路基路面工程现场检测118页PPT
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第4章路基路面工程现场测试技术
元，按规定的频率进行抽检。 ﹟检验评定段的压实度代表值K，按下式计算
k k tas / n k0
tα—t分布表中随测点数和保证率而变的系数；
第四章 路基路面工程现场检测技术
采用的保证率： 高速公路、一级公路：基层、底基层为99％
路基、路面面层为95％； 其他公路：基层、底基层为95％
路基、路面面层为90％；
﹟采用落锤式弯沉仪(FWD)测定路面的动态弯沉， 并用来反算路面的回弹模量
第四章 路基路面工程现场检测技术
1．主要设备 落锤式弯沉仪分为拖车式和内置式。 (1)荷载发生装置：包括落锤和直径300mm的四分
式扇形承载板。 (2)弯沉检测装置：由5－7个高精度传感器组成。 (3)运算及控制装置。 (4)牵引装置：牵引FWD并安装运算及控制装置等
第四章 路基路面工程现场检测技术
二、现场密度的测试方法 1、核子仪法
利用放射性元素（γ射线和中子射线）测定路基土 或路面结构层材料的密度和含水量。 1）仪具与材料 （1）核子密度湿度仪：密度测定范围1.12-2.73g/㎝ 3，测定误差不大于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 是0～0.64g/㎝3，测定误差不大于±0.015g/㎝3。
当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允 许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来 评定合格率和计算应得分数；
当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏 差时，则厚度指标评为零分。
沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定， 高速公路、一级公路还应进行上面层厚度的检验与 评定。
第四章 路基路面工程现场检测技术
的车辆。
第四章 路基路面工程现场检测技术
第四章 路基路面工程现场检测技术
2．工作原理
将测定车开到测定地点，通过计算机 控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定 质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作 用于承载板上并传递到路面，导致路面产生 弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测 结构层表面的变形，记录系统将信号输入计 算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。
k k tas / n k0
tα—t分布表中随测点数和保证率而变的系数；
第四章 路基路面工程现场检测技术
采用的保证率： 高速公路、一级公路：基层、底基层为99％
路基、路面面层为95％； 其他公路：基层、底基层为95％
路基、路面面层为90％；
﹟采用落锤式弯沉仪(FWD)测定路面的动态弯沉， 并用来反算路面的回弹模量
第四章 路基路面工程现场检测技术
1．主要设备 落锤式弯沉仪分为拖车式和内置式。 (1)荷载发生装置：包括落锤和直径300mm的四分
式扇形承载板。 (2)弯沉检测装置：由5－7个高精度传感器组成。 (3)运算及控制装置。 (4)牵引装置：牵引FWD并安装运算及控制装置等
第四章 路基路面工程现场检测技术
二、现场密度的测试方法 1、核子仪法
利用放射性元素（γ射线和中子射线）测定路基土 或路面结构层材料的密度和含水量。 1）仪具与材料 （1）核子密度湿度仪：密度测定范围1.12-2.73g/㎝ 3，测定误差不大于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 是0～0.64g/㎝3，测定误差不大于±0.015g/㎝3。
当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允 许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来 评定合格率和计算应得分数；
当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏 差时，则厚度指标评为零分。
沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定， 高速公路、一级公路还应进行上面层厚度的检验与 评定。
第四章 路基路面工程现场检测技术
的车辆。
第四章 路基路面工程现场检测技术
第四章 路基路面工程现场检测技术
2．工作原理
将测定车开到测定地点，通过计算机 控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定 质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作 用于承载板上并传递到路面，导致路面产生 弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测 结构层表面的变形，记录系统将信号输入计 算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。
第11章 路基路面现场检测.ppt
2 ． 路 面 抗 滑 值 的 测 定 法 （ slidingresistance value testing）
3 ． 路 面 横 向 摩 擦 系 数 测 定 法 （ pavement transverse friction factor testing）
4 ． 沥 青 路 面 渗 水 系 数 测 定 法 （ asphalt pavement water seepage coefficient testing）
