纸机干燥部提速改造策略

浅谈瓦楞纸板生产线烘干道的设备改造

由于气袋式压板施压平均且富可以缩短。
有弹性，因此纸板楞形不会被破
７能自动适应车速的快慢及纸施、逐步推进，使公司在激烈的市．场竞争中压与平压值，可板门幅的变化
竖压与平压值，使纸板的强度更高的降低减少芯纸用量，以达到节产效率好，手感更佳。因为着糊量减少，
施压均匀，所以不会出现 “搓衣省成本的目的。
如果纸板发软或弯曲，印刷开槽模切机生产时，其速度势必减
ＰｌＴＮＩＬ００ＯＲＮＩＧＦＥＤ２１．５
贴热板，因此可以减少着糊量，纸算，如果瓦楞高度减少０１ｍ则纸板门幅的变化，根据不同的车速．，ｍ板更为平整、坚挺。由于气袋式压芯纸使用就可减少ｌ万～２万ｍ５５。和纸板门幅自动调整压载压力，以
由于气袋式压板可以使纸板紧计，气袋式压板的气袋可用３，年贴热板，因此芯纸浪尖在机器上的链片叮用１年。０
着糊量可以更薄，可节省浆糊用
量。按实例统计，可节省１％００￣３％的浆糊量。
５保养维修简便．
板 ”现象， “ 骨痕 ”也能得到明排显改善。３节省浆糊量．

纸机干燥部提速改造

纸机干燥部提速改造1前言纸机提速改造，将从原有的平衡达到一个新的平衡。

在确定新的平衡点时，干燥部的能力应当是考虑的主要因素。

提高干燥能力可以从多方面着手，包括：提高湿部脱水能力，增加烘缸组，改善袋通风，改进蒸汽冷凝水系统，改进虹吸管形式，增加挠流棒等方法。

但本人认为，除非需要改为机内涂布或施胶而加一组烘缸外，改造应以尽量不增加烘缸为宜。

2提高湿部脱水能力一般，进烘缸纸页的水分降低1%，可以节约蒸汽5%。

所以，从湿部做文章，提高进烘缸纸页的干度来提高纸机的生产能力，将比单从干燥部努力更为有效。

我厂于1993年从加拿大散得贝引进一台二手纸机。

这台纸机的网部曾在1987年进行过改造，改为V ALMET SYM-FLO流浆箱和SYM-FORMER叠网成形器，设计车速1000m/min。

当时压榨部和烘缸还未进行改造，车速只开650～700m/min，进烘缸的纸页干度只有36%～38%。

引进后，我们对压榨部进行了改造，从原来的两道平压，改为三辊两压区复合压榨加一道平压(原有的)。

目前，这台纸机的进烘缸纸页干度可达40%～43%。

按照现有的设备条件，如果从以下几方面努力，还能进一步提高进烘缸纸页干度，使之达到43%以上。

(1)精细调节网部脱水元件，使之达到最佳脱水状态，使纸页成形和出伏辊的干度达到最佳。

(2)合理配置和使用好毛毯清洗元件，加强洗涤水过滤，确保喷淋管不堵塞，使毛毯始终保持清洁状态。

这一点是极其重要的。

(3)由于纸机压榨辊没有中高控制，所以确保各辊子中高合适，辊面吻合良好，这一点也是很重要的。

(4)提高浆料温度，改善纸页成形，使用有效的助剂，优化抄纸的工艺条件。

在有必要且经济能力允许时，也可以考虑把第三道平压改为靴式压榨。

据VOITH公司介绍，世界上第一台使用靴式压榨的纸机，把第三道传统压榨改为靴式压榨后，在车速提高200m/min(达到1200m/min)之后，进烘缸纸页的干度还提高5%，达到49%～50%，纸机产量提高16%。

