车桥及其分类

车桥知识分享

第三章车桥的分类
第三章车桥的分类
1.根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种。整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。
第四章车桥厂家介绍
3、安凯车桥：安凯车桥全称：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，是由安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥股份有限公司等三大上市知名品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的独立公司。产品主要有斯太尔前、中、后桥总成；大、中型客车用前、后桥总成；以及大型豪华高速客车用前、后桥总成。该公司拥有奥地利斯太尔前、中、后桥的生产能力和技术；德国 Benz公司高速客车单级驱动桥的技术和生产实力。
第二章车桥的结构
第二章车桥的结构
卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。 1 、前桥的结构：卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。
பைடு நூலகம்二章车桥的结构
2、驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
第四章车桥厂家介绍
6、义和车桥：诸城市义和车桥有限公司位于诸城市，成立于1994年，目前有公司总部、朱解厂区、新能源乘用车桥厂区以及湖南长沙厂区四个厂区，主要生产轻型、中型、重型汽车、工程车、乘用车、拖拉机车桥总成、空气悬挂转向桥总成、独立悬挂桥总成。主要客户：北汽福田、中国重汽、一汽、二汽、陕汽、北方奔驰、南京依维柯、江淮、金杯、长安等。

车桥运用知识

4)轮毂：轮毂用以安装
车轮，轮毂通过两个轮毂
轴承安装在转向节外端的
轴颈上。
轴承的预紧度可用调整螺母进行调整。
三、转向驱动桥
组成：转向驱动桥有一般驱动桥具有的主减
速器、差速器、半轴和桥壳组成。
作用：既起转向作用，又兼起驱动桥的作用
桑塔纳2000乘用车转向驱动桥例：
四、支持桥
转向桥和支持桥都属于从动桥。有些单桥驱
授课人 -廖闯
上节回顾：
1.
汽车底盘的组成及功用？汽车底盘的总体布置可分为哪些形式，他们的英文缩写是什么？
2.
本课目标
掌握：
一、车桥功用和分类二、转向桥的组成和作用
三、转向驱动桥的组成及作用
四、支持桥的作用
一、车桥的功用和分类
车桥：(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要
组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那
• 汽车底盘的组成及各组成部分的作用：
传动系统：动力传递。行驶系统：支撑、传递、转化、减少震动转向系统：保证驾驶员的意志。制动系统：减速、停车、驻车。
汽车底盘的布置形式：
发动机前置后轮驱动（FR）发动机前置前轮驱动（FF）发动机后置后轮驱动（RR）发动机前置全轮驱动（XWD）
发动机中置后轮驱动（MR）
仅用于承载，且兼起转向作用，故称转向桥。

驱动桥：后轮驱动汽车中后桥不仅用于
承载，而且兼起驱动作用，称为驱动桥。

转向驱动桥：越野汽车贺前轮驱动的前
桥，除了承载和转向作用除外，还兼起驱动作用，故称为转向驱动桥。
支持桥：只Βιβλιοθήκη 支撑作用的车桥称为支持桥。
二、转向桥
作用：转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定

车桥

2.转向桥
安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。根据与不同悬架匹配的不同分为：
与非独立悬架匹配的转向桥与独立悬架匹配的转向桥

2.1与非独立悬架匹配的转向桥
1-制动鼓 2-轮毂 3、4-轮毂轴承 5-转向节臂 6-油封 7-衬套 8-主销 9-滚子止椎轴承 10-前轴
3.支持桥
4.转向轮定位
4.1主销后顷
定义：在汽车的纵向平面内，主销上部向后顷一个角度，称为主销后顷角。作用：帮助转向回正。
4.1主销后顷
影响：

