路基常见病害分析与防治

滑坡体范 围之 内的地 表水 ， 就要尽 快汇集引 出， 这样避 免地 表水渗透下去 ， 破坏路基岩层。 治理路基滑坡还可 以通过减 重来进 行治理 。如果 路基 的滑坡形态平缓 ， 在滑坡 的范 围外 面其 山体稳定 ， 情况 滑坡 没有延伸 的趋势下 ， 么就 可 以对 滑坡进行减重 ， 那 减小 滑坡 的下 滑力 。这种方便简单实用 ， 并且经济实惠 。把减重 下来 的土堆砌在滑坡 的坡脚 ， 可以增 加路基 的抗滑能力 。 另一种应用广泛 的治理路基滑坡 的方法就是修建挡墙 ， 修建挡墙其施工简便 ， 并且对 治理路基滑坡见效明显。一般 而言， 挡墙多是用 石头 ， 也可 以采用混凝土 、 钢筋混凝土等材 料。治理路基滑坡还可 以修建抗滑桩 ， 抗滑桩 的修建 工期较 短， 并且操作 简单 易行 ， 它对车辆 的行驶干扰较 小， 并且相对 安全 。还有一种治理路基滑坡的方法就是锚杆挡墙 ， 这是一 种新型 的方法 ， 主要作用 于薄层块状滑坡 。最后一种 治理 其 路基滑坡 的方 法是修 建抗 滑 明洞 ， 如果 滑坡 的下 面位置较 高 ， 要根据滑坡情 况设置抗 滑 明洞 ， 就需 不过该 种治理滑坡 的方法成本较贵 ， 施工 困难 ， 上来往 车辆 的干扰较 并且 对路
应用于路基不能够种植植物 的情况 ， 一般是路基防沙 的辅助
方式。主要方法就是对路基进行本体保护 ， 在路基两侧修建 些 固沙 、 导沙设施 ， 来保 护路基免受 流沙 的侵蚀。防沙办 法可 以修 建防沙挡墙等 。导 沙设施可 以修建光滑 的输 送沙 的平台。
一
过地表排水系统来排水。对于地表下的水则要修建 盲沟、 截 ４ 总
结
治理 路基病 害 的方式很 多 ， 但是 无论采用哪种路基 维 护方 式都需要根据路基 的实 际情 况和周边的 自然环境 、 气候
另一种方法是提高路基基 床 的表 层强 度。如果路 基 的 基床表层土的承载能力较差 ， 就会 造成路基 下沉 ， 一般 方法 就是通过换砂或者采 用换渗料 土来 提高 路基 的表层强度 。
长期冰冻会让路基 中的水凝结形成冰层 ， 冰层不断增 大
体积 ， 路基在冻结过程 中其 水体产生 迁移机 理 ， 成路基冻 造 害。
２６ 沙害 ．
如果 路基长期遭受风 吹 ， 风的长 期作用 下 ， 在 流动 的沙
就会对路 基造成程度不 一 的损 害 ， 严重 的会掩 埋路基 ， 而 进
２ ２ 崩 塌 ．
路基形成崩塌 ， 主要原 因有 山体斜坡 的坡度大 于 ４ ％， ５
如果坡度大于 ５ ％度 ， ０ 则特别容易发 生崩塌 ； 如果路基 的斜 坡是 风化 的岩层构成 ， 么路基 的稳定性 就很差 ， 那 并且 容易
多发崩塌 ； 如果连续下暴雨 ， 则雨水浸入路基 ， 会造成路基的 岩石 软化 ， 而让路 基 的岩层强 度 降低 ， 易促 发崩 塌 ； 进 容 地 震、 爆破、 人工开采 等各种 因素都很容易诱发路基崩塌 。
关键词 ： 路基 ； 常见病害 ； 防治措施 中图分类号 ：４ ６ １ Ｕ １ ．
１ 概
述 危及人民生命财产安全 。 作为公路重要 的主体结构 ， 的重要性不言而喻 。现 ３ 路基病害的防治办法 路基 ． 在我国的公路 建设数 量逐 年增 加 ， 每年 新建 路基 的数 量 巨 ３ １ 治 理 路 基 滑 坡措 施 大， 并且相应的公路使用者数量 和对公路 的质量要求也越来 治理 路基 的滑坡 ， 首要治 理路基 的排水 ， 由于路基 的滑 治 越高 。在这种背景下 ， 就需要保持 路基 的 良好状 态 ， 对路基 坡与水有很大 的关 系 ， 理好排水 能够有效 防止路基滑 坡。
划变化会进一步加快， 对通道的数量和形式都有了新的要 求 ， 以在通道规划设计方 面 ， 要考虑 的利益相 关方 比较 牌 ， 所 需 在高度上形成 了一 定 的文化攻势 ， 当地 的文化标志诸 与 多， 虽然在工程开展的各个 时期都会 有政 府牵头 协调 ， 没有 如牌坊或庙宇之类 的可能产生一定 的观念冲突。 具体的机制和法规制度等约束 ， 沟通结合还是较为复杂。
