海底管线保护类型
海底管道铺设工程施工中的现场安全与环境保护管理
海底管道铺设工程施工中的现场安全与环境保护管理海底管道铺设工程是指将管道布设在海底，将海底产出的天然气、石油等资源输送到陆地上的工程。
这项工程的施工过程中，安全与环境保护是至关重要的环节。
本文将重点探讨海底管道铺设工程施工中的现场安全与环境保护管理措施。
一、现场安全管理1. 编制安全保障方案：在施工前，需制定详细的安全保障方案。
该方案应包括施工现场的安全检查、设备操作规范、人员安全培训等内容，以确保施工过程中的安全。
2. 人员安全培训：施工人员在参与工程前，必须接受相关的安全培训，包括海洋环境安全、管道操作规程、急救技能等。
培训的目的是提高人员的安全意识和紧急情况下的应变能力。
3. 安全设备与装备：施工现场必须配备符合要求的安全设备和装备。
如安全帽、防护眼镜、防护服等个人防护用具，以及灭火器、急救包等急救设备。
4. 安全监测与预警系统：在施工过程中，需要安装安全监测与预警系统。
该系统可以实时监控工程现场的安全状况，一旦发现异常情况，立即采取相应的应急措施，确保工人和设备的安全。
5. 现场巡查与记录：工地应设立专门的巡查部门，负责定期巡视施工现场，记录安全状况，并及时处理现场出现的安全隐患，确保施工过程的安全性。
6. 紧急应急预案：针对可能发生的紧急情况（如泄漏、火灾等），施工方应制定详细的应急预案，明确人员的疏散路线、报警方式等，以应对突发情况。
二、环境保护管理1. 环境影响评估：在施工前，必须进行环境影响评估。
该评估包括对海洋生物、水质等方面可能产生的影响的评估，以便采取相应的措施减少对环境的损害。
2. 海洋生态保护措施：施工现场需设置海洋生态保护区，禁止任何与施工无关的海洋生物捕捞和破坏行为。
同时，使用环保材料和设备，减少对海洋生物的干扰。
3. 废弃物处理与回收：施工过程中产生的废弃物必须按照相关法规进行妥善处理和回收利用。
废弃物包括施工材料的残渣、工业水等，严禁随意排放到海洋中。
4. 水质保护：施工过程中需要保护水质，防止油品泄漏、化学品泄漏等情况发生。
水下封底方案
水下封底方案引言概述：水下封底方案是指在水下工程中为了保护管线、电缆等设施而采取的封闭措施。
在海底、河床等水下环境中，管线和电缆易受到外部环境的影响，因此需要采取有效的封底方案来保障其安全运行。
本文将介绍水下封底方案的相关内容。
一、水下封底方案的重要性1.1 保护管线和电缆：水下管线和电缆是水下工程中重要的设施，需要受到良好的保护，以确保其正常运行。
1.2 防止外部环境影响：水下环境中存在各种因素，如海流、海浪、海底沉积物等，这些因素可能对管线和电缆造成损坏。
1.3 提高设施使用寿命：采取有效的水下封底方案可以延长管线和电缆的使用寿命，减少维护成本。
二、水下封底方案的种类2.1 沙袋封底：沙袋是一种常用的水下封底材料，可以通过沙袋的分量来固定管线和电缆，防止其被海流冲刷。
2.2 水泥封底：水泥封底是一种坚固的封底方案，可以有效保护管线和电缆免受外部环境的影响。
2.3 岩石封底：在海底环境中，岩石封底是一种常用的封底方案，可以提供更加坚固的支撑，确保管线和电缆的安全。
三、水下封底方案的施工方法3.1 测量定位：在进行水下封底施工前，需要对管线和电缆的位置进行准确的测量和定位，以确保封底的准确性。
3.2 封底材料选择：根据水下环境的特点和管线电缆的需求，选择合适的封底材料进行施工。
3.3 施工操作：施工人员需要具备专业的水下作业技能，采取适当的操作方法进行封底施工，确保施工质量。
四、水下封底方案的维护与管理4.1 定期检查：对水下封底方案进行定期检查，及时发现问题并进行修复，确保管线和电缆的安全运行。
4.2 清理维护：定期清理水下封底的沉积物和杂物，保持封底的清洁，减少对管线和电缆的伤害。
4.3 防腐防蚀：对水下封底的材料进行防腐防蚀处理，延长封底的使用寿命，减少维护成本。
五、水下封底方案的发展趋势5.1 环保材料应用：未来水下封底方案将更加注重环保，采用环保材料进行封底施工，减少对水下生态环境的影响。
海洋管道介绍
管道作为五大运输方式之一，有着安全性高、连续性好、运输量大的优点，在 海洋油气的运输中得到了广泛的应用。发达国家的管道输送量已经接近80％。
海洋不同运输的效益
海洋管道工程的分布
美国墨西哥湾已经建成长达约37000km的海底管道，将 该海域3800多座大小平台和沿岸的油气处理设施连成一张四通八 达的海底管网,这些管道直径由51mm到1321mm之间,铺设在几 米到数百米深的海底。在欧洲的北海，由于许多大型天 然气田的发现和开发，使远距离输送并销售天然气至西欧 各国的海底管道建设发展迅速，现已建成上万公里的国际 输气管网。已经建成的海底管道约2000km，与国外差距较大。
已铺设总长（2000）
二、海底管道的特点
优点：
可以连续输送，受环境制约小，输油效率高，运油能力大；
海洋管道铺设工期短，投产快，管理方便，操作费用成本低。
缺点：
由于处于海底，检查与维修困难；
受潮流的影响较大，对于处于潮差或波浪碎带的管段（立管），可
能遭受海中漂浮物和船舶撞击或抛锚遭受破坏。
三、海底管道的分类
单壁管
单壁管一般都为用于长距离输送的单层保温钢管。
海洋管道的钢管一般为以下三种：
无缝钢管（S）、电阻焊直缝钢管（ERW）、直缝焊接钢管（UOE)
对于所用钢材的物理、化学等特性，都有规范参考，目前API为的管道材料规范被广 泛应用，下表为规范中一些海洋管道常用钢材的材料特性。
管道案例
• 坐落于挪威与英国之间的北海海域 • 世界上最长的海底管道 • 可供应全英国20%的天然气40年
Ormen Lange —— Langeled 天然气管道