testing） 3.环刀法（ring shear testing） 4.钻芯法（drilled core method）
10.2.5 强度和模量的测试（strength and modulus testing）
1.承载板法（bearing plate testing） 2.贝克曼梁测定法（Benkelman beam testing ） 3. 土 基 现 场 CBR 值 测 试 方 法 （ field testing of
Deflectometer testing） 3．落锤式弯沉仪测定法（Falling Weight
Deflectometer testing）
图10.1.10 贝克曼梁
10.1.5 路面抗滑性能的检测
（pavement sliding-resistance inspection）
1 ． 构 造 深 度 试 验 方 法 （ structural depth inspection）
10.1.2 路面破 损状况 现场检 测（filed testing for pavement damage）
10.1.3 沥ent wheeled tracking test）
10.1.4 承载能力的检测（bearing capacity testing）
3 ． 路 面 横 向 摩 擦 系 数 测 定 法 （ pavement transverse friction factor testing）
4 ． 沥 青 路 面 渗 水 系 数 测 定 法 （ asphalt pavement water seepage coefficient testing）
testing） 3.环刀法（ring shear testing） 4.钻芯法（drilled core method）
10.2.5 强度和模量的测试（strength and modulus testing）
1.承载板法（bearing plate testing） 2.贝克曼梁测定法（Benkelman beam testing ） 3. 土 基 现 场 CBR 值 测 试 方 法 （ field testing of
Deflectometer testing） 3．落锤式弯沉仪测定法（Falling Weight
Deflectometer testing）
图10.1.10 贝克曼梁
10.1.5 路面抗滑性能的检测
（pavement sliding-resistance inspection）
1 ． 构 造 深 度 试 验 方 法 （ structural depth inspection）
10.1.2 路面破 损状况 现场检 测（filed testing for pavement damage）
10.1.3 沥ent wheeled tracking test）
10.1.4 承载能力的检测（bearing capacity testing）
公路路基工程试验检测要点-PPT
测定含水量用试样的数量
30
标准击实试验步骤四
计算试件干密度
按下式计算击实后各含水率时的干密度：
式中：ρd——干密度，g/cm3； ρ ——湿密度，g/cm3； W ——含水率，%。
31
标准击实试验步骤五
确定最佳含水率和最大干密度
（1）图解法
根据各含水率及对应 的干密度，以干密度为纵 坐标，含水率为横坐标， 绘制干密度与含水率的关 系曲线见右图，曲线上峰 值点的纵、横坐标分别为 最大干密度和最佳含水率。 如曲线不能绘出明显的峰 值点，应进行补点或重做。
（2）塑限(WP)：由塑性状态过渡到半固体状态时的界限含水量，即保持 塑性状态的最低含水量称为塑限。
（3）缩限(WS)：半固体状态与固体状态间的分界含水量称为缩限。 液塑限试验适用于粒径不大于0.5mm，有机质含量不大于试样总质量5% 的土。
缩限
塑限
液限
固体状态 半固体状态 塑性状态 流动状态
含水量小→大
（一）施工原材料订货管理流程
1、考察材料厂商生产能力并抽取样品
2、收集生产厂家的合格证书和试验报告
3、监理与建设单位现场调查生产厂家
（设备、工艺、质量稳定性和合格率）
4、施工单位对样品试验合格
5、监理单位对样品复验合格
6、建设单位对材料进行审批
7、签订供货合同
6
三.明确试验管理流程
（二）原材料进场试验管理流程 1、根据供货合同组织材料进场 2、施工单位对进场材料验证性试验合格 3、试验人员及室主任签认记录、报告 4、监理单位进行复核试验合格 5、监理在试验报告单签署结论性意见 6、将材料用于工程
6、结构物试验统计表
10
第一部分 路基施工检测要点
30
标准击实试验步骤四
计算试件干密度
按下式计算击实后各含水率时的干密度：
式中：ρd——干密度，g/cm3； ρ ——湿密度，g/cm3； W ——含水率，%。
31
标准击实试验步骤五
确定最佳含水率和最大干密度
（1）图解法
根据各含水率及对应 的干密度，以干密度为纵 坐标，含水率为横坐标， 绘制干密度与含水率的关 系曲线见右图，曲线上峰 值点的纵、横坐标分别为 最大干密度和最佳含水率。 如曲线不能绘出明显的峰 值点，应进行补点或重做。
（2）塑限(WP)：由塑性状态过渡到半固体状态时的界限含水量，即保持 塑性状态的最低含水量称为塑限。
（3）缩限(WS)：半固体状态与固体状态间的分界含水量称为缩限。 液塑限试验适用于粒径不大于0.5mm，有机质含量不大于试样总质量5% 的土。
缩限
塑限
液限
固体状态 半固体状态 塑性状态 流动状态
含水量小→大
（一）施工原材料订货管理流程
1、考察材料厂商生产能力并抽取样品
2、收集生产厂家的合格证书和试验报告
3、监理与建设单位现场调查生产厂家
（设备、工艺、质量稳定性和合格率）
4、施工单位对样品试验合格
5、监理单位对样品复验合格
6、建设单位对材料进行审批
7、签订供货合同
6
三.明确试验管理流程
（二）原材料进场试验管理流程 1、根据供货合同组织材料进场 2、施工单位对进场材料验证性试验合格 3、试验人员及室主任签认记录、报告 4、监理单位进行复核试验合格 5、监理在试验报告单签署结论性意见 6、将材料用于工程