为不使转向沉重，主销后顷角不宜过大；现代轿车为提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，轮胎变形增加，引起稳定力矩增加，因此有的轿车的主销后顷角接近于零，有的为负值。车速动力转向
2.1与非独立悬架匹配的转向桥
这类转向桥结构大体相同，主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。轮毂外端的接合盘与车轮用螺栓连接，其内端是制动鼓。轮毂轴承是通过润滑脂润滑。为防止润滑脂侵入制动鼓，影响制动功能，在内端轴承内侧装油封和油封垫圈。外轴承外端用轮毂盖加以防尘。以外轮毂轴承的预紧是需调整的，其方法是将高速螺母拧紧，使轮毂转动困难，再将螺母退回1/6~1/4圈，感到轮毂转动灵活即可。调好后用销止垫圈，锁圈与锁紧螺母锁紧即可。
4.3前轮外顷
4.4前轮前束
定义：俯视车轮，汽车的两个车轮的选装平面并不完全平行，而是稍带一些角度。作用：确保汽车的直进性。调整：
4.4前轮前束
4.5后轮定位
后轮外顷后轮前束驱动力作用线
4.5后轮定位
调整：

车桥及其分类行驶系分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。

车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。

其功能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。

其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

大多数汽车采用前置后驱动（FR），因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动（FF）汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。

如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。

不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。

脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。

这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。

两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。

半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。

驱动桥驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。

它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。

功能：驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。

车桥

2021/2/8
1
车桥
1.1 车桥的分类根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。整体式车桥是刚性的实心或空心梁，它与非独立悬架配用。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配用。根据车桥的功用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。
1.2转向桥
后轮定位参数
为了防止高速行车出现“激转”及自动转向现象，在结构
设计上应确保汽车具有不足转向特性。汽车后轮具有一定程度的外倾角和前束，可提高行驶的稳定性。
1.后轮外倾角为了对载荷进行补偿，采用独立后悬架-的大多数车辆常带有一个较小的正后轮外倾角。 2.后轮前束前驱汽车：前驱动轮宜前束，后从动轮宜负前束后驱汽车：前轮宜负前束，后驱动轮宜前束。
但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服此稳
定力矩，驾驶员须在转向盘上施加较大的力（即所谓转向盘沉重）。因稳定力矩的大小取决于力臂 l 的数值，而力臂又取决于后倾角 r 的大小，因此，为了不使转向盘沉重，主销后倾角r 不宜过大。现在γ一般采用不超过 2°-3°的后倾角。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（因采用扁平低压胎，轮胎变形增加），而引起稳定力矩增加，因此 r 可以减小至或接近于零，甚至为负。
（3）分析。
当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有
偏转（例如向右偏转，如图中箭头所示），将使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点 b处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。
反力 Y 对车轮形成饶主销轴线作用的力矩 M=F× L，其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩作用下，将使车轮回复到原来中间位置，从而保证汽车能稳定地直线行驶，故此力矩称为稳定力矩（回正力矩）。

