船用油污水分离装置的设计
基于船用油污水分离装置的船舶排放控制技术研究
基于船用油污水分离装置的船舶排放控制技术研究船舶排放是造成海洋环境污染的重要原因之一。
船舶在航行过程中产生的废水中含有大量的油污物，如果不进行有效的处理，将对海洋生态系统造成严重的危害。
因此，开发和应用基于船用油污水分离装置的船舶排放控制技术对保护海洋环境至关重要。
一、船用油污水分离装置的工作原理船用油污水分离装置是一种专门用于处理船舶废水中的油污物的设备。
它通过物理分离的方式将油污物与废水分离，达到净化废水的目的。
主要包括油水分离器和滤网。
油水分离器是整个装置的核心部件，它利用重力和油水比重差异实现油水的分离。
当废水经过油水分离器时，重力作用下，油污物会向上浮，而废水会向下沉。
利用油水分离器可以将废水中的大部分油污物去除。
滤网则起到了进一步过滤的作用。
它可以捕捉油水分离器无法去除的微小油污物，提高废水的净化效果。
滤网的材料多采用高密度的纤维材料，具有较好的过滤效果和使用寿命。
二、船舶排放控制技术的研究进展目前，随着环保意识的增强和法规的出台，船舶排放控制技术得到了广泛的研究和应用。
主要包括以下几个方面的内容：1. 油污水分离效率提升研究人员通过改进油水分离器的结构和工艺，提高分离效率。
例如，利用旋涡流动技术和超声波技术可以使分离效果更好，更有效地去除废水中的油污物。
2. 废水处理技术的完善船舶排放中的废水除了油污物外还含有其他有害物质，如重金属离子等。
因此，完善船舶废水处理技术是控制船舶排放的重要环节。
目前，一些高级氧化、化学沉淀等处理技术已经被应用于船舶废水处理过程中，使废水得到进一步净化。
3. 油污物的再利用与回收研究人员还致力于改进油污物的回收技术，通过合理的处理可以将废弃的油污物再利用。
例如，利用生物降解技术将油污物转化为可利用的生物质燃料或生物肥料。
4. 船舶排放监管和法规制定为了更有效地控制船舶排放，各国政府和国际组织开始加强对船舶排放的监管和法规制定。
相应的，船舶排放控制技术的研究也得到了进一步推动。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发【摘要】海上石油平台生活污水处理装置是保障海上环境保护和船员生活健康的重要设备。
本文从设计原则、技术方案、设备选型、系统集成和性能优化等方面全面探讨了海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发。
通过合理设计和科学技术方案的选择，可以有效提高设备处理效率和节约能源消耗。
通过选择合适的关键设备和系统集成方案，可以提高设备的稳定性和可靠性。
性能优化方面的研究则可以不断提高污水处理装置的处理效果和设备寿命。
本文的研究意义在于为海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发提供了重要参考，对提高海上环境保护水平和船员生活质量具有积极作用。
未来的发展方向主要是提高设备处理效率和降低能耗，以及逐步实现智能化、自动化运行。
【关键词】海上石油平台、生活污水处理装置、设计、开发、技术方案、设备选型、系统集成、性能优化、未来发展方向。
1. 引言1.1 概述海上石油平台生活污水处理装置的重要性海上石油平台生活污水处理装置是一种关键的设备，它在保护海洋环境、维护海洋生态平衡、保障工作人员健康等方面发挥着重要作用。
随着全球石油开采规模的不断扩大，海上石油平台数量也在逐年增加，因此处理平台上产生的污水变得尤为重要。
生活污水中含有大量有机物和微生物，如果随意排放将对海洋生态系统造成严重影响。
设计和开发高效可靠的生活污水处理装置对于保护海洋环境、提高生活质量具有至关重要的意义。
海上石油平台生活污水处理装置的研究和开发，旨在解决生活污水处理效率低、运行成本高等难题，为海上石油平台提供更加环保、高效的污水处理解决方案。
对海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发具有重要意义，值得我们深入研究和探讨。
2. 正文2.1 海上石油平台生活污水处理装置的设计原则海上石油平台生活污水处理装置的设计原则是确保高效、稳定和可靠的处理效果。
设计原则要考虑到海上环境的特殊性，包括海水的腐蚀性、波浪和风浪对设备运行的影响等因素。
船用油污水分离装置的设计【开题报告】
开题报告机械设计制造及其自动化船用油污水分离装置的设计一、综述本课题国内研究动态，说明选题的依据和意义本课题国内研究动态保护水域, 防止污染, 已引起世界各国的普遍重视。
船舶机舱舱底水是污染水域的一个重要因素。
早在六十年代, 政府间海事协商组织(IMCO)就相继召开会议讨论防止船舶排孜废油造成海洋污染的对策。
1973年海协又开会讨论修订了《国际防止船舶造成海洋污染公约》, 进一步严格规定了船舶排出水中含油量的标准。
我国政府发布的防止沿海水域污染暂行规定, 也严格规定船舶排放污水含油量不得超过10ppm.为保护环境, 在船舶上安装油水分离器来处理机舱含油污水, 已成为不可缺少的重大措他。
船舶机舱舱底水是一种油水非均一的分散体系, 是乳状液的一种, 其成分也极复杂, 业含有大量微小油珠。
这些小油珠的直径通常都在50 微米以下。
能否对它进行有效的处理,是使油水分离器达到排放标准的关键。
对含油污水油分浓度与油珠直径关系的研究结果表明, 要使排放污水的含油量降到10ppm 的标准, 必须将直径在2-3微米以上的油珠分离出来。
此外, 船舶机跪污水中, 还含有一定数量的固体悬浮物质, 对于它的处理也喊得注意。
目前处理油污水的方法, 有物理的、化学的、生物的等等。