6、结构物试验统计表
10
第一部分 路基施工检测要点
道路工程实验检测PPT课件
道路工程基本知识
• 沥青混合料 • 沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。采用马歇
尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合击实次数(双 面)、试件尺寸、空隙率(VV)、稳定度(MS)、流值(FL)、矿料间隙 率(VMA)、沥青饱和度(VFA)、析漏损失、肯特堡飞散损失等技术 指标规定。 • 沥青混合料的性能检验与验证 • 高温稳定性：车辙试验、动稳定度； • 水稳定性：浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、残留稳定度和冻融劈 裂强度比。 • 低温抗裂性能：低温弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲 度模量； • 透水性：轮碾机成型的车辙第1试3页验/共试24件9页做渗水试验，渗水系数。
验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含 量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 • 路堤填料必须满足承载比 (CBR值)和粒径要求； • 路堤通常是分层铺筑，分层压实。每层压实厚度一般不超 过0.30m，应在最佳含水率下压实，碾压质量应符合压实 度要求。公路等级越高，路基层位(路床、上路堤和下路堤) 越高，对压实度的要求越高。 • 路基完工后，应采用贝克曼梁弯沉仪测定路床顶面的弯沉
沥青层厚度 =16-20cm
面层 稳定基层
稳定底基层
路基
Structure Ⅰ
沥青路面结构
沥青层厚度 =20-22cm
沥青层厚度 =28-30cm
面层 沥青稳定基层
面层
沥青稳定基层
级配碎石
稳定底基层
稳定类底基层
路基
路基
Structure Ⅱ
Structure Ⅲ
我国路面结构组合类型
第10页/共249页
第8页/共249页
道路工程基本知识
• 路面结构 • 路面结构通常是分层铺筑的，按照层位功能的不同，自
《路面基层检测》幻灯片PPT
下公路的基层。 • 但石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路
面的基ห้องสมุดไป่ตู้。
• 3. 石灰工业废渣稳定土
• 【石灰工业废渣稳定土】一定数量的石灰和粉煤灰或石灰 和煤渣与其它集料相配合，加入适量水，经拌合、压实及 养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时， 称为石灰工业废渣稳定土（简称石灰工业废渣）。
• 水泥稳定土的适用范围： • 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不
得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。水泥稳定中粒 土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过6%。必要时， 应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
• 2.石灰稳定土
• 【石灰稳定土】在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、 中、细粒土）中，掺入足量的石灰和水，经拌合、压实及 养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称 为石灰稳定土。
• 包括二灰、二灰土、二灰砂、二灰级配碎石、二灰级配砾 石、石灰煤渣土、石灰煤渣集料。
• • 【石灰工业废渣改善土】一定数量的石灰和粉煤灰或石灰
和煤渣与其它集料相配合，加入适量水，经拌合、压实及 养生后得到的混合料，当其抗压强度不符合规定要求时， 称为石灰工业废渣改善土。
• 石灰工业废渣稳定土的适用范围： • 石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层， • 但二灰、二灰土、二灰砂不应作二级和二级以上公路高级
《路面基层检测》幻灯片 PPT
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• 【基 层】直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要 承重层或直接位于水泥砼面板下、用高质量材料铺筑的一 层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种 材料。
面的基ห้องสมุดไป่ตู้。
• 3. 石灰工业废渣稳定土
• 【石灰工业废渣稳定土】一定数量的石灰和粉煤灰或石灰 和煤渣与其它集料相配合，加入适量水，经拌合、压实及 养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时， 称为石灰工业废渣稳定土（简称石灰工业废渣）。
• 水泥稳定土的适用范围： • 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不
得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。水泥稳定中粒 土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过6%。必要时， 应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
• 2.石灰稳定土