造纸设备3干燥部

过低则可能使纸张过于干燥，易产生静电和粉尘。因此，需要合理控制
空气湿度，以保证纸张质量。
优化干燥部的措施与方法
设备改进
采用高效、节能的干燥设备，如热泵、红外线干燥等，提高干燥效率并降低能耗。
控制策略优化
通过改进控制算法、提高自动化程度等方法，实现干燥过程的精确控制和优化。
操作维护规范
制定科学合理的操作和维护规范，确保设备的正常运行和延长使用寿命。
发展阶段
随着工业革命的推进和技术的进步，干燥部开始采用机械通风和加热装置，提高了干燥效率和质量。
现代阶段
近年来，随着自动化和智能化技术的不断发展，干燥部的控制精度和自动化程度不断提高，实现了更高效、更稳定的干燥过程。
02
干燥部主要设备
烘缸
80%
结构
由缸体、端盖、蒸汽接头、冷凝水排出装置等组成。
06
干燥部与环境保护
干燥部对环境的影响
能耗
干燥部是造纸过程中能耗最大的部分，大量热能的消耗不仅增加生产成本，还导致能源浪费。
废气排放
干燥过程中产生的废气含有大量水蒸气、挥发性有机化合物(VOCs) 和颗粒物，对环境造成污染。
噪音
干燥部设备运行产生的噪音对工作环境和周边社区造成噪音污染。
减少能耗和降低污染的措施
智能化技术
通过引入大数据、人工智能等技术手段，实现干燥部的智能化管理，提高能源利用效率，减少污染物排放。
环保材料应用
研发新型环保材料，如生物降解材料、低挥发性有机化合物涂料等，从源头减少干燥部对环境的影响。
THANK YOU
感谢聆听
气垫式干燥部
结构
特点
由气垫、加热器、风机、控制系统等组成。

ZW24-1760纸机提速技改预案

ZW24/1760纸机提速技改预案ZW24/1760纸机提速技改预案一、目前状况：ZW24/1760纸机为__轻工机械厂生产文化纸机设计车速250m/min工作车速200m/min设计定量40～80g/m2,在生产品种为70g/m2胶版纸最高车速为200m/min最高日产量29吨左右。

二、恢复和提速目标：对纸机生产线系统全面恢复同时对ZW24/1760纸机进行局部提速技改最终目标：设计车速400m/min工作车速350m/min在生产品种为70g/m2胶版纸日产量52吨左右。

三、恢复和技改内容： 1、打浆系统：打浆能力按日产100吨浆计算；浆料配比：针叶木浆30％～0％阔叶木浆70％～100%；打浆系统分三条线：针叶木浆打浆线全部采用国产设备阔叶木浆打浆线采用国产设备或台湾、日本产设备（取决于最终性价比）损纸处理系统采用国产高频疏解机或完全离解除砂机；目前此系统作为ZW24/1760（左手机）和两台哈巴网纸机的打浆线如果右手机投产那么此系统作为 ZW24/1760（左手机）和右手纸机的打浆线两台哈巴网纸机的打浆线重新考虑另外配备打浆系统。

2、流送系统：采用两次冲浆设计高效重质除砂器低脉冲上浆泵低脉冲缝筛。

3、流浆箱：为了节省投资（更换一台新流浆箱投资在30万元以上）对现有流浆箱局部进行改造以适应350m/min纸机车速要求。

4、网部改造：高分子真空箱面板改为陶瓷面板；案辊部分改为案辊和陶瓷脱水板相结合的形式以解决在高车速情况下网部前期脱水过快纸页成形不好的矛盾；增加一套水印辊（φ1000mm）装置以改善纸页成形的质量。

5、压榨部改造：增加一只真空压榨辊提高脱水能力。

6、烘干部改造：增加辅助热风装置；增加通风量；更换旋转接头和虹吸管；三段通气采用系统；干网导辊加粗改造；干网纠偏改为气动纠偏。

7、传动系统：更换减速机把现有减速机改为硬齿面减速机；联轴器改为万向节；直流可控硅传动改为交流变频传动。

8、真空系统：增加一套真空压榨辊真空系统所有真空泵为水环真空泵。

谈谈如何改造烘干机结构提高烘干机效率

谈谈如何改造烘干机结构提高烘干机效率摘要：随着水泥市场飞速发展，水泥结构也在发生质的变化：旋窑水泥在向大型化发展，立窑水泥在向现代立窑发展并逐步淘汰，而现代立窑要求电耗≤75kwh/T-c,标煤耗≤125kg./T-熟料。