根据研究结果, 按照我国和政府间海事协商组织决A393(X)的规定, 结合船用条件, 研制成功了我国CYF系列船用油水分离器。
表1主要技术性能指标船舶机舱舱底水所含成分极为复杂。
既含有高粘度油、又含有低粘度油, 既有大的油珠, 又有细微油珠,还不可避免地含有一定数量的固体悬浮物质。
根据这种污水的油珠的分布和品质, 对不同的处理对象采用不同方法是合适的。
我们以机械分离做初级分离, 用以分离占含油总量大部分的大油珠, 并可除去较多的固体悬浮物质,以粗粒化分离做次级分离, 用以分离细微油珠, 使排出水含油量小于10ppm.选题的依据和意义。
目前，保护和改善海洋生态环境，防止石油污染，已成为世界各国普遍关注的问题。
船用油污水分离装置的设计原则和规范要求
船用油污水分离装置的设计原则和规范要求船舶是重要的运输工具，然而，在船舶运行过程中产生的油污水会对海洋环境造成污染。
为了合规地处理船舶产生的油污水，船用油污水分离装置具有重要的作用。
本文将探讨船用油污水分离装置的设计原则和规范要求。
设计原则1. 功能性设计原则：船用油污水分离装置应能有效地分离油污水，并实现污水的处理和净化，确保处理后的污水符合国际和国内的排放标准。
2. 安全性设计原则：船舶是一个封闭的环境，设计的油污水分离装置应具备防爆、防火和防漏等安全性能，以保护船员和船舶的安全。
3. 可靠性设计原则：油污水分离装置应具备稳定可靠的工作性能，能够适应各种海况和船舶运行状态。
4. 经济性设计原则：船用油污水分离装置应尽可能节约能源和降低运行成本，同时要考虑装置的安装、维护和使用便捷性。
规范要求1. IEC标准：船用油污水分离装置的设计应符合国际电工委员会（IEC）相关标准，确保装置的安全性、可靠性和环保性。
2. IMO法规：国际海事组织（IMO）发布的《船舶污染防治规则》（MARPOL）第五章规定了船用油污水的排放标准和处理要求，船用油污水分离装置应符合相关要求。
3. 国家标准：船用油污水分离装置的设计应符合当前所在国家的相关标准和规定，例如中国的《船舶油污水处理装置技术规范》等。
4. 设计参数：船用油污水分离装置的设计应考虑船舶的排污量、工作环境、船舶类型等因素，合理确定装置的处理能力、尺寸和安装位置。
5. 操作和维护指南：船用油污水分离装置的设计应提供详细的操作和维护手册，以指导船员正确使用和维护装置，确保其长期稳定运行。
6. 自动监测与报警系统：船用油污水分离装置应配备自动监测与报警系统，实现对油污水处理过程的实时监测和报警，以保证装置的正常工作和及时处理异常情况。
7. 建造和安装规范：船用油污水分离装置的建造和安装应符合相关的船舶建造和安装规范，确保装置的稳固性和可靠性。
8. 建造和安装记录：船用油污水分离装置的建造和安装过程应有详细记录，包括设计文件、施工图纸、质量证明等，以便监管部门审核和跟踪。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发随着石油工业的发展，海上石油平台的数量不断增加，对于生活污水的处理成为了一个亟待解决的问题。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发，将成为未来海上石油平台环保设施的重要组成部分。
本文将探讨海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发，以及其中所涉及的关键技术和难点。
1.海上石油平台生活污水处理现状分析目前，海上石油平台的生活污水处理主要采用海水冲洗式生活污水处理系统。
这种处理方式采用泵将生活污水泵送至处理设施，通过沉淀池、曝气生物接触氧化槽等设备进行处理，最终将经过处理的水排入海中。
这种处理方式存在着以下问题：一是对于生活污水中的有机物和氮、磷等营养物质处理效果较差，容易导致排放水质不达标；二是处理设备占用空间较大，不利于平台的布局和设计；三是处理过程耗能较多，对于平台的节能环保要求不能满足。
需要对海上石油平台的生活污水处理进行改进和优化。
2.海上石油平台生活污水特点分析海上石油平台的生活污水具有以下特点：一是产水量大，稳定性较好；二是水质复杂，含有大量有机物和营养物质；三是处理空间受限，需要紧凑型、高效的处理设备；四是对能耗要求较高，需要低能耗、高效的处理技术。
对于海上石油平台的生活污水处理装置需要满足产水量大、适应处理复杂水质、占地面积小、能耗低的要求。
3.海上石油平台生活污水处理装置设计基于以上分析，设计了一种新型的海上石油平台生活污水处理装置。
该装置采用了生物膜反应器和膜分离技术，通过对生物膜反应器的优化设计和膜分离技术的应用，实现了高效、节能的生活污水处理。
具体设计如下：（1）生物膜反应器的设计生物膜反应器是本装置的核心处理设备，通过在载体表面生长的生物膜对污水中的有机物、氮、磷等进行降解和去除。
根据海上石油平台的实际情况，设计了一种紧凑型的生物膜反应器，有效利用了有限的处理空间，提高了单位面积处理能力。
优化了反应器的内部结构，提高了反应效率和降解效果。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发1. 引言1.1 背景介绍海上石油平台是石油开采与生产的重要基地，而生活污水处理是其生活环境和生产运行的重要组成部分。
海上石油平台的生活污水来自于工作人员的生活生产活动，包括洗浴、厕所冲水、饮食等，含有大量的有机物、杂质和微生物，若直接排放到海洋中会对海洋环境造成严重污染。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发显得尤为重要。
通过合理设计和有效处理，可以将生活污水中的有害物质去除，达到环保排放标准，保护海洋环境的也保障了工作人员的生活质量和安全。
