上海国际赛车场有限公司中期报告会(ppt 177)

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消费者需求和兴趣分析 国际案例分析和基准比较 国际及国内赛车行业分析 商业行业匹配性分析 商业基本支撑功能定位 F1赛事组合建议 赛事组合建议 商贸功能区域总体功能定位 ／细分功能定位 关键客户需求分析及提出招 商模式 财务性评价及招商策略 制定招商计划 实施支持（待定） 实施支持（待定） 16/7 12/8 26/8 16/9 7/10 31/10 中期报告会 最终报告会 非本项目建议书内容
通过制定合理的赛事组合策略和设计科学的商业功能定位 来支持上海国际赛车有限公司建设世界一流的F1赛车场 来支持上海国际赛车有限公司建设世界一流的 赛车场 中期报告会 中期报告会
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内容
页码
管理概要 A. F1赛事组合及赛场综合利用建议 赛事组合及赛场综合利用建议
a. b. c. d. 赛事组合结构建议 赛事经营定位的分析建议 赛事时间安排建议 具体赛事组织建议
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赛车场综合利用
• 赛车场硬件设施的 综合利用 – 赛场和赛道 – 附属商业区域 – 赛场周边区域 • 赛车场软件资源的 商业利用 – 电视播映权 – 赛车场及赛事 广告权 – 商标使用权 – 体育彩票
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主要结论（ ） 主要结论（1/2）
• 上赛场的赛事组合建议:为在近期(2004年)以F1为龙头, 安排1-2场国际赛事(V8, 日本房车赛); 中期(2005-2008年)以F1大奖赛, 摩托车大奖赛和国际房车赛为重要赛事; 远期(2008年以后)继续以F1, 摩托车大奖赛, 国际房车赛等为龙头, 同时考虑与其它 赛车运动组织的合作, 如引入印第赛车等. 此外上赛场还可以辅之大型赛会和活动以充实市场经营的内容 • 根据国际性赛事, 国内大型赛事和娱乐/参与性赛事的不同类别, 确定了各种赛事活动的主要定位, 受众及各种赛事的收益估计 。赛事收益中, 票务, 附属商业消费和广告赞助三部分是主要收入; 国际赛事中的国外观众人数相对较少, 但总体消费占较大 比重 • 确定了上赛场赛事安排的基本原则, 同时考虑赛季时间和布局, 制定了2004年上赛场的赛历, 以及中期(以2006年为例)和远期 (以2008年为例)上赛场的赛历框架。赛季安排上充分利用全年时间, 不设固定时间段的封场维修保养, 而只有日常维护, 最终 能做到基本上每月有两到三场周末赛事。 • 单个具体赛事的组织安排上，分日程安排和赛事分析两个方面考虑。纵向上，要考虑不同消费者的消费心理和消费习惯，将 赛事的每一天日程安排得合乎逻辑和现实生活规律，并充分发挥赛场设施的效用；横向上，则要考虑目标受众和赛事规模、 主要赞助商、举办模式及可能的收益方式 • 在赛事组合上, 上赛场将根据总体的发展指导思想, 在国内赛车行业中担当重要角色, 而不仅仅是一个赛车场的作用。 从目标 受众, 赛事规模, 主要赞助商, 赛事举办模式和可能收益方式几方面分析了上赛场的潜在机会
2% 3% 10% 17% 13% 12% 15% 15% 10% 12% 42%
80%
• 观众需求集中在前四 项大型国际赛事 – F1车赛 车赛 – 超级跑车赛 – 超级摩托车赛 – 房车耐力赛
中国本地观众
在上海工作的外国 人和港澳台同胞
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资料来源：消费者市场调查报告, 罗兰·贝格分析
B. 商贸功能区域总体功能定位／细分功能定位 商贸功能区域总体功能定位／
a. b. 商贸功能区域总体开发模式 商贸功能区域功能细分
C. 第三阶段工作计划
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• 将赛事分为三大类进 行分析: – 国际性赛事 – 全国性赛事 – 娱乐/参与性赛车 活动 • 经营定位分析: – 品牌定位 – 经营收益定位 – 赛事举办规模
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赛事时间安排建议
• 赛季的总体安排 – 赛季划分 – 年度的赛历制订 • 赛事安排原则: – 先国际赛事 – 后全国赛事 – 最后其它赛车活 动 • 年度赛事计划建议
