广西北部湾防城港港口市场定位分析

广西工业职业技术学院

毕业论文

课题名称：广西北部湾防城港港口市场定位分析姓名：

专业：物流管理

班级：物流0 9 3 1

起止日期：2011年9月30日---2011年12月17日指导教师：

广西工业职业技术学院

毕业论文

（学生填写）

题目：广西北部湾防城港港口市场定位分析

目录

一、市场定位与防城港港口发展关系 (5)

二、防城港港口市场定位分析 (6)

（一）内部优势 (6)

（二）内部劣势 (6)

（三）外部机遇 (7)

（四）外在威胁 (7)

三、当前防城港港口市场定位的不足 (7)

（一）市场定位缺乏战略性眼光，港口布局落后 (7)

（二）市场定位缺乏整体性眼光，重复建设严重 (8)

四、基于SWOT分析的策略思考 (8)

（一）扩建改造，加速国际先进水平的一流港口 (8)

（二）统一布局，拓展港口物流服务功能 (8)

（三）追随国际潮流，建设物流一体化港区 (10)

（四）打造港口战略联盟，走差异化竞争路线 (10)

五、结束语 (12)

参考文献 (13)

致谢.................................... 错误!未定义书签。

摘要

随着东盟自由贸易区的建成和北部湾经济快速发展，防城港将建设“国际化大港”作为自身的市场定位制定战略规划。针对当前防城港市场定位与实际情况之间存在客观差距，本文就防城港的市场定位进行了SWOT分析，发现防城港的的市场定位存在缺乏战略性眼光与整体性眼光，港口布局落后，重复建设严重等问题，就此提出了四点建议：扩建改造，加速国际先进水平的一流港口；统一布局，拓展港口物流服务功能；追随国际潮流，建设物流一体化港区；打造港口战略联盟，走差异化竞争路线。

关键词：北部湾；防城港；市场定位

广西北部湾防城港港口市场定位分析

防城港是我国沿海25个重要深海良港之一，是西部地区第一大港，在东进西出、西南地区与东盟的外贸交流中担负着桥头堡和物流交易平台的重要任务。从地理位置看，防城港港口群地处我国海岸线的西南角，腹地深入大西南，面向东南亚，区位优势突出。“十一五”规划建设以来，防城港港口建设步入了建设力度最大、发展速度最快的历史时期，年吞吐量以20%的增幅稳步上升，仅2011年上半年，货物吞吐量即达到了3438.6万吨，实现同比增长32.2%。随着2011年10月防城港403#～407#泊位码头主体工程竣工，防城港将成为我国惟一可同时接卸5艘满载好望角型船舶的沿海深水良港，年吞吐量可望突破亿吨大关。在北部湾防城港港口基础建设设施日趋完善、先进的过程中，如何更好地适应“三区一群”港口发展新格局，完善港口集疏运条件与物流联网系统，使防城港完成由区域性大港向国际枢纽大港的角色转变，仍需要我们在软件尤其是港口建设的市场定位上明确认识，确定发展方向，以更加凸显港口发展的功能区划定位与市场竞争优势。

一、市场定位与防城港港口发展关系

所谓定位，是指组织或其提供的产品在市场竞争中所着力建设和维护的特殊地位。“定位起始于产品：商品、服务、公司、机构……其定义就是你在潜在顾客的心目中做些什么，使产品在潜在顾客的心目中占据有适当的位置。”港口发展的市场定位在实质意义上即表现为一种差异化战略，防城港港口建设要想吸引市场中所有的和潜在的顾客，显然是不现实的。一方面客户数量太多、需求存在很大差异，另一方面港口自身的物流能力也很难适应不同类型企业客户的物流服务需求。防城港要取得竞争优势，由区域内主要港口发展成为“国际性大港”，必须准确地定为自身发展方向，是自身成为某些特性的最佳提供者，进而争取目标货源市场内的客户。