而立窑线能耗在2002年以前均大于现代化立窑要求。

为此，强烈要求在立窑线为节能降耗开展活动。

该文谈谈如何通过改造烘干机，提高台时产量至12t/h以上，降低能耗。

提高烘干机台时产量。

关键词：改造；烘干机；效率一、改造烘干机结构意义每到雨季，原材料水份大，烘干能力不足，不能满足下一工序要求，造成生料磨开停机多，台时产量低，能耗高，影响立窑线生产能力。

提高烘干机台时产量，保证下一工序原材料要求，迫在眉睫。

二、影响烘干机台时产量的因素主要有：原材料初水份、原材料终水份、入烘干机内气体温度、烘干机热交换效率等。

提高入烘干机内气体温度和烘干机热交换效率可以大大提高烘干机台时产量。

三、工艺流程：湿物料经过破碎和皮带输送机输送到烘干机内，与沸腾炉内产生的热气流进行热交换、干燥。

干燥后的物料经提升机提升到圆库内。

（如图）四、烘干机现状调查：1、烘干机沸腾炉结构及入烘干机内气体温度烘干机沸腾炉结构图（如下图）入烘干机内气体温度（℃）2.烘干机扬料板结构及工作情况：1.烘干机全部采用“一”字型的扬料板（见下图）。

这种扬料板在工作时形成无料空洞区，热气流发生“短路”现象。

出现传热效率不高，出现烘干机产量低、煤耗高等问题。

2.烘干机2001、2002年度台时产量（t/h）* 物料的初水份为：10--30%，终水份为；3-5%。

原因分析：针对烘干机台时产量低，烘干物料不能满足下一工序要求这一现状，本小组通过调查、研究、分析及开“诸葛亮”会，作了如下因果分析通过因果分析，初步确定问题原因的主要因素为：1、挡火墙高；2、扬料板单一，撒料不均匀；3、烧煤小；4、加风小。

五、对策计划和实施1.对策计划：2.对策实施原308块扬料板均是”一”字型结构, 这种扬料板在工作时形成无料空洞区，热气流发生“短路”现象，传热效率低。

进一步提高造纸机车速的新技术

造纸机车速一直被广大造纸工作者和纸机制造商们所关注。

自从有造纸机以来,提高车速始终是一个重大技术课题。

当前,在增大造纸机幅宽潜力已不大的情况下,提高造纸机车速和解决提高车速所遇到的各项技术关键更具有重要意义。

19世纪末期,长网造纸机的最高车速仅为152m/min。

20世纪初,相继发明了真空伏辊、真空压榨、高压流浆箱、引纸绳引纸等技术,使造纸机车速在20年代达到400m/min。

此后,又出现了高速、封闭、匀流、均质流浆箱,新型成形器和脱水元件,真空引纸,高强、复合压榨,高效能的烘缸通汽排水和干燥部通风换气系统,可控中高辊,新型造纸网、湿毯、干毯以及高效能的洗涤装置,可控硅分部传动系统,新型检测仪表和控制系统等技术,使长网造纸机车速在70年代达到900m/min。

之后,又出现了水力式流浆箱,缝隙成形器,高强压榨,单毯单缸排列干燥技术,软压光,新型卷纸机,高速复卷机,更加完善的QCS、DCS控制系统以及全封闭引纸技术等,使造纸机车速在1986年达到1500m/min,在1995年达到1700m/min,而今已达到2000m/min。

21世纪初期,对于生产新闻纸、L WC、SC等纸种的造纸机车速,有望达到2500m/min。

造纸工作者在21世纪的奋斗目标是使纸机车速达到3000m/min。

应该指出,在提高造纸机车速方面,Valmet、Voit h Sulzer和Beloit公司都做了大量工作,取得了良好成果。

1进一步提高造纸机车速的关键技术当造纸机车速已达到1500～1800m/min时,进一步提高车速,使之达到2000～2500m/min,需要解决许多技术关键,然而,主要有以下几方面关键技术必须首先获得解决。