车桥的分类

车桥的分类详述
车桥是指汽车或其他车辆上的传动装置，将动力从发动机传递到车轮上。

根据不同的特点和用途，车桥可以分为以下几类：
1.后驱桥：后驱桥是指将动力从发动机传递到后轮的传动装置。

后
驱桥通常由驱动轴、差速器和齿轮组成。

它广泛应用于后驱汽车和一些商用车辆中。

2.前驱桥：前驱桥是指将动力从发动机传递到前轮的传动装置。

前
驱桥通常包括驱动轴、传动轴和差速器等组件。

前驱桥常见于前驱汽车和一些小型乘用车。

3.四驱桥：四驱桥是指将动力传递到所有车轮的传动装置。

四驱桥
通常由前驱桥和后驱桥组成，中间还有一种称为传动箱的装置，用于控制前后轮的动力分配。

四驱桥广泛应用于越野车、SUV和某些高性能车辆。

4.独立悬挂桥：独立悬挂桥是一种能够独立工作的传动装置，它可
以使车轮在不同的地形上独立运动。

独立悬挂桥可以提供更好的悬挂和驾驶舒适性，常见于高档乘用车和跑车等。

5.刚性桥：刚性桥是一种没有独立悬挂的传动装置，车轮通过同一
刚性桥轴联动。

刚性桥通常用于商用车和一些重型车辆，它们更适合承受较大的负载和恶劣的工作条件。

总的来说，车桥根据驱动方式和悬挂方式可以分为后驱桥、前驱桥、四驱桥、独立悬挂桥和刚性桥等不同类型。

每种类型的车桥都具有特
定的适用范围和特点，根据车辆的需求选择合适的车桥类型可以提高车辆的性能和操控性。

汽车车桥构造

车桥常见故障诊断
3. 诊断诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向
很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮定位角度是否正确。
14、抱最大的希望，作最大的努力。2021年5月5日星期三2021/5/52021/5/52021/5/5
15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。2021年5月 2021/5/52021/5/52021/5/55/5/2021
16、业余生活要有意义，不要越轨。2021/5/52021/5/5May 5, 2021
汽车车桥
汽车车桥在整车中的位置
引言：从图片中我们得知，车桥两端安装车轮，它通过悬架与车架（整体式车身）相连。当汽车行驶时，车轮受到滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭矩均通过车桥传递给悬架和车架，同是车架上的各部件的载荷也通过车桥传递给车轮。一、车桥的作用： 1、安装车轮； 2、承受垂直载荷； 3、传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
异常磨损，则应检查前束是否正确。
车桥常见故障诊断
三、高速摆振 1. 现象随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚
至还会造成方向盘抖动。 2. 原因轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆。轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。
车桥常见故障诊断
使用翻新轮胎。转向节主销或止推轴承磨损松旷。横、直拉杆弯曲。前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角

车桥总结范文

车桥总结引言车桥作为汽车的重要组成部分之一，承担着将发动机的动力传递给车轮的重要任务。

它不仅要承受来自发动机的巨大扭矩，还要在各种路况下确保驱动力的传递以及车辆的稳定性和操控性。

本文将对车桥的基本结构和工作原理进行总结，并介绍一些常见的车桥类型和其特点。

车桥的基本结构车桥是指连接两个车轮的组件，通常由驱动桥和非驱动桥组成。

1.驱动桥：驱动桥是将发动机产生的动力传递给车轮的部分。

它通常由驱动轴、差速器、齿轮和半轴等组成。

其中，驱动轴负责将动力传递给差速器，差速器则将动力传递给驱动轮。

齿轮在驱动轴和差速器之间起到传动作用，而半轴则负责将动力传递给车轮。

2.非驱动桥：非驱动桥不直接参与动力传递，而是支持车辆的悬挂和转向。

它通常由半轴、差速器、轮毂轴承等组成。

半轴将动力从差速器传递给车轮，轮毂轴承则支撑车轮的转动。

车桥的工作原理车桥的工作原理主要涉及动力传递和转动控制两个方面。

1.动力传递：车桥通过驱动轴、差速器等部件将发动机产生的动力传递给车轮。

在直线行驶时，驱动轮会发挥作用，将动力传递给车轮推动车辆前进。

而在转弯时，差速器会根据车轮之间的行驶距离差异，实现内外轮的转速差异，保证行驶的平稳性。

2.转动控制：车桥还负责控制车轮的转动，以保证车辆的稳定性和操控性。

通过悬挂系统的支撑，车桥能够使车轮保持与地面的接触，保证车辆的悬挂舒适性和稳定性。

同时，通过差速器的控制，车桥能够实现车轮之间的转速差异，以实现转弯时的平稳转向。

常见的车桥类型及其特点1.前驱桥：前驱桥是将动力传递给前轮的车桥类型。

它的优点是结构简单、空间利用率高，能够实现良好的操控性。

然而，前驱桥的缺点是承受的扭矩大，容易出现车辆抱头现象，不适合搭载大功率发动机。

2.后驱桥：后驱桥是将动力传递给后轮的车桥类型。

它的优点是承受的扭矩大，适合搭载大功率发动机，有利于提升车辆的加速性能。

然而，后驱桥的缺点是操控性相对较差，容易出现车辆失控的情况。

3.四驱桥：四驱桥是将动力传递给四个车轮的车桥类型。

汽车前桥、后桥的功能、分类及基本构造

1、汽车前桥的功能、分类及基本构造汽车的前面连接着两个轮胎用来架起车身的叫前桥。

1、前桥功能：承载、制动、行走、转向.2、前桥的分类：按制动形式分鼓式和盘式制动；按制动器分气刹和液刹（单向双领蹄式和双向自增力式）；轴荷：微卡、轻卡、中卡、重卡，0.5~7.5吨;3、前桥构造:前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成.前轴：是前桥的主要承重零部件，我公司有管式和锻打式两种结构形式，但主要以锻打式为主。

