国际贸易实务第一章教学课件

注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担，
并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限
FOB注意的问题 1
“交至船上”，一般条件下，卖方要承担装船 的主要费用，不包括货物装船后的理舱费、 平舱费等。 船货衔接问题：


船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物 仓储费； 船及时到、货迟到：造成空舱
Revised American Foreign Trade Definitions 1941
1919在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定 义,1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Council of American Importers, Inc.等三个民间团体所 组成的联合委员会修订后，改称为现名。 本规则共解释六种贸易条件：
主要贸易术语
FOB FCA CFR CPT CIF CIP
1.装运港交货贸易术语FOB
FOB-Free on Board(…named port of shipment)含义： 卖方必须在指定装运港于 合同规定装运期内将货物交至 买方指定船上，并承担货物越 过船舷为止的一切费用和货物 丢失和损坏风险。



现场交货Ex (point of origin) 运输工具上交货FOB 各种运输工具边交货FAS (Free along side) 运费在内C & F 运保费在内CIF 码头交货Ex Dock
本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与 INCOTERMS不同，所以在同该区域客户贸易时应注 意贸易术语的定义。
由卖方负责按通常条件订立运输合同并支付到达合同规定的目的港或 目的地的正常运费。 CIP, CIF下，卖方需负责投保货物运输险，并支付保险费 卖方负责在装运港装船（CIF, CFR）或在发货地将货物交给承运人 （CIP, CPT） 风险于货物越过船舷或交付承运人监管时转移。

D组（到达delivered）DAF, DES, DEQ, DDU, DDP－卖方负责将 货物运至约定的目的港或目的地并承担货物交到目的港或目的地 为止的一切费用和风险。
International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTERMS2000
International Chamber of Commerce于1936年首次制定，后来基 本上十年一修订。INCOTERMS2000于2000年生效。 是贸易术语解释最多、影响范围最广的贸易术语国际惯例。共有 13个术语。 E组（启运）EXW－卖方在其货物所在地将货物提供给买方即履 行交货义务。 F组（主运费未付main ferry unpaid）FAS, FOB, FCA－由买方自 负费用订立运输合同并指定承运人，卖方负责将货物交给指定承 运人或运输工具。 C组（主运费已付）CFR, CIF, CPT, CIP－特点是风险和费用划 分分离。
F组（主运费未付）FAS, FOB, FCA
C组（主运费已付）CFR, CIF, CPT, CIP D组（到达）DAF, DES, DEQ, DDU, DDP
2000年国际贸易术语解释通则

E组（发货）
• EXW 工厂交货（……指定地点）

F组（主运费未付）
• FCA 货交承运人（……指定地点） • FAS 船边交货（……指定装运港） • FOB 船上交货（……指定装运港）
Warsaw-Oxford Rules 1932
该协议是国际法协会专门对CIF制定的。 1928年，国际法协会在华沙开会，制定 关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修 订，在1932年牛津会议上定型。 协议以英国的贸易惯例和案例为基础， 对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的 费用、责任、风险作了说明。
国际贸易术语的分类 （按INCOTERMS 2000标准划分）
International Chamber of Commerce于1936年首次 制定，后来基本上十年一修订。 INCOTERMS2000于2000年生效，是贸易术语解释最 多、影响范围最广的贸易术语国际惯例。共有13个术 语。
E组（启运）EXW
13个术语中
6个可用于海洋或内河运输：FAS,
FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 7个可用于多式联运：EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP 主要术语：FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP
国际贸易术语
0.1 定义和分类 0.2 主要贸易术语 0.3 其他贸易术语 0.4 小结
国际贸易术语
0.1 定义和分类 0.2 主要贸易术语 0.3 其他贸易术语 0.4 小结
国际贸易术语（Trade Terms）
定义：在长期贸易实践中形成的， 以英文缩写表示货物价格构成，说 明交货地点、确定风险、责任、费 用划分等问题的专门术语。
一个国际贸易报价： USD13.5 perBaidu Nhomakorabeacase CIF New York
FOB 买卖双方的义务
卖方：


在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到 买方指派的船上，并及时通知买方。 承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。 自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文 件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清 洁单据，或具有同等作用的电子信息。
买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即 使这样，风险和费用仍由买方承担。 装船费用的承担：装船费、理货费、平舱费 等
FOB注意的问题 2
运输方式：