1.1提高压榨部湿纸页干度当前,由成形部至压榨部的引纸已获得完满的解决,而在更高车速下影响纸页断头和运行稳定性的部位主要是在压榨部、压榨部和干燥部之间的纸页传递以及干燥部的初始部位。

提高压榨部和出压榨部的纸页干度,是为了增强湿纸页强度,提高高车速下湿纸页被牵引的承受能力,当采用复合压榨时,提高自中心辊释放出的湿纸页抗离心力能力,同时,还能增强湿纸页运行的稳定性。

3150新闻纸机干燥部提速适应性改造

２１干燥部转动件校平衡．
转动件是干燥部主要的组成部分，它的平衡精度直接影响车速。由于转动件的质量分部不均匀，在转动时就会产生不平衡现象，使轴承受到附加动载荷的作用，加快轴承的磨损，还会
引起纸机的噪声增大和有害的振动。根据转动物体运动特点和平衡原理，导辊、对烘缸选择校动平衡，对齿轮、引纸轮校静平衡。
每组单配传动，用齿轮联动。联动齿轮箱又作为传动侧机架。每组烘缸有两床干毯，上下分开，每床干毯靠导辊张紧和调整。二组到四组配有横向吹风系统，烘缸传动侧端面安装汽头和虹吸管。烘缸的上部有开式汽罩和通风系统。烘缸轴承和联动齿轮箱采用稀油润滑系统。
侧０２ｍ；．ｕ振幅平均值：操作侧０１８ｍ，．４ｕ传动侧０１７ｒ。．３ｕｎ
２２联动齿轮箱的调整．
联动齿轮箱是纸机干燥部分部传动中的一组重要部件，其作用就是将一组烘缸联系在一
起，保持同步速度运行。在９年第一期纸机改造时，０只是更换了联动齿轮箱的部件，当纸机车度提高到５０米／５分运行时，联动齿轮箱设计缺陷并暴露出来，齿轮与轴配合的键被剪切、如齿轮断齿、轴承寿命短等，使得纸机的车速受到制约。提高车速是这次干燥部改造的主要目的，首先改造好联动齿轮箱非常关键，因此在设计上对齿轮的材料、工精度、面硬度进行了相加齿
２纸机干燥部适Βιβλιοθήκη 性改造在第一期纸机改造后，车速提高到５０米／５分运行，干燥部设备运行情况日渐恶化。从对干燥部联动齿轮空载升速试验和对齿轮齿隙的检查、工艺质量指标的要求等三方面分析结论，干燥部车速要提高到７０米／以上运行，０分必须对干燥部设备进行适当改造。