• 【石灰稳定土】在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、 中、细粒土）中，掺入足量的石灰和水，经拌合、压实及 养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称 为石灰稳定土。
• 包括二灰、二灰土、二灰砂、二灰级配碎石、二灰级配砾 石、石灰煤渣土、石灰煤渣集料。
• • 【石灰工业废渣改善土】一定数量的石灰和粉煤灰或石灰
和煤渣与其它集料相配合，加入适量水，经拌合、压实及 养生后得到的混合料，当其抗压强度不符合规定要求时， 称为石灰工业废渣改善土。
• 石灰工业废渣稳定土的适用范围： • 石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层， • 但二灰、二灰土、二灰砂不应作二级和二级以上公路高级
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• 【基 层】直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要 承重层或直接位于水泥砼面板下、用高质量材料铺筑的一 层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种 材料。
第4章路基路面工程现场检测技术PPT课件
•五 、 检 测 路 段 几 何 尺 寸 评 定 • 计算一个评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数等质量数据特征值。 • 计算一个评定路段内的代表值： •单 侧 检 验 的 指 标 ：
•双 侧 检 验 的 指 标 ： •当无特殊规定时，按 k倍标准差法舍弃可疑数据 ：
• n=3、4、5、6时x1 k=x1.15S、•1t.46/、1n.67、1.82 • n＞7时，k=3 x1 x S • t / 2 / n
• （2）对比试验 • 在使用核子仪前应采用灌砂法对其测定结果进行标定，求出二者测定结果之间的相关方程。 • ①用核子仪测定密度，读数。 • ②在同一位置用钻机钻孔法或罐砂法取样，量测厚度，按规定方法测定材料的密度。 • ③同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定15处，求两种测定方法的相关关系，相关系数应不小于
下流时关闭开关。
•
取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6，准确至
1g。
•
圆锥体内及基板与地面缝隙之间砂的质量为m5-
m6。
第19页/共149页
• ③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
• ④将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞。
•
应注意勿使凿出的材料丢失，并不使水分蒸发。
•
第28页/共149页
• （1）γ射线源：同位素放射源铯—137，钴-60用来测量密度。 • （2）中子源：镅241—铍，用来测量水分。 • （3）探测器： γ射线探测器或中子探测器 • （4）读数显示设备：液晶显示器。 • （5）标准计数块：密度和含氢量都不变的材料。 • （6）安全防护设备 • （7）刮平板
试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入。
•
称取全部取出材料的总质量为mw。
•双 侧 检 验 的 指 标 ： •当无特殊规定时，按 k倍标准差法舍弃可疑数据 ：
• n=3、4、5、6时x1 k=x1.15S、•1t.46/、1n.67、1.82 • n＞7时，k=3 x1 x S • t / 2 / n
• （2）对比试验 • 在使用核子仪前应采用灌砂法对其测定结果进行标定，求出二者测定结果之间的相关方程。 • ①用核子仪测定密度，读数。 • ②在同一位置用钻机钻孔法或罐砂法取样，量测厚度，按规定方法测定材料的密度。 • ③同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定15处，求两种测定方法的相关关系，相关系数应不小于
下流时关闭开关。
•
取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6，准确至
1g。
•
圆锥体内及基板与地面缝隙之间砂的质量为m5-
m6。
第19页/共149页
• ③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
• ④将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞。
•
应注意勿使凿出的材料丢失，并不使水分蒸发。
•
第28页/共149页
• （1）γ射线源：同位素放射源铯—137，钴-60用来测量密度。 • （2）中子源：镅241—铍，用来测量水分。 • （3）探测器： γ射线探测器或中子探测器 • （4）读数显示设备：液晶显示器。 • （5）标准计数块：密度和含氢量都不变的材料。 • （6）安全防护设备 • （7）刮平板
试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入。
•
称取全部取出材料的总质量为mw。
【大学课件】路基路面工程现场检测
击实法
振动台法 表面振动压实法 试验路法（标准密度）
试验方法
适用范围
土的粒 组
轻型、重 型击实法
振动台法
表面振动 压实仪法
小试筒适用于粒径不大于25mm的土 大试筒适用于粒径不大于25mm的土
①本试验规定采用振动台法测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括 堆石料）的最大干密度。 ②本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于 15%的无粘性自由排水粗粒土和巨粒土。③对于最大颗粒大于60mm的 巨粒土，因受试筒允许最大粒径的限制，宜按相似级配法的规定处理.