本研究旨在探索海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发，通过对海上石油平台生活污水的特点进行分析，结合相应的处理原理，设计出高效的生活污水处理装置，并验证其性能及效果。
希望通过本研究为海上石油平台生活污水处理提供技术支持和解决方案，促进海上石油生产的可持续发展和环境保护。
1.2 研究目的本文旨在设计和开发一种适用于海上石油平台的生活污水处理装置，以解决该环境中生活污水处理的难题。
海上石油平台是一个特殊的工作环境，其生活污水与陆地上的生活污水有着明显的区别。
有必要针对海上石油平台的生活污水特点进行深入研究，并设计出一种高效、稳定的处理装置。
2. 正文2.1 海上石油平台生活污水特点海上石油平台是一个特殊的生活工作环境，生活污水的处理是一个重要的环保问题。
海上石油平台生活污水特点主要包括以下几个方面：1. 高浓度有机废水：海上石油平台上的工作人员通常比较集中，而且生活用水量大，因此产生的生活污水中含有大量的有机物质。
这些有机物质如食物残渣、油脂、皮肤细胞等不易降解，对环境造成污染。
2. 高盐度废水：海水中的盐度比较高，经过生活使用后的污水中也会含有大量盐分。
高盐度的污水对生物处理系统造成一定的影响，需要特殊的处理手段。
3. 季节性排放：海上石油平台的生活污水排放与陆上不同，受海洋环境影响较大，季节性变化明显。
在不同季节需采取不同的处理措施，以保证排放的水质符合相关标准。
某船舶油水分离器的选型设计及技术改良
某船舶油水分离器的选型设计及技术改良作者：朱浩刁正芳来源：《科学与财富》2017年第15期（江苏南极机械有限责任公司）摘要：随着国际海事组织（IMO）对水域环境的日益重视，涉及船舶防污染的各项法规条文相继生效并更新了相关要求。
本文主要通过对船用油水分离器的组建构成及其工作原理做介绍，同时针对油水分离器的常见故障进行了深入分析，并通过两种类型油水分离器在各个的方面性能进行了对比，最终做出优化选择。
并对在技术上进行了改良设计，使之使用性能更加优良。
关键词：油水分离器；聚结器；气动三通阀一、船用油水分离器的基本构成和工作原理及影响因素1、工作原理船用油水分离器原理主要有重力分离法、聚结分离法、过滤法和吸附法等。
就现阶段而言，绝大部分船用滤油设备是采用重力分离法，同时配合或辅助聚结、过滤和吸附等方式。
具体工作原理如下：首先，油污水通过进口进入集油室，然后粗大型油滴便会朝上浮动，继而进入集油室顶部，而油污水（含有小颗粒的）则会朝下流动，接着经过板式聚结器进行粗分离，最后相对较大的油滴形成，朝上浮动，集中到集油室，而剩下的油污水，则会通过过滤器、过滤掉机械杂质和一分部石蜡胶体，剩下的细微油粒会通过纤维聚结器的两极分离进行分离，分离出来后，会朝上浮动至集油室，最后，排放符合排放标准的水，如果超过了排放标准（>15ppm），污水排放自动停止装置会自动报警，并且将不符合排放标准的污水通过三通电磁阀的启闭自动泄放返送至船舶舱底。
如果油位监测器检测到集油室的污油达到一定位置，则要启动排油污阀，将污油泵至污油柜中。
2、影响分离性能的因素油水分离器的分离效果的好与坏，与其本身结构，污水中的油类品种及其含油量、污水泵类型、流量、工作压力有关，而这些因素一般不太好改变，因此总结下来从管理的角度上看，造成水中含油量高的原因有：（1）排油控制系统失效，分离出的污油未及时排出，连同排出的水一起流出分离器；（2）吸附材料的使用性能将决定最终的水中的含油量，因此吸附材料的使用性能下降或失效时；（3）污水螺杆泵橡胶衬套磨损，容积效率下降，使油水乳化，分离效率下降时；（4）分离温度下降或过高，使油的粘度过大或者过小；（5）分离器内部太脏；二、CYF-B型和ZYF型油水分离器各方面性能对比1、两种油水分离器的性能对比（1）相同点CYF-B型和ZYF型油水分离器，这两种油水分离器的分油基本工作原理是相同的，都是先后经过重力分离和聚结分离进行两级分离。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发随着全球能源需求的增加，海上石油勘探和生产活动也愈发频繁。
海上石油生产活动带来了诸多环境问题，其中之一便是生活污水的处理与排放。
海上石油平台上的生活污水是指平台上生产人员日常生活中产生的废水，其中含有各种生活污水，如洗手间排泄物、洗漱用水、厨房污水等。
这些污水如果直接排放到海洋中，会对海洋环境和生态造成不利影响。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发显得十分重要。
生活污水处理装置的设计与开发需要充分考虑海上环境的特殊性和平台上的空间限制，同时还需兼顾处理效率和设备可靠性，确保生活污水能够得到有效处理、达到排放标准并减少对环境的负面影响。
本文将从设计原理、技术方案、设备选型等方面，对海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发进行探讨。
一、设计原理海上石油平台生活污水处理装置的设计原理主要包括固液分离、生化处理和消毒三个部分。
1. 固液分离：生活污水中含有大量悬浮物和沉淀物，需要通过固液分离设备将这些杂质物质去除，以减少对后续处理设备的影响。
2. 生化处理：经过固液分离后的污水需要进行生化处理，主要是通过生物反应器和生物膜反应器等设备将有机物降解成无害物质，减少有机物对海洋环境的污染。
3. 消毒：为了杀灭污水中的细菌和病毒，避免对人员和海洋生态造成影响，需要对处理后的污水进行消毒处理，常见的消毒方法包括氯消毒、紫外线消毒等。
以上三个环节是海上石油平台生活污水处理装置设计的基本原理，通过这样的处理流程，可以有效地处理生活污水，保护海洋环境和生态。