依照规划原则、我国西南地区的内外运输需求以及防城港的港口发展环境分

析来看，防城港的主要定位应当是：

①重点发展大宗散货和集装箱远洋干线运输，大力发展粮油饲料加工、石油化工、仓储物流等临港产业，加快建设面向中国-东盟自由贸易区乃至更大范围的港航经济中央商务区，成为环北部湾区域性集装箱枢纽港、国际航运中心港；

②承担起满足临港工业运输需求的任务，发展深水化、大型化集装箱专业码头，建成现代化大型临海工业货物集中转运基地。

③定位的演变。港口建设的市场定位目标不能一成不变，要依据时间的发展对不断变化的市场结构、技术、竞争者行动以及自身的发展形成回应。而最根本的，也是当前发展的基本趋势就是，要将港口的数量规模扩张模式转向以质量效益为主。

二、防城港港口市场定位分析

（一）内部优势

防城港港口集团以加速发展为主线，深入推进港口集团的学习型组织建设，使企业管理层与党组的战略决策、市场竞争、经营管理和开拓创新等能力与时俱进，对港口迈步走向“国际化大港”的市场定位起到了重要作用。一方面，集团管理层按照现代企业制度的要求，进一步落实公司法人治理结构的改制情况，力求以规范管理行为促进港口经济的良性发展。强调安全生产管理，组织实施“安全生产月”等活动，从作业班组开始，逐层落实安全生产责任制度；推进企业文化建设上，整理归纳得出包括防城港企业业精神、经营理念等内容在内的防城港集团企业文化理念，进一步增强了企业员工的向心力、凝聚力。

同时，防城港在通过差异化服务谋求港口发展的错位竞争优势的过程中，紧扣提高大宗散杂货运输竞争力的核心任务，在巩固化肥、矿石、粮食、钢铁等大宗骨干货源的同时，充分利用了集团码头多、集疏运渠道多样化的优势，将港区间的减载中转运输作为开源节流的重要手段，取得了重大进展，同时也进一步优化了港口物流的产业结构。

（二）内部劣势

企业内部素质包括人力资源、管理、技术素质三部分内容，其中人力资源作

为企业发展的战略性资源，能否转变提高人员整体素质，实现人才资源优化配置，直接关乎到企业的兴衰发展。但从防城港港口建设的现状看，人力资源结构明显趋向老化，港口建设亟需新鲜血液的加入。同时，由于企业改制的影响，在相当一段时间内，退休职工、改制分流职工的安置费用会对港口建设的资金链产生一定的负担。

（三）外部机遇

防城港所在的防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，地理环境优越。随着近年来防城港国家级重化工业基地的建设，全市经济全面增长，截至2010年，仅粮油加工一项即实现产值130亿元，随着一期总投资686亿元的防城港钢铁基地项目与红沙核电项目前期工作的铺开，防城港港口建设未来必然需要承担煤、钢等其他能源矿产的运输任务，港口发展潜力和区位优势进一步凸显。同时，防城港覆盖的西南腹地，在西部大开发浪潮的持续性推动下，各省份经济增速均超出全国10.6%的平均增速，为防城港的港口建设展现了美好的发展前景。其中，重庆市更以17.1%的经济增速高达西部第一、全国第三。广西也由于积极参与国际区域合作，外贸经济量迅猛增长，仅2010年前3个季度，外贸进出口总额即达到121.88亿美元。（四）外在威胁

依照航运现代化的发展趋势，防城港港区建设尽管通过建设20万吨级码头、疏浚拓展航道，可满足大型装卸作业要求。但铁路装卸线建设滞后，仍停留在较低水平，很难满足航运现代化对集疏运条件的要求。这也是制约防城港港口吞吐量增长的重要威胁因素。

三、当前防城港港口市场定位的不足

（一）市场定位缺乏战略性眼光，港口布局落后

尽管防城港将自身的发展定位于“国际化大港”，但长期以来，都未能对港口布局的优化形成重点关注。在港口规模、通过能力方面，受西南地区经济发展的局限，防城港未能充分放量眼光，主动、积极地建设万吨级以上泊位，港口现代化水平明显落后于东部沿海港口平均水平；专业化泊位、进港航道建设滞后，