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3 4 5 6
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阶 段 二
7 8 9
国 庆
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阶 段 三 阶段 四
10 11 12
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研讨会
管理概要
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在第二阶段的工作中， 在第二阶段的工作中，我们主要得出以下结论 (1/2)
•
上赛场应根据总体发展目标, 在赛车行业承担更多的角色, 而不只是提供场地. 在短期内可引进几个著名的国际赛事, 创出品 牌; 在中期内开发国内赛事同时扩大国际赛事, 提高赛车场的利用率 在具体操作上建议2005年前以F1车赛为龙头, 再安排其它1-2场国际赛事; 2005-2008年以F1大奖赛, 摩托车大奖赛和国际房 车赛为重要赛事, 并开发国内房车赛, 摩托车大奖赛等; 2008年以后, 继续以F1赛, 摩托车大奖赛, 国际房车赛为龙头, 同时考 虑引入其它车赛, 如印第车赛等, 以全面推进国内赛车业的发展 根据国际性赛事, 国内大型赛事和娱乐/参与性赛事的不同类别, 确定了赛事活动的主要定位, 受众及赛事的收益估计. 赛事 收益中, 票务, 附属商业消费和广告赞助三部分是主要收入; 国际赛事中的国外观众人数相对较少, 但总体消费占较大比重 在单个赛事上, 从日程安排和赛事分析两个方面来考虑, 包括赛事每一天日程安排规律, 目标受众和赛事规模, 主要赞助商, 举办模式及收益方式的具体研究 上赛场应对其硬件设施进行综合利用, 提高利用率, 改善经营水平. 对赛场软件资源的综合商业开发应以赛场和赛事的品牌 战略为核心, 提高品牌价值为目的, 获取长远的商业利益 澳大利亚、日本、和马来西亚为F1赛事的成功组织提供了三种模式. 马来西亚引入日本GT赛事的案例和澳大利亚自主成功 开发V8赛事对上赛场也有相当大的启发
•
上赛场必须对其硬件设施进行全面综合利用，以提高设施利用率，改善经营水平。对赛场软件资源的综合商业开发必须以赛 场和具体赛事的品牌战略为核心，提升品牌价值，巩固上赛场在国内赛场运动行业的领先地位，获取长远商业价值
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a. 赛事组合结构建议
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在罗兰•贝格和上赛场公司组成的项目小组的共同努力下， 在罗兰 贝格和上赛场公司组成的项目小组的共同努力下，顺利地完成第 贝格和上赛场公司组成的项目小组的共同努力下 二阶段的工作次开发(08/26—09/13) 二阶段的工作次开发
第二阶段工作回顾
项目内容
1 2
阶 段 一 项目启动会 1 第一个月 2 3 4 5 第二个月 6 7 8 9 第三个月 10 11 12 13 第四个月 14 15 16 第五个月 17 18 19
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2
在各国赛车场的经营中，每年国际性赛事虽然不多， 在各国赛车场的经营中，每年国际性赛事虽然不多，但都占到赛事经营 收入的60%以上 收入的 以上
世界主要赛车场国际赛事收入比重
马来西亚雪邦
F1 收入占50%，GP大奖赛占20%左右
70%
澳大利亚墨尔本
F1 收入占80%左右
80%
英国银石
F1 收入占58%，其他三大国际赛事15%左右
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引入国际性大赛事， 引入国际性大赛事，创建上赛场的世界级品牌
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观众对赛事观看的需求较为集中在大型国际赛事上
赛事组合的调查结果
77% 45% 42% 22% 18% 17% 15% 10% 8% 6% 5% 4%
2%
F-1大奖赛 超级跑车赛 超级摩托车赛 房车耐力赛 中排量方程式 摩托车GP大奖赛 老爷车赛 F-3大奖赛 小排量入门级方程式 房车赛 印第赛车 其它摩托车赛 其它房车赛