二、技术方案针对海上石油平台生活污水处理装置，我们可以采取以下技术方案：1. 采用物理化学和生物生化联合处理：这种技术方案结合了物理化学和生物生化的优势，通过预处理设备对生活污水进行初步的固液分离和去除杂质，然后将污水送入生化处理装置中进行有机物降解和细菌消毒，最终实现对生活污水的有效处理。
2. 采用模块化设计：考虑到海上石油平台空间有限和设备运输的便利性，可以采用模块化设计，将生活污水处理装置分为多个单元模块，方便在陆地进行各个模块的装配和调试，然后再将整个处理装置运输至海上平台安装，减少了设备运输和安装的难度。
船用油污水分离装置的结构设计与模拟研究
船用油污水分离装置的结构设计与模拟研究船用油污水分离装置是海洋环保的重要组成部分，它可以有效地处理船舶产生的油污水，减少对海洋生态环境的危害。
本文将对船用油污水分离装置的结构设计与模拟研究进行探讨，旨在提高分离效率和降低能耗。
首先，我们将介绍船用油污水分离装置的一般结构。
通常，它由油水分离器、滤波器和处理设备组成。
油水分离器是关键部件，主要作用是将水中的油类物质分离出来。
滤波器可以进一步过滤固体颗粒，确保出水的清洁。
处理设备通常包括油箱和污泥箱，用于收集分离出的油和污泥，方便后续处理。
在设计船用油污水分离装置时，需要注意以下几个关键方面：1. 尺寸和容量：根据船舶类型和使用需求，合理确定油水分离器的尺寸和容量。
尺寸过大会增加装置的体积和重量，而尺寸过小会影响处理效果。
2. 分离原理：目前常用的分离原理包括重力分离、油水层析、浮力分离等。
根据实际情况选择合适的分离原理，并优化其结构设计，以提高分离效率。
3. 滤网设计：滤网的设计对于过滤固体颗粒起着重要作用。
合理设计滤网的孔径和材质，以及滤网的布局，可以有效阻止固体颗粒进入分离器，提高分离效果。
4. 控制系统：船用油污水分离装置需要配备稳定的控制系统，以确保其正常运行。
控制系统可以根据不同的操作要求进行自动化控制和监控，提高操作便捷性和可靠性。
为了进一步优化船用油污水分离装置，我们还可以利用模拟研究来分析其工作原理和性能。
通过建立数学模型，可以预测装置的分离效率、能耗等关键指标。
模拟研究可以帮助我们优化结构设计，提高分离效率，减少能耗。
在进行模拟研究时，可以利用计算流体力学（CFD）等模拟工具，对流场、质量传输和分离效果进行数值模拟和分析。
通过在不同工况下的模拟研究，可以找到最优的结构参数配置，提高分离效率和降低能耗。
此外，还可以进行实验室和现场试验，验证模拟研究的结果。
通过对实际数据的观察和分析，可以进一步完善和优化船用油污水分离装置的设计。
综上所述，船用油污水分离装置的结构设计与模拟研究对于提高分离效率和降低能耗具有重要意义。
船用生活污水处理装置
船用生活污水处理装置一、引言船用生活污水处理装置是为了保护海洋环境、提高船舶船员生活质量而设计的一种装置。
本文档将详细介绍船用生活污水处理装置的相关内容，包括设计原理、装置构成、操作流程、维护注意事项等。
二、设计原理船用生活污水处理装置的设计原理主要包括以下几个方面：1、水质分离原理：通过物理分离方法，将污水中的固体颗粒、油脂等物质与水分离。
2、生物降解原理：利用生物反应器对污水中的有机物进行生物降解，将有机物转化为可稳定排放的无害物质。
3、化学处理原理：采用化学方法对污水中的重金属、氨氮等有害物质进行去除，确保排放的水质符合相关要求。
三、装置构成船用生活污水处理装置主要由以下几个组成部分构成：1、预处理单元：包括格栅、沉砂池等，用于去除污水中的大颗粒固体物质和沉淀物。
2、生物反应器：采用生物膜反应器、活性污泥法等技术，对污水中的有机物进行降解。
3、二次沉淀池：用于沉淀生物反应器中产生的污泥和残留的颗粒物。
4、消毒单元：可采用紫外线消毒技术等，对经过处理后的污水进行消毒。
5、控制系统：包括流程控制、传感器监测、自动化控制等，确保装置的正常运行和稳定工作。
四、操作流程船用生活污水处理装置的操作流程主要包括以下几个步骤：1、污水收集：将船舶上产生的生活污水通过管道引导至集中处理装置。
2、预处理：在预处理单元中，通过格栅、沉砂池等设备去除污水中的固体颗粒和沉淀物。
3、生物降解：污水进入生物反应器，在生物膜或活性污泥的作用下，有机物被降解为无害物质。
4、沉淀：经过生物反应器后的污水进入二次沉淀池，进行二次沉淀以去除污泥和残留的颗粒物。
5、消毒：通过消毒单元对处理后的污水进行消毒，确保排放的水质符合相关要求。
6、排放：经过处理后的污水可安全排放到海洋环境中。
五、维护注意事项使用和维护船用生活污水处理装置时，需要注意以下几个事项：1、定期进行装置的检查和维护，保证设备的正常运行和性能的稳定。
2、清理预处理单元中的格栅等设备，防止堵塞和影响污水处理效果。
船舶行业中船用油污水分离装置的先进技术和应用案例
船舶行业中船用油污水分离装置的先进技术和应用案例随着船舶行业的发展，对于环境保护和可持续发展的要求越来越高。
船舶在运行过程中产生的油污水对海洋环境造成了严重的污染。
因此，船舶行业中船用油污水分离装置的发展成为了当今的热点话题。
本文将介绍船舶行业中船用油污水分离装置的先进技术以及一些实际应用案例。
船用油污水分离装置的先进技术主要包括物理分离技术、化学方法和生物技术等。
首先，我要介绍的是物理分离技术。
物理分离技术是利用物理原理对油污水进行分离的技术。
常见的物理分离方法包括重力分离、离心分离和滤波等。
重力分离是利用油水比重差异将油和水分离，具备设备简单、维护成本低的优点。
离心分离则是通过离心力将油和水分离，具有高效分离、体积小的优点。
滤波则是利用滤网将油污水中的固体颗粒截留下来，实现固液分离。
这些物理分离技术在船舶行业得到了广泛的应用。
