周边建筑、地铁和地下管线的保护方案及应急预案
![周边建筑、地铁和地下管线的保护方案及应急预案](https://img.360docs.net/imgb3/1kxmr9trtvpxq320yskgdal3g7cya4u5-31.webp)
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第十四章周边建筑、地铁和地下管线的保护方案及应急预案
第一节施工对周边建构筑物及地铁的影响分析
第二节基坑监测
工程周边环境非常复杂,基坑变形控制等级为一级,对基坑侧壁水平位移和地面沉降控制要求较高。业主已聘请了专业的监测单位,并采用准确先进的监测方案,科学的方法对工程进行全面的监测,以确保周边管线及地铁的安全。
1、监测项目
根据设计和规范的要求,考虑工程特点、环境复杂及施工的实际情况,对基坑和基坑周边的建构筑物及地铁作为本工程监测及保护的主要对象,主要监测项目见下表:
是否完整,如不完整则应按规范要求进行补充。对现场的所有监测点进行检查,发现损坏或丢失的应及时重新布置监测点。
2、监测的频率
基坑内支撑拆除是基坑监测的重要时期,基坑各主要监测项目的监测频率见下表,特殊情况如监测数据有异常或突变、变化频率偏大及变化速率极小时,适当加密或减少监测频率。监测3-4周后,如监测数据变化不大,可再减少至每周1-2次。
拆撑时具体各测点监测频率表:
(1)监测资料内容
专业监测单位的监测数据采集完成后,由计算机进行数据处理。数据处理完成后,形成监测日报表上报总包单位,监测资料包括以下部分:
a 、每次监测完毕及时对监测数据进行分析计算,整理成报表,并在8小时内提交给甲方、监理及设计院。数据变化较大时,先及时提供监测数据,次日再提交报表。
b 、监测日报表有要求的,要定期寄给管线及其他有关监护单位。
c 、每一施工阶段结束后一周内提交有数据、有分析、有结论的阶段报告。
d 、全部工程结束后一个月,提交监测总结报告。
e 、与第三方监测单位的配合 开工前积极同业主联系,了解相关周边建筑物情况,并建议业主单位进行房屋检测。同时同监测单位取得沟通,了解地墙围护结构内设置测斜管,动态反映墙体深层位移变化。并同时对建筑物、管线进行水平及垂直位移监测,发现报警及时暂停施工,有必要时采取跟踪注浆。 1、采用跟踪注浆法的原因
(1)从内部控制基坑开挖引起的变形 (2)增强周围环境自身抵抗变形的能力 (3)切断地层移动的传递途径
2、跟踪充填注浆的材料和设备
跟踪注浆是双液注浆,其主要材料是425#普通硅酸盐水泥和水玻璃,有时也加入粉煤灰,其中水泥、粉煤灰、水玻璃、水的比例为1:0.1:0.05:0.5。水泥浆和水玻璃掺和后会迅速凝结,其凝结时间和后期强度主要受水泥和水玻璃的掺入比决定,一般而言,在与上述比例相差不大的范围内,双液浆的凝结时间随水玻璃的增加而增加,强度随之降低。而跟踪注浆所利用的正是其迅速凝结的特性,要求在工作允许的条件下,初凝结时间越短越好,一般控制在1min 左右。
跟踪注浆的设备主要有能够分别泵出和传输水泥浆与水玻璃的压力泵和皮管。在注浆处,单浆液混合成双浆液,在高压力的作用下由喷射头喷射出去。
当地下连续墙完成以后,而基坑开挖临近建筑物时,在隔断墙与建筑物之间布置两排注浆孔,组孔间距为2~3m ,每组孔由孔深9m 和14m 两孔组成,注浆采用33m 为一节塑料注浆阀管,浆液以水泥、水玻璃为主材料的双浆注浆材料。
第四节 地铁保护方案
本工程基坑西侧邻近轨道交通3、4号线高架(距本基坑围护结构外边线最近距离约30.5m ); 应对措施:
(1)与地铁运营公司沟通,施工组织设计应根据地铁运营公司要求深化。并根据“上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定”执行有关地铁沿线工程有关要求:
① 在地铁工程(外边线)两侧邻近3m 范围内不能进行任何工程;
② 地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量≤20mm (包括各种加卸载最终位移量); ③ 隧道变形曲线的曲率半径R ≥15000m ; ④ 相对弯曲≤1/2500