为什么要检验路基与路面各层的平整度？
路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一 定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面 上， 这也是路面平整度传递理论的一个重要结论。
平整度检测方法及评价指标
检测方法
评价指标
① 三米直尺 ② 8 轮仪 ③ 颠簸累积仪
④ 断面仪（水准仪，断面 尺，激光技术）
同上
细粒土 粗粒土
粗粒土 巨粒土
粗粒土 巨粒土
路面基层最大干密度的确定方法
半刚性基层
击实法 计算法
对于水泥稳定类 对于石灰、二灰稳定类
0
G
1
(1 k )a 100
碎石类：击实法、振动法
沥青稳定碎石
同沥青混合料面层
0 1 A 2 B
试验检测中应注意的问题
当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混 合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各 层结合面锯开分层进行测定。
压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与 标准密度的大小有关。但目前对标准密度的规定并 不统一，有些工程在压实度达不到时便重新进行马 歇尔试验，调整标准密度使压实度达到要求，这样 实际上是弄虚作假。为防止这种情况，新的检测方 法规定了三种标准密度。在进行检测时，应结合工 程实际情况，采用相应的标准密度。
路基路面现场检测课件
告应记录各测点的位置及 各个芯样的渗透深度测试值。
弯沉（落锤式弯沉仪）
我国沥青路面技术设计的重要指标是容许弯沉 值。用贝克曼梁测量其现有弯沉值，计算参数 受主观因素影响和室内实验条件的限制比较大 。因此，研究和开发新型的检测工具和评价方 法受到日益广泛的重视，落锤式弯沉仪(FWD) 这种动态检测设备代替传统的贝克曼梁(BB)来 实现对弯沉的无损检测已越来越得到人们的认 可，对 FWD 的开发和应用也取得了大量的成 果。FWD 测定路面的动态弯沉，并可以反算路 面的回弹模量。《公路路基路面现场测试规程 》也已将 FWD 列为弯沉检测设备。
JTG F80／1-2004公路工程质量检验评定标准
区别： 回弹仪法：测定水泥混凝土抗压强度，可用 于施工质量控制。不适用于混凝土路面强度 评定、仲裁试验或工程验收。 超声回弹法：测定水泥混凝土路面抗弯强度 ，可供施工质量控制和验收使用。不能代替 实验室标准条件下的抗弯强度测定，不适用 于仲裁试验或工程验收的最终依据。 钻芯劈裂法：测定水泥混凝土路面劈裂强度 值，可供施工质量控制和验收使用。
钻芯劈裂法
所需仪具：
路面取芯机、游标卡尺、钢卷尺、万能角度尺 压力试验机、劈裂夹具 其他：岩石切割机、岩石磨平机、铁锹、毛刷 等
测试步骤 1.按T0902确定测定位置 2.按T0901钻芯取样法取样 3.加工芯样：芯样直径150mm，高径比为1.00 ，试件内不得含有钢筋，锯切后的芯样应进行 端面处理，可在磨平机上磨平。 4.测量尺寸：用游标卡尺在芯样试件两端及中 部相互垂直的位置上测量，取算数平均值作为 直径，精确至0.5mm；用游标卡尺在芯样端面 两个垂直直径方向测量，取算数平均值作为芯 样高度，精确至0.5mm。
用万能角度尺测量芯样试件两个端面与母线的 夹角，精确至0.1° 注：芯样的尺寸偏差超过下列数值时，相应的 测量数据无效： a.芯样高径比小于0.95或大于1.05 b.沿芯样试件高度的任一直径与平均值直径大 于2mm c.芯样试件端面与轴线的不垂直度大于1° 5.对加工好的芯样按照JTG E30 公路工程水泥 及水泥混凝土试验规程 T0561的要求进行劈裂 试验。
弯沉（落锤式弯沉仪）
我国沥青路面技术设计的重要指标是容许弯沉 值。用贝克曼梁测量其现有弯沉值，计算参数 受主观因素影响和室内实验条件的限制比较大 。因此，研究和开发新型的检测工具和评价方 法受到日益广泛的重视，落锤式弯沉仪(FWD) 这种动态检测设备代替传统的贝克曼梁(BB)来 实现对弯沉的无损检测已越来越得到人们的认 可，对 FWD 的开发和应用也取得了大量的成 果。FWD 测定路面的动态弯沉，并可以反算路 面的回弹模量。《公路路基路面现场测试规程 》也已将 FWD 列为弯沉检测设备。