其次，化学方法也是一种常见的船用油污水分离技术。
化学方法主要指的是利用化学药品对油和水进行处理。
常用的化学方法包括表面活性剂法和聚合物法。
表面活性剂法通过添加表面活性剂使油水体系中的油变为胶状，然后再利用机械设备将油和水进行分离。
聚合物法则是通过添加聚合物将油污水变为乳状体系，再通过离心、沉淀等方法进行分离。
这些化学方法具备分离效率高、分离速度快的优点，并在实际应用中得到了广泛推广。
最后，生物技术也是船用油污水分离装置的一种先进技术。
生物技术主要利用微生物的作用将油污水中的有机物降解为可生物降解的物质。
常见的生物技术包括好氧生物处理和厌氧生物处理等。
好氧生物处理是将油污水通过含有好氧菌的生物反应器进行处理，菌群在氧气的存在下将有机物降解为二氧化碳和水。
厌氧生物处理则是在无氧情况下利用厌氧菌将有机物降解为甲烷和二氧化碳。
生物技术具备处理效果好、无二次污染的优点，并在某些船舶行业中获得了广泛的应用。
除了以上介绍的船用油污水分离装置的先进技术，还有一些实际应用案例。
例如，某航运公司在其船舶上安装了一种先进的离心分离设备，它能够将油污水中的油分离出来，然后将分离后的油进行回收利用，使其船舶在运行过程中减少了对海洋环境的污染。
船用油污水分离装置的工作原理和性能分析
船用油污水分离装置的工作原理和性能分析船用油污水分离装置是一种关键的处理设备，用于将船舶产生的油污水进行分离，以保护海洋环境不受污染。
本文将介绍船用油污水分离装置的工作原理和性能分析。
首先，让我们了解一下船用油污水分离装置的工作原理。
该装置主要分为油水分离器和滤污装置两部分。
工作过程如下：1. 油水分离器：船舶产生的油污水首先进入油水分离器，其中的分离器模块通过自旋和离心力的作用将油和水分离。
油轻于水，当油水混合物通过分离器旋转时，重力使油污水分离为上油层和下水层。
2. 滤污装置：分离后的油水继续流入滤污装置，该装置通过滤网和滤芯等结构，去除油污水中的悬浮物和固态颗粒。
滤芯的设计可以使水通过而阻止油的通过，从而进一步提高油水分离的效果。
通过以上两个步骤，船用油污水分离装置能够将油污水中的油和固态颗粒彻底分离，从而达到净化水质的目的。
接下来，我们来分析船用油污水分离装置的性能。
1. 分离效率：分离效率是衡量船用油污水分离装置性能的重要指标。
较高的分离效率意味着装置能够更有效地将油和水分离，使处理后的水质更为清洁。
一般来说，船用油污水分离装置的分离效率应达到国际标准要求，使处理后的水质符合相关法规和规定。
2. 处理能力：船用油污水分离装置的处理能力指的是单位时间内处理的油污水的体积。
处理能力较大的装置可以更快地处理油污水，提高处理效率。
在选择船用油污水分离装置时，需要根据船舶的实际需求和水质情况来确定适当的处理能力。
3. 抗污染能力：船用油污水分离装置需要具备一定的抗污染能力，以应对不同程度的油污水。
一些装置采用自动清洗技术，可以定期清洗分离器和滤污装置，避免堵塞和传染，并保持装置的持续高效运行。
4. 节能环保：船用油污水分离装置在设计上应考虑节能和环保要求。
合理的设计可以降低能耗，减少对环境和生态系统的二次损害。
一些装置还可以采用再利用技术，将处理后的水和油分离，用于船舶的一些其他用途，进一步提高能源利用效率。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发海上石油平台是天然资源的重要开采和利用基地，然而平台上产生的生活污水处理一直是一个重要的问题。
生活污水的排放对海洋环境造成了一定的污染，而且在海上石油平台这种特殊环境中，如何有效处理生活污水成为了一项急需解决的问题。
针对这一问题，我们设计和开发了一种适用于海上石油平台的生活污水处理装置，旨在解决海上石油平台生活污水处理的难题，保护海洋环境。
一、设计原理1.膜生物反应器（MBR）工艺膜生物反应器（MBR）工艺是一种集生物反应和膜分离于一体的污水处理技术。
其利用生物反应器内微生物的降解作用将有机物降解为无害物质，并通过膜分离技术将污水中的固体颗粒和微生物截留在反应器内，从而达到高效净化水质的目的。
MBR工艺相比传统的活性污泥工艺具有出水水质更好、占地面积小、操作维护方便等优点，特别适合海上石油平台这种特殊环境下的生活污水处理。
2.双膜纳滤器系统双膜纳滤器系统采用了两级纳滤膜组成，第一级膜用于截留污水中的大分子有机物和固体颗粒，第二级膜用于截留微生物和细菌等微小颗粒物，并且采用了自动清洗系统，保证了系统的长期稳定运行。
双膜纳滤器系统的引入大大提高了对生活污水中微小颗粒物和微生物的截留效率，保证了出水水质的稳定和安全。
二、设计方案我们设计的海上石油平台生活污水处理装置主要由生物反应器、双膜纳滤器系统、清洁装置、控制系统等部分组成。
具体工艺流程如下：1.生活污水收集：平台上产生的生活污水首先被收集到生活污水处理装置的进水箱中。
2.预处理：进水箱中的生活污水经过预处理，如过滤等，去除大颗粒杂质和沉淀物。
3.生物反应器处理：经过预处理的生活污水进入生物反应器，在生物反应器内有利菌降解有机物，将有机物降解为无害物质。
4.双膜纳滤器处理：经过生物反应器处理后的水再经过双膜纳滤器系统，去除微小颗粒物和微生物等，确保出水的清洁和无害。
5.出水排放：经过双膜纳滤器系统处理后的水通过管道排放到海洋中。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发1. 引言1.1 研究背景海上石油平台是石油勘探与生产的重要基地，随着石油产量的不断增加，海上石油平台生活污水处理成为亟待解决的环境问题。
海上石油平台生活污水所含有的有机物、氮、磷等污染物质均对海洋生态环境造成潜在威胁，因此必须进行有效处理。