２ ３ 下沉外挤 ．
路基的基床如果排水能力不好， 会导致承载能力不好， 就会造成路基的基床 在车辆 反复来往 的作用 下形 成翻浆 冒
泥 。如果路基长期遇水 ， 成承载力 下 降 ， 水系统 不 会造 如排 完善 ， 会进 而造成下沉。
２４ ． 陷 穴
在水和荷载的双重作用下 ， 会致使路基的洞穴在长期的
方面的改变， 引发各种路基病害 。
２ 路基病害产生的原 因
２ １ 滑 坡 ．
但是在治理路基排水上， 要根据实际情况进行切合的排水。 比如路基 滑坡体 以外 的地表水要对其进行阻拦 ， 并且进行疏 导， 在滑坡的外围修建 环形 截水沟。如是路基滑坡体外的地
下水 ， 要修建阻拦 盲沟。如果 是路基滑 坡体 内的地下水 ， 则 要对其进行疏 干引导 ， 下水 如果处 于浅层 ， 地 则采用支 撑盲 沟， 地下水如Baidu Nhomakorabea处 于深层 ， 则要 使用泄水 隧洞。如果是 路基
［］ 童言 白．河 南省 高速公 路高填 土路 基病害 分析及处治 措施 ５
［］ 公路 ，０ｏ Ｊ． ２ｏ．
功能的通道 ， 实现综合利用率的提高 。
４ ２ 通 道 类 型 与 环境 不协 调 ．
理的同时 ， 工不 明确 ， 分 责任主体不 明显 ， 导致居民的意见不 能及时反映， 渗水 问题不能及时解决 。
侵蚀下遭遇严重损 害 ， 而让路基慢 慢地丧 失承 载能力 ， 进 最 终引发塌陷 ， 形成陷穴 。
２５ 冻 害 ．
路基如果崩塌或者下落 山石 ， 一般采用 的防治方法 主要 有拦截 ， 修建挡石墙 、 落石坑等方 法来拦截 路基落石 ， 但是这
种方法只能够应用 于小规模 的落石。如果路基崩塌严重 ， 落 石严重 ， 么就要建筑 明洞 、 那 棚洞 ， 通过修建 明洞 、 棚洞来遮 挡 由于路基崩塌而引发的落石 ， 并且还能够有效支撑路基 的 下部 。通过建 筑支顶墙 、 支护墙 、 支柱等 方面来对 大块 的落 石进行加固， 以防止其进一步滑落。修建护坡、 护墙是对于 边缘风化的路基采 用的方法 ， 通过对边坡进行防护来 防治路 基崩塌。在上述方 法没有效果 的情况下 ， 那么只能考虑对路 基进行改线 ， 来规避崩塌 。
大， 因此一般不提倡采 用 ， 只有在其他 治理滑坡 的方法没有 效果 的时候才采用此法。
３２ 治理 路 基 崩 塌 措 施 ．
路基 产生滑坡病害的原因主要分为内在和外在 因素 ， 内 在因素主要涉及到路基的岩 土性 质、 地质状况 、 地形等 问题 ， 外在 因素加速 了路基的滑坡 ， 比如地震 、 、 天灾 人为破坏等 因 素， 都会造成路基滑坡 。
的病害进行分析和进行相应的养护维修 ， 以保证车辆和行人 的安全以及使用舒适度 。 但是路基是暴露在大 自然的环境中的 ， 随时都经受着 其 车辆 、 行人 、 土体 自重 、 自然气候 、 灾害等各种 因素 的作用 ， 长 期以往路基就会产生变形 ， 路基有些变形能够恢复有的不能 恢复。不能恢复的变形 会造成路基 的形状 、 边坡坡度等各个
３ １ 规 划建设理论体 系不成熟 ．
居民生活条件较为复杂 ， 在具体确定通道数量、 位置和间距 的时 ５ 文 化 冲 突 问题
高速公路建设不可避免的割断了沿线的风景地貌， 破坏
了原初 的地方景观 。 目前 国内的高速公路建设过程 中， 只有 在风景 园林示范 区进行 了景观道路 的尝试 ， 其他高速的部分 路段进行 了沿线绿化尝试 ， 但是 就当地的文化原貌进行改造 的暂时还没有先例 ， 不能体 现当地原始的文化特色。
３ 间距 设 置
目前 大部分 情形下选 用箱形 通道是 出于结构安全 性的 考虑 ， 与环境协调或者景观要求并不是主要 的。在 目前的多 个通道建设 中 ， 通道形式与环境的协调都 比较生硬。
５ １ 文化特 色未能体现 ．