⑤ 由于建筑物垂直荷载(包括基础地下室)及降水、注水等施工因素引起地铁隧道外壁附件荷载≤20KPa ; ⑥ 由于打桩、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度≤2.5m/s 。
(2)信息化监测:地铁3、4号线一侧围护结构每6-10m 设置一根测斜管进行监测。 (3)在施工过程中,严格按照设计工况并加强工序、工艺、施工参数的有效控制:
①基坑土方开挖严格按照设计要求的顺序分区分块开挖,开挖过程中加强监测,一旦发现异常情况立即停止土方开挖,并根据异常情况及时采取措施。
②为控制基坑变形,减少对地铁站及周边环境的影响,基坑土方开挖严格遵循“分层分块、对称开挖、大基坑
小开挖”的原则。以内支撑梁底标高为分层界线,即挖一层土施工一道内支撑,来保证支护的稳定性。以内支撑形式及底板后浇带为分块依据,来充分发挥内支撑的作用。
③为及时快速形成钢筋混凝土支撑,与商品混凝土公司进行协商,保证混凝土保质保量按时到达现场。同时,在材料提前进场的前提下,用于支撑梁施工的模板事先进行加工预制,用于支撑梁施工的钢筋提前下料加工,从而加快了支撑梁的施工速度。
④土方开挖至坑底标高后及时浇筑垫层混凝土和地下室底板混凝土,在每块土方开挖完成后12h内浇筑完毕垫层混凝土,以缩短基坑暴露时间,增强抗坑底隆起变形的能力。
(4)保证每天地铁的沉降量及整个工程施工期间的总沉降量满足规范及设计要求,并委托专业监测人员对其进行监测,一旦超过警戒值立即报警,并立即上报工地项目经理、总工,同时通知业主及监理,我司项目经理在收到报警的同时将立即命令地墙施工停止,并安排专项事故处理小组迅速作出反应,进行跟踪注浆。跟踪注浆采用双液压密注浆法,注浆材料采用42.5 级普通硅酸盐水泥,袋装磨细粉煤灰和35 度水玻璃组成。由于磨细粉煤灰的颗粒比水泥颗粒小,更能渗入土壤的毛细孔隙中,同时浆液具有良好的和易性,水玻璃在浆液中能起提高加固体强度和缩短浆液凝固时间的添加剂的作用。我司建议配合比为水泥:磨细粉煤灰:水玻璃=1:0.67:0.04,水灰比控制在
0.45-0.55之间。同时为保证跟踪注浆的质量,还需注意如下几点:
①双液注浆使用的浆液必须按配合比严格控制搅拌质量;
②灌浆管在拆除后必须马上认真清洗,以保证下次使用时管道的畅通;
③注浆压力必须严格控制,做到低压慢浆;
④主要工程材料必须具备质保书,水泥要有复试报告。
(5)基坑开挖及地下室结构施工阶段配备充足的人、机、料,合理安排施工,确保施工进度,将影响减少至最低限度。保证地铁运营的安全。
第五节周围管线保护方案
根据地质详勘报告描述,本工程基坑距离地铁3、4号高架及周边道路较近,道路下多分布有煤气、上水、电力、信息等各类市政管线;
周围管线保护
1、施工时对部分管线配合业主进行改迁。
2、加强部分管线的监测保护,发现特殊情况,及时进行处理。
3、在槽壁加固施工过程中,严格控制三轴水泥土搅拌桩施工速率,减小因对土体扰动而对周边建筑物及管线的影响。
第六节基坑周围环境发生危险时的应急预案
一、应急情况管理机构及职责
项目建立以项目经理为组长的周边建构筑物及地铁应急工作组,项目副经理和安全总监为副组长,形成由业主、监理、项目相关职能部门等共同参加的紧急情况处置组织体系。
害程度,统一指挥、调动整个项目的资源,采取对应措施,并在事故发生后向业主及社会有关部门报告请求援助。
项目副经理负责组织有关人员应急预案的实施;项目安全总监负责应急预案的实施过程中的监督;物资管理部负责应急设备物资的采购及管理;技术管理部负责将专业监测单位的监测数据进行分析,并制定保护方案;施工管理部和劳务作业队按照技术管理部编制的应急预案负责实施。
二、应急预案实施流程
以信息化施工为核心,且已有专业的监测单位进行全面的监测,建立信息处理中心,实时动态的采集、分析各项数据,设置专人值班,动态预警,一旦监测数据接近报警值,监测人员立即上报工地项目经理,同时通知业主及监理,项目经理在收到报警的同时命令施工停止,并安排突发事故处理小组迅速作出反应。