港口设施及作用

港口设施及作用

港口的作用与分类

港口是一个国家或地区的门户，是水上交通运输的枢纽，是对外贸易的重要通路。港口具有运输、工业和商业等多种功能，是一个国家和地区的重要经济资源。港口具有一定面积的水域和陆域，是水路运输工具的衔接点，又是水运旅客和货物的集散地。港口除了供船舶停靠使用外，还为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务。为了客货的疏运，还必须与陆路交通相接。

1、按用途分类

(1)商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。其中又可分为一般商

港和专业商港。一般商港即用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口，如上海港、天津港等；专业港是指专门进行某一种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。

(2)渔港：专为渔船服务的港口。渔船在这里停靠，并卸下捕获物，同时

进行淡水、冰块、燃料及其它物资的补给。

(3)工业港：固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该企业进行原

料、产品及所需物资的装卸转运工作。

(4)军港：专供海军舰船用的港口。

(5)避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口。这里一般很少有完善的

停靠设施，通常仅有一些简单的系靠设备

2、按地理位置分类

(1)海港：在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质，而且是为海船

服务的港口。它又可细分为：海湾港、海峡港、河口港。

海湾港是指位于海湾内，常有岛屿等天然屏障作保护，不需要或只需要较少的人工防护即可防御风浪的侵袭。

海峡港是指处于大陆和岛屿或岛屿与岛屿之间的海峡地段的港口。

河口港是指位于海河流河口地段的港口。

(2)河港：位于沿河两岸，并且具有河流水文特性的港口。

(3)湖港与水库港：指位于湖泊和水库岸边的港口。

3、按潮汐的影响分类

(1)开敞港：港内水位潮汐变化与港外相同的港口称为开敞港。

(2)闭合港：在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不

随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口称为闭合港。

如英国的伦敦港属于此类。

(3)混合港：兼有开敞港池和闭合港池的港口称为混合港。如比利时的安

特卫普港属于此类。

4、按地位分类

(1) 国际性港：靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如我

国的上海港和大连港等、国外的鹿特丹和伦敦港等均属此类。

(2) 国家性港：主要靠泊往来于国内港口的船舶的港口称为国家性港。

(3) 地区性港：主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口称为地区

性港口。

对航道的要求

1．有足够的航道深度。航道深度是指在全航线中所具有的最小通航保证深度，它是选用船舶吃水量和载重量的主要因素。航道深度增加，可以航行吃水深、载重量大的船舶，但是增加航道深度，必然会使整治和维护航道的费用增高。2．有足够的航道宽度。航道宽度视航道等级而定，通常单线航行的情况极少，双线航行最普遍，在运输繁忙的航线上还应考虑三线航行。

3．有适宜的航道转弯半径。航道转弯半径是指航道中线上的最小曲率半径，一般航道最小转弯半径不得小于最大航行船舶长度的4～5倍。若转弯半径过小，将造成航行困难，应加以整治。

4．有合理的航道许可流速。航道许可流速是指航道上的最大流速。船舶行驶时上水行驶一般要避开流速大的区域而在流速缓和的区域行驶，下水行驶时在流速大的区域行驶。如果航道的流速过大，上水行驶的船舶必须加大马力才能通过，降低了航行的经济性。

5．有符合规定的水上轮廓。水上轮廓是保证航行船舶水面以上部分通过所需高度和宽度。

航标

航标即助航标志，是用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍

航物的人工标志。为了保证进出口船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施。永久性航标的位置、特征、灯质、信号等已载入各国出版的航标和海图。

航标的主要功能

①定位，为航行船舶提供定位信息；

②警告，提供碍航物及其他航行警告信息；

③交通指示，根据交通规则指示航行方向；

④指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。

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