JTG F80／1-2004公路工程质量检验评定标准
区别： 回弹仪法：测定水泥混凝土抗压强度，可用 于施工质量控制。不适用于混凝土路面强度 评定、仲裁试验或工程验收。 超声回弹法：测定水泥混凝土路面抗弯强度 ，可供施工质量控制和验收使用。不能代替 实验室标准条件下的抗弯强度测定，不适用 于仲裁试验或工程验收的最终依据。 钻芯劈裂法：测定水泥混凝土路面劈裂强度 值，可供施工质量控制和验收使用。
钻芯劈裂法
所需仪具：
路面取芯机、游标卡尺、钢卷尺、万能角度尺 压力试验机、劈裂夹具 其他：岩石切割机、岩石磨平机、铁锹、毛刷 等
测试步骤 1.按T0902确定测定位置 2.按T0901钻芯取样法取样 3.加工芯样：芯样直径150mm，高径比为1.00 ，试件内不得含有钢筋，锯切后的芯样应进行 端面处理，可在磨平机上磨平。 4.测量尺寸：用游标卡尺在芯样试件两端及中 部相互垂直的位置上测量，取算数平均值作为 直径，精确至0.5mm；用游标卡尺在芯样端面 两个垂直直径方向测量，取算数平均值作为芯 样高度，精确至0.5mm。
用万能角度尺测量芯样试件两个端面与母线的 夹角，精确至0.1° 注：芯样的尺寸偏差超过下列数值时，相应的 测量数据无效： a.芯样高径比小于0.95或大于1.05 b.沿芯样试件高度的任一直径与平均值直径大 于2mm c.芯样试件端面与轴线的不垂直度大于1° 5.对加工好的芯样按照JTG E30 公路工程水泥 及水泥混凝土试验规程 T0561的要求进行劈裂 试验。
路面平整检测PPT课件
第19页/共198页
第五节 T0934-2008车载式激光平整 ⑶度IR仪I值法的确定：
①以精密水准仪作为标准仪具，测量标定路段上测线的纵 断高程，要求采样间隔为250mm，高程测试精度为0.5mm； 然后用IRI标准计算程序对纵断面测量值进行模型计算， 得到标定线路的IRI值。
②其他符合世界银行一类平整度测试标准的纵断面测试仪 具也可以作为确定标定路段IRI值的仪具。
⑶驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测 试车，宜在50~80km/h之第1间6页，/共避198免页 急加速和急减速，急弯
第五节 T0934-2008车载式激光平整度仪法
⑷进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序， 在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他 需要特殊标记的位置输入测试数据记录中。
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第四节 T 0933-2008车载式颠簸累积仪法
（5）标定宜选择在行车道正常轮迹上进行。 2、标定步骤 （1）距离标定 （2）用车载式颠簸累积仪按选定的速度沿各个路段进行测
量，至少重复5次，取其各次颠簸累积值的平均值作为该 路段的测试结果。 （3）IRI值确定：用精密水平仪分别测出每隔0.25m两个轮 迹纵面高程，计算国际平整度指数IRI。 3、整理相关关系 • 将各个路段的国际平整度指数IRI与颠簸累积值 进行回归 分析，建立相关关系：
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
四、数据处理及评定 1、连续式平整度仪测定后，可按每 10cm•间距采集的位移
值自动计算得每100m的计算区间的平整度标准差（mm）、 还可记录测试长度（m）、曲线振幅、大于某一定值（3mm、 5mm、8mm、10mm等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹 下）累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并 打印输出。 2、当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔 一定距离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值 di 。 3、每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差 表示。
