成品油物流管理概述PPT课件( 73页)

1、初期阶段 • 油库较少、战备作用影响选址、公路运输为主导。 2、起步阶段 每个地县石油公司都有油库 石油公司的行政作用影响选址 公路铁路运输并重。
炼厂 炼厂 炼厂
地区油库 地区油库 地区油库 地区油库
加油站 机构用户
3、发展阶段 国家政策放开，个体、民营开始涉足成品油领域 市场容量及经济效益作用影响选址 铁路成为主要的运输途径，铁路运输的便利也是影响油库
水路运输的优点（续）
c、水运建设投资省，水路运输只需要利用江河湖海 等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口 之外，沿海航道几乎不需要投资，整治航道也仅仅 只有铁路建设费用的1/3~1/5；
d、运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40%， 美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8，长江干线运 输成本是铁路运输的84%，而美国密西西比河干流 的运输成本只有铁路运输的1/3~1/4；
4、成品油运输方式的选择
铁路运输 水路运输 管道运输 公路运输
铁路运输
（1）铁路运输的优点有： a、运行速度快，时速一般在80到120公里。 b、 运输能力大，一般每列铁路油罐槽车可挂接
35~45节左右，每节油罐车可装40~60吨成品油。 c、铁路运输过程受自然条件限制少，连续性强，
能保证全年运行。 d、火车运行比较平稳，安全可靠。 e、铁路运输成本低，适宜于中长距离运输。
第十一章 成品油物流管理
一、成品油物流的概念与特征 二、成品油运输 三、成品油的仓储设施 四、我国成品油物流管理模式 五、物流配送 六、库存管理 七、跨国石油公司的油品配送
一、成品油物流概念与特征
（一）成品油物流的概念 1、物流 • 指物品从供应地向接受地实体流动过程。 2、成品油物流 • 指根据需要，将运输、仓储、装卸、配送、信
选址的重要因素。
炼厂 炼厂 炼厂
地区油库 地区油库
加油站 机构用户
4、整合阶段 两大集团重组，成品油市场重新整合，物流概念逐步引入 成本最低、效率最高影响着油库建设 开始大量建设成品油主干管网，取代传统的铁路运输，公
路运输也逐步走向第三方运输。
炼厂 炼厂 炼厂
物流 配置 中心
库存 中心
（2）铁路运输的缺点是： a、铁路装卸设施投资较高，设计要求高，需要建设铁路
专用线、装卸栈桥等； b、运输损耗大、装卸要求高、大部分采用人工计量，误
差较大； c、在铁路不发达地区仍然铁路运力不足，经常出现运力
紧张或运输限制的情况。 • 综合考虑，铁路适宜在内陆地区运送中、长距离，大运量，
时间性强：从投资效果看，在运输量比较大和铁路交通便 利的油库建设铁路装卸设施比较合理。
（2） 准确 就是防止在运输过程中，运输成品油的品种、地点发生错误， 保证把成品油准确无误地运到达目的地。
（3） 安全 就是在运输过程中保证成品油的数量完整和安全。由于成品油 的特性，在运输中，防火是安全的重点。保证数量完整除确保 运输工具完好外，通常在关口加装铅封。
（4） 经济 就是以最经济合理的方法运输成品油，降低运输的总体成品。 节约运输成本的主要途径一是选择最经济合理的运输路线和 运输方式，尽量减少运输环节、缩短运输里程；二是努力 提高运输设备和运输工具的利用率。
息处理等有机结合起来，实现成品油从供应地 向消费者转移的实体流动过程。
（二）成品油物流的主要特征
• 1、危险性高
防火与防爆 防毒
防静电 防腐
2、运距长
• 3、运输工具专业化
4、易于管输
• 成品油具有流动性和易挥发性，所以非常 适用于管道运输。将会逐步发展为主要的 运输方式。
（三）成品油物流发展的阶段
配送 中心
库存 中心
配送 中心
加油站 机构用户
5、优化阶段 • 配送中心的建设逐步完善，利用先进的信息技术，开始对
油库布局统一进行规划，对配送路线进行整体优化，配送 逐步打破行政区划，真正实现按照经济半径配送。
炼厂 炼厂 炼厂
物流 配置 中心
库存 中心
配送 中心
配送 中心
加油站 机构用户
二、 成品油运输
水路运输
（1）水路运输的优点有： a、运输能力大。 在几种成品油运输方式中，水路运输能力最大。
水路运输有两种形式：一种是在内河运输，在我国长 江干线，一支拖驳或推顶驳船队的运载能力已超过万 吨，国外最大的推顶驳船队的运输能力达3~4万吨； 另一种是海运，世界上最大的油轮已超过50万吨。
b、在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限 制。
3、运输的功能
（1） 位移 • 成品油运输的主要功能是实现成品油从炼厂
到配送中心，再到加油站和客户的移动。
• 成品油运输的位移功能体现了两方面的价值， 一是通过改变成品油的地点而实现其空间价 值；二是运输使产品在需要的时间内到达， 体现了时间价值。
（2） 储存
成品油进行短期储存也是运输的职能之一，也就是将运wk.baidu.com 工具作为暂时的储存场所。
1、运输的概念 • 成品油运输是成品油物流系统中最重要的环
节，指运用适当的工具对成品油进行载运及 输送，实现在不同地域范围内对成品油的空 间位移活动。
2、运输工作的原则
（1） 及时 就是要求按照销售部门或客户规定的时间把成品油运往目的地。 缩短运输时间的主要手段除选择现代化的运输工具外，关键是 做好不同运输工具之间的衔接工作，避免油等车或车等油的现象。
• 首先，在成品油运输过程中，在运输工具移动的时间内，本 质上就是成品油的临时储存；
• 其次，在库容空间有限的情况下，综合考虑装卸成本、储存 能力的限制因素，利用运输工具储存是必要的，但是运输工 具临时储存相当昂贵。
• 第三、在成品油运输途中，最初的目的地被改变时，运输改 道也是成品油短时储存的一种方法，例如：从大连下海一船 成品油，原定目的地上海，但由于市场变化，在运输途中确 认广州的库存较低，急需补充成品油，于是该船成品油就可 以改道广州作为最终目的地。
e、远洋运输是原油、成品油进出口的主要运输方式， 这是其他运输方式都无法替代的。
（2）水路运输的主要缺点是： a、受自然条件影响较大，内河航道和某些 港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水 位较低，难以保证全年通航。
b、运送速度慢，会增加货主的流动资金占 有量。