A B
C
Ormen Lange 气田开采
海底管线保护技术方案
第20卷 第6期 中 国 水 运 Vol.20 No.6 2020年 6月 China Water Transport June 2020收稿日期：2020-02-12作者简介：高 峰（1985-），男，深圳海油工程水下技术有限公司水下工程师。
海底管线保护技术方案高 峰，夏宝莹，齐红波，齐兵兵，伍业盛，曲健维（深圳海油工程水下技术有限公司，广东 深圳 518067）摘 要：在海洋油气开采工程中，常需要铺设大量的海底管线用于油气、化学介质输送等。
为减少复杂海洋环境和各种人为因素对海底管线的损伤，需要对海底管线进行相关的保护设计。
通过分析几种常用海底管线保护技术方案的优缺点，明确选择方案时应考虑的因素，可为保护方案设计提供更好的指引。
关键词：海底管线；保护；技术方案中图分类号：U656.3 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2020）06-0241-02引言海底管线是海洋油气工程的生命线和大动脉，如图1。
由于受到复杂的海洋环境（如海床起伏、海流冲刷）和各种人为因素（如海上施工、渔船拖网、船舶抛锚）等影响，导致海底管线存在悬空弯曲、振动疲劳、外表破损等各种损伤的风险，这些损伤常常带来很大的影响，轻则造成油气田停产，重则污染海洋环境。
因此，对海底管线生命周期内进行保护设计至关重要。
图1 海底管线一、常用保护技术方案介绍 1．对管线底部安装支撑对管线底部安装支撑的保护方案，其基本原理是：通过管线底部安放的支撑结构，减小管线悬空处的悬跨长度，使其满足小于设计长度的要求，从而对管道的受载稳定性和安全性起到保障作用。
通常采用的底部安装支撑技术包括水泥沙包填充、钢结构支撑、水泥灌浆支撑等。
2．对管线覆盖或遮蔽保护这一类保护方案主要通过采用挖沟机（犁）挖沟后放置管线再回填覆盖，或向管道上方抛投砾石等材料、放置水泥压块或保护罩的方式，对管道进行直接覆盖保护，使管线不再裸露在海床上，形成了对管线较彻底的保护，如图2。
海洋构筑物和管底管道阴极保护措施
海洋构筑物和管底管道阴极保护措施海洋构筑物和管底管道阴极保护措施在海洋构筑物和海底管道上已经采用强制电流、牺牲阳极或者两种方法结合起来的阴极保护系统。
对每一构筑物必须具体问题具体分析，实现保护措施的优化。
例如，海洋平台实施强制电流保护中，维护和修理很困难，是需要研究解决的重点问题；而在港口设施中，这些问题可以忽略不计。
实施阴极保护前，必须准确了解所要应对的腐蚀介质的特性。
海洋构筑物和管底管道阴极保护措施在海洋构筑物和海底管道上已经采用强制电流、牺牲阳极或者两种方法结合起来的阴极保护系统。
对每一构筑物必须具体问题具体分析，实现保护措施的优化。
例如，海洋平台实施强制电流保护中，维护和修理很困难，是需要研究解决的重点问题；而在港口设施中，这些问题可以忽略不计。
实施阴极保护前，必须准确了解所要应对的腐蚀介质的特性。
海洋构筑物和管底管道阴极保护措施在海洋构筑物和海底管道上已经采用强制电流、牺牲阳极或者两种方法结合起来的阴极保护系统。
对每一构筑物必须具体问题具体分析，实现保护措施的优化。
例如，海洋平台实施强制电流保护中，维护和修理很困难，是需要研究解决的重点问题；而在港口设施中，这些问题可以忽略不计。
实施阴极保护前，必须准确了解所要应对的腐蚀介质的特性。
海洋构筑物和管底管道阴极保护措施在海洋构筑物和海底管道上已经采用强制电流、牺牲阳极或者两种方法结合起来的阴极保护系统。
对每一构筑物必须具体问题具体分析，实现保护措施的优化。
例如，海洋平台实施强制电流保护中，维护和修理很困难，是需要研究解决的重点问题；而在港口设施中，这些问题可以忽略不计。
实施阴极保护前，必须准确了解所要应对的腐蚀介质的特性。
海洋构筑物和管底管道阴极保护措施在海洋构筑物和海底管道上已经采用强制电流、牺牲阳极或者两种方法结合起来的阴极保护系统。
对每一构筑物必须具体问题具体分析，实现保护措施的优化。
例如，海洋平台实施强制电流保护中，维护和修理很困难，是需要研究解决的重点问题；而在港口设施中，这些问题可以忽略不计。
海洋工程中的海底管道设计与施工
海洋工程中的海底管道设计与施工随着人类对能源的需求日益增长，海洋工程已经成为人们解决能源供应问题的重要手段之一。
海底管道作为海洋工程的重要组成部分，其设计与施工的质量关系着整个海洋工程的成功与否。
本文将就海底管道的设计与施工两个方面进行介绍。
一、海底管道设计1、设计要点海底管道的设计需要考虑多方面的因素，如水深、海底地形、海洋气象、海水质量等。
具体来说，有以下几个方面的要点：（1）管径与壁厚管径与壁厚是影响海底管道技术经济指标的主要参数，也是管道工程的关键技术。
其主要考虑的因素有要输送的介质、输送量、输送的距离、输送管道的形式等，同时还要考虑管道的水深与海底地形情况等因素。
（2）材料选择海底管道的材料选择需要考虑多方面的因素，如强度、耐腐性、耐磨性、焊接性、耐温性等。
根据输送的介质不同，材质的选择也不同，如输送石油和液化天然气时，需要选择高强度、耐腐蚀、耐高压的管道材料。
（3）管道布置管道布置是根据管径、水深、海底地形和输送要求等多方面考虑，最终确定管道的方案和路线。
为了保证管道的安全、牢固和长期稳定，需要进行合理的管道支撑和固定。
2、设计方法海底管道的设计方法目前主要有两种，一种是全计算方法，即通过大量的数学模型计算，确定合理的方案；另一种是实验方法，即通过对海底管道进行试验和实际检验，确定其强度和稳定性。
两种方法各有特点，需要根据具体情况选择。
二、海底管道施工1、施工条件海底管道施工需要考虑多种因素，如气象条件、海洋水文条件、海底地形条件、设备条件等。