前轴两端各有一呈拳形的加粗部分作为安装主销的部位。

中间部分的两侧为板簧支座面，用以安装钢板弹簧及其附件。

在此需要说明的是：在U型螺栓穿过前轴的安装孔需要打紧下方的背紧螺母时，往往会出现套筒跟前轴背筋发生干涉的问题。

为什么会出现该问题呢?一是设计问题，因为前轴的背筋影响到前桥的载荷，因此必须保证一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距离设计的过小，没有留出足够的间隙装配便会出现以上问题。

二是工艺问题，工艺问题有两种情况。

第一种是前轴背筋的对称度不好或安装孔的对称度不好容易造成该问题；第二种就是有些主机厂为避免套筒的易损，没有考虑到产品的实际情况而盲目加大套筒的外径。

主销：是影响整车性能的重要零部件.主销上有止动槽,销锁栓通过止动槽将主销固定在前轴的主销孔内，使其不能转动也不能轴向移动.节销的加工精度要求很高，是我公司重点控制的零部件之一。

转向节：转向节是前桥上主要的转向件.它利用主销和前轴铰接并经一对轮毂轴承支撑着轮毂组合，来实现转向的功能。

制动器总成:是实现车轮制动的主要元件，有油刹和气刹两种形式。

在车辆实施制动命令时，制动器的摩擦片通过扩张与制动鼓的内加工面接触产生摩擦力实现车辆制动。

前桥制动器的选择非常关键，如果选择不当，会出现前后制动力不匹配,制动力达不到要求等许多问题。

轮毂组合：主要通过两滚动轴承安装在转向节上，带动车轮转动。

同时与摩擦片形成摩擦副,实现车轮的制动。

车桥基本知识及维修讲解

Q1421235
23 螺母-差壳
N-2403014
24 差速器调整螺母锁片
N-2403043
25 O型圈
NPR-2402092
26 内轴承调整垫片
NPR-2402093
27 主齿轴承座
NPR-2402091
28 主动齿轮油封总成
NPR-2402080
29 主动齿轮凸缘
1046E6-2402100
30 主齿自锁螺母（凸缘螺母）1046E6-2402112B
NPR-2402050
038
1
件
代号30309
17 弹性隔套
NPR-2402071
038
1
个
18 差速器轴承盖螺栓 Q150B1485
038
4
件
19 轴承盖
N-2402012
038
2
件
20 主减速器壳总成
NPR-2402011/12/91
21 轴承座螺栓
1046E6-2402049
22 螺栓组合体
个
Q40310
只
Q341B10
只
1022E-2401010
ZC6450个 2401093B
个
Q40308
个
Q340B08
BJS2815个 2400023B
个
6450-2401026D
个
6450-2401027B
个
6450
个
Q900B
桥壳组件及与主减、制动系统连接零件示意图
一、桥壳组件及装配联接件
主动和被动锥齿轮之间必须有正确的相对位置，方能使两齿轮啮合传动时冲击噪声较轻，而且轮齿沿其长度方向磨损较均匀。为此，在结构上一方面要使主动和被动锥齿轮有足够的支承刚度，使其在传动过程中不至于发生较大变形而影响正常啮合；另一方面应有必要的啮合调整装置。