纸机干燥部的最优化方案

纸机干燥部的最优化方案为有效提高纸机干燥部的工作性能并使其达到最优化，必须对最优化过程进行系统研究。

这需要对决定干燥部运转性能的变量进行持续不断的监控和测定，如毛布的透气性、毛布的结构和张力、袋式通风设备、气罩通风系统、烘缸表面氧化皮及冷凝水排放等。

优化干燥部的运行性能和效率需要将整个干燥部看作一个整体。

干燥部的冷凝水排放系统和通风系统包含影响干燥部总体运行性能的65％以上的变量，对干燥部的影响很大。

本文采用基本的烘缸工作特性测量四步法优化干燥部。

并特别介绍了虹吸器的选择方式，以及虹吸器与造纸机运行性能及最佳系统灵活性之间的关系。

1干燥部的优化方案优化干燥部的四步法包括：①Can-By-Can蒸汽流量分析；②虹吸器的选择和设计；③蒸汽冷凝水系统分析；④能量守恒分析。

1.1Can-By-Can分析将造纸机的工作状态如烘缸转速、蒸汽压力、纸张湿度、烘缸尺寸和纸张等级等数据用键盘输入Can-By-Can进行蒸汽和冷凝水流量分析。

这套程序可产生3个测量数据来分析现有的工作状态并估计干燥部的运转性能，包括干燥速度、热量传递系数、烘缸表面温度。

1.1.1干燥速度干燥速度指单位面积每小时蒸发的水量，用于确定实际的干燥部性能。

对于一定的纸张，冷凝速度越高，干燥部的性能就越好。

如果干燥速度相对较低，则必须重新确定并解决对其产生影响的干燥部工作参数如冷凝水排放、蒸汽压力、纸张湿度、袋通风系统和干毯结构。

1.1.2热量传递系数热量传递系数用于考核干燥部热效率，包括热量的流动。

热量传递系数（U）可用于比较生产类似等级纸张的纸机性能。

热量传递的最大阻力是烘缸内冷凝水层的热阻，还包括造纸干毯的结构和张力、烘缸氧化皮、烘缸壁的厚度、烘缸内的不凝气体以及干燥部的通风。

最佳冷凝水排放工艺会促进干燥部的高效运行。

较高的U值表明干燥部具有较好的热量传递和有效的冷凝水排放。

1.1.3烘缸表面温度烘缸表面温度也用于优化干燥部性能。

烘缸内蒸汽温度和烘缸表面温度之间的温差高，表明烘缸的冷凝水排放较差。

3150新闻纸机干燥部提速适应性改造

3150新闻纸机干燥部提速适应性改造
江鹏
【期刊名称】《武夷科学》
【年(卷),期】2008(024)001
【摘要】国产3150新闻纸机干燥部车速从550米/分提高到700米/分存在主要问题:一是纸页横幅水份不均匀波动值大于40%;二是转动负荷增大超载跳停.改造的主要内容是转动件校平衡、提高联动齿轮箱的组装精度、增强烘缸内冷凝水及时排出的功能.
【总页数】4页(P139-142)
【作者】江鹏
【作者单位】福建南纸股份有限公司设备部,福建,南平,353000
【正文语种】中文
【中图分类】TS734
【相关文献】
1.新闻纸机干燥部胶粘物化学组分的分离与分析 [J], 王旭;詹怀宇;刘全校;黄怀国
2.浮动辊在3150新闻纸机压光机上的应用 [J], 杨红兴
3.ZW10（3150）新闻纸机气垫流浆箱技术改造方案的试验和探讨 [J], 蓝福堂;卢谦和
4.3150新闻纸机干燥部提速改造 [J], 江鹏
5.3150/450新闻纸机结构特征及运行简述 [J], 高永光;张子华;陈慧敏;杜灿奎
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纸机干燥部提速改造(下)

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟纸机干燥部提速改造（下）如果采用烘缸组进出口压差来控制，情况则不同：当低压力或断纸时，为了保持压差值，吹贯蒸汽的流量将以指数倍增加，这时就必须把排汽阀打开。

如图2的流程，当压差值低于设定值时，将自动打开通往下一段的控制阀，通过真空泵的抽吸力继续维持必要的压差值。

借此机会，还能排除烘缸内的不冷凝气体。

因此，这种流程也是可以的。

蒸汽来源可以有两种：一种是低压蒸汽直接用于烘缸进汽，另一种是高压蒸汽用于运行热泵，控制热泵孔板前后的压差。

在使用蒸汽压力较低的纸机，也可以只用一种蒸汽源，但总管压力必须保证比干燥部用汽压力高50%以上。

否则运行热泵用的蒸汽量将超过吹贯蒸汽量的两倍以上，如此大量的蒸汽超过烘缸组所需的蒸汽，将造成压力控制上的困难。

该系统的关键设备：热泵、汽水分离器、虹吸管等。

热泵是用来将吹贯蒸汽再压缩而送回原烘缸组的有效装置。

其构造有两种：一种本身带有控制阀；也可以由一次蒸汽入口管线上的控制阀控制。

其喷嘴和喉口的尺寸必须根据烘缸组的压力和负载精确计算后得出。

设计喉口的尺寸，需要考虑在烘缸压力最低时能处理大量混合蒸汽流体的容积；而设计喷嘴尺寸，则需要考虑其在烘缸压力最高时能提供足够的能量以做最大的压缩功。

一般，喉口的直径不超过热泵出口直径的47%。

否则，太小了，低压蒸汽抽吸量降低造成“阻塞”现象，在控制上称为“负增益”；太大了，当烘缸压力最高时，蒸汽的密度和速度最大，因而流体的容积不会将喉口充满，蒸汽流则会因“乱流冲击损失”而造成热泵表现不佳。