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赛事组织建议
• 上赛场的战略定位建议 • 具体赛事组织的计划: – 目标受众 – 主要赞助商 – 举办模式 – 可能的收益方式 • 主要赛事/活动的日程细化 : – 消费者心理和习惯 – 国内外观众的差异 – 特色及与其它活动的 结合 • 具体赛事案例分析: – F1赛事（日本、澳大 利亚、马来西亚） – 澳大利亚V8赛 – 日本GT赛
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主要结论（ ） 主要结论（2/2）
•
澳大利亚、日本和马来西亚为F1赛事的成功组织提供了三种可借鉴的模式，值得上赛场举办F1赛事借鉴。马来西亚成功引 入日本房车大奖赛（JGTC）为上赛场引进各种国际性赛事的操作提供了宝贵的经验。澳大利亚V8超级房车赛是新赛事开发 的成功典范；上赛场创办和开发本土赛事时加以借鉴
73%
日本铃鹿
F1 收入 50-55%，GP摩托车赛占15-18%
65% － 73%
资料来源：罗兰贝格分析
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中国作为新兴市场， 中国作为新兴市场，从欧洲或北美引入成熟赛事是发展本国赛车运动的 一条捷径
欧洲和北美的主要赛事
赛事种类 一级方程式 （F1） 欧 洲 地 区 主管机构 国际汽联(FIA） 主管机构 IRL 赛事种类 印第车赛 北 美 地 区
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国际性大赛事的成功引入和举办是上赛场成功运作的关键保证
1 消费者调查结果
2 国际经营惯例
3 赛车行业分析
• 观众最喜爱的赛事 • 对赛车运动最感兴趣的原因 • 观众对赛车比赛的认识和感受
• 众多世界著名赛车场的经营 已经充分证明了国际性赛事 对赛场运营的重要性
• 国际性赛事希望开拓中国市场 • 中国赛车市场正在起步阶段，需 要国际性赛事来大力培育和拓展 国内市场
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ຫໍສະໝຸດ Baidu
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在第二阶段的工作中， 在第二阶段的工作中，我们主要得出以下结论 (2/2)
•
每年约有5百万的华东游客愿意去高水平管理的,集娱乐休闲与一体的主题公园游玩，消费者认为每天625元是合理的消费水 平 主题公园的开发必须坚持品牌战略为核心, 分阶段滚动开发, 以主题公园吸引人流, 发展多种经营, 带动周边地区其他行业的 发展房地产的发展 上赛场应建立合资主题公园管理公司, 积极参与2.8平方公里的整体设计和开发计划, 在控制风险的前提下, 争取长期收益 对2.8平方公里区域开发完毕后, 主题公园, 支持性行业, 预留开发地区和其他绿化及道路的占地面积分别为 0.75, 0.12, 1.31 和 0.62平方公里, 但在第一阶段我们建议开发0.25平方公里的主题公园及相应辅助设施
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在第二阶段中，我们主要得出以下结论 在第二阶段中，我们主要得出以下结论(2/2)
• 充分利用赛场资源，面对周边竞争环境，创造独特的市场定位及竞争优势，罗兰·贝格建议2.8平方公里的开发应遵守“突出 汽车运动的主题公园”的原则 • 如何开发存在着4种模式，通过综合评估，罗兰·贝格建议上赛场应建立合资主题公园管理公司，积极参与2.8平方公里的整 体设计和开发设计，在控制风险的前提下，争取长期收益 • 对2.8平方公里必须坚持分步开发的原则，并根据实际情况调整招商模式和投资方案 • 对2.8平方公里区域开发完毕后，主题公园，支持性行业，预留开发地区和绿化及道路的占地面积分别为0.75，0.12，1.11 和0.82平方公里，但在第一阶段我们建议开发0.35平方公里的主题公园及相应辅助设施
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A. 赛事组合及赛场综合利用建议
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整个模块的工作由五部分组成
模块分析的五个部分
a
赛事组合结构建议
• 根据前期三个模块 的分析工作得出合 理的赛事组合 • 再依据前期得到的 可能举办的赛事种 类, 确定上赛场的赛 事建议
b
赛事经营定位分析