轨道交通信号基础试卷

轨道交通信号考试试题

一、填空题（每空2分，共30分）

1. 城市轨道交通系统以为主体信号；铁路以为主体信号。

2. 将处于禁止运行状态的故障，有利于行车安全，称为；处于允许运行状态的故障，可能

危及行车安全，称为。

3. 继电器平时所处的状态，我们称为状态。

4. 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫。

5. 道岔是决定列车运行进路的关键设备，运行道岔的设备是。

6. 安装计轴器时发送磁头应设置于钢轨的，接收磁头应设置于钢轨的（内侧/外侧）。

7. 列车在曲线上运行时，外轨最大超高不能大于mm。

8. 我国铁路直线标准轨距为mm。

9. 铁路的信号机都必须设置于线路的，而城市轨道交通的信号机都应设置于线路的（左侧/右侧）。

10.车站与车站之间的线路称之为。

11.在规定区间，只允许一列列车运行的方式称为。

二、单项选择题（每题2分，共10分）

1. 目前我国钢轨的标准长度为（）

A．10m和20m B．15m和30m C．20m和40m D．12.5m和25m

2. 决定股道有效长度起止点的因素不包括（）

A．警冲标B．信号机C．道岔尖轨尖端D．应答器

3. CATS的用户等级最高的是（）

A．管理员 B．维护员C．调度长D．调度员

4. ATS对列车描述不包括（）

A．车次号B．司机号C．列车号D．停站号

5. 安全型直流无极继电器直流电磁系统不包括（）

A. 线圈

B. 铁心

C.前触点

D. 轭铁等组

三、多项选择题（每题2分，共10分）

1. 轨道信号系统的基础设备包括（）等。

A.信号机

B.继电器及继电电路

C.轨道电路

D.转辙机与道岔控制电路

2. 计轴设备分为室内设备和室外设备，其中室内设备由（）构成的计轴器主机系统。

A. 传感器

B. 运算器

C. UPS 电源

D. 计算机

3. 联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。

A.进路

B.控制中心

C.信号机

D.道岔

4. 系统调度模式一般包括（）

A. 自动调整模式

B. 全人工模式

C. 人工调整模式

D. 人工调度模式

5. 为了保证列车在区间内运行安全，列车由车站驶向区间的运行条件有三点，分别是（）

A. 验证区间是否空闲

B. 要有进入区间的凭证

C. 要实行区间闭塞

D. 区间是否有工作人员

四、判断题（每题2分，共10分）

1. ZD6型转辙机通常用于提速区段上。（）

2. 安匝数是线圈匝数与线圈通过电流的乘积，安匝数越大，产生的磁场越强。 ( )

3. 复线铁路的车站，下行侧以双数编号，上行侧以单数编号。（）

4. 技术速度是包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。（）

5. ATO子系统是无人驾驶系统。（）

五、简答题（每题6分，共30分）

1.城市轨道交通信号系统的主要作用是什么？

2.轨道电路的工作原理。

3. 列车运行图包含哪些内容？

4. 列车进路划分的原则是什么？

5. CBTC系统和基于轨道电路的A TC系统相比，具有什么特点？

六、论述题（共10分）

1.简要叙述A TC的三个子系统各有什么作用。