第五节 T0934-2008车载式激光平整 ⑶度IR仪I值法的确定：
①以精密水准仪作为标准仪具，测量标定路段上测线的纵 断高程，要求采样间隔为250mm，高程测试精度为0.5mm； 然后用IRI标准计算程序对纵断面测量值进行模型计算， 得到标定线路的IRI值。
②其他符合世界银行一类平整度测试标准的纵断面测试仪 具也可以作为确定标定路段IRI值的仪具。
⑶驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测 试车，宜在50~80km/h之第1间6页，/共避198免页 急加速和急减速，急弯
第五节 T0934-2008车载式激光平整度仪法
⑷进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序， 在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他 需要特殊标记的位置输入测试数据记录中。
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第四节 T 0933-2008车载式颠簸累积仪法
（5）标定宜选择在行车道正常轮迹上进行。 2、标定步骤 （1）距离标定 （2）用车载式颠簸累积仪按选定的速度沿各个路段进行测
量，至少重复5次，取其各次颠簸累积值的平均值作为该 路段的测试结果。 （3）IRI值确定：用精密水平仪分别测出每隔0.25m两个轮 迹纵面高程，计算国际平整度指数IRI。 3、整理相关关系 • 将各个路段的国际平整度指数IRI与颠簸累积值 进行回归 分析，建立相关关系：
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
四、数据处理及评定 1、连续式平整度仪测定后，可按每 10cm•间距采集的位移
值自动计算得每100m的计算区间的平整度标准差（mm）、 还可记录测试长度（m）、曲线振幅、大于某一定值（3mm、 5mm、8mm、10mm等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹 下）累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并 打印输出。 2、当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔 一定距离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值 di 。 3、每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差 表示。
《路面工程试验检测》课件
路面工程试验检测的发展趋势和展望
智能化和自动化检测技术
随着科技的不断发展，路面工程试验检测技术正 朝着智能化和自动化的方向发展，如无人驾驶检 测车、无人机检测等技术的应用。
绿色环保检测技术
随着环保意识的提高，绿色环保的检测技术也成 为了研究的重点，如无损检测技术、低噪音、低 排放的检测设备等。
数据分析与挖掘
路面工程试验检测技术
详细介绍了各种路面工程试验检测技术的原理、方法和应用，包括压 实度、平整度、摩擦系数等检测技术。
路面材料性能试验
重点介绍了沥青、水泥、石灰等路面材料的性能试验方法，以及材料 的各项性能指标和评价标准。
路面工程质量评价与控制
讲解了如何运用试验检测数据对路面工程质量进行评价和控制，以及 质量管理体系的建立和实施。
在试验室中对原材料和混合料进行各种性能测试，如抗压强度
、抗折强度、渗透性等。
04
路面工程的质量检测与评 价
路面工程质量标准
路面平整度
路面表面应保持平整，无明显凹凸和裂缝，以保 证行车安全和舒适性。
路面抗滑性能
路面应具备良好的抗滑性能，防止车辆在雨天或 潮湿路面上出现打滑现象。
路面耐久性
路面应具备足够的耐久性，能够承受车辆的反复 碾压和自然环境的影响。
THANK YOU
感谢观看
03
试验检测技术
试验检测的目的和意义
确保工程质量
通过试验检测，可以全面了解工程的质量状况，及时发现 和解决潜在的质量问题，确保工程符合设计要求和安全标 准。