喷嘴过大，将在控制回路中带来过高的增益及许多其它的问题。

汽水分离器的设计也是必须讲究的。

一般的吹贯蒸汽携带专注下一代成长，为了孩子。

卫生纸机结构改造提高车速见成效

１０ｍｍｍ网笼的车速）８０，单台纸机日产量可达（５ｌ），１～８吨比老式活动弧形板网槽的纸机产量提高
将近２倍。如果配直径直１０ｍｍ网笼，５０车速只能开到（３ — ６）／ｉ。网笼两端面要求做密封可拆的２０２０ｍｍｎ
外网容易磨损，网的使用寿命只有１～２，０ｌ天频繁停
机更换内外网，影响生产和产量。
ｌ片式网笼２带压活动弧形板形成器３活动弧形板调节、、、
器４匀浆辊５锥形多管进浆稳浆器６集流狭道、、、
（）压力喷浆成形器对浆料净化处理要求严格，３
该两台纸机进行改造，但纸病经常出现难处理，特别是纸的匀度较差，做不了上档次卫生用纸。

１压力喷浆成形器存在的弊病
压力喷浆成形器存在着如下三个大弊病：
（）１由于压力喷浆成形器设有多个小管压力喷浆
的，易堵塞网笼内外网之间，难清洗，也影响浆料上网的均匀度，波动不稳定，不时出现纸页一条条的 ‘ 冰痕” “ 、透光点” 等纸病，严重影响纸的外观质量。（）２压力喷浆出口离网面间隙只有（．１）ｍ，０ —．ｍ５０
端盖，一是防止车速快而造成白水到处飞溅，二是减少网笼与大气的接触面，加网笼内外的压力差（增即
增加脱水能力），从而，有利提高车速（～）。５８％生产卫
图３带压活动弧形板成形器产品图片
生用纸的柔软性、白度、绉纹细腻、吸水性、湿强度、手感等均能符合卫生质量标准见（附表）；卫生纸的成品

纸机干燥部提速改造(中)

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
纸机干燥部提速改造（中）
①由于水的导热系数是铸铁烘缸壁的1/87，造成传热效率大幅度降低。

②造成烘缸内各部位温度不均，常有局部过热现象，容易引起纸幅
在烘缸部断头。

③为了排除积水，常常要人为加大进汽压力，这样容易造成各段失
衡，且常导致汽头过分受压而损坏，使汽头的维修量增大。

④由于烘缸积水对虹吸管造成冲击作用，使虹吸管容易折断，造成
维修量大大增加。

⑤为了增大压差，排除烘缸积水，常要打开直排旁通阀。

这样不但
造成蒸汽损失，而且由于表面冷凝器、热水收集槽和真空泵等设备经不起
如此大的热负荷冲击，容易引起系统紊乱和各种设备故障。

（3）汽水分离器分离效果太差，造成以下后果：
①二次蒸汽中往往带有大量的冷凝水，带到下段烘缸，影响下段烘
缸的热效率，并造成下段烘缸大量积水。

②汽水分离器压力较高，冷凝水在冷凝水泵内容易变成闪蒸蒸汽，
难以抽出。

（4）由于整个蒸汽冷凝水系统是串联逆向操作，使烘缸冷凝水难
以排出，热平衡调节很缓慢，同时由于各段会互相干扰，当一个部位出现
问题时，系统很难达到动态平衡，以致于QCS系统经常难以适应系统的较大变化，造成成纸的水分失控。