公铁两用牵引车车桥种类及用途

公铁两用牵引车车桥种类及用途
公铁两用牵引车是一种在公路和铁路上都能行驶的特种车辆，其车桥种类和用途因具体的设计和用途而有所不同。

以下是一些常见的公铁两用牵引车车桥种类及其用途：
1. 整体式车桥：这种车桥将车辆的轮轴和车桥主体融为一体，常见于早期的公铁两用牵引车。

整体式车桥刚性较大，但维护起来较为不便，因为需要整体拆卸。

2. 分体式车桥：为了方便维护和更换零件，现代的公铁两用牵引车通常采用分体式车桥。

这种车桥将车轴和车桥主体分为两个部分，可以单独拆卸和安装。

3. 转向架式车桥：这种车桥采用转向架结构，使得车辆可以在铁路上实现曲线行驶和灵活转向。

转向架式车桥多用于机车或动车组类公铁两用牵引车。

4. 摆式车桥：摆式车桥是一种特殊设计的车桥，它可以在特定的轨道上实现摆动，使得车辆在行驶过程中可以根据轨道的弯曲情况进行自动调整，以保持稳定行驶。

这种车桥通常用于高速铁路和客运专线上的列车。

5. 橡胶充气式车桥：橡胶充气式车桥是一种采用橡胶轮胎和充气技术的车桥，它可以在公路和铁路之间实现快速切换，并且具有良好的减震和抗疲劳性能。

这种车桥常见于大型工程机械和重型货物运输车辆。

总的来说，不同的车桥种类具有不同的特点和使用范围，选择哪种类型主要取决于具体的用途和设计要求。

汽车车桥与车轮

前轮外倾角的范围：1°
车轮外倾角靠设计时使转向节的轴颈与水平面成一定的角度实现。
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d.前轮前束前轮前束：前轮后端边缘距离与前端边缘距离的差值称为前轮前束。
前轮前束的作用：消除因前轮外倾引
起的前轮边滚边滑的现象。
前轮前束的范围：(A-B)=0~12mm
前轮前束通过调整转向横拉杆来实现。
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车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐等组成。
轮辋用于安装轮胎，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部分
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2.1 车轮的分类按轮辐的构造分为：
辐板式和辐条式。
辐板式车轮结构 1.挡圈 2.辐板:用来连接轮毂和轮辋，有时
和轮毂制造成一体
3.轮辋 4.气门嘴孔
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a.整体式转向桥轮毂主：销为：旋为转连件接，前在梁轮和毂转上向可节安的装部轮件辋，，主制销动固毂定。在通前过梁
组成：
两个的轮销毂孔轴内承，安为装静在配转合向，节与轴转径向上节，的内销端孔为为大动轴配承合。。
➢ 前梁；
➢ 转向节； ➢ 轮毂； ➢ 主销。
转向节：为一叉前形梁件：，断在面叉常形采件用上工有字安梁装或主空销心的圆两管个梁轴，孔以，承下耳与前梁拳部受装弯入矩滚为子主推，力在轴制承动，时使承转受向弯灵矩活和，扭上矩耳。与拳部装有调整垫片，调整间隙。转向节臂推对转向节，转向节便可绕主销转动而使前轮偏转。
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其它部分：
转向节臂与转向杆系共同运动，实现汽车的转向。
润滑：
转向桥的运动部件之间的润滑，一般采用润滑脂润滑。
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b.断开式转向桥：
断开式转向桥与独立悬架相匹配，其组成与非断开式相比有比较大的不同，主要由转向节、悬臂等组成。