针对不同条件的影响，需要采取不同的防范措施。
2、施工方法海底管道施工的方法主要有两种，一种是采用陆上钢管的连焊方法，另一种是采用下沉的方法。
前者通常适用于浅水区，后者则适用于深水区。
下沉法施工的过程主要包括：先完成管线铺设和拼装，然后将管道通过浮船等设备运输到指定位置，然后通过局部浸水或负气压吸力，使管道沉入海底。
根据浸水量或负气压的大小，可以实现管道的定位、安装和测量等操作。
海底管道工程讲座课件
海底管道工程的历史与发展
总结词
海底管道工程经历了从简单到复杂、从低级到高级的发展历程，未来将向更长距离、更 大直径和更深水域发展。
资源利用
合理利用资源，减少浪费，采用可再 生和可回收材料，促进资源的可持续 利用。
社会参与
加强与当地社区和相关利益方的沟通 与合作，促进社会参与和共建，实现 管道工程的可持续发展。
06 海底管道工程案例分析
国内某海底管道工程案例
工程规模
全长100公里，直径40英寸， 投资额达5亿人民币。
施工难点
海底地形复杂，水深流急，需 要克服地震、台风等自然灾害 影响。
案例名称
中国南海某海底输油管道工程
建设背景
为满足南海地区石油开发和运 输需求，提高国家能源安全保 障能力。
解决方案
采用先进的地质勘测技术、深 海施工装备和环保材料，确保 工程质量和安全。
国际某海底管道工程案例
案例名称
中东某国海底输气管道工程
规划阶段
明确工程目标
在规划阶段，首先要明确海底 管道工程的目标，包括输送介
质、输送量、输送距离等。
现场勘察
对海底地形、地质、水深、流 速、潮汐等条件进行详细勘察 ，以便了解工程环境，评估施 工难度。
路由设计
根据勘察结果，设计合理的海 底管道路由，避开不良地质区 域和障碍物。
工程经济评估
对工程投资、施工周期、经济 效益等进行初步评估，确保工
海底管线保护技术方案
海底管线保护技术方案发表时间：2020-09-09T14:28:21.570Z 来源：《基层建设》2020年第13期作者：王曰坤[导读] 摘要：在电解质中，金属的腐蚀过程是电化学过程，称为金属的电化学腐蚀。
天津德瑞安海洋工程有限公司天津市 300462摘要：在电解质中，金属的腐蚀过程是电化学过程，称为金属的电化学腐蚀。
海底管线的海水，海泥中的腐蚀属于金属的电化学腐蚀。
一般来说，金属腐蚀是不可避免的，而金属电化学保护是控制金属腐蚀的好方法。
本文基于海底管线保护技术方案展开论述。
关键词：海底管线；保护技术；方案引言海底管线是海洋油气工程的生命线和大动脉。
由于受到复杂的海洋环境（如海床起伏、海流冲刷）和各种人为因素（如海上施工、渔船拖网、船舶抛锚）等影响，导致海底管线存在悬空弯曲、振动疲劳、外表破损等各种损伤的风险，这些损伤常常带来很大的影响，轻则造成油气田停产，重则污染海洋环境。
因此，对海底管线生命周期内进行保护设计至关重要。
1牺牲阳极阴极保护的基本原理阴极保护原理可以解释为腐蚀电池的极化度。
金属表面的阳极和阴极的初始电位分别为Ea和Ec。
金属腐蚀时，由于极化作用，正极和负极的电势都接近于交叉S对应的腐蚀电位Ecorr，相应的腐蚀电流是Icorr。
由于腐蚀电流的作用，金属的阳极区域不断熔化，引起腐蚀。
在该金属进行阴极保护时，由于阴极电流的作用，金属的电势从Ecorr更改为更负的方向，阴极极化曲线EcS从S点延伸到C点方向。
金属电位极化为E1时所需的极化电流与交流段相同。
交流段由两部分组成。
这部分BC段被添加，这部分AB段由阳极溶解提供，这表明金属腐蚀速度减慢。
如果加阴极电流继续增加，金属的电势将更为负值。
金属的极化电位达到阳极的初始电位Ea时，金属表面各部分的电位等于Ea，腐蚀电流为零，金属达到完全保护。
此时，金属表面仅发生阴极还原反应。
附加电流Iappl是实现完全保护所需的电流。
在作用的腐蚀电池体系中，另一个电位连接比较负的电极，这个电极将形成原始腐蚀电池和新的宏观电池。
浅论海洋油气管道的防腐及维护措施
浅论海洋油气管道的防腐及维护措施【摘要】本文通过对海洋管道腐蚀形态和电化学腐蚀原理进行分析，详细介绍了防腐涂层和阴极保护并用的复合防腐方法，以及在阴极保护中应用最广泛的牺牲阳极法；海洋管道的维护技术是海底管道安全的重要保障，结合管道损伤的原由和形式，分析研究了相应的修复方法。
【关键词】海洋油气管道；管道腐蚀；阴极保护；维护0.引言目前，管道的维护管理、防止泄漏、保证管道安全运行已成为重要课题，随着管道运输业的飞速发展，也引起了世界各国的高度重视。
在管道的规划、设计、施工、操作以及维护的各个阶段，都要根据相应的法规采取安全措施。
然而，随着管线的增多，管龄的增长以及人为破坏、施工缺陷和腐蚀等问题的存在，管道事故频频发生。
严重污染了人类的生存环境，给人们的生命、财产安全造成了巨大的威胁，由于各种原因造成的海上石油泄漏更严重地破坏了海洋生态环境。
由于海水和海泥中有空气、水分和能进行离子导电的盐类存在，使其具有电解质溶液的特征，这为海底管道金属按电化学机理腐蚀提供了必要的客观条件。
微电池腐蚀、土壤腐蚀、细菌腐蚀、杂散电流腐蚀是海底管道腐蚀的主要形态。
1.海底管道的腐蚀造成海底管道腐蚀的腐蚀形态是多种多样的，但目前海泥管道腐蚀主要的腐蚀模式有均匀腐蚀、点蚀、槽状腐蚀、应力腐蚀裂纹四种。
1.1管道腐蚀产生的机理腐蚀是指金属材料表面和环境介质发生化学和电化学作用，引起表面损伤和晶格破坏等的现象和过程。
海底管道是埋设在海床海泥内的钢质管道，其主要的环境介质是海泥，海底管道的腐蚀是钢质管体的海泥腐蚀，属于电化学腐蚀。
海底管道在海泥中的腐蚀是一种电化学腐蚀，且大多数属于氧去极化腐蚀，只有在强酸性的海泥中，才发生氢去极化腐蚀。