目前，海上石油平台的生活污水处理装置存在着诸多问题，例如处理效率低、处理设备易损坏、运行维护成本高等。
设计和开发一种高效、稳定、经济的海上石油平台生活污水处理装置具有重要的意义。
本文旨在对海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发进行深入研究，通过分析其特点、现有问题以及关键技术创新，评价其实际应用效果，旨在为改善海上石油平台水质状况提供技术支持和参考。
1.2 研究意义海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发具有重要的研究意义。
海上石油平台是石油开采的重要设施，生活污水处理装置的设计和开发将直接影响到生活水质与环境保护，对保障海上工作人员的健康安全具有重要意义。
随着石油开采活动的不断扩大，海上石油平台周围的海洋环境可能会受到不可逆转的污染影响，因此完善的生活污水处理装置可以有效减少对海洋生态系统的负面影响。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发还能推动水处理技术的创新与发展，为相关领域的研究提供实践基础和技术支持，具有积极的推动作用。
研究海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发意义重大，对提升水质、保护环境和推动技术创新具有积极的促进作用。
2. 正文2.1 海上石油平台生活污水特点分析海上石油平台生活污水的产生量较大。
由于平台上石油工人的生活需要和生产活动的进行，所产生的生活污水中含有大量的有机物、油脂和污染物。
海上石油平台生活污水的水质较差。
生活污水中含有大量的细菌、病原体和氨氮等有害物质，对周围海洋环境造成潜在的危害。
海上石油平台生活污水难以处理。
由于平台位置的特殊性，传统的生活污水处理方法难以适用，需要设计和开发专门的处理装置。
船用油污水分离装置的运行参数与效果研究
船用油污水分离装置的运行参数与效果研究引言：随着海上航运业的发展，船舶在海上运输过程中产生的油污水问题也日益凸显。
油污水如果未经处理排放到海洋中将对海洋生态环境造成严重威胁。
因此，船用油污水分离装置的研究与应用显得尤为重要。
本文将对船用油污水分离装置的运行参数与效果进行研究，旨在探讨其运行参数对油污水分离效果的影响，并为有效降低油污水对海洋环境的污染提供科学依据。
一、船用油污水分离装置的运行参数1. 设备类型与规模：船用油污水分离装置有不同的设备类型和规模，需根据船舶的实际情况选择合适的装置。
2. 油污水处理能力：根据船舶的油污水排放量，确定船用油污水分离装置的处理能力。
处理能力越大，装置的效果越好。
3. 运行参数设定：包括温度、液位、油水比等参数的设定。
这些参数的合理设定将直接影响分离装置的分离效果。
二、船用油污水分离装置的效果研究1. 油污水去除率：油污水分离装置的最终目标是高效地去除油污水中的油脂物质。
通过不同运行参数的设定，观察油污水去除率的变化，并确定最佳参数设定。
2. COD（化学需氧量）去除效果：化学需氧量是评估水体有机物污染程度的重要指标。
研究船用油污水分离装置对COD去除效果的影响，评估其处理水质的能力。
3. 悬浮物去除效果：船舶油污水中通常含有一定的悬浮颗粒，这些颗粒会对水质产生不利影响。
研究船用油污水分离装置对悬浮物的去除效果，评估其净化水质的能力。
4. 余氯去除效果：船舶在消毒污水时，通常会添加余氯消毒剂。
研究船用油污水分离装置对余氯的去除效果，确保排放水质符合规范要求。
三、船用油污水分离装置的优化建议1. 设备更新与改进：尽可能选择新型、高效的船用油污水分离装置，以提高设备处理效率和降低运行成本。
2. 运行参数的优化：通过对运行参数的不断调整和优化，提高船用油污水分离装置的处理效果。
3. 定期维护与保养：船用油污水分离装置需要定期维护和保养，以确保其正常运行和高效工作。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发随着海上石油平台的开发和运营，对污水处理装置的需求日益增加。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发是一项重要的工作，它涉及到环境保护和海洋生态的问题，同时也关乎工作人员的健康和生活质量。
本文将探讨海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发方面的相关内容。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发需要考虑到以下几个方面的因素：污水的来源和性质、处理工艺及设备、处理效果和运维管理等。
我们来分析一下海上石油平台生活污水的来源和性质。
海上石油平台生活污水主要来自于工作人员的生活生产活动，包括洗浴、厨房排水、洗衣等，污水的主要成分是有机物、油脂和固体颗粒物。
我们需要进行处理工艺及设备的选择和设计。
针对海上石油平台生活污水的特点，我们需要选择适合的处理工艺及设备，包括生物处理、物理化学处理等，同时需要考虑到海上环境的特殊性，选择适合海上使用的设备。
我们需要关注处理效果和运维管理。
处理效果直接影响到海上石油平台水质的达标情况，如何实现稳定高效的处理效果是关键。
运维管理也是不可忽视的一部分，需要建立起完善的运维管理体系，确保处理设备的正常运行。
在海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发中，我们需要充分考虑到海上环境的特殊性和工作人员的需求，确保设计方案的合理性和实用性。
对于处理工艺及设备的选择和设计，我们可以考虑采用生物处理技术。