重卡车桥分类及特点

重卡车桥分类及特点重卡车桥是指重型商用车辆(如货车、卡车、挂车等)的桥梁系统，用于支撑和传输车辆的重量和动力。

根据不同的使用需求和技术特点，重卡车桥可以分为前驱桥、后驱桥和驱动桥。

1.前驱桥：前驱桥是指驱动力传输到前轮的车桥系统，广泛应用于前驱货车和公交车等。

前驱桥的特点是相对简单，结构紧凑，安装在车辆结构前部，可以提供较高的牵引力和良好的操控性能。

此外，在重型商用车辆中，前驱桥通常具有可调节的空气悬挂系统，可以根据路况和负载自动调节悬挂高度，以增加车辆通过性和稳定性。

2.后驱桥：后驱桥是指驱动力传输到后轮的车桥系统，主要应用于后驱货机、油罐车、大型挂车以及部分越野车辆。

与前驱桥相比，后驱桥可以提供更高的承载能力和较好的抗扭性能。

后驱桥通常由差速器、主差速器、半轴和主减速器等部件组成。

另外，后驱桥还可以配备制动装置，以增加车辆的制动力和安全性。

3.驱动桥：驱动桥是指安装在车辆桥梁系统上，能够传输驱动力到车轮的车桥系统。

通常，驱动桥由驱动轴、主减速器、差速器等组成。

根据不同的设计和布局方式，驱动桥可以分为单桥、双桥和多桥等类型。

单桥驱动系统适用于小型货车和客车，双桥驱动系统适用于重型货车和客车，而多桥驱动系统通常应用于特殊用途车辆，如越野车和军用车辆。

除了以上三种基本的重卡车桥类型，还有一些特殊的重卡车桥类型，如推进桥、转向桥、悬架桥等。

推进桥是一种可在曲线道路上进行旋转或平行行驶的重卡车桥，适用于一些需要便捷操控行驶的工程车辆；转向桥是一种可以对轮胎方向进行调整的车桥系统，提供更高的操控行驶性能；悬架桥是指具备独立悬挂系统的车桥，可以提供更好的行驶平稳性和通过性。

总之，重卡车桥是重型商用车辆的重要组成部分，不同类型的重卡车桥具有不同的特点和应用范围。

通过了解和选择合适的车桥类型，可以提高车辆的承载能力、行驶稳定性和操控性能，进而提升车辆的运输效率和安全性。

车桥知识培训[1]

只有公转．由于地面附着力的大小不同，导致行星齿轮产生自适应变化．
差速器动作原理动画.wmv
二、车桥结构组成及工作原理
2、差速器工作原理
视频
二、车桥结构组成及工作原理
后桥驱动示意图
差速作用示意图
二、车桥结构组成及工作原理
3、制动器工作原理
鼓式
盘式
四、讨论
1、什么是单级桥、轮减桥、转向桥？ 2、驱动桥、转向桥的功能是什么？ 3、转向桥（前桥）由哪些部分组成？ 4、驱动桥由哪些部分组成？ 5、举出客车桥的三个以上系列名称。
按使用功能划分，车桥可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥：
1、转向桥 2、驱动桥 3、转向驱动桥 4、支持桥
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
转向桥功能：
1、承载 2、转向 3、制动
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
R4
二、车桥结构组成及工作原理
前轮前束
（A—B）称为前束值一般前束值为0~12mm
调节横拉杆来调节车轮前束
二、车桥结构组成及工作原理
单级后桥的功能：1、承载 2、驱动 3、制动
二、车桥结构组成及工作原理主减总成结构开式
二、车桥结构组成及工作原理主动锥齿轮及轴承座总成
二、车桥结构组成及工作原理差速器总成
二、车桥结构组成及工作原理轮毂制动器总成
谢谢大家！
二、车桥结构组成及工作原理制动蹄总成
二、车桥结构组成及工作原理轮毂制动鼓总成
二、车桥结构组成及工作原理
后桥总成位于传动系的末端，基本功用是增大由传动轴传来的转距，将转距分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，要承受作用与路面和承载式车身之间的铅垂力、纵向力和横向力及其力矩。