其电极反应为：阳极反应：金属溶解并放出电子Fe→Fe2++2e阴极反应：介质中的离子吸收电子的还原过程2H++2e→H2↑（强酸性海泥中）O2+2H2O+4e→4OH-（中、碱性海泥中）1.2海底管道的腐蚀防护及防腐涂层的选择现今，全世界数百条海底管线均采用涂层和阴极保护联合应用的方法进行防护。
深水开发中的海底管道和海洋立管
宋儒鑫
（国际海洋工程师协会）
摘要
随着中国海洋石油天然气工业的发展，越来越多的油气资源在水深约500米的深水区被勘探和发现。不管用于处理的浮 式装置采用什么类型，海底管道和海洋立管始终是海洋基础结构中的关键部分。本文探讨了在中国海域具有重大应用潜力的 各种各样的管道和立管概念，重点论述了类型选择、工业标准、工程挑战、解决方案和海上安装。不同类型间进行了简单的 对比，给出几个例子展示了所提出的概念。最后得出结论，某些管道和立管方案在中国的深水开发中是非常有潜力的和可行 的。
/2002paper/47.htm
2004-3-22
文章编号
页码，6/17
1999), Zimmerman, et al (1992), Bai and Song (1998) and Sotberg, et al (1992, 1994)。 2. 海洋立管设计标准 尽管立管已经存在很多年了，它只是在近些年来随着深水技术的发展而产生了巨大的进步。早期立管 的主要结构是钢铁生产管线的简单延伸，通常在导管架腿柱上夹紧。早期的立管设计以独立的管道标准为 基础，只是采用不同的安全系数而已。 深水开发需要新方案和新技术来处理在浅水开发中遇不到的挑战。为了解决深水立管技术也需要一个 新型的工业立管设计标准。第一个立管设计标准是API RP 2RD，然后是DNV OS F201。这两个标准仍然是 海洋立管仅有的设计标准，如下： z API RP 2RD (1998): “Design of Risers for Floating Production Systems and Tension Leg Platforms”,
管中管和管道集束系统的应用带来了不同于传统单壁管道设计的附加设计特性。隔层的结构设计、内 部防水壁和绝热设计带来的工程挑战要求在变动的负荷体制下对结构特性进行全面和局部的了解。由于在 这样的系统中组件的数目与传统管道相比增加了，设计过程必须更加交互迭代，因为组件的相互作用可能 导致设计的改变。
海洋工程海底管线布置技术规程
海洋工程海底管线布置技术规程一、前言：海洋工程海底管线是连接海洋油气资源与陆地生产设备的重要通道，其布置质量直接关系到海洋油气勘探开发的成功与否。
为了保证海底管线的安全性、可靠性和经济性，必须制定出科学合理的海底管线布置技术规程。
二、海底管线布置的基本原则：1、遵循地形和水文条件，尽量减少管线的长度和深度；2、避免管线因海底流动、波浪等外界因素引起的振动和磨损；3、避免管线因地震、海啸等自然灾害导致的破坏；4、保证管线的通畅性和可维修性。
三、海底管线布置的具体技术要求：1、地形和水文条件的考虑：（1）在平坦海底，应采用直线布置，尽量减少管线的长度；（2）在丘陵和山脊海底，应选择适宜的路线，避免遭受过大的水流冲击；（3）在陡坡海底，应采用缓坡布置，避免管线因地形起伏而受到振动和磨损。
2、管线的埋设深度：（1）应根据海底地貌和水深等因素，确定管线的埋设深度，以保证管线的安全性和可靠性；（2）在水深较深的区域，为了保证管线的稳定性，应采取大口径高密度管线的埋设方式，以增加管线的重量，提高管线的下沉度。
3、管线的支架设计：（1）选择合适的支架形式，避免管线因振动和磨损而受到破坏；（2）对于需要避开水下障碍物的区域，应采用桥架或隧道等方式进行管线的支撑。
4、管线的防腐保护：（1）选择适宜的防腐涂料和防腐材料，防止管线受到海水侵蚀而产生锈蚀；（2）定期检查管线的防腐保护层，及时进行维修和更换。
5、管线的接头设计：（1）采用可靠的接头方式，避免管线在使用过程中发生泄漏；（2）对于长距离的管线，应在适当的位置设置中间接头，方便维修和更换。
6、管线的检测和维修：（1）定期对管线进行检测，及时发现和处理管线的故障；（2）对于需要维修的管线，应采取合适的维修方式，避免对管线造成额外的损伤。
四、海底管线布置的注意事项：1、在海底管线布置前，需做好周边环境和海底地形的调查工作，确定合适的路线和布置方式；2、在海底管线布置中，需严格按照设计要求进行施工，确保管线的安全性和可靠性；3、在海底管线使用过程中，需定期进行检测和维修，确保管线的正常运行。
海底管线管的防腐涂层处理
海底管线管的防腐涂层处理
来源：文章发表时间：2009-11-24
由于是在海底复杂的环境下使用，考虑到海水腐蚀、温度损失、浮力影响等多种因素制约，海底管线钢额外必须经过涂层、保温、配重、阴极保护等处理才可使用，
具体为：
1、防腐涂层
目前海洋管道的防腐层主要采用熔结环氧粉末（FBE）、双层熔结环氧粉末（双层FBE）、三层聚乙烯（3PE）、三层聚丙烯（3PP）以及高性能复合涂层（HPCC）。
其中最先进的是HPCC，由FBE层、粘结层和聚乙烯层组成，结构与常用的3PE相同，不同的是HPCC各层均采用静电粉末喷涂工艺涂敷，中间的粘结剂层是粘结剂和一定浓度FBE的混合物，外层是中密度的聚乙烯，该工艺使各涂层之间能紧密相连。
通过工厂施工的具有防腐功能的涂层系统涂敷后，HPCC涂层与管道表面的强力粘结，从而具有优良的剪切阻力特性，低温韧性，非常低的渗透性，优良的抗冲击性，
抗阴极剥离性。
应用环境－40-85℃。
2、保温层
目前常用的保温系统有聚乙烯复合保温体系、不发泡聚氨酯复合保温体系、钢套钢保温体系、单层管保温体系等4种保温技术。