生物处理技术是目前较为成熟和有效的一种处理方法，可以有效地去除有机物和氮磷等污染物。
我们还需要考虑到海上环境对于设备的影响，如海水腐蚀、气候恶劣等因素，在设备选择和设计上进行相应的改进和创新。
针对海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发，我们还可以考虑引入智能化和信息化技术。
利用现代智能化技术，可以实现对处理设备的远程监控和运行管理，提高运维管理效率和水质监测精度。
通过信息化技术，可以实现对处理数据的及时采集和分析，为后续处理工作提供参考依据。
海上石油平台生活污水处理装置的设计与开发还需要考虑到经济性和可操作性。
对江河、湖泊水域船舶含油废水处理装置的设计建议
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船用油污水分离装置的设计目录第一章绪论 (II)1.1船舶含油废水的来源及水质特征 (II)1.2船舶含油废水的处理技术介绍 (III)第2章总体方案设计 (V)2.1基本结构 (V)2.2工作原理 (VI)2.3主要参数校核 (VIII)2.4反向冲洗装置 (IX)3.1简介 (XI)3.2对象的组成及特性 (XIII)3.3附设除水器的控制方案 (XV)3.4直接控制分界面的控制方案 (XVIII)3.5液位界面变送器的零点迁移 (XIX)3.6减少变送器的量程 (XX)3.7油水分离界面控制系统 (XX)3.8被控参数的选择 (XXII)3.9控制参数的选择 (XXII)3.10过程动态特性 (XXIII)3.11最佳控制方案的确定 (XXIV)3.12误差分析 (XXV)第四章节阀的选择 (XXVII)4.1调节阀的流量特性 (XXVII)4.2调节阀流量特性的选择 (XXIX)4.3调节阀的结构选择 (XXIX)4.4调节阀气开气关形式的选择 (XXX)4.5仪器、仪表的接地 (XXX)4.6接地的作用 (XXX)4.7油水分离界面控制系统部分仪器的接地方法 (XXXI)4.8油水分离技术主要应用领域 (XXXII)5结束语 (XXXIII)致谢 (XXXIV)参考文献 (XXXV)摘要：本文针对含油废水中浮油，分散油和乳化油的处理，将重力法与聚结技术相结合，设计制作了波纹板聚结油水分离器，并对其内部构件比如入口构件、聚结构件、集油构件及出口构件进行了创造性的优化设计，改善了水力条件，强化了重力油水分离过程。
其中聚结构件的优化设计和聚结材料的表面特性是提高油水分离效果的关键，直接影响到设备的除油效率。
在聚结构件结构的设计上采用横向流进水，利用波纹板提供的曲折通道和非常大的聚结表面产生近似于正弦波的水流，使分散油珠产生最大程度的聚结。
以斯托克斯公式和浅层沉淀理论为依据，进行板长板宽及板间距的选择，并以雷诺数验证水流的层流状态；在聚结材料的选择上，通过测量油在备选材料上的接触角，并考察其有效、经济、耐久性，最终确定经改性剂A进行表面改性后的镀锌板作为该油水分离器的聚结板材。
所设计的装置可去除20um以上的油珠，出水含油量小于10mg/L，基本达到设计要求。
关键词：油水分离，重力，聚结，粗粒化，波纹板第一章绪论船舶行驶时会排放大量的油而污染水域，含油污水对环境的污染主要表现在对生态系统和自然环境的严重影响。
流到自然水体中的可浮油，形成油膜后会阻碍大气复氧，断绝水体氧的来源；而水中的如花油和溶解油，由于需氧微生物的作用，在分解过程中消耗水中溶解氧，是水体形成缺氧状态，以致鱼类和水生物难以生存。
所以必须对船舶含油废水加以处理，达到标准后才能排放。
1.1 船舶含油废水的来源及水质特征船舶含油废水包括油船的压载水、洗舱水和舱底水。
废水中不同形态的油有着不同的理化性质，在很大程度上决定了相应处理的选择。
通常油类在水中主要以五种状态分布[1]。
（1）浮油: 这种油在水中分散颗粒较大，油粒径一般大于100 um，静置后能较快上浮，以连续相的油膜漂浮在水面。
（2）分散油: 油在水中的分散粒径为10～100 um，以微小油珠悬浮于水中，不稳定，静止一定时间后往往形成浮油。
（3）乳化油: 油珠粒径小于10 um，一般为0.1～2 um。
往往因水中含有表面活性剂使油珠形成稳定的乳化液。
乳化油的稳定性取决于废水的性质及油滴在水中分散度，分散度愈大愈稳定。
（4）溶解油: 油以分子状态或化学方式分散于水体中，形成稳定的均相体系，粒径一般小于几微米。
（5）固体附着油: 吸附于废水中固体颗粒表面的油。
混入废水中的油类多数以几种状态并存，极少以单一的状态存在。
一般需采用多级处理方法，经分别处理后才能达到排放标准。
1.2 船舶含油废水的处理技术介绍含油废水处理的难易程度随其来源及油污的状态和组成方法按原理可分为物理法(沉降、机械、离心、粗粒化、过滤、膜分离等); 物理化学法(浮选、吸附、离子交换、电解等); 化学法(凝聚、酸化、盐析等); 生物化学法(活性污泥、生物滤池、氧化塘等)[2]。
下面介绍几种国内外常见的处理方法[3-6]。
（1）重力分离法: 利用油水两相的密度差及油和水的不互溶性进行分离。
沉降分离在隔油池中进行，常见的有平流式(API)、平行板式(PPI)、波纹板式(CPI)等型式。
平流式隔油池的设计主要基于斯托克斯公式，由公式可求得一定表面积的隔油池所能除去的最小油珠粒径。
隔油池水流状态对除油能力和效果也有很大影响，最好的水流状态是层流状态，它有利于油珠的上升和固相的沉降。
根据以上理论，进而设计出了PPI式、CPI式、IPI式(斜板式)等更为高效隔油池。
这几种型式的隔油池与API式相比较，占地面积省，去油能力、排油能力及安全程度等方面明显提高，因此已被广泛应用。
