龙门式起重机施工工艺标准模板

龙门式起重机通用施工工艺

1 适用范围

本工艺标准适用于普通用途的龙门式起重机的安装 , 其它类型的 龙门式起重机与通用龙门式起重机相同的部分亦可按本工艺的有 关规定执行。

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引用文件

a) 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231-98; b) 《起重设备安装施工及验收规范》 GB50278-98; c)

《石油化工工程建设交工技术文件规定》 SH3503- 。

3 施工准备

3.1 技术准备 a)

人员准备 : 参加施工的人员必须具有相关作业的资格证书 , 对参加

4) 必须有制造厂技术文件 , 包括材料质量证明文件、 制造、 装配等

作业人员进行技术方案交底 纸、 熟悉每道工序内容、 程;

b) 资料准备 :

1) 设计文件 , 包括设备安装图、 2) 具备有关的施工规范及经建设

3)

有齐全的机组出厂合格证书、

, 施工人员充分熟悉现场及施工图 工作要点、 问题处理方法及报检流

基础图及相关专业的施工图齐全 ; /监理单位确认的施工技术文件 ; 机组

的装箱清单等 ;

质量检查记录、出厂试验报告及使用说明书、总装配图、主要部

件图、易损件图等。

3.2 施工机具、材料准备

a) 安装需要的主要施工材料包括: 木板、塑料布、彩色塑料带、封箱

带、锂基润滑脂、二硫化钼、棉布、600#砂纸、200# 纱布、

煤油、记号笔等;

b) 主要工机具: 手动葫芦、角磨机、样冲、千斤顶、紫铜棒、大

锤、手锤、呆扳手、梅花扳手、力矩扳手、螺丝刀、线坠、粉

线、钢丝、什锦锉等;

c) 主要量具: 水平仪、经纬仪、水准仪、钢直尺、直角钢尺、钢卷

尺、弹簧秤、游标卡尺;

d) 施工工机具应保证牢固可靠、量具应具有在有效期内的检验合格证。

3.3 设备检验要求

a) 龙门式起重机的名称、型号、规格应与图纸和设计文件相符;

b) 开箱检验, 设备应完好, 零部件齐全, 机电设备应无变形、损伤和锈

蚀、弯折; 钢丝绳应无锈蚀、损伤、打环、扭结、裂嘴和松散现

象, 锚卡固定符合要求。用小锤敲击吊钩应无哑音, 吊钩外观无裂

纹、深坑等缺陷。

3.4 作业条件确认

a) 施工场地平整, 达到”三通一平” , 施工用水、电、气达到使用条件;

b) 试运行现场具备可靠的照明、通信和消防设施, 消防通道畅通;

C) 安装设备的施工场地的与其它正在施工的系统有可靠的隔离或隔

绝；

d) 有零部件、工具及施工材料等存放场地，有相应的防风、防雨、

防冻等防护措施。检验合格的零部件，暂不能安装的应及时入

库妥善保管；

e) 吊车轨道梁符合图纸要求，几何尺寸验收合格,其坐标位置、标

高、跨度和表面平面度均符合设计和安装的要求。

4 施工工艺

4.1 施工工序

4.2 轨道安装

a) 轨道安装前，应对轨道端面、直线度和扭曲进行检查，合格后在

地面将轨道编号分类，确定轨道的安装基准线，宜为吊车梁的定位轴

线，然后按编号位置将轨道吊装就位，进行组对。组对时，

两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮

的基距；

b) 测量轨道的标高、水平度，轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度

< 1/1000,每2m测一点，全程高低差不大于10mm;轨道顶面标高允

差士10mm,同一截面内两平行轨道标高相对差w 10mm,可按吊车梁

的高低和垫层的厚度调整轨道基准点的标高；

c) 轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差

为士1mm;

d) 轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100 ;

e) 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于

10mm, 且不应大于吊车梁腹板厚度的一半;

f ) 敷设轨道时, 必须核对起重机的跨度, 使两者跨度一致。轨道就位

后, 调整轨道的中心线位置, 对安装基准线水平位置的偏差不应大于

5mm, 位置偏差采用钢盘尺加弹簧秤测量, 测量时尺一端挂上弹簧秤,

拉紧后记录秤的刻度及尺读数, 下一组测量时秤的读数必须相同时尺的

数据才有效。跨度偏差应符合表 1.0 和表 2.0 中的规定:

1) 轨道接头伸缩缝处的间隙应符合设计规定, 其允许偏差为± 1mm。

2) 当轨道接头采用对接焊时, 焊条应符合钢轨母材的要求, 焊接质量应符合

电容焊的有关规定, 接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑; 当接头采

用鱼尾板连接时, 轨道接头高低差及向错尾错位不应大于1mm, 间隙不

应大于2mm;

3) 钢轨下用弹性垫板做垫层时, 弹性垫板的规格和材质应符合设计规定, 拧

紧螺栓钱, 钢轨应与弹性垫板贴紧; 当有间隙时, 应在弹性垫板下加垫

板垫实, 垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大

10 〜20mm。

g) 轨道经调整符合要求后, 应全面复查各螺栓并应无松动现象;

h) 轨道上的车档宜在吊装起重机前装好, 同一跨端两条轨道上的车

档与起重机缓冲器均应接触。

4.3 大车组装

a) 起重机和装卸桥的门架安装应按设备技术文件和出厂装配标记的规定进行,

当无规定时, 安装后, 其偏差应符合表 1.0、表 2.0 中的规定, 组装

双主梁通用门式起重机和装卸桥的小车运行机构, 应符合设备技术文件

的规定, 组装单主梁通用门式起重机和装卸桥的小车运行机构时, 应

符合表 3.0中的要求;

b) 起重机跨度两侧都应检查, 测量点应取两边车轮的同一侧; 组装大车运行机

构时, 应按表 2.0 的规定进行检查。其中, 现场拼装的龙门架测量跨

度的相对差, 整体组装的可不复查;

c) 组对两侧车轮架, 两侧车轮架与主梁组对前将两接触面接触部位清理干

净, 使之露出金属光泽, 按设备说明书将高强螺栓穿入后加垫片, 用

力矩扳手把紧, 把紧力及把紧顺序按说明书要求进行;

d) 现场组装门架时, 应按表1.0 的规定进行检查, 并检查对角线相对差,

对整体出厂的起重机亦按此规定进行复查; 对角线相对差的

测量位置应为大车四只轮子的支点中心为对角线的测量点, 或按照制

造厂的定位点进行测量;

1) 主梁上拱度最大值应处载主梁跨中部S/10 范围内, 应在跨中S/10

区域内测量( 见表 1.0中简图) , 主梁上拱度应用经纬仪、水准仪等

测量标高的方法进行基准线测量, 亦可用张紧的钢丝进行基准线测

量。采用钢丝测量时, 应在测量结果中消除钢丝自重的影响计算主梁

上拱度和悬臂梁上翘度的基准点应为主梁上翼缘板的测量线与大车车

轮铅垂线的焦点, 主梁上拱度F=S/1000;

2) 悬臂上翘度应在悬臂全长处及最大有效悬臂处分别测量; 悬臂梁上翘度

F0=L 0/350;

3) 双梁门式起重机的主梁旁弯度应向外侧凸曲, 单主梁起重机的主