施工时在涂层外增加一种保温材料，以防止所输送的油气因温度损失降低流动性
或凝固造成的输送困难。
3、配重层
是施工时在经过涂层和保温层处理后的管道外表面增加一道处理措施，以增加管道的重量，克服海水浮力并使其固定的安装位置上，通常以钢筋焊接笼或钢丝网固定
混凝土的方法加以实施。
4、阴极保护措施
指利用电解腐蚀理论，附加阳极金属块防止可能渗透到管道表面的海水对管道的
腐蚀。
海底管线保护类型35页PPT
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳40Biblioteka 学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
海底管线保护类型
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
水下管线及已有设施保护措施
水下管线及已有设施保护措施简介水下管线及已有设施的保护是确保水下基础设施的安全和可靠运行的关键。
本文档旨在介绍水下管线及已有设施保护的重要性，并提供一些常见的保护措施。
重要性水下管线和已有设施广泛应用于供水、排水、天然气和石油输送等领域。
这些基础设施的损坏可能会导致环境污染、人身伤害和经济损失。
因此，保护水下管线和已有设施是至关重要的。
保护措施以下是一些常见的水下管线和已有设施保护措施：1. 定期检查和维护：定期检查水下管线和设施的状态，包括外观、结构和连接部件的完整性。
及时修复任何损坏或磨损的部分。
定期检查和维护：定期检查水下管线和设施的状态，包括外观、结构和连接部件的完整性。
及时修复任何损坏或磨损的部分。
2. 防腐处理：对水下管线和设施的金属结构进行防腐处理，以延长其使用寿命。
使用涂层、涂漆或防腐剂等方法进行防护。
防腐处理：对水下管线和设施的金属结构进行防腐处理，以延长其使用寿命。
使用涂层、涂漆或防腐剂等方法进行防护。
3. 确保正确安装：在安装水下管线和设施时，确保符合相关标准和规范。
遵循正确的安装步骤和程序，包括正确的连接和密封。
确保正确安装：在安装水下管线和设施时，确保符合相关标准和规范。
遵循正确的安装步骤和程序，包括正确的连接和密封。
4. 避免破坏：在水下活动或工程施工期间，应采取措施避免对管线和设施造成破坏。
使用合适的防护设备和技术，确保安全施工。
避免破坏：在水下活动或工程施工期间，应采取措施避免对管线和设施造成破坏。
使用合适的防护设备和技术，确保安全施工。
5. 管线标志：在水下管线的位置进行明确标志，以便他人能够识别和避免对其造成破坏。
标志应包括管线类型、功能和所有者信息。
管线标志：在水下管线的位置进行明确标志，以便他人能够识别和避免对其造成破坏。
标志应包括管线类型、功能和所有者信息。
6. 监测系统：安装监测系统来实时监测水下管线和设施的状态。
这些系统可以检测到任何异常或故障，并及时采取措施修复。
长寿命海底管道现场节点防腐设计
长寿命海底管道现场节点防腐设计摘要：本文主要介绍海底管线目前最常用节点防腐设计及施工工艺。
关键词：腐蚀热缩套/带补口引言“海底管线”术语用于表示海水中或海泥中的管道，根据输送流体的不同一般可以分为输油管线，输气管线，油气混输管线和注水管线等等，是保证油气田正常运转的生命线。
但海底管线所处的环境为海水和海底沉积物，是一种复杂的腐蚀介质，海水的特性在于它的盐含量相当大。
不同海域的海底沉积物，腐蚀性差别也很大。
在腐蚀条件苛刻的海水、海泥环境下，钢质管线的外部腐蚀十分严重，目前海管的外防腐采用涂装系统与阴极保护联合保护的方法。
相对海底极其苛刻的腐蚀条件下，节点的防腐就变得至关重要，根据管道科学院对海底管线腐蚀原因的调查分析揭示，凡是出现质量问题的管线，75%～85%是接点处防护密封不严而腐蚀破坏造成的，接点防护的设计质量，是未来影响海底管线安全的至关重要的因素。
本文主要介绍海底管线节点防腐技术。
1 海底管道常用补口技术在中国海洋海底管道节点防腐技术中，热缩带补口技术为最常用节点防腐方法。
1.1 热缩带的原理：热收缩带是利用射线对聚乙烯进行辐射交联，再经扩张定型后制成的。
聚乙烯在一定剂量的射线作用下，其分子结构中的一部分主链或侧链可能被射线切断，产生一定数量的游离基，这些游离基彼此结合形成交联链，导致分子量增加，使聚乙烯的线状分子结构转变成热固性聚合物那样的网状大分子结构。
这样，聚乙烯原有的性质就会发生改变，这个过程称为辐射交联反应。
聚乙烯是结晶型高聚物，经辐射交联的聚乙烯晶相含量有所降低，但其耐热性和机械强度有所提高，聚合物仍呈现一定的柔性和弹性。
当加热到其结晶熔融温度以上时，交联聚乙烯仍具有一定强度，在此温度下，在一定外力作用下产生伸张形变。
在外力存在时，冷却使形变“冻结”而固定下来，在无外力作用时再加热到结晶熔融温度，则使其“解冻”并收缩回去，恢复到原来形状。
高聚物的这种行为被称为“记忆”效应。
1.2热缩带补口技术的施工工艺1.2.1补口清理补口前应将官道焊接接口进行清理，除去尘土，并用汽油或除油剂等方法去除表面的油污、偶合剂等污染物，防止热收缩套/带补口后出现气鼓或黏结力不够。
海底管道可以被用于哪些领域
海底管道可以被用于哪些领域第一章：海底管道的定义和历史海底管道是指在海底敷设的一种管道，它可以用于将石油、天然气等油气资源输送到陆地上。
海底管道不仅是石油天然气行业的必备工具，同时也可以用于海洋工程、海底通讯、海洋生态保护等领域。
自20世纪初开始，海底管道逐渐成为国际上石油天然气输送的主要方式。
第二章：海底管道的分类海底管道可以根据用途和材料等不同标准进行分类。
根据用途，海底管道可以分为输油管道、输气管道、通讯管道、海水养殖管道等。
