高速铁路线路平纵断面设计的动力学评估方法

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翟婉明 ’ 蔡成标 ’ 王开云
（．１西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都６０３；１０１２西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都６０３）．１０１
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２１００年４月
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Ｎｏ．Ｖｏ．１．１１Ａｐｒ２０１．０
第１第１期卷
ＨＩＧＨＳＰＥＥＤＲＡＩＬＷＡＹＴＥＣＨＮ０ＬＯＧＹ
文章编号：１７ —８４（０００＿００＿０６４２７２１）１－ｏ１＿５
中图分类号：２８Ｕ３文献标识码：Ａ
ＤｙａｉｓＡｓｅｓｅｔＭｅｈｄｆｒＤｅｉｎｏｇｐｅｄｎｍｃｓｓｍｎｔｏｏｓｇｆＨｉｈＳｅＲａｌｙＰｌｎａｏｌｉｗａａｎｄＰｒｆｅｉ
摘要：高速铁路线路平纵断面参数对高速行车安全性与舒适性有较大的影响，动力学角度对线路平纵断从
面参数设计合理性进行校核是必要的。为了对高速铁路线路平纵断面设计安全性与舒适性进行评估，本文基于机车车辆与线路最佳匹配设计原理，采用车辆一轨道耦合动力学仿真技术，出了一套切实可行的评估方提法。作为工程应用实例，结合京沪高速铁路工程实际，对京沪高速铁路线路平纵断面进行了全面的行车安全性与乘车舒适性分析评估。关键词：高速铁路；平纵断面；动力学；评估；车辆一道耦合动力学轨