航道疏浚测量控制方案

航道疏浚测量控制方案

测量是工程施工的基础，测量的精度将直接关系到工程施工质量。在工程施工中，我们将严格按照交通部颁发的《水运工程测量规范》的要求，做好施工测量工作，我公司一定确保平面控制和高程控制的精度，保证工程质量。

工程开工前，由项目总工组织编制详细的测量方案和工作计划，项目经理审批后交由测量小组实施。在施工过程中，测量小组将按照测量方案和工作计划的要求，对钻爆施工、清渣施工、疏浚和边坡施工船舶进行定位，在工程进行过程中对各个施工区域（包括炸礁区、疏浚区、筑坝区）水深进行水深测量，看是否达到设计要求的标高和坡比。陆上开挖土石方，同样要进行精细测量控制，防止出现多挖和欠挖，保证边坡的横平顺直，为防护打好基础。

1、测量准备

（1）测量仪器准备

根据本工程的施工特点和工期及作业需要，我公司拟调配先进的施工测量仪器对工程施工进行跟踪、检测。所有仪器均经检验合格后使用，并具备有效期内的仪器鉴定合格证书。

（2）建立控制网

施工前，对监理工程师提供的测量控制点、网进行复核，确保达到《水运工程测量规范》的精度要求，然后根据施工要求，在施工现场引测施工控制点，建立平面和高程控制网。控制测量计划如下表所示：

控制测量计划

2、平面控制

施工测量平面控制采用GPS RTK 1+2（1台基准站、2台移动站）定位系统进行，该系统可达到厘米级的平面位置精度。使用GPS定位前须设置GPS 基站，并进行调试。定位台、站的设置应按《水运工程测量规范》的要求执行。

3、高程控制

（1）施工中采用GPS RTK定位系统结合施工水尺进行高程控制，GPS RTK 一般可达到3厘米左右的高程控制精度，结合施工水尺相互进行校核。

（2）施工前在施工区附近上、下游设立两把水尺，施工中定时观测水尺变化并及时向施工技术人员通报。水尺的设置及水位观测应符合现行行业标准《水运工程测量规范》的规定。

（3）水位通报应及时、准确。通报读数应准确到不低于3cm。

（4）钻爆船的钻孔深度根据设计底高和当时的水位由套管或钻杆的入水深度确定，并由下式计算：

钻孔深度=水位－设计底高－水深－超深。

（5）挖泥船的清渣深度根据施工时水位和设计底高经换算后由与抓斗相连的钢缆长度控制。

4、施工测量

在水下炸礁工程施工中，施工测量包括的主要内容有：施工放线、船舶定位和水深测量。施工放线一般在开工前进行；船舶定位贯穿施工过程始终，采用GPS RTK 1+2定位系统进行实施定位；而水深测量除了开工前进行外，主要在施工中对炸礁区及疏浚区域进行自检。水深测量应按照以下要求进行：（1）测图比例应根据工程性质、规模和要求，满足施工检测及规范要求；

（2）测量前应对平面控制点、水平点、水尺进行检查复核；

（3）测量的方法和精度符合《水运工程测量规范》的规定。

（4）测量结果应及时交监理工程师认可。

5、完工自检测量

根据我公司质量管理体系的要求，在竣工测量之前，须进行完工自检测量（邀请业主代表或监理工程师参加），整理测量资料，自检测量通过后才能报请交工验收。

炸礁区域竣工自检测量在大比例尺水深测量的基础上，进行硬式扫床。

（1）扫床方案：扫床时采用硬式横扫的方式，具体方法是：以钻爆船作为扫床船，在两台潜孔钻机钻架上固定扫床架进行扫床。钻爆船由两根主缆以及左右四根横移钢缆固定船位，通过左右横移钢缆的收放在炸礁区按断面方向移动船位，达到扫床目的。如下图：

（2）扫床质量控制 ① 平面控制：采用GPS RTK 1+2（1台基准站、2台移动站）测量系统结合施工定位软件实时确定船位，并在电脑上显示出来。即首先将船位移动到扫床起始位置，根据水位情况下放扫杆至设计深度后，顺着断面横向移动船位至该断面炸礁区结束，然后船位下移一个扫床断面并反向移动至该断面炸礁区结束。如此反复进行即可完成扫床作业。船位移动的同时可在电脑屏幕上实时显示出扫杆的运动轨迹。

② 高程控制：扫床前设置临时水尺，扫床过程中指派专人精确观读水位，以便随时确定并调整扫床架的入水深度，扫床架入水深度由下式计算：

H = h － h1

式中：H —扫床架入水深度（m ）

h —水位

h1——设计河床底高

钻机钻钻爆船 竖扫杆 横扫杆 加强杆 拉 绳 水面 水面 设计炸礁底