根据材料，海底管道可以分为钢管、玻璃钢管、复合材料管等。
第三章：海底管道在石油天然气领域的应用石油和天然气是海底管道最主要的输送物质。
随着国内外油气资源的日益减少，海底油气必将成为未来能源的重要来源。
目前，全球大约有30%的石油和25%的天然气是通过海底管道输送的。
中国也已经开始加强对海底油气资源的探测和利用。
海底管道在石油天然气领域的应用不仅可以将油气资源快速、高效地输送到陆地上，还可以减少人为干扰和环境污染。
第四章：海底管道在海洋工程领域的应用海洋工程是石油天然气行业之外另一个应用海底管道的重要领域。
目前，海底管道在海洋工程领域的应用包括海底油气开采、海洋能利用、深海勘探等。
由于海洋资源独特的性质，海底管道在海洋工程领域的应用面临的挑战也更大。
第五章：海底管道在海洋生态保护领域的应用随着人类对海洋生态的重视，海洋保护已经成为全球热门话题之一。
海底管道在海洋生态保护领域的应用表现为海洋垃圾处置、废水排放等。
此外，海底管道还可以用于深海生态研究和深海生态监测等方面，为保护海洋生态提供数据支持。
第六章：海底管道的发展趋势随着科技的不断发展和需求的不断增长，海底管道未来的发展前景仍然十分广阔。
未来，随着技术的革新和海底资源的持续探索，海底管道的应用领域也将会不断拓展。
同时，随着环境污染的不断加剧，海底管道的环保性能也将成为重要考虑因素。
结语：海底管道作为一种先进的输送工具，不仅在石油天然气行业中发挥着重要作用，同时也可以用于其他许多领域，如海洋工程、海洋生态保护等。
海底管缆
图! " # ! # ! 流花! ! # !油田生产系统布置图
—! ! ! —
之间，使用了一条捆扎式电 ／ 液主控制管缆，如图! " # ! # "所示。 据不完全统计，我国海上油气田海底管缆的使用概况如表! " # ! # !所示。
图! " # ! # " 陆丰" " # !油田生产系统布置图 表! " # ! # ! 我国海上油气田海底管缆统计表
图! " # " # ! 直接液压控制系统
其工作原理如图 ! "#"#" 所示，即平台 上控制装置中的各个导向阀，设定有不同的压 力，若欲关闭水下采油树上的阀门 ! ，导向阀 经压力调节器的调节，使预定压力的高压液 ! $ 体作用于水下控制盒内导向阀 ! ，驱使水下储 % 能器中的高压液体流经导向阀 ! ，作用于阀门 % ，使其关闭。采用这种控制系统虽然控制液体 ! 的排量大为减少，控制管线缩短，减少了反应 时间，减少了与阀门的摩擦，但是增加了水下 储能器和导向阀的维修保养工作。同时，仍然
! ・ ／ )芯 * + 0 , , * / 2 6 # + . ! ・ 芯 ／ ) * 6 0 , ,* / 2 6 # + . ・ )对绞线7 /芯光纤电缆 ! ・ ／ )芯 * ) 0 0 , , * ) 2 ( ( . ・ (对绞线 ! ・ ／ )芯 * = + , , * ) 2 ( ( . ! ・ ／ )芯 * = + , , * ) 2 ( ( . ! ・ ／ )芯 * 6 0 , , * # ! ! 0 . ! ・ ／ )芯 * + 0 , , * ) 2 ( ( .7 (对绞线
海洋技术交流海底管线防护方法
海洋技术交流海底管线防护方法经验交流▏海底管线的防护方法随着海上石油的大量开采，海底管线作为海洋工程中的重要组成部分，因具有输送最快捷、最安全、最经济可靠等特点得到了广泛应用，成为石油输送的“海上生命线”，截至目前，大约有数十万公里的海底管线铺设在世界各地，我国较长的海底管线是崖城 13-1 气田工程，海底输气管线长达778km。
然而海底管线所处的环境一般比较恶劣，通常是波浪、海流、泥沙输移共同作用下引起局部冲刷导致管线悬空振动，最终疲劳损坏，造成大量的环境污染及经济损失。
因此海底管线的冲刷防护受到越来越多的重视。
在专家学者对管线的冲刷、悬空、振动及作用力等进行大量研究的基础上，探讨了一些管线悬空防护的方法，具体如下：⒈ 水下固定支承法针对埕岛油田浅海滩涂地带海底管线的冲刷悬空问题，孟凡生等[15]采用水下固定支撑法，通过降低管线的横向和纵向振动幅度达到防护目的。
该方法一般分为两步，一是工厂化预制固定装置，同时完成固定装置的加工、防腐；二是通过水下打桩将桩管和固定装置打入到位，而后由潜水员下水进行固定实现管线的安装。
该方法优点是施工简单，不影响管线生产，且可靠性高；缺点是每个短桩只能提供有限距离的保护，整体保护的范围相对较小，不适用于管线大面积悬空的情况，且大量钢桩的打入，会影响海床面的流场，从长远来看可能会加大冲刷。
⒉ 抛石防护法侯静等采用抛石保护法首次对我国深水海底悬空管线进行了防护，其基本原理是将大颗粒的沙石覆盖到管线上，增大周围泥沙的起动流速，实现床面的保护。
工程分三段：首先需对管线的路由进行勘测，确定抛石的区域、粒径及工程量；其次，确定采石场组织生产，并对石料进行冲击试验；最后组织施工并对抛石截面进行验收。
该方法的优点是取材及施工简单，不需要进行防腐，不影响正常生产，防护的范围比较广；缺点是受不确定影响较多，可靠性不高。
⒊ 柔性材料防护目前，柔性材料防护主要有三种方法，一是在管线的上方覆盖“仿生草”其基本原理是减缓管线周围的水流流速，减小对床面的冲刷，同时将水流中携带的大量泥沙沉积到管线周围保护床面，从而实现对管线的防护。
海底管线保护类型
作业者
四、海底管线敷设保护类型
7、海底管线损害预防措施
鼓励公众参与 海底油气管道的保护需 要管理层、治安机构、企业 和民间团体共同努力。根据 治安 我国国情,可以考虑建立激 机构 励和奖励制度,鼓励渔业人 员和海洋油气作业者及时报 告海上发现的不明来源溢油, 指明位置和拍照,经核实后 予以奖励。同时应立法对民 渔业 间举报者给予法律保护,严 人员 禁打击报复行为。