班轮liner运输：包括装运费用、目的港费用－买方 租船tramp：装船费用由双方协商
• 在合同中用文字作具体规定，或 • 采用FOB术语变型：
关键词汇
Trade Terms贸易术语 CIP (Carriage and Insurance Paid To)运费和保险费付至 FOB (Free on Board)装运港船上交货 FAS (Free Along Side)装运港船边交货 DAF (Delivered At Frontier)边境交货 CFR (Cost and Freight)成本加运费 DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货 CIF (Cost, Insurance and Freight)成本、保险费加运费 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货 EXW (Ex Works)工厂交货 DDP (Delivered Duty Paid)完税后交货 FCA (Free Carrier)货交承运人 INCOTERMS 2000《2000 通则》 CPT (Carriage Paid To)运费付至
有关国际贸易术语的国际贸易惯例
国际贸易惯例的定义：在国际贸易长期实践中 形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释
国际贸易惯例的范围：


国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面，如支 付、运输、价格等问题的解释或订立的规则。 国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。 各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。
国际贸易实务
第一讲
国际贸易术语
International Trade Terms
案例分析
国外某公司(简称买方)与我国一公司(简称卖方)签订一笔食品出口合 同，交易条件为FOB大连，付款方式为不可撤销即期信用证。随后， 卖方收到了买方银行开来的信用证，即备妥货物，办好出口手续， 按期将货物装上买方指派的船只，并向买方发出了装船通知。装船 于凌晨2时结束，半小时后载货船舱出现火情，船长立即组织救火， 先启用二氧化碳系统灭火，但效果不佳，发现该系统已失灵，只好 使用消防水系统灭火，才将火扑灭。经商检部门鉴定，该批货物因 火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方立即通知买方，征求处 理意见。买方来电称，卖方应负责卸下毁坏的货物，重新备货装船， 并声称将指示银行撤销已开出的信用证。卖方则认为，货物已装船， 合同义务已履行，没有义务卸下损坏的货物和重新备货装船，并认 为买方应该支付已装船货物的贷款。船方因货物已毁损，拒绝签发 提单，并以火灾免责为由拒绝承担赔偿。本案的复杂之处在于，货 物刚上船后不久即发生了火灾，当事人三方均陷入了麻烦之中。卖 方欲去银行支取货款但却没有船方签发的提单；买方已开出信用证， 一旦卖方议付货款则钱货两 空；船方则因货物已毁，无法开出提单。 因此，三方均想推卸责任，为自己辩护，以求脱身。
与1941美国对外贸易术语定义修订本的差异：


交货地点不同 风险划分不同：
• INCOTERMS－船舷为界 • 美－船舱FOB Vessel

责任划分：
• INCOTERMS－卖方办理出口手续 • 美－出口手续费用由买方承担
议一议：
在下列几种情况中，货物的损失应该由买方 还是卖方来负责？为什么？ 1、货物在吊装时，由于吊钓脱落，货物摔 落在码头上，或装运船只的甲板上； 2、货物正好摔落在装运船只的船舷上； 3、货物装上船只，顺利起运，但一天后， 由于出现了海难，货物随船只沉入海中。
非强制性，可被各国所超越； 指导性：
• 应用强制性（一旦订入合同，具有强制性）； • 是判决、裁决之依据。
国际贸易惯例的地位：

国际贸易惯例
《1932年华沙—牛津规则》 （Warsaw-Oxford Rules） 《1941年美国对外贸易定义修订本》 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 《2000年国际贸易术语解释通则》 (INCOTERMS 2000)
1941美国对外贸易定义修订本对FOB规 定的六种情况
FOB (named inland carrier at named inland point of departure)（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货） FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Freight Paid to (named point of exportation) （在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付至 指定出口地点） FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定国内起 运地点的指定运输工具上交货，扣除至指定地点运费） FOB (named inland carrier at named point of exportation) （在指定出口地点的指定国内运输工具上交货） FOB Vessel (named port of shipment)（指定装货港船上交货） FOB (named inland point in country of importation)（进口 国指定国内地点运输工具上交货）

C组（主运费已付）
• • • • CFR CIF CPT CIP 成本加运费（……指定目的港） 成本、保险费加运费付至（……指定目的港） 运费付至（……指定目的地） 运费、保险费付至（…指定目的地）

D组（到达）
• • • • • DAF DES DEQ DDU DDP 边境交货（……指定地点） 目的港船上交货（……指定目的港） 目的港码头交货（……指定目的港） 未完税交货（……指定目的地） 完税后交货（……指定目的地）
订立从指定装运港运输货物的合同并支付运费，并将 船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 根据合同的规定受领货物并支付货款。 承担受领货物之后发生的一切费用和风险。 自负风险和风险，取得进口许可证或其他官方文件， 并办理货物进口所需的海关手续。
买方：

FOB的变形
FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）