该类方法设备结构简单，易操作，除油效果稳定，但对溶解性油类或乳化油是不适用的。
（2）聚结法(粗粒化法): 利用油水两相对聚结材料亲和力的不同来进行分离，主要用于分散油的处理。
此法的技术关键是粗粒化材料的选择，许多研究者认为材质表面的亲油疏水性是主要的，而且亲油性材料与油的接触角小于70°为好。
常用的亲油性材料有蜡状球、聚烯系或聚苯乙烯系球体或发泡体、聚氨酷发泡体等。
粗粒化法可以把5 ~10 um粒径以上的油珠完全分离，无需外加化学试剂，无二次污染，设备占地面积小，基建费用较低。
但对悬浮物浓度高的含油废水，聚结材料易堵塞。
（3）凝聚法: 也就是用絮凝剂除油的方法。
常用的无机絮凝剂是铝盐和铁盐，特别是近年来出现的无机高分子凝聚剂，如聚硫酸铁、聚氯化铝等，具有用量少、效率高的特点，而且使用时最优pH也较宽。
虽然无机絮凝剂法的处理速度快，但药剂较贵，污泥生成量多。
有机高分子凝聚剂的研究发展很快，但目前有机高分子絮凝剂在含油废水处理方面的应用仍然主要是用作其它方法的辅助剂。
（4）气浮法: 通常采用的主要是加压溶气浮选法去除乳化油。
因为空气微泡由非极性分子组成，能与疏水性的油结合在一起，带着油滴一起上升，上浮速度可提高近千倍，所以油水分离效率很高。
常在含油废水中加入絮凝剂，还会进一步提高油水的分离效果。
目前该法已被广泛应用于油田废水、石油化工废水、食品油生产废水等的处理，但动力消耗较大，构造复杂，维修保养困难。
第2章总体方案设计船舶行驶时会排放大量的油污水 ,从而影响海洋生物的生长 ,对海洋资源造成严重的破坏 ,还可能影响局部地区的水文气象条件 ,降低海洋的自净能力。
因此必须采取措施 ,将油污水处理成符合排放标准的净水后再排入水域 ,从而保护水域环境。
目前国际上通常利用油水分离器作为油污水的处理装置 ,我国已有适合于大中型船舶的油水分离器系列产品 ,但适合小型船舶的油水分离器不仅少 ,而且价格贵 ,很难推广。
过去我们研制的 CYF - 0. 1/ CYF- 0. 05小型船用油水分离器已成为我国的定型船用产品 ,适用于总吨 500 以下的船舶。
但沿海一带大量的船舶总吨属于500～1000。
据资料介绍 ,仅广东省就有总吨1 000 以下的船舶 10 多万条 ,而适合这类船舶的油水分离器产品少 ,且体积大 ,寿命短 ,售价高 ,难以推广。
为此 ,我们研制了结构简单且价格低廉的 CYF - 0. 2 型船用油水分离器。
通过对样机的型式试验 ,结果表明该油水分离器分离效果良好 ,完全满足国家排放标准。
2.1基本结构本装置由粗分离部分和细分离部分组成 ,见图1。
粗分离部分主要采用机械重力分离法 ,其主要部件为伞盘组。
细分离部分主要采用过滤法和聚结法分离 ,主要部件为粗粒器和金属丝网。
粗粒化元件用微孔结构的合成材料制成 ,但其孔隙和密度不相同 ,第二级比第一级的孔隙减小 ,密度增大 ,使分离效果逐级提高。
对含杂质较多的污水 ,使用粗粒器(过滤网)以延长粗粒化元件的使用寿命。
2.2 工作原理图2：改进后的实体图来自专用配套泵的舱底油污水 ,经吸入滤口切向进入分离器中部后旋转上升 ,由于流速低 ,流程长 ,有助于大油滴上浮。
油污水再由上部转向向下流经伞盘组 ,由于伞盘组能够增大接触面积 ,增大湿周 ,缩短油滴上浮的距离 ,增加油滴的碰撞机率 ,使之使成大油滴 ,因而提高了分离效果。
聚合形成的较大油滴 ,上浮至粗分离器顶。
含有微细分散油滴和乳化油滴的油污水 ,经滤网和聚丙烯吸油材料组合的过滤、聚结元件。
含有更小颗粒油滴的油污水通过细滤器滤除水中的机械杂质及部分石蜡胶状体后 ,再进入粗粒器。
粗粒器使用亲油性高分子材料制作 ,用以截留吸附微小油滴。
从其表面分离出来的新油滴直径比入口的油滴直径有显著的增大 ,产生粗粒化效果。
大油滴上浮至粗粒器上部 ,符合排放标准的水则经分离器底部通过超过顶部的出水管排出。
当分离出的污油在分离器顶部聚集 ,达到油位检测报警位置后 ,蜂鸣器报警 ,进行人工排油。
粗粒器上部污油很少 ,可定期人工排油。
2.3主要参数校核根据选定的伞盘组结构参数 ,校核可分离的最小油滴直径。
因为雷诺数再求伞盘间油滴上浮速度。
参见图 2 ,伞盘间距 b = 0. 3cm ,伞盘母线长 l = 12cm ,轴截锥面底角α= 40° ,根据相似关系得伞盘间油滴上浮速度比较油滴上浮速度 u1 和 u2 可知 ,后者略大一些。
因为油污水进入伞盘组后 ,水流速度方向与油滴上浮速度方向接近 ,相对速度降低 ,因而提高了分离能力。
计算可分离的最小油滴直径 d 与已知可分离的最小油滴直径 d′基本相同 ,说明所选的伞盘组结构参数较理想。
2.4 反向冲洗装置由于随着分离器的使用 ,分离器内部的分离元件特别是过滤材料将变脏 ,流体流动时压力损失增大 ,从而严重影响分离效果。
因此 ,为了使油水分离器内部分离元件保持干净 ,以保证其分离效果 ,本方案设有反向冲洗装置。
操作步骤如下。
旋转三通旋塞2 ,使反向冲洗海水与泵口接通 ,旋转三通旋塞 1 ,使泵出口与分离器排水口接通 ,关闭分离器排水阀3 ,开启反冲洗出水阀4 ,启动专用配套泵 ,即实现反向冲洗。
第三章油水分离部分设计3.1简介世界人口的迅猛增长和工业的高速发展，导致水资源短缺日益加剧。
20世纪世界人口增加了近3倍，淡水消耗量增加了约6倍，其中工业用水增加了26倍。
而世界淡水资源总量基本不变，使20世纪末的人均占有水量仅是实际初的1/18。
据报道，目前世界上约有1/3的人口面临供水紧张的威胁；另一方面水污染问题日趋严重，全世界每年排放工业废水约4260亿m³,造成可供人类使用的淡水资源总量的1/3受到污染，使本来就很紧张的淡水资源更是雪上加霜。
据有关资料显示，1995年全世界有20％的人口缺乏安全用水。