四、海底管线敷设保护类型
3、导流板保护
在管线顶部添加导流板便是一种较为高效的防护措施，其 工作原理是当水流经过海底管线时，受到导流板的阻挡会改变 流向且增强管线附近流体区域涡动强度，管线两侧压差增大， 管线底部泥沙冲刷速度加快，同时利用管线的自重和导流板产 生的向下驱动力，将管线逐步嵌入海底泥沙中，最终会将导流 板也埋设到海底。
这种外防腐涂敷层 是由直接喷涂在处 理后钢管表面上的 熔结环氧(FBE)涂 层、中间的聚合物 胶黏剂和外层聚乙 烯(PE)或聚丙烯 (PP)涂层组成，被 分别称为3LPE或 3LPP防腐涂层。
四、海底管线敷设保护类型
2、聚合物包层保护
3LPE 和 3LPP 性能要求 海底管道外防腐涂层的主要性能要求是绝缘性能、粘 结性能( 附着力) 、抗阴极剥离性能、抗机械损伤等指标， 且FBE应具有良好的阻透气透水性能。粘结性是指FBE与处 理后钢质表面的附着力，良好的附着力能提高其抗阴极剥 离的性能和剪切应力传递能力。
四、海底管线敷设保护类型
6、其他保护方法
支 撑 法 • 是指将管线支撑起来，使其高于床面一定距离，从 而其周围变化的流场无法冲刷或影响床面的稳定性。 常用的方法为：水下短桩支撑和混凝土块支撑。
四、海底管线敷设保护类型
7、海底管线损害预防措施
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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四、海底管线敷设保护类型
1、混凝土涂层保护
混凝土加重涂层的抗弯能力 采用S型铺管船铺 管时,管道从铺管船下 放到海床的形态可以分 为拱弯区和垂弯区(如 图所示),这样的状态要 求混凝土加重层具有较 高的抗弯能力,否则混 凝土层会发生弯曲破坏 而脱落,以至于不能起 到加重和保护的作用
在滩海地区采用拖管法铺设管 道时, 在管道下沉、弃管和从海底 起吊连管作业时都有较大的弯曲应 力, 这些都要求加重层混凝土具有 较高的抗弯能力。
四、海底管线敷设保护类型
1、混凝土涂层保护
海底管道混凝土加重涂层涂敷技术
采用抛射原理的喷射冲击法
挤压缠绕法
目前国内外主要有 4 种 不同的混凝土加重涂层 涂敷方法:
滑模法 离心灌浆法
四、海底管线敷设保护类型
2、聚合物包层保护
海底管道的结构形式主要取决于其输送介质的特性和其所 在服役海域的环境条件，钢质海底管道的结构形式主要有 4 种，如图所示。其中结构型a用于经脱水处理而不进行深分馏 处理的天然气富气，b用于未经处理酸性的天然气富气复合管。 而 c、d为用于原油输送的保温管结构型式。
作业者
四、海底管线敷设保护类型
7、海底管线损害预防措施
鼓励公众参与 海底油气管道的保护需 要管理层、治安机构、企业 和民间团体共同努力。根据 治安 我国国情,可以考虑建立激 机构 励和奖励制度,鼓励渔业人 员和海洋油气作业者及时报 告海上发现的不明来源溢油, 指明位置和拍照,经核实后 予以奖励。同时应立法对民 渔业 间举报者给予法律保护,严 人员 禁打击报复行为。
但导流板在促使 管线自埋的同时，增 大了管线周围的冲刷 深度和宽度，同时也 使管线受力明显增加， 可能会对管线造成更 大的威胁。
四、海底管线敷设保护类型
4、柔性材料的保护
柔性材料防护是指在管线周围布置一些柔性的附属品， 减缓水流流速，增加管线周围悬浮泥沙的淤积量，从而对 管线进行了保护。目前采用和研究的有仿生态的人工草、 悬浮帘、柔性导流板。
4、柔性材料的保护
柔性导流板防护 管道两侧压力差是导致管道冲刷的主要因素。柔性导 流板的安装能明显减小管线两侧的压差，当其减小至临界 值时，即可防止管线尾流区的管涌及冲刷。
四、海底管线敷设保护类型
5、人为埋入法保护
为防止管线受海床上复杂的水动力、渔业等因素的破 坏，管线铺设中经常是把管线埋入海床一定深度。
四、海底管线敷设保护类型
7、海底管线损害预防措施
制定应急响应计划 海底油气管道所有者首先要制定有针对性的应急响 应计划,保证油气管线破裂事故发生后,能够清楚界定不 同区域和层次的主管部门、应急机构和海底油气管道所 有者、作业者的职责,需要哪些应急资源,同时配套清晰 简洁的行动策略方案。这一应急计划还应考虑扩展的可 能性,特别是与作业者总体应急预案相衔接。 主管部 门 应急机 构 管道所 有者
这种外防腐涂敷层 是由直接喷涂在处 理后钢管表面上的 熔结环氧(FBE)涂 层、中间的聚合物 胶黏剂和外层聚乙 烯(PE)或聚丙烯 (PP)涂层组成，被 分别称为3LPE或 3LPP防腐涂层。
四、海底管线敷设保护类型
2、聚合物包层保护
3LPE 和 3LPP 性能要求 海底管道外防腐涂层的主要性能要求是绝缘性能、粘 结性能( 附着力) 、抗阴极剥离性能、抗机械损伤等指标， 且FBE应具有良好的阻透气透水性能。粘结性是指FBE与处 理后钢质表面的附着力，良好的附着力能提高其抗阴极剥 离的性能和剪切应力传递能力。
四、海底管线敷设保护类型
6、其他保护方法
支 撑 法 • 是指将管线支撑起来，使其高于床面一定距离，从 而其周围变化的流场无法冲刷或影响床面的稳定性。 常用的方法为：水下短桩支撑和混凝土块支撑。
四、海底管线敷设保护类型
7、海底管线损害预防措施
按标准施工
很多国家对海底油气管道的铺 设有严格的工业标准，比如掩埋不 足就难以提供足够的防锚保护，这 就要求管线所有者在铺设过程中严 格按照工业标准指导进行,一丝不苟 达到足够的防锚保护深度,同时主管 部门应对施工者的铺设质量加以监 督。以渤海湾这样的浅海为例,考虑 到海床特征、水面运输密度和海下 作业机械对海底管线的损害范围,沟 堑应达到1.5-2米的深度较为安全。