当前的规范缺乏具体的指导 ， 而沧廊高速沿线产业布局和 候， 就存在沿线用户与高速公路建设管理之间的博弈。
［］ 张斌 ． １ 浅谈 土工格栅 在路基施工 中的 应用 ［］ 黑龙江交通科 Ｊ．
技 ，０５，９ ． ２０ （ ）
讲究混种、 均匀 ， 一般是先灌木后乔木 ， 一般宽度要为树 高的 １ 以上。如果路 基遭受 的沙 害较 为严 重 ， 么就 需要在 ５倍 那 迎风侧多修建几条 防沙带。种植 的植 物要 根据 当地的气候 情况 、 水文地质情 况、 沙漠性质等 ， 选择防风沙能力强有 固沙 效果的植物。一般主要选择用于路基防沙的植物有沙枣 、 小
２１ 年 ０１
第 １ Ｏ期
黑龙 江交通 科技
ＨＩＩＯＮＧＪＡＮＧ ｌ ：Ｌ ： Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
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（ 总第 ２２ ） １期
（ ｕ ｏ ２２ Ｓ ｍ Ｎ ． １）
路 基 常见病 害 分析 与 防治
梁 玉 龙
（ 新疆公路规划勘察设计研究院 ） 摘 要： 主要针对我国路基的常见病害进行分析 ， 并且提 出相应的防治手段。 文献标 识码 ： ｃ 文章编号 ：０ ８ ３ ３ ２ １ ）０—０４ ０ １０ —３８ （０ １ １ ０４— ２
５ ２ 地 域 文化 沟通 ．
当前 的高速公路通道的数量 和间距 规划 设计 ， 主要考虑 两方面： 面， 一方 通道数量太 多会提高 工程 造价 ； 另一方 面 ， 通道过少会给沿线居 民带 来抵制情 绪。所 以规 划结果 一般 都来源于经验和综合考虑 ， 没有一套完整科学 的通道间距规
收稿日期 ：０ １— ５— ５ ２ １ ０ ２
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４ ・ ４
第 １ 期 ０
３ ３ 治理 路 基 下 沉 外挤 措 施 ．
梁玉龙 ： 常见病害分析与防治 路基
总第 ２２ １ 期
另一种防治路基沙害 的方法是工程固沙 ， 这种方法 主要
治理路基下沉外挤要根据路基 的实 际情况 ， 以及造 成路 基下沉的原因 ， 和路基 的地段 、 地理环境 、 施工情况等来采取 恰 当的方法进行治理 。第 一种方 法是排 水 ， 一般 而言 ， 路基 会 由于因为不能及时排水而造成路基岩层损害 ， 进一步致使 路基 下沉 ， 对路基进行排水可 以修建天沟 、 排水沟等方法 ， 通 水沟等来进行排水。这样通 过减少路 基 的积水 来消 除地表 水和地下水对路基的侵蚀 ， 进而让路基 的基床保持干燥 。
３ ４ 治理 路 基 沙 害措 施 ．
环境 、 工程情况等来采 用具体的措施 。没有一成不变的维护 措施 ， 任何方 法都 需要有灵 活的应用 ， 才能有效 防治路基病
害。
参 考文 献 ：
路基如果长时期遭受风沙侵蚀 ， 长期 以往 就会 发生严 重 的质量问题。要 防治路基沙害有 以下方法 。 修建防沙带， 通过种植植 物形成 防沙带 ， 物的种植要 植
叶杨 、 杨柴等 。 （ 上接第 ４ ３页 ）
［］ 王小漫 ． ２ 公路路基施工技术［］ ￣ ｑ Ｊ．ＩＪ建材 ， ０ ，６ ． ｔ ２ ５ （） ０ ［］ 黄国生 ． ３ 钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述 ［］ 世界桥梁 ， ０ ， Ｊ． ２ ２ ０
（） ２．
［ ］ 王 向东 ． ４ 公路改建工程 中路基常见病害及其防治措施［ ］ 山 Ｊ． 西建筑 ， ０ ，３ ） ２ ８ （２ ． ０
划和设置理论 ， 不能运用模型进行系统的规划 。
３ ２ 与 地 方规 划 的 结 合 不 紧密 ．
通道是横穿高速 公路 ， 连接道路 两边 的交通 要道 ， 同时
要与当地的水系网、 农田灌溉系统、 通信电力系统等管线结
合起来 ， 而城镇化 的加快 与机械 化操作水 平 的提 高 ， 方规 地