车桥的分类

车桥的分类
车桥是汽车的重要部件之一，它主要负责传递动力和承受车辆重量。

根据车桥的不同类型和构造，可以将其分为以下几类：
一、后桥
后桥是指汽车后轮所连接的桥，通常被用于后驱汽车中。

它由两个轴承、两个齿轮、一个差速器和一根中间轴组成。

后桥的主要作用是将发动机传递出来的动力通过中间轴传递到后轮上，实现汽车的行驶。

二、前桥
前桥是指汽车前轮所连接的桥，通常被用于前驱汽车中。

前桥通常由两个轴承、两个半轴和一个齿轮组成。

前桥的主要作用是将发动机传递出来的动力通过半轴传递到前轮上，实现汽车的行驶。

三、四驱桥
四驱桥是指同时连接了前、后轮的桥，通常被用于SUV、越野车等车型中。

四驱桥的主要特点是可以将动力分配到前、后轮，实现更好的爬坡和越野性能。

四驱桥通常由前后桥、中心差速器和传动轴组成。

四、独立悬挂桥
独立悬挂桥是一种相对于传统桥而言的新型车桥，它采用了独立悬挂结构，能够实现更好的驾驶稳定性和舒适性。

独立悬挂桥通常由左右轮各自独立的轴承、弹簧和减震器组成。

五、半独立悬挂桥
半独立悬挂桥是介于传统桥和独立悬挂桥之间的一种车桥类型。

它采用了一种中间悬挂器，将轮毂与车体连接，而不是直接连接车架。

半独立悬挂桥通常由轮毂、悬挂臂、橡胶支撑和减震器组成。

车桥是汽车的重要部件之一，不同类型的车桥在车辆性能和驾驶体验上有着不同的影响。

在购买车辆时，消费者需要根据自己的需求和使用环境选择合适的车桥类型。

简述车桥的功能与特征

简述车桥的功能与特征
简述车桥的功能与特征
车桥是汽车的关键性部件，它的功能是将发动机的能量输送到车轮，它的特征有：
1、车桥分为硬桥和软桥，硬桥是由齿轮和轴传动组成，采用热处理技术，能将发动机的能量输送到车轮；软桥是由链条和液力变矩器组成，能够实现车辆的变速；
2、车桥采用精密的轴承和轴瓦，使发动机的能量高效传输；
3、车桥能够抵抗高转速下的冲击，保持低耗损；
4、车桥结构紧凑，具有良好的空气动力学效果；
5、车桥选用优质的齿轮材料，具有高耐磨性，抗酸碱性能强，提高车桥的使用寿命；
6、车桥采用发动机空冷技术，可有效的降低温度，提高发动机的性能。

车桥

车桥
图9-31 转向驱动桥的结构
车桥
图9-32所示为桑塔纳汽车的前桥总成，采用的是断开式独立悬架转向驱动桥。车桥上端通过左、右悬架与承载式车身相连接，下端通过左、右下摆臂与固定在车身上的副车架相连接。悬架车轮轴承壳与下摆臂之间通过可移动球形接头连接，从而使前轮固定，通过下摆臂上的长孔可调整车轮外倾角，为了减小车辆转向时的车身倾斜，在副车架与下摆臂之间还装有横向稳定杆。
车桥
图9-32 桑塔纳汽车的前桥总成
车桥
四、支持桥
桑塔纳汽车后桥是纵向摆臂式非独立悬架驱动桥，其结构如图9-33所示。
该车桥轮毂、制动鼓，以及车轮与车桥的连接方式与转向桥一样，通过轴承支承，轴向定位。车桥只向其传递横、纵向推力或拉力，不传递转矩。
图9-33 桑塔纳汽车后桥结构
汽车底盘构造与维修
在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥。
越野汽车和前轮驱动汽车的前桥除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。
只起支承作用的车桥称为支持桥，如挂车的车桥就是支持桥。支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。

车桥
图9-30 汽车整体式转向桥的结构
车桥
三、转向驱动桥
转向驱动桥同一般驱动桥一样，由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，如图9-31所示。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接，同时主销也因此而分制成两段（或用球头销代替）。转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过。