四、海底管线敷设保护类型
7、海底管线损害预防措施
增强泄漏检测能力 在海底油气管道破裂中,泄漏检测水平的高低起着 至关重要的作用,也是能否及时堵漏、进行海上收油的 前提条件。因此,不少国家提出了可参考的工业标准。 比如对于油品输运管线,在泄漏规模达管线内总量的2% 时,无论管线和阀门间隔多长，检测设备应于20分钟内 检测到信号。
四、海底管线敷设保护类型
1、混凝土涂层保护
海底管道混凝土涂层的功能决定了混凝土涂层 应具备的技术性能, 主要包括几项技术要求 密 度 抗 冲 击 能 力 抗 压 强 度
抗 弯 能 力
界 面 抗 剪 强 度
四、海底管线敷设保护类型
1、混凝土涂层保护
混凝土加重涂层的密度
在海底危及管道横向位置稳定性的浪、 流、水动力, 一般是随管径的增大而增加的。 若采用低密度混凝土涂层, 要满足稳定要求, 就得增加混凝土涂层厚度。 而增加厚度则导致管道外径加粗, 使作 用在管道上的水动力随之增加, 这样又需要 更大的水下重量才能保持管道稳定。 如此恶性循环, 所需混凝土涂层厚度 就越来越厚。若采用高密度混凝土涂层, 可使涂层厚度减薄, 方便施工, 也使管道 安装容易。
四、海底管线敷设保护类型
2、聚合物包层保护
外防腐涂层与阴极保护的关系 外加电流法和牺牲阳极法统称阴极保护。对海底管道而言， 由于受环境条件的限制，其阴极保护一般采用牺牲阳极法。 当防腐涂层完全有效地覆盖管道钢质表面时阴极保护系统 不起作用，只有在防腐涂层本身存在缺陷或在运输、施工及服 役过程中由于渔业活动等对防腐涂层产生损伤，以及在服役期 间由于防腐涂层老化而产生防腐涂层局部剥落而导致钢管钢质 裸露，这时裸露的钢质表面就很容易产生海水腐蚀，此时由牺 牲阳极给钢管裸漏表面通以阴极电流，钢管金属表面阳极极化， 使其处于阴极状态，裸露的钢管表面电子释放被抑制，从而达 到防止钢管腐蚀的目的。
采用拖管法铺管,在管道下沉、弃管和从海底起吊连管作业时,也会 遇到管道层间的剪切强度问题, 特别是在采用底拖法施工时,混凝土加重 层与海底之间的摩擦阻力也要靠混凝土加重层与防腐蚀涂层或保温防护 层的界面抗剪能力来传递。
因此, 混凝土加重层与钢管外防腐蚀涂层或保温防护层界面之间要有 足够的抗剪强度, 以保证铺设过程中这两者之间不发生滑脱。
海底管道还可能经受渔网拖板和投锚冲的作用。
对于后挖沟管道, 挖沟设备也有可能损伤管道。
四、海底管线敷设保护类型
1、混凝土涂层保护
混凝土加重涂层的界面抗剪切强度
采用铺管船铺管时,一般要通过张紧器对管道施加几十吨的轴向张力。 这种轴向张力要经过混凝土与防腐蚀涂层或保温防护层界面的抗剪能力来 传递。抗剪强度不足时会导致混凝土加重层与聚乙烯套管间滑脱,从而造 成严重后果。
四、海底管线敷设保护类型
2、聚合物包层保护
海底管道阴极保护设计 海底管道阴极保护设计参 数主要取决于管道服役所处的 环境条件，如海水海泥的电阻 率、阳极电容量、防腐涂层破 损系数、管道设计寿命等因素。 其中管道防腐涂层破损率除去 其固有的针孔、露点外，主要 与管道的结构型式和施工方法 以及服役过程中各种渔业活动 有关。
四、海底管线敷设保护类型
1、混凝土涂层保护
混凝土加重涂层的抗冲击能力 混凝土加重涂层除了为管道提供负浮力, 还有一个作用就是保 护管道在受到外来物体冲击时不遭到破坏。 当海况恶劣时, 在铺管过程中, 波浪力交替地使管 道升沉, 可能与托管架上的滚轮发生剧烈的撞击。
外 部 冲 击
若铺管船在波浪中升沉, 而且海底是岩石, 刚刚着 地的管道随之升沉与海底岩石碰撞也可能引起进一 步损伤。
四、海底管线敷设保护类型
2、聚合物包层保护
为了防止海底管道遭受外界环境的腐蚀，钢管的外表 面采用防腐涂层覆盖和安装牺牲阳极的方法对管道进行保 护。防腐涂层的选择主要与环境条件和输送介质温度有关
四、海底管线敷设保护类型
2、聚合物包层保护
外防腐涂敷层与牺牲阳极的关系 海底管道外防腐涂层将钢管外表面与外部腐蚀环境隔 离开，阻止环境中的腐蚀介质进入钢管的钢质外表面，以 达到钢管外表面免遭环境介质引起的腐蚀破坏.
四、海底管线敷设保护类型
1、混凝土涂层保护
混凝土加重涂层的吸水率 混凝土涂层的吸水率, 也是影响海底管道水下重量的不容 忽视的因素。吸水率越高, 增加的水下重量越大, 给铺管施工 对海底管道的控制带来不利。因此在设计中要对吸水率提出明 确的规定, 一般要求重量吸水率小于 5%。 混凝土加重涂层的抗压强度 当海底管道用铺管船铺设时, 管段在铺管船甲板上经过焊 接站连成较长的管道, 然后通过张紧器和船尾托管架下水。混 凝土加重涂层在通过张紧器时, 局部长度的圆周方向被挤压, 靠此压力摩擦在管道上形成几十至上百吨的轴向张力, 以抵抗 管道水下部分因重力等作用产生的下滑, 因此要求混凝土具有 较高的抗压强度。
四、海底管线敷设保护类型
4、柔性材料的保护
悬浮帘及人工草防护 悬浮帘和“人工草”均由柔性材料制成，其可在水中 悬浮，并在水流作用下来回摆动，形成一个阻力围栅，减 缓水流流速，使水流中的泥沙及携带的其它微小物质透过 “人工草”迅速沉积，填充在水底。经过一段时间的沉积， 便可将管道覆盖。
四、海底管线敷设保护类型
人为埋入法是指采用机械对海床进行挖掘，将管线安 装到沟渠中，然后将其掩埋，使管线位于海床以下，所处 的海洋环境相对较稳定，因此达到了保护管线的目的。
四、海底管线敷设保护类型
6、其他保护方法
覆 盖 法
• 是指将裸露于海床上的管线用不易被冲刷的砾石或 沉排覆盖，以此来增大其周围泥沙的起动流速，从 而实现对床面的保护。目前的覆盖法主要采用混凝 土沉排或较粗的砾石覆盖。