无砟轨道框架法施工技术交底备课讲稿

无砟轨道框架法施工

技术交底

技术交底书

表格编号

技术交底书

轨排施工

项目名称中铁十局郑万铁路河南段三分部

交底编号共8页

工程名称刁河特大桥

设计文件图号郑万豫施（轨）-02

施工部位桥涵CRTS1型无砟轨道

交底日期2017.06.20

技术交底内容：

（一）编制依据

1.1郑万豫施（轨）-02

1.2高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）

1.3高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010）

（二）技术交底范围

本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道轨排施工。

（三）技术要求

轨排框架法施工是采用厂制高精度轨排框架，使用龙门吊现场组装和铺设轨排，粗调时使用轨距尺、全站仪通过轨道框架横竖向调整机构对轨排方向和高程进行初步调整；精调时根据轨道几何状态测量仪显示数据，通过同步调整轨排框架两侧的横向螺杆（轨向锁定器）实现轨向调整，通过垂直转动轨排框架两侧的竖向螺杆（螺柱支腿）实现高程和水平调整。

（四）施工配置说明

置，功能是完成轨枕定位和轨排组装。

4.6专用吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次最多可起吊5根轨枕。见图“轨排、轨枕专用吊具”。

轨排、轨枕专用吊具

（五）施工程序

5.1吊装轨枕：将待用轨枕使用龙门吊按轨排使用数量吊放在移动式分枕平台上，每次起吊4根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。

5.2匀枕：按照组装平台上轨枕定位器按设计间距匀枕，并对轨枕承轨槽表面封堵螺栓孔的胶带进行清理。

5.3检查调整轨枕块位置，并根据紧线器将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1mm。

5.4吊装轨道排架：人工配合龙门吊，将轨道排架按标记的扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上。复查轨枕位置并用专用扭矩扳手上紧扣件。

求的情况下，两设站点测量同测点的绝对偏差值中线不大于1mm、高程不大于2mm；若偏差大于以上数据，则需要查找分析原因，首先是检查设站点1和设站点2的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CPⅢ控制点进行复测，以确保CPⅢ点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始，每枕的数据递减值宜小于0.2mm，直到绝对偏差约为零为止。

7.2轨排精调完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。

轨排精调顺序示意图

7.3过程控制标准

①精调后支撑点处的精度。高程-0.5～+0.5mm，中心±0.5mm；

②精调后轨道全面复测精度。高程-1.0～+1.0mm，中心±0.5mm；

③搭接段的两次设站数据最大差值。高程-1.5～+1.5mm，中心±0.8mm。

④轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间