车桥知识培训讲义2024

引言概述：车桥是汽车重要的部件之一，负责连接和传递动力至车辆的驱动轮。

理解车桥的结构和工作原理对于汽车维修和驾驶都非常重要。

本文是车桥知识培训讲义的第二部分，将深入探讨车桥的不同类型、组成以及常见的故障和维修方法。

正文内容：一、车桥类型1. 传统车桥：传统车桥主要由齿轮和轴承组成，适用于非四驱车辆。

2. 差速器车桥：差速器车桥是四驱车辆中常见的类型，它能够平衡动力在前后轮之间的分配，提高车辆的操控性能。

3. 自动限滑差速器车桥：自动限滑差速器车桥是在差速器车桥上进一步改进的，它能根据路面情况自动分配动力至两个驱动轮，提高车辆的通过性能。

4. 锁死式差速器车桥：锁死式差速器车桥与传统差速器车桥相似，但具备锁死功能，可以将动力完全分配至某一驱动轮，提供更高的牵引力。

5. 无差速器电机车桥：无差速器电机车桥是电动车中常见的类型，通过电动机直接驱动车轮，不需要传统的差速器。

二、车桥组成1. 驱动齿轮：驱动齿轮位于车桥的内部，通过传动装置将引擎产生的动力传输到车辆的驱动轮上。

2. 差速器：差速器位于驱动齿轮内部，用于平衡两个驱动轮之间的旋转速度差异，使车辆能够平稳转弯。

3. 副减速器：副减速器位于差速器后方，通过一系列齿轮传动，降低驱动轮的转速，提供更大的扭矩输出。

4. 轴承：车桥的轴承用于支撑和减少摩擦，确保齿轮和轴的顺畅运转。

5. 车桥壳体：车桥壳体作为车桥的外壳，用于固定和保护车桥内部的零部件。

三、常见故障与维修方法1. 齿轮磨损：由于长时间使用或使用不当，车桥齿轮可能会出现磨损现象。

维修方法包括更换磨损的齿轮、调整齿轮齿间间隙或修复齿轮表面。

2. 轴承失效：轴承故障常导致车桥的噪音和震动，需要检查并更换损坏的轴承。

3. 轴卡滑：当车辆在转弯时，如果差速器无法平衡两个驱动轮的旋转速度差异，可能会导致轴卡滑现象。

维修方法包括检查差速器工作状态、清洁或更换差速器油。

4. 车桥漏油：车桥漏油可能是由于密封件老化或损坏所致，需要更换密封件并检查密封表面的磨损情况。

车桥知识培训讲义

车桥知识培训讲义一、引言车桥是汽车的重要组成部分，它承担着传递动力、支撑车辆重量和转向的功能，对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。

因此，对车桥知识的培训非常必要，能够帮助车辆驾驶员和维修人员更好地了解车桥的工作原理和维护方法，以确保车辆的正常运行和安全性。

二、车桥的类型和结构1. 根据传动方式的不同，车桥可以分为前驱车桥、后驱车桥和全驱车桥。

2. 车桥通常由齿轮箱、差速器、半轴和轮毂等部件组成。

3. 车桥的结构设计根据车辆的使用环境和功用需求，通常会有不同的设计和布局。

三、车桥的工作原理1. 传递动力：车桥能够将发动机输出的动力通过齿轮箱和差速器传递到车轮上，驱动车辆前进。

2. 支撑重量：车桥承受着车辆的整个重量，其结构设计能够有效地支持和分散车辆的重量。

3. 转向功能：车桥能够根据驾驶员的操作将动力传递到需要的车轮上，并通过转向系统控制车辆的转向。

四、车桥的维护和保养1. 定期更换润滑油：车桥齿轮箱和差速器内部的润滑油需要定期更换和检查，以确保其正常工作。

2. 注意清理和检查车桥部件：尤其是在恶劣的路况下，车桥部件容易受到灰尘、泥浆和水的侵蚀，需要定期清洗和检查。

3. 定期检查半轴：半轴是车桥的重要部件，需要定期检查其轴承和密封件是否正常。

五、车桥的故障和维修1. 常见故障：车桥在使用过程中可能出现的故障包括齿轮磨损、轴承损坏、密封件漏油等问题。

2. 维修方法：对于车桥的故障，需要根据具体情况进行维修或更换部件，确保车桥正常工作。

3. 注意安全：在进行车桥维修时，需要注意安全措施，避免意外伤害和事故发生。

六、车桥的性能调整和优化1. 调整差速器：差速器的调整能够影响车辆在转弯时的性能，需要根据实际情况进行调整。

2. 安装限滑差速器：在特定的使用环境下，安装限滑差速器能够提高车辆的通过性和操控性。

3. 调整车轮定位：车轮的定位调整能够影响车辆的操控性和稳定性，需要定期检查和调整。

七、结语车桥作为汽车的关键组成部分，对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。

车桥及其分类

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