ 降低库存水平
➢ 减少库存时间
➢ 适用先进先出
➢ RDC范围内的流动，提高
运输资源利用率、降低运
输费用
➢Fra Baidu bibliotek运输质量提高
VDC
➢ 灵活的运输
RDC
➢ 区域管理
ANJI-TNT Automotive Logistics
物流基础设施——网络设施
➢ 21亿元人民币
ANJI-TNT Automotive Logistics
议程 ➢ 安吉天地构建一体化物流平台的十大举措 ➢ 一体化平台推动企业发展
ANJI-TNT Automotive Logistics
安吉天地构建一体化物流平台的十大举措
举措一：构建多客户的物流网络，搭建一体化物流平台，提高资源利用率 举措二：优化运输路径，以多式联运方式降低物流总成本 举措三：构建专业化多客户的IT平台与通讯平台，提高作业效率，
无锡第二橡胶厂 送货量 2 m³
5 km
N
无锡中策减振器 送货量 3 m³
模式比较
总供货体积 m³ 总公里数 km 集货次数 车辆数 & 驾驶员 车辆装载百分比 送货次数
现行模式
26 924 4 (单独运输 )
4 21%
4
Milkrun运输模式有以下优点： * 大幅减少车辆数及驾驶员数 * 更高效的入厂运输组织 * 减少工厂收货区卸货车辆
优化运输路径——一体化多式联运
物流策划
➢需求分析 ➢分流模式 ➢路线优化 ➢价格体系 ➢流程再造
6%
200000 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000
0
一次运输量
3%
一次运输费用 单车运费
2001年 2002年
8.4%
东风 一汽 上汽
多客户
接口
接口
接口
整车统一平台 IT系统
数据库连接
Web输入
自有汽运车队
自有其它运输方 式
紧密型单位
社会运力资源
分供方系统
ANJI-TNT Automotive Logistics
…… XXX XXX
…… 陕西华秦
安盛 安东 安北
迅达 安捷 安富
多分供方
透明化的物流过程——GPS系统
安吉天地 构建一体化物流平台
安吉天地汽车物流有限公司 2007年10月 上海
企业简介—安吉天地合资双方
SAISC
50%
ANJI-TNT
企业性质
➢ 国内首家汽车物流合资企业
50%
出资比例
➢ SAISC : TNT=50% : 50%
资产总额
➢ 4,951万美元
成立时间
➢ 2002年6月12日
2006年营业额
MIS（管理信息系统） / KPI（主要性能指标）
例外 行程监控
在LLP之前
100%
80%
集货中心送货量
LLP目标
100%
直接送货量
20%
满载
* 供应商体积 > 70 m3 * 送货频率 >= 1 * 偏远地区
* 单个卸货区
Milk runs
* 供应商体积 > 10 m3 * 送货频率 >= 0,5 * 区域簇
* 2-3个卸货区
集货中心
* 供应商体积< 10 m3 * 送货频率 < 0,5
ANJI-TNT Automotive Logistics
零部件运输方式——Milk-Run 运输方式
无锡供应商现状
Milk-Run 运作模式
无锡振华 送货量 16 m³
无锡永凯达 送货量 5 m³
无锡第二橡胶厂 送货量 2 m³
Supplier
5 km
N
无锡振华 送货量 16 m³
无锡永凯达 送货量 5 m³
OTD管理
订单获取时间
订单调度时间
计划发运时间
OTD
实际发运时间
计划到达时间
实际到达时间
IC卡管理
TMS系统
WMS系统 经销商反馈
准时发运率 运输准时率 准时到达率 订单完成周期
迟到原因跟 踪与分析
ANJI-TNT Automotive Logistics
OTD管理
OTD管理为SGM创造的价值
➢2006年OTD (订单接收到发车)时间从2005年的5.5天减少到5.2天, 合计一年帮助某汽 车厂的经销商节省了20.8亿元人民币的周转资金。 ➢成功替代APL成为SGM的VLSP后，通过OTD运作，安吉天地将VDC平均库存控制在通用3天 产量，该水平也刷新了通用的全球纪录。虽然2006年通用的日产量翻了一番，但安吉天 地却成功地将总库面积减少了约35%， 同时保证了高效运作。
* 多个卸货区
➢ 结果
➢ 利益
欧洲大陆
流量
供应商
送货次数
m3 百分比 数量 百分比 数量 百分比
直接送货
6750 89,4% 64 25,0% 112 88,2%
集货中心送货 800 10,6% 192 75,0% 15 11,8%
总计
7550 100,0% 256 100,0% 127 100,0%
订单信息
调度
信息
EDI发送
EDI
反馈
安吉中央调度系统
仓库
发送调度指令到 相关仓库和运输 分供方系统
驳运车到库拉IC卡确 定运输到库时间，
EDI双向接口
仓库
仓储管理系统
驳运车扫描出 库后，系统自 动生成收车通 知传真给收车 单位
通过Call Center 查询订单执行情 况
零售商
通过GPS系统 对整个运输 过程进行全 程监控。在 GPS系统建设 期间，通过 每日动态表 实现此功能
区域 3
区域 2 600 公里Zone II
经销商等级 各经销商的年销售量 经销商数量 占经销商总数的% 2002年销量 占2002年总销量的%
A
B
23.6% 25.6% 80.0% 14.9%
C
总数
主要经销商
50.8% 100.0%
5.0% 100.0% ANJI-TNT Automotive Logistics
通过路径优化、多式
联运2006年为一客户减少 运输费用6400万元！
ANJI-TNT Automotive Logistics
物流基础设施——网络设施 ✓完善的多式联运网络
公路
水路
超过2000辆商品车运输 车和400辆零部件运输车 辆，实现一次/二次驳运
11艘江海轮，总装载量 3100辆商品车，实现南 北线五定班轮
使物流过程可控 举措四：通过网上业务处理及跟踪系统等核心技术，使物流过程透明化 举措五：规范物流过程，加强OTD控制，提高物流质量
ANJI-TNT Automotive Logistics
安吉天地构建一体化物流平台的十大举措
举措六：整合供应商零部件物流体系，建立入厂物流运作新模式
举措七：通过Milk-Run（循环取货）和Just in time（及时供货） 运输方式，提高运输效率，降低物流成本
无锡中策减振器 送货量 3 m³
设想模式
26 236 4 (混合装载)
1 84%
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ANJI-TNT Automotive Logistics
零部件运输方式——及时供货
➢ 提高直接送货比率所带来的利益可以从TNT在Saarlouis为Ford提供一体化物流 服务的执行过程中得到了充分的体现
➢ 目标 ➢ 方法
举措八：优化仓储系统与库存管理，精益仓储管理降低仓储成本，提高 供货及时率
举措九：核心技术创建物流控制系统
举措十：拓展CKD海外物流，延伸供应链管理
ANJI-TNT Automotive Logistics
多客户物流网络—— 从单一客户到RDC管理模式
优点:
➢ 中央(非上海)调度模式
➢ 适应于多客户服务