提高工程质量水平
试验ห้องสมุดไป่ตู้测可以提供科学的数据支持，帮助施工单位了解材 料和施工工艺的优缺点，优化材料选择和施工方法，从而 提高工程质量水平。
路基路面工程现场检测PPT课件全
（g） m3——灌砂入标定罐后筒内剩余砂
的质 量（g） 重复测量三次，取平均值
计算量砂的单位质量 γs= ma/V
试验步骤
选一块平坦表面，将其打扫干净，面积不小于基 板面积。
将基板放在平坦表面上，把灌砂筒放在中间的圆 孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板中心 孔内，直至不流动，取下灌砂筒，称其质量。
优点：速度快。 缺陷：无法测定平均值。 常用：环刀容积：200 cm3,环刀高度：5cm 环刀打入深度：浅，压实度偏大
深，压实度偏小 原因：碾压层的密度从上到下减小。 环刀法的使用面较窄，不适用于含粒料的 稳定土及松散材料
环刀法测定压实度的适用范围
环刀法适用于细粒土及无机结合料 稳定细粒土的密度测试和压实度检 测，但对无机结合料稳定细粒土， 其龄期不宜超过2d，且宜用于施工 过程中的压实度检验。
第六章 路基路面 现场试验检测方法
第一节 压实度的试验检测方法
• 试验的目的与适用范围 • 仪具与材料 • 试验要点 • 计算 • 报告
路基路面压实的意义
• 路基路面压实质量是道路工程施工质量管
理最重要的内在指标之一，只有对路基、 路面结构层进行充分压实，才能保证路基、 路面的强度、刚度及路面的平整度，并可 以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
标定筒下部圆锥体内砂的质量
（3）不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂 筒移至玻璃上，将开关打开，让砂流出， 直到筒内砂不再下流时，将开关关上， 并细心地取走灌砂筒。
（4）收集并称量留在板上的砂或称量筒内 的砂，准确到1g，玻璃板上的砂就是填 满锥体的砂：m2 。 （5）重复测量三次，取其平均值
标定量砂的单位质量γs
1、 仪具与材料
•（1）取土器：包括环刀、环盖、定
的质 量（g） 重复测量三次，取平均值
计算量砂的单位质量 γs= ma/V
试验步骤
选一块平坦表面，将其打扫干净，面积不小于基 板面积。
将基板放在平坦表面上，把灌砂筒放在中间的圆 孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板中心 孔内，直至不流动，取下灌砂筒，称其质量。
优点：速度快。 缺陷：无法测定平均值。 常用：环刀容积：200 cm3,环刀高度：5cm 环刀打入深度：浅，压实度偏大
深，压实度偏小 原因：碾压层的密度从上到下减小。 环刀法的使用面较窄，不适用于含粒料的 稳定土及松散材料
环刀法测定压实度的适用范围
环刀法适用于细粒土及无机结合料 稳定细粒土的密度测试和压实度检 测，但对无机结合料稳定细粒土， 其龄期不宜超过2d，且宜用于施工 过程中的压实度检验。
第六章 路基路面 现场试验检测方法
第一节 压实度的试验检测方法
• 试验的目的与适用范围 • 仪具与材料 • 试验要点 • 计算 • 报告
路基路面压实的意义
• 路基路面压实质量是道路工程施工质量管
理最重要的内在指标之一，只有对路基、 路面结构层进行充分压实，才能保证路基、 路面的强度、刚度及路面的平整度，并可 以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
标定筒下部圆锥体内砂的质量
（3）不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂 筒移至玻璃上，将开关打开，让砂流出， 直到筒内砂不再下流时，将开关关上， 并细心地取走灌砂筒。
（4）收集并称量留在板上的砂或称量筒内 的砂，准确到1g，玻璃板上的砂就是填 满锥体的砂：m2 。 （5）重复测量三次，取其平均值
标定量砂的单位质量γs
1、 仪具与材料
•（1）取土器：包括环刀、环盖、定
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。