汽车起重机臂架结构研究

汽车起重机臂架结构研究

１．全地面起重机占主导地位，约占市场份额的８０‰

２．大吨位产品为主，利渤海尔公司占年销售额的７０％～８０％是Ｉｏｏ吨以上的产品；

３．技术先进，及时采用世界最新技术成果；

４．专用配套件多，这已成为欧洲轮式起重机得天独厚的条件。

１．１．２国内轮式起重机的发展现状

我国轮式起重机的生产大致经历了以下几个阶段：１９５７～１９６６年，以生产５ｔ机械式汽车起重机为主；１９６７～１９７６年，以生产１２ｔ以下小型液压汽车起重机为主；１９７７１９９６年，１６ｔ～５０ｔ的中吨位液压汽车起重机产品产量上升较快。自１９７９年以来，国内一些起重机生产厂商采用技贸结合方式，分别引进了日本加藤、多田野、美国格鲁夫、德国利勃海尔、克虏伯的起重机产品技术，以合作方式相继制造出２５ｔ，３５ｔ，４５ｔ，８０ｔ，１２５ｔ汽车起重机和２５ｔＲＴ起重机，以及３２ｔ，５０ｔ，７０ｔＡＴ起重机。这些行业经过多年来对引进技术的消化、吸收、移植使国产起重机某些新技术的性能水平达到了国际８０年代初的水平，产品产量也逐年有所提高。

２００６年６月２７日，国内最大吨位、与世界技术水平同步的全路面产品—徐工集团重型机械有限公司研制的２００吨全路面起重机，顺利通过国家机械质量监督检测中心的各项检测实验

图１．１２００吨全路面起重机

Ｆｉｇ．１．１２００ｔａｌｌ－ｔｅｒｒａｉｎｏｒａｎｅ

１．１．３国内轮式起重机与国外的差距

１．质量稳定性差，部分产品发生早期故障频繁。国产起重机平均无故障时间仅为９３．４小时，最多为１８５小时，最少为６６．６小时。整机工作寿命按主要零部件寿命计算，约为２０００～３０００小时，而国外同类产品一般可达１２５００小时。

２．产品品种单一，当前ＡＴ产品和ＲＴ产品已分别在世界三大市场（欧洲、北美和

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