4.2热泵的应用
现代较先进的蒸汽冷凝水系统，采用热泵作为烘缸排水的动力，二
专注下一代成长，为了孩子。

高速卫生纸机干燥部控制

目录1.高速卫生纸机简介 (2)2.高速卫生纸机的组成 (2)3.干燥部的设计 (2)3.1干燥部简介 (2)3.1.1杨克烘缸 (2)3.1.2气罩 (2)3.2卫生纸干燥过程 (4)3.3干燥部控制流程 (4)4．仪表选型及测控点统计 (5)4.1仪表的选型 (5)4.1.1检测仪表的选择 (5)4.1.2执行器的选择 (6)4.2测控点的统计 (6)5. S7-300软件介绍和硬件组态 (7)5.1 S7-300软件介绍 (7)5.2 硬件组态 (7)5.2.1创建一个新项目 (8)5.2.2硬件组态程序 (10)5.2.3检查组态的正确性检查 (12)6.总结............................................. 错误!未定义书签。

参考文献. (14)1.高速卫生纸机简介高速卫生纸机就是我们说的自动化程度比较高的卫生纸机，人工的参与比较少，也就是说不需要几个人一起参与卫生纸的加工生产，只需要一个人进行原料纸的上纸和成品纸的整理，非常的简单。

卫生纸机按照自动化程度可以分为：全自动卫生纸复卷机、半自动卫生纸复卷机。

卫生纸机按照功能不同可以分为：卫生纸复卷机、卫生纸分切机。

高速卫生纸机分类：最佳成型器和新月成型器。

其中，最佳成型器结构简单，操作方便，性价比高。

新月成型器车速高，产能大，脱水快速，均匀纤维留着率高，纸品质量好。

现在市场上的造纸机比较有名的是BF-12高速卫生纸机和新月形高速卫生纸机。

2.高速卫生纸机的组成高速卫生纸机主要由流浆箱、网部、压榨部、干燥部以及卷纸系统组成。

3.干燥部的设计3.1干燥部简介卫生纸机的干燥部主要由杨克烘缸和密闭气罩两部分组成。

3.1.1杨克烘缸杨克缸缸盖，缸体由特殊的合金铸铁浇注而成，缸体壁厚达60mm.并且经过机加工使内圆和表面高度磨光。

为改善缸盖和缸体受力情况，在缸内两端盖中心处配置一内拉管，内拉管的中部有补偿环。

它可以根据装配时中心内拉管长度的实际尺寸来决定补偿环的薄厚尺寸。

新纸机干燥部——岳阳纸业LWC改造项目国际新技术消化吸收

维普资讯
船０如国
岳阳纸业Ｌ改造项目国际新技术消化吸收Ｃｗ
０杨伯钧（湖南岳阳纸业集团公司，湖南岳阳４４０）１０２
提
要本文叙述７ＥｅｔｃＶｌｔＶ＝家外商交流中为ＬＣ纸机提出的ｎｒ、ａ和ｏｅＷ新前、后干燥部的设计方案。干燥都采用最新的单排缸设计；有防前都
排缸，为适用于ｌ０ｍ／ｎ速的纸机，认５０ｍｉ车全部单排缸的设计，适于１０ｍ／ｎ速当时其他两家报的是更８０ｍｉ车
量，加烘缸的分组。５每组烘缸传动点一般设２，增（）个由它带动干网和其他不设传动点的烘缸和真空网辊，取消了传动用封闭齿轮箱。６烘缸设刮刀，始几组干网（）开设清洗装置，缸下面设运输带，的并设有卸纸装烘有置。７改善通风条件，证垒幅水分均一实际只有实（）保现ｒ这些内容，能成功地进入运行。三家公司报来才从
十几个实行单网运行，依托在网上，免了湿强度还纸避
不高的纸在烘缸间运行时所带来的颤动而致断头的危
害就像现在我厂的１３机一样。着车速的不断提、号随高，张定量的降低，纸质量要求也越来越高，０代初９年

矿产

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

矿产